【正文】 在 CNNIC 最新的網(wǎng)站排名中 , 海爾網(wǎng)站名列中國工業(yè)網(wǎng)站第一名。通過與 SAP 公司的合作，海爾成為國內(nèi)首家達(dá)到世界領(lǐng)先水平的物流中心。海爾公司 2000 年 3 月開始與 SAP 公司合作，首先進(jìn)行企業(yè)自身的 ERP 改造，隨后便著手搭建 BBP 采購平臺。JIT速度實現(xiàn)同步流程。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。新的物流體系將呆滯物資降低了 73 ． 8 ％，倉庫面積減少了 50 ％，庫存資金減少了 67 ％。在 CNNIC 最新的網(wǎng)站排名中 , 海爾網(wǎng)站名列中國工業(yè)網(wǎng)站第一名。通過與 SAP 公司的合作，海爾成為國內(nèi)首家達(dá)到世界領(lǐng)先水平的物流中心。海爾公司 2000 年 3 月開始與 SAP 公司合作，首先進(jìn)行企業(yè)自身的 ERP 改造，隨后便著手搭建 BBP 采購平臺。在海爾的流程再造中，建立現(xiàn)代物流體系是其關(guān)鍵工程。在海爾，首先根據(jù)其發(fā)展戰(zhàn)略的需要，改變了傳統(tǒng)的按庫存生產(chǎn)（MTS）的模式，轉(zhuǎn)而采用按定單生產(chǎn)（MTO）的管理模式，消除了對需求預(yù)測的盲目性和誤差。它幫助客戶規(guī)劃、實施和執(zhí)行供應(yīng)鏈的程序，并先后為制造業(yè)、航空業(yè)等領(lǐng)域的企業(yè)提供了物流增值服務(wù)，現(xiàn)在來看物流業(yè)務(wù)已經(jīng)為海爾一個新的經(jīng)濟(jì)增長點。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。海爾目前在全球有10個工業(yè)園，30個海外工廠及制造基地，這些工廠的采購全部通過統(tǒng)一的采購平臺進(jìn)行，全球資源統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配置，一方面實現(xiàn)了采購資源最大的共享，另一方面全球工廠的規(guī)模優(yōu)勢增強(qiáng)了海爾采購的成本優(yōu)勢。同年底，海爾物流開始進(jìn)行先進(jìn)先出索統(tǒng)閘口的試點，并于2004年初在全國42個配送中心進(jìn)行推廣，全面實行嚴(yán)格的先進(jìn)先出管理，加快了庫存的周轉(zhuǎn)效率。用戶的信息可同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，實現(xiàn)以信息替代庫存，零資金占用。海爾物流的信息化技術(shù)一直處于不斷革新、改進(jìn)的過程之中。海爾集團(tuán)自1999年開始，進(jìn)行以“市場鏈”為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造，以定單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流的運轉(zhuǎn)。培養(yǎng)和引入具有供應(yīng)管理知識和經(jīng)驗的專業(yè)化人才第五篇：物流案例分析海爾物流案例分析海爾物流在當(dāng)初的物流重組階段，整合了集團(tuán)內(nèi)分散在28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送的職能，并率先提出了三個JI丁(Just in time)的管理，即JIT采購。(、半成品和制成品的供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系?，F(xiàn)有的人力資源上的限制?？梢詭砉芾砝妗窒硗鈪f(xié)公司的核心能力?，F(xiàn)請你根據(jù)上述情況回答下列問題：（1）公司的經(jīng)營活動可否引入第三方物流服務(wù)，并請說明理由。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食品變質(zhì)的風(fēng)險制約廠大眾包餐公司的發(fā)展規(guī)模?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng)，又與各種社會節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個月前來預(yù)定?？晒╊櫩瓦x擇的菜單：葷菜6種、素菜10種、鹵菜4種、大眾湯3種和普通水果3種，還可以定做飲料佐餐。請結(jié)合我國國情，針對你所了解的當(dāng)?shù)啬硞€或某類連鎖店或超市的做法進(jìn)行簡要評價；或提出你設(shè)想的方案并說明理由。7－11物流配送系統(tǒng)每年大概能為7－11節(jié)約相當(dāng)于商品原價10％的費用。到目前，在全球20多個國家擁有2．1萬家連鎖店。三、成本庫存量也在逐漸增加，客戶的退貨也在增加，產(chǎn)生逆向物流。提高對物流控制力，降低企業(yè)機(jī)密泄露的風(fēng)險。而且可以降低公司投資風(fēng)險，提高客戶服務(wù)水平。