【正文】 車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足?！比?、愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。二、勇于攻堅，破解修理難題。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己”加油充電”。就是在生活上也要不放松個人安全。四、安全工作安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。三、制度方面在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。這年來，我能圓滿的完成安排的各項工作。現(xiàn)在看來，已經達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了；不再是當初的菜鳥！自己本身存在的問題與優(yōu)點：在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學；不然等待我的則是被“淘汰”！二、明年新的目標進一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質量，盡量杜絕返修；盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修；多參加培訓，加強自己的技能、學習更多新的維修技術；盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛；新年新氣象，調整好自己的心態(tài)，在培訓中成長，在工作中磨練。汽車修理工工作總結4xx年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業(yè)技術的道路上，兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責，為單位發(fā)展做出新的貢獻。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。xx實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作?，F(xiàn)在我已經知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護?；仡欉@幾個月以來的學習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。xx年我們應該再接再厲，努力做好維修設備的任務，降低設備的損耗。不能使焊機上面灰塵厚。電焊機的維修也是一大問題。壞了維修需要花費很長的時間耽誤下道工序流程。無稀噴涂設備的`維修費用已經可以買臺新設備了。在惡劣環(huán)境下設備的磨損是比平常高出很多倍?，F(xiàn)在車間換遙控器的手柄已經壞了x個。車間吊車的維修頻率很高也是很難避免的。透過這面鏡子我們可以看到過去這一年來都做了哪些成績，又出現(xiàn)了哪些失誤，還有哪些長處沒有發(fā)揮，哪些不足還有待改正。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鉆研，最終找到了產生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長?？炭嚆@研，爭做技術尖兵。為生產檢修等工作的必要提供有利的條件。由于我們車間途徑條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。固然駕駛員的工作很單調，然則這種工作要求有很強的責任心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防不測，做到安全二字寧神中。起到了以防萬一的39。在設備檢修繁忙時此中最多的跨越一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求重要時，每天在車間往返要跑上百次，有時搶修光陰較長，為了生產加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。改進工作措施，進步工作效率。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。第四篇：汽車修理工工作總結xxxx年終工作總結xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。取得中級汽車修理工資質后，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標準、汽車零部件修理的技術標準和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習，合理處理好工作與學習的關系，節(jié)約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。xxxxr年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。”愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。勇于攻堅，破解修理難題。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。書山有路，技海無涯。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識。雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。試車應該成為維修人員的基本技能。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。“聽”這也是維修人員常用的技能最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。利用“聞”來判斷故障點通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質都得到了有效的提高。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析?，F(xiàn)在看來，已經達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了；不再是當初的菜鳥！自己本身存在的問題與優(yōu)點：在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學；不然等待我的則是被“淘汰”！二、明年新的目標進一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質量，盡量杜絕返修；盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修；多參加培訓，加強自己的技能、學習更多新的維修技術；盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛；新年新氣象，調整好自己的心態(tài)，在培訓中成長，在工作中磨練。xx年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業(yè)技術的道路上，兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責，為單位發(fā)展做出新的貢獻。書山有路，技海無涯。我們要在新的一年里更家盡力的學習交通律例，增強本身的安全意識。對車輛的頤養(yǎng)、維護、維修等工作做的還不到位。三、尊章守紀方面嚴格遵守公司訂定的各項規(guī)章制度，不打斗、盜竊、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領導，連合同事，工作上認真仔細。起到了以防萬一的后果。在設備檢修繁忙時此中最多的跨越一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求重要時，每天在車間往返要跑上百次，有時搶修光陰較長，為了生產加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。改進工作措施，進步工作效率。在明半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務水平更上一層樓。這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。二、維修工作在維修工作方面，這年任務都非常重，有好幾個黃金周。一、思想認識在這年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。xx年我們應該再接再厲，努力做好維修設備的任務，降低設備的損耗。不能使焊機上面灰塵厚。電焊機的維修也是一大問題。壞了維修需要花費很長的時間耽誤下道工序流程。無稀噴涂設備的維修費用已經可以買臺新設備了。在惡劣環(huán)境下設備的磨損是比平常高出很多倍?，F(xiàn)在車間換遙控器的手柄已經壞了x個。車間吊車的維修頻率很高也是很難避免的。透過這面鏡子我們可以看到過去這一年來都做了哪些成績，又出現(xiàn)了哪些失誤，還有哪些長處沒有發(fā)揮，哪些不足還有待改正。在今后的工作崗位上，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。理發(fā)師勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節(jié)。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。工作認真負責，積極主動，,好動,有廣范的人際關系,具有較強的團結精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應能力,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于企業(yè)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。在工作態(tài)度上，我愛崗敬業(yè)，滿足公交司機所需。有時，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈，對照技術資料，上網查信息，琢磨研究，不搞明白，決不撒手。書山有路，技海無涯。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。（二）堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。（一）嚴格維修標準，確保工作質量汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，xx實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。三、敬業(yè)精神xx實業(yè)的每位同事都能明確自己的39。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。首先，多謝x班長、x主任、x主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。并結合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度，對車間制定