20xx年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)試卷b卷(含答案)-wenkub.com
2024-11-19 22:01 本頁(yè)面
【正文】 建設(shè) 工程教育 網(wǎng)提供天線需要反射地網(wǎng)支撐，正確順序是：先裝反射網(wǎng)，后安裝天線。5．業(yè)主要求：①正確。根據(jù)民航規(guī)定，對(duì)投產(chǎn)的導(dǎo)航設(shè)備必須進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門決定是否予以批準(zhǔn)開放使用。須交索賠金額為10005=5000元。4cm 的平整范圍內(nèi)，會(huì)嚴(yán)重影響下滑信號(hào)的輻射場(chǎng)型，下 滑近場(chǎng)監(jiān)控天線接收回來(lái)的監(jiān)控信號(hào)必然是不準(zhǔn)確的。投產(chǎn)飛行校驗(yàn)后，中天線的掛高為 ，上天線的掛高為 。 (5)空管工程施工最早可能開始的時(shí)間： (1)合法。 2)空管工程、目視助航工程：各月實(shí)際進(jìn)度均落后計(jì)劃進(jìn)度。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的公正原則，在評(píng)標(biāo)時(shí)，評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)明確、嚴(yán)格，對(duì)所有在投標(biāo)截止日期以后送交的投標(biāo)書都應(yīng)拒收。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)的公開原則，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目信息要公開，必須通過(guò)國(guó)家指定的報(bào)刊、信息網(wǎng)絡(luò)或其他公共媒介發(fā)布招標(biāo)公告。飛行校驗(yàn)實(shí)施中，相關(guān)施工單位如何配合？2．對(duì)已完工項(xiàng)目，施工單位應(yīng)如何組織自檢自驗(yàn)？3．簡(jiǎn)述飛行區(qū)排水設(shè)施、航站樓廣播系統(tǒng)竣工圖的繪制方法。某新建民航機(jī)場(chǎng)已基本建成完工，建設(shè)單位擬開展竣工驗(yàn)收等工作。要求調(diào)整下滑天線掛高，其中下天線調(diào)整 ， 施工單位作了相應(yīng)調(diào)整后，下滑角達(dá)到 3176。建 設(shè)單位要求施工單位以盡早竣工的原則編制施工方案，施優(yōu)路網(wǎng)校工期間至少要保證一套導(dǎo)航設(shè)施供機(jī)場(chǎng)運(yùn)行使 用，施工單位按要求編制工程施工方案，其中全向信標(biāo)/測(cè)距儀臺(tái)施工方案如圖 1 所示：圖1該工程儀表著陸/測(cè)距儀臺(tái)下滑天線為捕獲效應(yīng)天線，施工單位根據(jù)相關(guān)條件，計(jì)算出下滑天線的掛高， 其中下天線的掛高為 。問(wèn)題：(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?某支線機(jī)場(chǎng)于 2000 年建成通航，導(dǎo)航設(shè)施建設(shè)有儀表著陸/測(cè)距儀臺(tái)和全向信標(biāo)/測(cè)距儀臺(tái)各一套，現(xiàn)對(duì) 其進(jìn)行更新。 (3)如第6月以后(含第6月)實(shí)際月進(jìn)度與計(jì)劃月進(jìn)度相等，計(jì)算預(yù)計(jì)總工期拖后的時(shí)間。 3．空管、目視助航工程施工須在場(chǎng)道土石方工程施工完成后才能開始，土石方工程量占場(chǎng)道工程總量的60%，第3月底完成土石方工程施工。在建設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定近三年中凡獲得過(guò)A市施工工程質(zhì)量獎(jiǎng)的投標(biāo)單位在評(píng)標(biāo)時(shí)可適當(dāng)加分。在航站區(qū)土石方工程施工招標(biāo)時(shí)，建設(shè)單位經(jīng)研究，以發(fā)傳真方式書面通知了資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的施工單位參加投標(biāo)。調(diào)光器所調(diào)燈光等級(jí)與( )有關(guān)。厚度不得小于( )
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