【正文】 最下層模板拆除前，先將中層模板錨錐緊固，再拆除最下層翻轉(zhuǎn)模板并安裝到最上層，依次進行，實現(xiàn)模板連續(xù)交替上升。在轉(zhuǎn)折處，可通過調(diào)節(jié)螺桿而實現(xiàn)變坡，不影響倉內(nèi)混凝土連續(xù)澆筑。其中錨筋是長80cm、直徑φ15的HRB580型蛇形筋，其末端加工成彎鉤狀；錨錐采用40Cr鋼加工而成，其與錨筋連接的一端為長5cm的錐型螺紋套筒，另一端為M30的螺桿。因為模板不落地，所以被稱為飛模。飛模是一種施工方法。綜上，爬升模板能減少起重機械數(shù)量、加快施工速度，因此經(jīng)濟效益較好。爬模是爬升模板的簡稱，國外也叫跳模。我們采用了兩臺塔吊，負(fù)責(zé)吊裝鋼筋、提升桿等材料。因為，自重過大時，必然增加起升系統(tǒng)的負(fù)荷。 加大柔性平臺的拉筋直徑，加密拉筋數(shù)量。液壓油管長度及直徑要基本一致，油路暢通，以保證加壓時壓力傳送同時到位。會出現(xiàn)因平臺滑升高差太大，造成結(jié)構(gòu)的垂直度超差，或扭轉(zhuǎn)偏差嚴(yán)重，甚至無法繼續(xù)滑升的現(xiàn)象。我們認(rèn)為在推廣使用大噸位千斤頂同時，小噸位千斤頂仍有其獨特優(yōu)點，不能概摒棄，更能斥之為因循守舊，正如在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，Ⅱ、Ⅲ級高強鋼筋在受力大的梁、柱中被廣泛使用，甚至可用型鋼來代替鋼筋；但受力不大的梁、板中，為了便于架立，有利于抗裂，小直徑的Ⅰ級鋼筋仍有其用武之地一樣。爬升千斤頂選用目前，、6t、9t、10t級，且有滾珠式、楔塊式、松卡式和升降式等多種形式和功能。混凝土結(jié)構(gòu)的施工經(jīng)濟性和安全性大大提高，施工制作效率成倍增加。但滑模不僅包含普通或?qū)Ｓ玫裙ぞ呤侥０?，還包括動力滑升設(shè)備和配套施工工藝等綜合技術(shù)，目前主要以液壓千斤頂為滑升動力，在成組千斤頂?shù)耐阶饔孟?，帶?米多高的工具式模板或滑框沿著剛成型的混凝土表面或模板表面滑動，混凝土由模板的上口分層向套槽內(nèi)澆灌，每層一般不超過30cm厚，當(dāng)模板內(nèi)最下層的混凝土達到一定強度后，模板套槽依靠提升機具的作用，沿著已澆灌的混凝土表面滑動或是滑框沿著模板外表面滑動，向上再滑動約30cm左右，這樣如此連續(xù)循環(huán)作業(yè)，直到達到設(shè)計高度，完成整個施工。只要這些混凝土結(jié)構(gòu)在某個方向是邊疆不變化的規(guī)則幾何截面，便可采用滑模技術(shù)進行快速、高效率的施工制作或生產(chǎn)。鋼框木膠合板模板是以熱軋異型鋼為鋼框架，以木、竹膠合板等做面板，而組合成的一種組合式模板。我珍惜每一次的實踐機會鍛煉自己的組織、協(xié)調(diào)和團隊合作的能力，在社會學(xué)習(xí)中不斷完善自己。所掌握的知識得到專業(yè)老師的肯定。一個人惟有把所擅長的投入到社會中才能使自我價值得以實現(xiàn)。以此來培養(yǎng)自己的交際能力，組織能力，為學(xué)院、為社會作貢獻的能力。在大學(xué)三年中，我也練就了較好的我實驗操做技能，能夠獨立的運用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，全站儀等儀器完成道路橋梁工程相關(guān)的測量；能夠熟練的運用CAD來繪制道路橋梁中的各種施工圖。但是，我相信學(xué)歷只能代表過去，只有不斷的學(xué)習(xí)力才能代表未來。我叫XX，畢業(yè)于有著建筑行業(yè)“黃浦湘軍”之稱的湖南城建職業(yè)技術(shù)學(xué)院，土木系道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生。請給我一個機會運用我的所學(xué)為貴單位服務(wù)，將十六年積累的知識回報于社會。此外，還學(xué)過一年的德語，具有初步會話的能力，并為進一步發(fā)展提供很大可能。這種敬業(yè)精神我認(rèn)為在今后的工作中對于盡好本職仍能起到很好的作用。