【正文】 分方向適站量現(xiàn)狀 根據(jù) 現(xiàn)狀 如皋 汽車 客運 站提供的最近一年的旅客發(fā)送量數(shù)據(jù)，通過分析計算，得出 如皋 市 公路客運場站現(xiàn)狀分 班線 旅客發(fā)送量比例 ， 如 下 表所示。 近年來， 隨著 江蘇省沿海 和沿江 產(chǎn)業(yè)帶開發(fā)， 如皋 城市建設(shè)逐步推進，沿 江 港口產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展 ， 與區(qū)域內(nèi)外的聯(lián)系進一步 加強 。 應(yīng)用以上預(yù)測方法分別對 如皋 市長途和短途適站量進行預(yù)測，預(yù)測結(jié)果見下表。近年來，灰色預(yù)測在諸多領(lǐng)域（包括交通需求預(yù)測）都有較好的應(yīng)用。 （ 1） 線性回歸 ? 一元線性回歸模型： bxaY ?? （ 2） 非線性回歸 ? 一元冪函數(shù)回歸模型： baxY? ? 一元指數(shù)回歸模型： bxY a e?? ? 一元對數(shù)回歸模型： bxaY ?? ln ? 一元多項式回歸模型 ： cbxaxY ??? 2 以上各模型中， b 、 c 代表模型的截距； a 為常數(shù)。 如皋 汽車客運站 工程 可行性研究報告 【市場分析與需求 預(yù)測 】 20 回歸分析法 事物的變化和發(fā)展往 往受到許多因素的影響。 近年來，隨著 如皋 市 對外經(jīng)濟發(fā)展迅速，旅游產(chǎn)業(yè)逐漸壯大， 人民生活水平的不斷提高，客運往來大幅增加， 市區(qū) 客運站 適站量發(fā)展水平逐年提高 。 預(yù)測思路 及方 法 如皋 市區(qū) 公路客運適站量預(yù)測的基本思路是：收集分析歷史年公路客運發(fā)送量資料，采用回歸分析、指數(shù)平滑、灰色 GM（ 1， 1）模型等定量預(yù)測方法預(yù)測出公路客運適站量，在此基礎(chǔ)上結(jié)合對公路運輸客流構(gòu)成的特點以及發(fā)展趨勢的分析，綜合研究確定 如皋 市 的公路客運適站量。 （ 2）政策協(xié)調(diào)原則 對區(qū)域未來交通需求的預(yù)測建立在與國家、區(qū)域和地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展政策相協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，以政策為導(dǎo)向來進行綜合交通運輸需求預(yù)測。 如皋 汽車客運站 工程 可行性研究報告 【市場分析與需求 預(yù)測 】 18 項目旅客發(fā)送量預(yù)測。 省際班線 、 市際班線 和 縣際班線 如皋市 干線公路網(wǎng)建設(shè)取得巨大進展， 與 相鄰縣市之間 均有高等級干線公路相銜接。 因此， 從整合 市區(qū)客運服務(wù)設(shè)施 ， 促進城市建設(shè)發(fā)展 角度， 新建如皋汽車客運站 已 是十分迫切。 根據(jù)《如皋市城市總體規(guī)劃（ 2020～ 2020）》， 城市發(fā)展方向為向南和向東，北部城區(qū)為 工業(yè)、物流用地，居民區(qū)主要位于南部城區(qū)。 從對公路客運發(fā)展和提高服務(wù)水平角度看，建設(shè)如皋汽車客運站是亟需的 。 圖 如皋市歷年客運站發(fā)送旅客量 因此，從 滿足市區(qū)客運需求 ， 促進 社會經(jīng)濟 ， 建設(shè) 如皋 汽車客運站是 很必要的 。 2020 年 實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 %。 圖 如皋汽車客運站站前和車輛進出口 客運服務(wù)設(shè)施落后，服務(wù)水平較差 農(nóng)公 汽車客運站停車場、候車區(qū)和站前廣場等基礎(chǔ)設(shè)施不足，現(xiàn)有站場的管理手段落后，站場作業(yè)基本上停留在傳統(tǒng)的手工信息處理上和粗放、松散式管理模式的水平上，現(xiàn)代化的通信信息技術(shù)還沒有應(yīng)用 于站內(nèi)的生產(chǎn)與管理， 與《江蘇省汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)體系》要求的 “ 形象標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)境人本化、管理智能化、服務(wù)規(guī)范化 ” 的現(xiàn)代化客運站尚有一定的距離。 現(xiàn)狀 汽車站存在 問題 通過對 如皋 市 區(qū) 客運站場現(xiàn)狀進行調(diào)查分析， 主要 存在以下問題。 如皋市區(qū)客運服務(wù)設(shè)施不足，已經(jīng)成為 制約客運服務(wù)水平提高 的首要因素 。 該站占地面積為 2300 平方米（約 4 畝）， 僅有 幾間平房作為站場管理辦公室和駕駛員休息室 ，總建筑面積為 300 平方米，車輛進出口與旅客進出口設(shè)置在一起，沒有售票候車設(shè)施，實行上車賣票 。