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國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題范文-wenkub.com

2024-11-16 06:39 本頁(yè)面
   

【正文】 A商于5月20日完成裝運(yùn)并向銀行議付。試計(jì)算該商品的出口換匯成本(要求寫(xiě)出計(jì)算公式及計(jì)算過(guò)程)?!堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物售合同公約》的規(guī)定,受盤(pán)人可以采用()方式表示接受,也可以用()表示。水漬險(xiǎn)的責(zé)任起訖為()。 四、填空題(每空1分,共20分)1.《INCOTERMS 1990》的重要物點(diǎn)之一是在每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之下都規(guī)定了賣(mài)方可憑約定()代替?zhèn)鹘y(tǒng)的()單據(jù)。() ,涉及的受益方包括()。 **銀行為議付行,那么,該議付行()。()《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的解釋?zhuān)绻豁?xiàng)發(fā)盤(pán)中規(guī)定了有效期,則該項(xiàng)發(fā)盤(pán)不得撤銷(xiāo)。()“500”出版物的規(guī)定,如果信用證中沒(méi)有禁止分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn),則賣(mài)方資金的一種形式。(),是物權(quán)憑證。第五篇:國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題(本站推薦)國(guó) 際 貿(mào) 易 實(shí) 務(wù)一、判斷題(每小題1分,共15分)《INCOTERMS 1990》的解釋?zhuān)捎肈組術(shù)語(yǔ)成交,賣(mài)沒(méi)有力理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù),所以賣(mài)可不必提交保險(xiǎn)單。該批貨物順利抵達(dá)對(duì)方港口,開(kāi)始卸貨不久,當(dāng)?shù)毓话l(fā)生了部族之間的武裝沖突,船上 3000 公噸貨物及已經(jīng)卸到岸上的 2000 公噸貨物被炮彈擊毀。.根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》規(guī)定,對(duì)買(mǎi)方違約,賣(mài)方可以行使的救濟(jì)方法有哪些?.關(guān)于過(guò)期提單一般有哪兩種說(shuō)法?五、計(jì)算題(本大題共 2 小題,每小題 6 分,共 12 分).假設(shè)我國(guó)向美國(guó)出口服裝一批,在合同中雙方訂有價(jià)格調(diào)整條款,規(guī)定每套服裝初步價(jià)款為 80 美元,雙方約定管理費(fèi)和利潤(rùn)、原材料、工資在價(jià)格中的比重分別為 20 %、50 %、30 %。(A)(B)(C) War Clauses Cargo二、多項(xiàng)選擇題(本大題共 5 小題,每小題 2 分,共 10 分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的,請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。不過(guò)后來(lái)我發(fā)現(xiàn)教室有多余的電腦,我就多打開(kāi)一臺(tái),不用那么辛苦。但通過(guò)實(shí)例操作自我感覺(jué)了解到國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)流程,核算成本、費(fèi)用和利潤(rùn)等能力、單據(jù)填寫(xiě)正確率及流程相關(guān)操作熟練程度逐步增強(qiáng)。準(zhǔn)備階段,及時(shí)了解市場(chǎng)行情,并同工廠(chǎng)和進(jìn)口商建立廣泛而牢固的業(yè)務(wù)關(guān)系是非常重要的。出口地銀行和進(jìn)口地銀行出口地銀行和進(jìn)口地銀行從事的業(yè)務(wù)主要是信用證業(yè)務(wù)、單證業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù),一筆國(guó)際業(yè)務(wù)的順利完成是離不開(kāi)銀行的,尤其是以信用證結(jié)匯的貿(mào)易,有了銀行的信用擔(dān)??梢源_保進(jìn)出口方的利益的順利實(shí)現(xiàn)。這次的信用證申請(qǐng)書(shū)讓我知道不少關(guān)于英文貿(mào)易單詞的意思!實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:CIF+L/C實(shí)訓(xùn)角色及分?jǐn)?shù):工廠(chǎng) 分?jǐn)?shù)52分結(jié)果分析:財(cái)務(wù)狀況:5分,注冊(cè)資金:RMB 1000,:RMB1061。最后因?yàn)樨浳镌诤I习l(fā)生了意外,省了很多很多操作的流程,例如報(bào)檢、提貨等環(huán)節(jié)。淘金網(wǎng)的消費(fèi)市場(chǎng)為進(jìn)口商及時(shí)提供市場(chǎng)信息,使進(jìn)口商可以及時(shí)查詢(xún)產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格,不斷核算成本、費(fèi)用和利潤(rùn),方可獲取最佳交易條件和價(jià)格,同時(shí)選擇合適的交易方式簽訂合約關(guān)系到進(jìn)口商的利益。