此時此刻，擺在您面前的是薄薄幾張紙，對我而言，則是一個學(xué)子十多年來苦讀的艱辛和收獲，也是一個學(xué)子對美好未來的期盼和希望。多次被評為“校級優(yōu)秀學(xué)生干部”、“校級優(yōu)秀團干”，學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀，連續(xù)三年獲得xx等獎學(xué)金，并被評為校級優(yōu)秀畢業(yè)生。作為一名道路橋梁專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，我熱愛本專業(yè)的知識并為其投入了巨大的熱情和精力。在四年的學(xué)習(xí)生活中，我很好的掌握了專業(yè)知識，學(xué)習(xí)成績一直名列前茅。曾擔(dān)任過校學(xué)生會主席和團委書記等職。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。本專業(yè)安排的測量實習(xí)、道路勘測設(shè)計實習(xí)以及橋梁工程等各種實習(xí)， 我都以認(rèn)真嚴(yán)肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際工作奠定了實踐性基礎(chǔ)。本人具有計算機基礎(chǔ)知識和使用 fortran7c語言等高級計算機程序設(shè)計語言編制程序、上機調(diào)試及運用的能力，于20xx年通過全國高等學(xué)校計算機考試（cct）并獲得“優(yōu)秀”證書，同年順利通過國家二級考試。通過四年多的學(xué)習(xí)，我的總成績排在土建專業(yè)第三名的位置。作為一名即將畢業(yè)的學(xué)生，經(jīng)驗不足或許讓您猶豫不決，但在倆年暑假的實習(xí)中使我學(xué)到了一定的實踐經(jīng)驗，并在實習(xí)中均得到實習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的好評。正直和努力是我做人的原則。我在學(xué)習(xí)過程中，注重理論和實踐相結(jié)合。我的母校也許并不是多么輝煌的名校，但她同樣與造就了一批棟梁之材。此致敬禮！求職人：XXXX年XX月XX日道路橋梁自薦信7尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好!感謝您在百忙之中審閱我的自薦信，這對一個即將邁出校門的學(xué)子而言，將是一份莫大的鼓勵。我個性開朗活潑，興趣廣泛；思路開闊，辦事沉穩(wěn)；關(guān)心集體，責(zé)任心強；待人誠懇，工作主動認(rèn)真，富有敬業(yè)精神。大學(xué)期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進取，在各方面都取得長足的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)。我相信雖然我是迎接畢業(yè)生，但是我有著初生牛犢不怕虎的精神，我可以沒有任何壓力的投入到工作中去，我也可以沒有那些已婚人員的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，沒有任何的雜念。英語是我擅長的科目之一，通過了全國大學(xué)英語四級考試，我在英語閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢，借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料，總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z水平。通過我的努力，我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎學(xué)金，憑著優(yōu)異的成績進入了學(xué)校的輔修專業(yè)課程《計算機網(wǎng)絡(luò)》的學(xué)習(xí)，同樣以優(yōu)良的成績圓滿畢業(yè)，能連接局域網(wǎng)及internet的接入。很榮幸您能在百忙之中翻閱我的求職信。