其 建筑面積為 5500 平方米， 占地面積 7856 平方米（約 12 畝），其中停車場面積 5850 平方米，站前廣場 800 平方米 ，候車廳面積 720 平方米 。城鄉(xiāng)居民人均儲蓄存款 12498 元，增長 %。 人民生活水平不斷提高。對外貿(mào)易穩(wěn)步增長，全年完成自營出口總額 億美元，增 長如皋 汽車客運站 工程 可行性研究報告 【市場分析與需求 預(yù)測 】 12 %；對外經(jīng)濟技術(shù)合作穩(wěn)步發(fā)展，全年完成對外勞務(wù)營業(yè)額 億美元，增長%。 如皋 市 加強基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè) ， 資環(huán)境的日益改善， 加快大沿江開發(fā)進程，堅持走吸納型、集聚式的發(fā)展道路，外向型經(jīng)濟取得新突破。 2020 年全市 實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 %。 ? 鐵路 建設(shè)從新長鐵路白蒲站引出至如皋港的專用線。全社會貨運量 1013 萬噸，比上年增長 %； 貨物周轉(zhuǎn)量 86132 萬噸公里，增長 %； 全社會客運量 912 萬人次，增長 %； 客運周轉(zhuǎn)量 47910 萬人公里，增長 %。 它北與隴海線、膠新線相通，南與滬寧線、宣杭線相 連 ，在海安與寧啟線相接，成為貫穿江蘇南北的干線通道。截止 2020 年底， 如皋 市公路總里程為 2729 公里，其中高速公路為 63 公里，一級公路為 53 公里，二級公路為 170公里。 ? 公路 公路交通形成以高速公路為主干，普通干線公路為補充的干線公路網(wǎng)，境內(nèi)縣鄉(xiāng)公路實現(xiàn)黑色化。 ? 老城核心組團：商業(yè)、金融、文化、旅游、娛樂休閑； ? 城北組團：工業(yè)、物流、居住；城西組團：居住、商業(yè)； ? 城東組團：居住、商業(yè)； ? 城南新城組團：行政辦公、商業(yè)金融、娛樂休閑、高尚居住、商務(wù)辦公； ? 鐵東工業(yè)組團：工業(yè)、倉儲、物流。 如皋 市區(qū) 用地近期（ 2020 年） 達到平方公里，遠期（ 2020 年）達到 平方公里。 工業(yè) 業(yè)化進程加快 ，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化 ，三次產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)由 2020 年的 ： ： 調(diào)整為 ： ： ，二三產(chǎn)業(yè)比重上升了 個百分點，其中第二產(chǎn)業(yè)比重上升了 個百分點。 經(jīng)濟狀況 在市委、 市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞全面騰飛的總體目標(biāo)，以 “ 學(xué)趕張家港，建設(shè)新如皋 ” 為動力，堅定不移走跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展之路，經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展，質(zhì)量效益明顯提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。如皋除了盛產(chǎn)稻米、麥類、玉米、豆類、薯類、花生等外，有許多久負盛名的土特產(chǎn)：如 “ 如皋蘿卜條 ” 、 “ 如皋黃酒 ” 、 “ 如皋火腿 ” 、“ 如皋香腸 ” 、 “ 如皋肉松 ” 、 “ 白蒲茶干 ” 、 “ 林梓潮糕 ” 等 ，是著名的花木盆景之鄉(xiāng) 。 如皋屬北亞熱帶濕潤氣候區(qū)，常年平均氣溫 ℃ ，最熱的 7 月份平均氣溫27 .1℃ ，近 40 年中最低溫度低于零下 10℃ 的只有 7 天，大于 35℃ 的平均每年僅有 天 。 全市域 總面積 1447 平方公里。 30? 、東徑 120176。 （ 3）財務(wù)評價結(jié)論 本項目主要評價指 標(biāo)內(nèi)部收益率 ％大于基準(zhǔn)收益率 ％ ，財務(wù)凈現(xiàn)值為1210 萬元大于零，財務(wù)效益費用比 大于 1，表明項目除能滿足最低收支平衡要求外還有盈余；從敏感性分析來看，該項目具有一定的抗風(fēng)險能力，但在營運收入減少 10％的情況下， 財務(wù)內(nèi)部收益率為 %低于基準(zhǔn)收益率 %， 財務(wù)狀況不佳， 可見 保證營運收入是實現(xiàn)財務(wù)盈利的關(guān)鍵。具體資金籌措方式為：企業(yè)自籌 3820 萬元，占總投資的 %；省交通廳補助 700萬元，占總投資的 %；通過銀行貸款 2020 萬元，占總投資的 %。