【正文】 幾年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業(yè)技術的道路上，兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責，為單位發(fā)展做出新的貢獻。書山有路，技海無涯。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。XXX不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現有問題。今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。刻苦鉆研，爭做技術尖兵。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。因此，加快對故障的排除。試車以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。4。3。總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一輛轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。（2）常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們！以下就是本人的工作總結：一、xx年完成的的目標剛轉正的時候自己設下了一個目標，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責；同時要盡快的學習，盡自己最大的能力學習更多的技術，爭取自己能單獨維修。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鉆研，最終找到了產生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長?？炭嚆@研，爭做技術尖兵。為生產檢修等工作的必要提供有利的條件。由于我們車間途徑條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。固然駕駛員的工作很單調，然則這種工作要求有很強的責任心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防不測，做到安全二字寧神中。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預防為主的安全生產方針。有時設備檢修可以或許積極共同檢修工作。在繁忙的工作中，一年里在領導和同事的關心贊助下，充分施展崗位技能，通過本身的努力，工作與業(yè)務程度都取得了長足的提高。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。這年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。在明年，我將更加努力工作，勤學苦練。這年的工作已經結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為明年的工作確立新的目標。沒有你們的支持我們就不能順利的完成維修任務。模塊在壞的同時會引起電路板的損壞，以后應該重視電焊機的日常保養(yǎng)。不要等壞的不能正常運作了再去修理，那樣就費時費力。在正常生產中影響到產品的品質，除銹不干凈和電費的浪費。而我們的環(huán)境和油漆對設備造成的損害已經是很慘了。維修只是處理它的病灶而不能改變它的運行狀態(tài)。工人隨手扔手柄甚至吧上面的配件弄丟了也沒有發(fā)現。電纜老化更換這一塊也不少。其實一年一度的年終總結也正像一面鏡子?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。強烈的責任心使我顧不得理了一半的頭發(fā)，立刻動身去現場?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。二、勇于攻堅，破解修理難題。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己”加油充電”。自信、樂觀，具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。我希望能用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為廣大公交司機解決一道道難題，攻克一個個難關，早日成為讓大家信賴的“技術能手”。并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。在業(yè)務上我刻苦鉆研，爭做技術尖兵。（三）堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。而我也會跟xx實業(yè)一樣，天天進步。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作；要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內耗等。一、技術方面在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。汽車修理工工作總結5時間過得很快，轉眼間20xx年就快要過去了。(二)，新配件在保修期內，或修復件，因質量不佳，在使用過程中出現故障造成損壞所造成的返修為配件質量返修，此現象也是在汽車維修中經常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。每次車保部下達安全檢查任務時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，并匯總上報車保部。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內容并要求每個維修工閱讀后簽字。加強維修技術管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質的關鍵。為杜絕事故的發(fā)生，真正做到了“以檢查促整改、以整改保安全。對天然氣管網及用戶的后期管理，今年公司新添燃氣泄漏巡檢儀和智能管線控測儀各一臺，實行專人長期的巡回檢查，對供氣設備定期保養(yǎng)，使其隨時保持良好的工作狀態(tài)，按日作好檢查記錄，每月將檢查結果及整改情況存檔備查。為了提高全體員工的整體素質，今年年初公司制定了培訓計劃，分期分批派出人員到外地系統地進行專業(yè)知識學習取證（特種工ic卡），提高了職工的整體素質和日常維護的業(yè)務技能，增強了處理突發(fā)事故的能力。堅持安全與生產相一致，“誰主管，誰負責；誰受益，誰負責”的原則，強化安全管理，提高安全認識，進一步落實了電工安全生產責任制，完善了各項安全管理考核制度，按部門劃分了安全管理責任區(qū)，層層落實各部門的安全生產管理責任和簽定責任書，形成了一個安全管理，領導有力、組織健全的管理體系。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知?？茖W技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。最后就是展望未來了。幾年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的`自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業(yè)技術的道路上，兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責，為單位發(fā)展做出新的貢獻。書山有路，技海無涯。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。勇于攻堅，破解修理難題。有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的39。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。第四篇：汽車修理工工作總結汽車修理工工作總結汽車修理工工作總結120xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻?！碑斂蛻艨吹轿疫@個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。那天