【正文】 、第一片梁就位后，安設(shè)臨時(shí)支撐，確認(rèn)穩(wěn)定后，方可松開吊鉤。、安全施工管理措施、建立健全跨鐵路架梁保證體系，成立跨線架梁施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)施跨線架梁作業(yè)時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員全過程跟班作業(yè)，根據(jù)分工和職責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)組織、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)制梁、架梁施工。項(xiàng)目部設(shè)專職安全長和架梁安檢部，隊(duì)和班組設(shè)專職安全員，主抓安全工作。⒄泵站應(yīng)作防雨措施。⒀出現(xiàn)兩缸同時(shí)不動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查電磁換向閥是否失靈，再檢查油箱油位，最后，考慮油路阻塞，分別采取相應(yīng)措施處理。⑼作業(yè)完成后，應(yīng)將活塞桿收回。⑸應(yīng)使用YBN32或YBN46抗磨液壓油，油位要求適中，觀察無異常方可進(jìn)行作業(yè)。、泵站使用、維護(hù)、保養(yǎng)細(xì)則：⑴該工作由副領(lǐng)班安排落實(shí)。⑵每周給滑車上油一次。⑵卷揚(yáng)機(jī)的制動(dòng)器只能由司機(jī)調(diào)整，其他人不得擅動(dòng)。⑵每架完一跨，檢查導(dǎo)梁跨中上弦桿、導(dǎo)梁加固后的主斜桿、天車上弦桿、天車支點(diǎn)處三角主斜桿有無變形或油漆剝落現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，立即向現(xiàn)場(chǎng)指揮匯報(bào)。⑷嚴(yán)格服從班組長的指揮，嚴(yán)禁拈輕怕重。⑹嚴(yán)禁非司機(jī)或非指定人員操作架橋機(jī)。⑵工作時(shí)注意有無異常聲響及氣味，監(jiān)視各種儀器儀表，發(fā)現(xiàn)異常，立即查找原因，排除故障后方可繼續(xù)工作。⑸信號(hào)指揮員在吊梁作業(yè)時(shí)，應(yīng)指揮司機(jī)做單項(xiàng)操作，禁止連動(dòng)。、自行式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)信號(hào)指揮員安全操作職責(zé)⑴信號(hào)指揮員應(yīng)站在司機(jī)能看清信號(hào)的安全位置上。⑺協(xié)助隊(duì)長、現(xiàn)場(chǎng)指揮，對(duì)整改指令書及隱患通知單認(rèn)真組織落實(shí)改進(jìn)。⑶根據(jù)班組人員的技術(shù)、體力、思想等情況，合理安排工作，做好安全交底。⑺協(xié)調(diào)與其他相關(guān)單位的生產(chǎn)安排。⑶負(fù)責(zé)指派、協(xié)調(diào)各作業(yè)面的工作。⑹協(xié)調(diào)與其他相關(guān)單位的生產(chǎn)安排。⑵負(fù)責(zé)對(duì)所有操作人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)交底。⑶主持與其他相關(guān)單位的生產(chǎn)協(xié)調(diào)。同時(shí)，還應(yīng)注意巡視各配電箱、電纜、變頻器等有無異常情況，如有異常，立即停車排除。②接通總電源。、雨天原則上在超過5級(jí)風(fēng)或中雨及大雨的天氣下不進(jìn)行吊梁作業(yè)，但如果工作已經(jīng)進(jìn)行了一半，需由隊(duì)長或現(xiàn)場(chǎng)指揮酌情處理。、1號(hào)、2號(hào)天車同時(shí)吊梁前行由領(lǐng)班負(fù)責(zé)發(fā)令，副領(lǐng)班分管1號(hào)天車，指派專人看護(hù)電纜，正副領(lǐng)班應(yīng)密切觀察梁體的運(yùn)行位置，嚴(yán)禁梁體撞擊前支腿；密切注意其運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常聲響或異?