也許我不是最好的，但我絕對是最努力的。我在學(xué)習(xí)過程中，注重理論和實踐相結(jié)合。我的母校也許并不是多么輝煌的名校，但她同樣造就了一批棟梁之才。我的自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇！此致敬禮！求職者：道路橋梁自薦信4尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好！感謝您在百忙之中審閱我的自薦信，這對一個即將邁出校門的學(xué)子而言，將是一份莫大的鼓勵。帶著我的真誠，懷著執(zhí)著與希望參加招聘?？晌颐靼状藢I(yè)知識是一種工具，而利用此工具解決實際問題的的能力是至關(guān)重要的，在與課程同步進行的各種相關(guān)實踐和實習(xí)中，我積極利用難得的機會進行實踐鍛煉并且具有了一定的實際操作能力。20xx年11月，本學(xué)院評估期間，我組織衛(wèi)生突擊隊站在評估前線，進行衛(wèi)生監(jiān)督及清掃，使同學(xué)門養(yǎng)成了好的衛(wèi)生習(xí)慣，保證了學(xué)院評估順利成功，評的全國職教先進單位20xx年夏季，我參加了學(xué)院統(tǒng)一組織的工程測量實習(xí)，通過一個多月的實習(xí)，已經(jīng)熟悉了測繪工作的步奏，掌握了怎樣用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進行測繪外業(yè)數(shù)據(jù)的采集，學(xué)會了處理內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)，把外業(yè)采集的數(shù)據(jù)通過相關(guān)公式計算繪制到圖紙上，學(xué)到了公路測設(shè)所需的基本技能。我正處于人生中精力充沛的時期，我渴望在更廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足與現(xiàn)有的知識水平，期望在實踐中得到鍛煉和提高，因此我希望能夠加入你們的單位。我叫，山西政通大學(xué)橋梁應(yīng)用工程系x屆畢業(yè)生。在此，首先對老師和各位同學(xué)致以真誠的感謝！本學(xué)期畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容多，計算量大，時間緊，在設(shè)計過程中遇到了很多問題，每每請教老師，劉老師都不辭辛苦，盡快給予詳細的解答，節(jié)省了很多時間，加快了設(shè)計速度。（5）橋涵工程設(shè)計: 論證確定設(shè)計路段的橋涵結(jié)構(gòu)類型及位置，并詳細設(shè)計涵洞的孔徑和長度，繪制 出設(shè)計圖。路基處理、防護及加固工程等按處理路段起 3 訖樁號計算長度、寬度按設(shè)計圖確定，工程量以 m 位單位。填挖方 數(shù)量不平衡量以不超過 20%為限，并保證挖方數(shù)量不超過填方數(shù)量。畢業(yè)設(shè)計(論文)研究方法、步驟及措施：（1）路線平面設(shè)計：在給出的地形圖上，在指定的路線起終點間進行紙上定線，并按交點坐標(biāo)法計算路線方位角及路線長度。（2）路基設(shè)計: 路基橫斷面設(shè)計及土石方數(shù)量計算，完成路基排水系統(tǒng)總體設(shè)計及路基處理、防護 與加固工程設(shè)計。畢業(yè)設(shè)計(論文)研究內(nèi)容、擬解決的主要問題：本選題是東田吉口段二級公路兩階段初步設(shè)計。（第 3 周～第 13 周）答辯時間：第 13 周四、進度計劃第 3 周—第 4 周：平面設(shè)計 第 5 周：縱斷面設(shè)計 第 6 周—第 7 周： 橫斷面設(shè)計（含土石方計算及調(diào)配）第 8 周—第 9 周： 涵洞、擋土墻等結(jié)構(gòu)物設(shè)計 第 10 周： 路面設(shè)計（含水泥混凝土路面及瀝青路面設(shè)計，并從技術(shù)、經(jīng)濟方面做比選）第 11 周：綜合排水設(shè)計；逐樁坐標(biāo)程序編制及全站儀放樣程序編制（可選項）第 12