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車輛鉗工技師工作總結(jié)-wenkub.com

2024-11-14 22:49 本頁面
   

【正文】 成績前列。學校其他各組教師舉行的公開課教學、教學評議等活動中,都有我組成員勤奮奔波的身影。學校領(lǐng)導、以及主管領(lǐng)導多次給予褒獎四、積極評課,尋找差距改革是不變的靈魂、創(chuàng)新是永恒的話題,是的,人類的一切活動都是指向新、奇、特、專的,科學性不斷提高。積極參加學校教研室組織實施的論文編寫、師德學習等各項研究活動。大家形成老中青結(jié)合,搞好傳幫帶,使各項研究活動承接承接傳統(tǒng)的同時,具有十分鮮明的時代特色,提高新的教學科研、教學技術(shù)手段的擁有量。二、向45分鐘要效益由于我校生源的復雜性,客觀上決定了學生知識基礎(chǔ)、心理、識記、意志力等方面的特點,只是課堂上45分鐘的時間,是遠遠不能適應(yīng)教學的要求。在課件制作上,更是顯示非同一般的操作性。宋健偉老師在數(shù)控機床的操作上具有十分豐富的經(jīng)驗、理論上也能夠顯示出十分嫻熟的狀態(tài),經(jīng)過征求其本人的個人意見后,并且充分考量了其競技狀態(tài),才決定尤其參加校級公開課教研活動。第五篇:鉗工技師工作總結(jié)一、組織本組人員參與校級公開教學在本學期我組織了本組教師積極參與、參加了校級公開課教學活動。四、我從事維修鉗工20多年,在這么多年的實踐中總結(jié)積累了一定的經(jīng)驗,為使自己這些有限的經(jīng)驗不致于荒廢,這幾年,根據(jù)公司的安排,先后帶了四名徒弟,其中一名也取得了鉗工技師資格,并成為車間維修班長,其余三人也都成為維修骨干。通過對專業(yè)理論的學習,更加提高了自己實踐工作能力,對生產(chǎn)中發(fā)生的設(shè)備疑難問題,排除起來更加得心應(yīng)手。最后將壓榨孔堵死。通過我不斷地觀察和分析后,并咨詢有關(guān)專業(yè)人士后。我和維修班全體人員想方設(shè)法,自制許多零件,保證了管道配制不留死角,使物料順暢地流淌,按時、按質(zhì)、按量的完成了任務(wù)。水解工序是我公司重要工序,好比人的咽喉,它的產(chǎn)能大小決定,上下線的產(chǎn)能,3萬噸擴建時,公司決定對水解進行改擴,增加一臺49m3預(yù)熱罐和兩臺53m3水解鍋。始終工作在維修一線。二、再教育、培訓情況(詳見掃描件、照片件或公司證明件):三、具體獎勵情況(詳見掃描件、照片件或公司證明件):續(xù)上表四、育人情況:作為公司里的中層技術(shù)、生產(chǎn)管理者,不但要不斷提高自我的技術(shù)和生產(chǎn)管理水平,還要不斷地培育自己的下屬。被本部“專務(wù)”評價為“在駐海外14個國家近30個企業(yè)中管理最好的一個科室”,同時多次得到本部社長的肯定,并被公司傳為“哪個部門有管理問題‘我’就到那個部門去”的佳話。因工作出色,在2003年3月被調(diào)到工場技術(shù)班擔任班長,負責工場的全面技術(shù)難題。因此,我努力學習日式先進管理理念并將其充分利用日常的管理中,努力做好目標管理,狠抓設(shè)備管理,堅持開展QC活動和PIA活動等等,使制造二科BC加工班一、二線生產(chǎn)節(jié)拍(CT值)由98年的50秒/臺提高到02的32秒/臺;%%;; ,為公司直接創(chuàng)利546萬元?;蛘呤俏疑朴诳偨Y(jié)工作經(jīng)驗,也或者是我肯學習、肯鉆研、肯工作。因工作認真負責,應(yīng)變能力強,自97年12月起,被安排擔任B/C機加工班QC員一職。通過我的不懈努力,終于順利完成了從設(shè)備安裝、調(diào)試、生產(chǎn)工藝設(shè)定、產(chǎn)品加工、品質(zhì)確認、直至97年11月的安全宣言和批量生產(chǎn)期間的技術(shù)攻關(guān)任務(wù),為公司的BC加工二線順利上馬和穩(wěn)定生產(chǎn)作出了貢獻。具備良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,努力開展各項工作,取得了較好成績,受到了領(lǐng)導和員工的一致好評。廣州公司是一家名牌汽車和摩托車零部件專業(yè)生產(chǎn)廠家,國內(nèi)客戶主要有廣州本田、東風本田、武漢本田、中國本田、五羊本田、上海新大洲本田摩托車公司,產(chǎn)品還出口西班牙、越南、日本、巴基斯坦。選定提高修車質(zhì)量的“QC課題”,組織職工、努力攻關(guān),爭取獲得段級以上成果。班組管理有不足之處,還須進一步加強,三、明年的工作打算加強自身新工藝、新設(shè)備、新知識的學習,按質(zhì)按量完成上級下達的各項質(zhì)量檢查任務(wù)和各項技術(shù)、質(zhì)量指標。截止11月底共交驗客車輔修66輛,客車臨修1輛,發(fā)現(xiàn)主要故障3件,一般故障68件,保證了客車輔修的行車安全。通過加強班組管理,提高了班組職工的整體素質(zhì)和責任心。加強班組建設(shè),推動我組安全生產(chǎn)規(guī)范管理、強基達標,使我組保持了一級班組的光榮稱號。對檢修過程中存在的質(zhì)量難題,要組織職工開展認真討論,選定課題目標,繼續(xù)開展“QC”攻關(guān)活動,力爭解決質(zhì)量難題,保持一級班組的光榮稱號,力爭向?qū)W習型班組靠攏。加強中間檢查,特別是隱蔽部位,降低死后驗尸故障的發(fā)生。二、存在問題隨著運輸設(shè)備的不斷更新,自己的專業(yè)水平顯然不夠高,學習各項規(guī)章制度也不夠認真,導致工作時力不從心。對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題能認真思考,并組織QC攻關(guān)活動或提出合理化建議加以解決,主要做了以下三件小事:一
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