，F(xiàn)象，立即停車檢查，確認(rèn)正常后，方可繼續(xù)運(yùn)行；接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前降速；如在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軌道上的限位器及止輪器位置不當(dāng)時(shí)，應(yīng)退回一定的安全距離，再調(diào)整位置，嚴(yán)禁直接調(diào)整。⑺檢查卷揚(yáng)機(jī)、減速機(jī)的制動(dòng)器是否靈敏。⑶檢查繩卡有無松動(dòng)。、在進(jìn)入架橋機(jī)尾部時(shí)，應(yīng)提前降速，必要時(shí)可采取點(diǎn)動(dòng)，嚴(yán)禁沖撞掛碰架橋機(jī)。、在運(yùn)行途中密切注意運(yùn)行線路是否有障礙，遇有障礙，立即停車排障。、裝梁誤差：裝梁時(shí)位置要準(zhǔn)確，橫向居中誤差為177。⑷檢查發(fā)電機(jī)機(jī)油、柴油，減速機(jī)齒輪油，及時(shí)更換或補(bǔ)充。、自行式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)運(yùn)梁安全操作細(xì)則、人員：運(yùn)梁車由司機(jī)、副司機(jī)各一人負(fù)責(zé)。⑹操作用材料應(yīng)放于牢固穩(wěn)妥之處，操作用工具應(yīng)放于隨身攜帶的工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁相互拋擲材料、工具，嚴(yán)禁下拋任何物品。⑵高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)拴掛于牢靠處，防止脫鉤。 在施工現(xiàn)場(chǎng)與甲方以及其他相關(guān)單位因工作安排發(fā)生沖突時(shí)，只有隊(duì)長、現(xiàn)場(chǎng)指揮才有權(quán)與對(duì)方協(xié)商，并應(yīng)慎之又慎，協(xié)商不了時(shí)，上報(bào)項(xiàng)目部，嚴(yán)禁擅自處理。，只有在指令違反本操作規(guī)程及存在安全隱患時(shí)，方有權(quán)拒絕。三、施工配合在架梁施工中，各作業(yè)組緊密配合，協(xié)調(diào)作業(yè)，確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全順利完成架梁。6分鐘。42天車帶梁同時(shí)前移約15米，到達(dá)縱向位置。 架橋機(jī)架梁工作內(nèi)容及時(shí)間表如下：編號(hào)工 作 內(nèi) 容時(shí)間備注11天車起梁。： （1）13——（2）12——（3）11——（4）15——（5）1架橋機(jī)架梁流程、軌道運(yùn)梁車運(yùn)梁預(yù)制場(chǎng)移梁龍門吊將預(yù)制梁放于運(yùn)梁車上后，將預(yù)制梁在運(yùn)梁車上支撐牢固，開動(dòng)運(yùn)梁車的電動(dòng)行走系統(tǒng)，運(yùn)梁車沿橋面上的運(yùn)梁軌道將梁運(yùn)至架橋機(jī)的后方。概括起來，雙向架梁、拆裝方便，安全可靠、自動(dòng)化程度高，控制靈活、經(jīng)濟(jì)性好是三角桁架雙導(dǎo)架橋機(jī)的突出特點(diǎn)，它廣泛適用于架梁施工工程。、架橋機(jī)、架橋機(jī)概述行走式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)主要用于架設(shè)公路預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁，該機(jī)屬簡支型，可架設(shè)T梁橋。龍門梁為兩片雙層六四式軍用梁，支墩為八三式軍用輕墩桿件拼組成的25式不等高結(jié)構(gòu)，龍門行走部分為電動(dòng)行走輪，吊梁天車可在龍門梁上的軌道上行走，每臺(tái)龍門吊最大起吊重量為100噸。當(dāng)臨時(shí)支座與永久支座墊石間距較近時(shí)可適當(dāng)調(diào)整其間距，方便以后現(xiàn)澆連續(xù)段拆模。臨時(shí)支座采用45cm*30 cm砂筒灌滿砂，側(cè)面采用鑼栓鉚固，頂面采用邊長小于砂筒直徑的四方形砼試塊。然后直接將預(yù)制梁安裝于滑動(dòng)支座鋼板上，預(yù)制梁底預(yù)