各分項 測算結(jié)果如表12 所示 ： 表 12 如皋 汽車客運站建筑物占地面積測算表 單位：平方米 建筑物名稱 建筑面積 建筑物占地面積 站房 5910 3000 生產(chǎn)輔助用房 1000 1000 生活輔助用房 2500 1000 三產(chǎn)用房 3000 合計 12410 5000 客運站占地面積 約 80 畝 （包括建筑物占地面積、道路廣場面積和綠地面積（綠地率取 %）） 。 如皋汽車客運站可行性研究報告 4 運量預(yù)測 結(jié)果 通過 收集 并分析 如皋 市國民經(jīng)濟指標(biāo)、交通運輸量的歷史資料，采用定性分析和定量預(yù)測相結(jié)合的方法，預(yù)測出擬建站特征年的旅客發(fā)送量結(jié)果見表 11。 第二階段：報告編制階段 資料收集、前期調(diào)研完成后，項目組立即組織開展了工可報告的編制工作， 2020年 12 月 底 ，項目組從技術(shù)及經(jīng)濟兩方面進行系統(tǒng)、全面性的研究和分析，編制出工可初步報告。 主要 內(nèi)容 項目可行性研究 是項目前期工作的重要組成部分，是建設(shè)項目立項、決策的 重要 依據(jù)。 如皋汽車客運站作為市區(qū)唯 一綜合性客運服務(wù)站場，占地面積不足 12 畝， 無法滿足客運站正常生產(chǎn)需要，也不能達到公路客運服務(wù)的要求。工業(yè)化進程明顯加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由 2020 年的 ： ： 調(diào)整為 ： ： ，三次產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。 交通環(huán)境保障 ...................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第十一章 問題與建議 ....................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 社會經(jīng)濟影響分析 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 財務(wù)評價主要指標(biāo) ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。 資金籌措 ................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 編制說明與依據(jù) .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 實施主體 ................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 節(jié)能 ........................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 信息系統(tǒng) ................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 主要設(shè)備 ...................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 站址建設(shè)條件 ...................................................................................................... 38 第五章 總平面布置及配套工程 ....................................................... 錯誤 !未定義書簽。 ...................................................................... 17 項目旅客發(fā)送量預(yù)測。 ...................................................................................... 18 預(yù)測基本思路和方法 ............................................................................... 18 適站量發(fā)展現(xiàn)狀 ........................................................................................ 19 適站量預(yù)測 ................................................................................................ 19 分方向適站量預(yù)測 .......................................................................