供求信息:5分,發(fā)布了一條市場(chǎng)信息和一條公司廣告郵件管理:7分,發(fā)了8封郵件給出口商(魔瞳太陽(yáng)眼鏡公司)。為此,你認(rèn)為中方應(yīng)如何處理為好?為什么?答:中方應(yīng)該要求外資銀行付款。,在艙面上載有1000臺(tái)拖拉機(jī),航行途中遇到惡劣氣候,海浪已將450臺(tái)拖拉機(jī)卷入海中,從而使海輪在巨浪中出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜,如不立即采取措施,海倫隨時(shí)有帆船沉沒(méi)的危險(xiǎn)。,在航行途中船舶貨艙起火,大火蔓延到機(jī)艙,船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全、下令往艙內(nèi)灌水,火很快被撲滅。賣(mài)方1月份和2月份各裝運(yùn)1000公噸,3月份由于貨物數(shù)量不足沒(méi)有裝運(yùn),4月份裝了2000公噸,5月份裝了1000公噸。如貨款已收,賣(mài)方須將貨款退還買(mǎi)方。理由:(1)按CIF術(shù)語(yǔ)成交,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是在裝運(yùn)港船上,本案貨物的損失發(fā)生在運(yùn)輸途中,風(fēng)險(xiǎn)屬于買(mǎi)方的;(2)CIF的顯著特征是“憑單交貨、憑單付款”,賣(mài)方將無(wú)誤的單據(jù)交給銀行,得到全部貨款是應(yīng)該的,不應(yīng)退款;(3)CIF術(shù)語(yǔ)中,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是賣(mài)方辦理的,屬于代辦的性質(zhì),被保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸途中出險(xiǎn),應(yīng)由買(mǎi)方找保險(xiǎn)公司要求賠償。四、案例分析,支付方式為不可撤銷(xiāo)的即期信用證,合同規(guī)定的裝運(yùn)期為2014年10月,賣(mài)方于2014年10月20日在裝運(yùn)港將貨物裝船完畢,取得10月20日的海運(yùn)提單,并于2014年10月25日將全套單據(jù)交給銀行辦理議付,單據(jù)無(wú)誤,賣(mài)方得到貨款。答:FOB Free On Board 裝運(yùn)港船上交貨 CFR Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)CIF and Freight 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) FCA Free Carrier 貨交承運(yùn)人 CPT Carriage Paid to 運(yùn)費(fèi)付至CIP Paid to 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至。船公司簽發(fā)的提單日期為2012年7月20日,受益人于8月14日向銀行交單議付。(),使用的是商業(yè)匯票;信用證是銀行信用的支付方式,使用的是銀行匯票。(√),后者的出票人是銀行。此損失對(duì)A貨主來(lái)說(shuō) 屬于全部損失。()(A)、(B)、(C)險(xiǎn),依次取代原來(lái)的FPA,WA 和ALL RISKS。(),凡已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),若在加保罷工險(xiǎn),則不另 行收費(fèi)。(√):”10,000M/T, shipment during May,June in two lots”, 表示賣(mài)方必須在五月和六月每月各裝5,000M/T.。(√)、空白背書(shū)的海運(yùn)提單是指即不填寫(xiě)收貨人,又不要背書(shū)的提單。(),“習(xí)慣包裝”、“適合海運(yùn)包裝”等是常用的包裝條款,也是一種比較好的規(guī)定方法。(),享有溢短裝權(quán)利的一方故意多裝或少裝貨物,可以在合同中規(guī)定按裝船時(shí)的市價(jià)計(jì)算溢短裝部分的價(jià)格。(),為了明確責(zé)任,最好采用既憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài),又憑樣品買(mǎi)賣(mài)的方法。(),賣(mài)方要辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi),而采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ),保險(xiǎn)責(zé)任及保險(xiǎn)費(fèi)是由買(mǎi)方承擔(dān)的,可見(jiàn),對(duì)賣(mài)方而言,采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)較采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ),賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。(),賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)人后,即履行完交貨義務(wù),出口報(bào)關(guān)等手續(xù)由買(mǎi)方辦理。