外包物流將面臨更大的企業(yè)信息外漏風(fēng)險和部分員工失去工作的風(fēng)險。因為改善現(xiàn)有從事物流工作的職工1200多人，運輸車輛200輛；如果采用外包，將面臨富余人員安置、物流費用上升等問題。他邀請其他三位主管討論如何改善現(xiàn)有物流系統(tǒng)，提高客戶服務(wù)水平。案例七某家電公司從一個瀕臨破產(chǎn)的小廠快速成長為中國乃至世界前列的家電制造商。采用EDI之后，配送中心直接根據(jù)各門店的銷售情況和要貨情況產(chǎn)生訂貨信息發(fā)送給供貨廠家。每天中午12點鐘，配送中心將商品的庫存信息以文件形式發(fā)送到增值網(wǎng)上，各門店計算機(jī)系統(tǒng)從自己的增值網(wǎng)信箱中取出庫存信息，然后根據(jù)庫存信息和自己門店的銷售信息制作“要貨單”。公司領(lǐng)導(dǎo)意識到必須加強(qiáng)高科技的投入，搞好計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。請分析下列問題：（1）請說明物流基本功能包括哪些內(nèi)容？DS公司提供哪些基本功能服務(wù)？運輸，儲存，裝卸，搬運，包裝，流通加工，配送，信息處理（2）請說明物流增值服務(wù)包括哪些內(nèi)容？DS公司提供哪些增值服務(wù)？（3）如果你是DS運輸公司物流部門經(jīng)理，如何進(jìn)一步改進(jìn)物流服務(wù)？ 案例六：上海聯(lián)華超市集團(tuán)成立于1992年，目前已發(fā)展到有門店250多家。在本部哥本哈根的配送中心為在丹麥、芬蘭、挪威和瑞典的顧客直接配送。；；c供應(yīng)鏈整體效應(yīng)提高。而這一比例在戴爾的對手企業(yè)都高達(dá)2%～3%，在其他工業(yè)部門更是高達(dá)4%～5%。亨特?zé)o疑是物流配送時代浪尖上的弄潮者。戴爾成功的訣竅在哪兒？公司分管物流配送的副總裁迪克它不是一般意義上的送貨而是有組織、有計劃地送貨，要求先配貨再送貨。請問：，你會買車來解決送貨效率低的問題嗎？為什么？不會。4≈6（輛）公路：6*(4**180+2*4)+23*2=6554(元)水路：320**23+6(4**10+2*4)+(1+)*23+10*23= 從運雜費考慮，選擇水路經(jīng)濟(jì)。水路運輸應(yīng)中轉(zhuǎn)一次，比公路運輸?shù)膿p耗多，每噸損耗10元。汽車運價不分整件、零件，其他雜費(包裝、裝卸費)每噸2元(按汽車標(biāo)重計算)。你認(rèn)為應(yīng)如何改進(jìn)？。請問：1,我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會產(chǎn)生什么不利后果？，信息傳遞與處理比較差，運輸?shù)难杆傩允艿街萍s。第四篇：物流案例分析案例一：我國運輸長期以來缺乏面向綜合效率和效益的協(xié)調(diào)管理，按照運輸方式進(jìn)行分部門管理。在共同物流的費用分擔(dān)上，各企業(yè)按照物流量的比率支付物流費。其中成本KPI主要包括：RMB／臺(臺：指豐田生產(chǎn)的汽車／發(fā) 動機(jī)臺數(shù))、RMB／km*mRMB／趟等項目。并消化人工等成本的上升。(2)定期調(diào)整考慮到原單位因素中燃油費用受市場影響波動較大，而且在運行總費用中的比重較大，TFGL會定期(4次／年)根據(jù)官方公布的燃油價格對變動金額予以反映。稱之為月度變動信息。從以上幾點可以看出。豐田的物流成本控制在維持良好合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，TFGL通過以下方法科學(xué)系統(tǒng)地控制物流成本，具體如圖2所小。在TFGL的監(jiān)督和指導(dǎo)下制定具體措施，同時，在逐步改善過程中，承運商的運行管理能力得到了提高。(2)必要的風(fēng)險控制在同一類型的物流區(qū)域內(nèi)，使用兩家物流商，盡可能降低風(fēng)險。TFGL對物流承運商的管理原則如下： 為避免由于物流原因影響企業(yè)的生產(chǎn)、銷售的情況發(fā)生，要求物流承運商理解豐田生產(chǎn)方式，并具有較高的運行管理能力和服務(wù)水平。主要內(nèi)容：2007年10月成立的同方環(huán)球(天津)物流有限公司(以下簡稱TF6L)作為豐田在華汽車企業(yè)的物流業(yè)務(wù)總包，全面管理豐田系統(tǒng)供應(yīng)鏈所涉及的生產(chǎn)零部件、整車和售后零件等廠外物流。二、運作流程原材料（蔬菜，果農(nóng)，肉食等）——批發(fā)收購商——集中裝車——運輸——批發(fā)市場——消費者 上海瀟龍冷鏈物流有限公司依托優(yōu)質(zhì)的冷藏運輸/冷庫資源、多地域的冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及三溫度段運輸/普通運輸/存儲/配送的多功能，為我們的客戶提供從原材料采購到成品的倉儲、運輸、分揀、包裝、加工等綜合管理，并協(xié)同供應(yīng)鏈上、下游關(guān)系，通過提升服務(wù)質(zhì)量與最大限度的支持客戶銷售拓展為我們的客戶在冷鏈管理環(huán)節(jié)創(chuàng)造價值三、總結(jié)