A前者只有即期,后者既有即期也有遠(yuǎn)期B 前者基本當(dāng)事人為兩個(gè),后者則有三個(gè) C前者在使用程序有承兌,后者則無(wú)承兌D前者的付款人僅限于銀行或其他金融機(jī)構(gòu),后者的付款人范圍更廣二、判斷題 Ex ship’s Hold New York條件成交,賣(mài)方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。A 代收行 B 托收行 C 出口商 D 進(jìn)口商 《UCP600》的解釋?zhuān)庞米C的第一付款人是(B)A 進(jìn)口人 B 開(kāi)證行 C 議付行 D通知行 (B)。A 保險(xiǎn)單B 保險(xiǎn)憑證C 批單D預(yù)約保險(xiǎn)單(A)對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。A都屬共同海損 B前者屬共同海損,后者屬單獨(dú)海損 C都屬單獨(dú)海損D前者屬單獨(dú)海損,后者屬共同海損 ,基本險(xiǎn)有(ABD)。A部分損失 B有時(shí)是全部損失,有時(shí)是部分損失 C全部損失 D共同海損,如果雙方未約定投保的險(xiǎn)別,按慣例,賣(mài)方只需要投保(C)。A倉(cāng)至倉(cāng) B船至倉(cāng) C倉(cāng)至船 D船至船 ,按CIF價(jià)值的110%投保了水漬險(xiǎn),在此基礎(chǔ)上還可加保(BD)。A過(guò)期提單 B預(yù)借提單 C倒簽提單 D備運(yùn)提單(ABCD)。A FCL/FCL B FCL/LCL C LCL/FCL D LCL/LCL31. 根據(jù)《UCP600》的規(guī)定,若信用證沒(méi)有規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn),則視為(A)。A 班輪運(yùn)輸 B 程租船運(yùn)輸 C 期租船運(yùn)輸 D光船租船運(yùn)輸 ,不被買(mǎi)方和銀行接受的運(yùn)輸單據(jù)是(B)。A記名提單B不記名提單C指示提單D可轉(zhuǎn)讓提單 22.構(gòu)成不清潔提單的批注為(A)A“鐵條松散”B“發(fā)貨人裝箱、點(diǎn)數(shù)并鉛封” C“舊桶裝”D習(xí)慣包裝 ,其背書(shū)人是(B)。A毛重 B凈重 C理論重量 D公量,若賣(mài)方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量,根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定,買(mǎi)方可以(ABD)。A 為了明確責(zé)任,應(yīng)使用兩種以上的方法表示品質(zhì) B 為了準(zhǔn)確,應(yīng)使用兩種方法表示品質(zhì)C 為了防止被動(dòng),一般不宜同時(shí)使用兩種或兩種以上的方法表示品質(zhì) D 使用的表示品質(zhì)的方法越多越好,并將參考樣品留給買(mǎi)方,貨到目的港經(jīng)檢驗(yàn),各項(xiàng)指標(biāo)均與合同規(guī)定相符,但有一項(xiàng)不符合參考樣品,買(mǎi)方(B)。A FCAB CIPC CPT D DDP 9.根據(jù)《INCOTERMS 2010》的規(guī)定,由賣(mài)方支付運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是(D)。A裝運(yùn)港船舷 B貨交承運(yùn)人 C目的港船上 D目的港碼頭 ,貨物所有權(quán)(A)。只要單證相符,單單相符就必須付款。(1)保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物不負(fù)責(zé)賠償。因?yàn)槲曳綄?duì)外簽訂的合同條款是付款交單,見(jiàn)票后45天付款。因?yàn)椋汉贤幸?guī)定,商品檢驗(yàn)以裝船地商檢報(bào)告為準(zhǔn),這就決定了賣(mài)方交貨品質(zhì)的最后依據(jù)是裝船地商檢證書(shū)。第四,接受的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤(pán)的要求。一切險(xiǎn)范圍包括:水漬險(xiǎn)的范圍以及一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的部分或全部損失。(1)共同危險(xiǎn)確實(shí)客觀(guān)存在,而非主觀(guān)臆測(cè);(2)為消除船貨共同危險(xiǎn)所采取的措施,必須是有意的和合理的,是主觀(guān)行為直接造成的;(3)屬于非正常性質(zhì)的損失;(4)費(fèi)用支出是額外的。問(wèn):(1)保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償?為什么?(2)進(jìn)口商對(duì)受損貨物是否支付貨款?為什么?模擬試題答案一、填空交貨條件、價(jià)格構(gòu)成因素單(據(jù))、單(據(jù))檢驗(yàn)時(shí)間和檢驗(yàn)地點(diǎn)賣(mài)方違約;買(mǎi)方違約;由于合同條款訂的不明確而引起的經(jīng)濟(jì)損失全部解除合同部分變更合同實(shí)際全損一切險(xiǎn)收貨人代號(hào)、參考號(hào)、目的地、件數(shù)代號(hào)定牌中型包裝、無(wú)牌中型包裝運(yùn)費(fèi)低二、判斷√√√√√三、單選ADBBDBBBDA1A1C1D1A1C1B1B1B1DB四、多選BCDBCDBCEACDEABABBCDABCEABEBC
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