20xx粵教版高中物理必修2第四章第三節(jié)探究外力做功與物體動(dòng)能變化的關(guān)系-wenkub.com
2024-12-05 13:31 本頁面
【正文】 答案： BD 7．質(zhì)量不同而具有相同動(dòng)能的兩個(gè)物體，在動(dòng)摩擦因數(shù)相同的水平 面上滑行到停止，則 ( ) A．質(zhì)量大的物體滑動(dòng)距離大 B．質(zhì)量大的物體滑行距離小 C．質(zhì)量大的物體做功多 D．它們運(yùn)動(dòng)的加速度一樣大 解析： 由動(dòng)能定理有－ μmgs＝ 0－ Ek，則 s＝ Ekμmg，知 B 正確；由 μmg＝ ma 得 a＝ μg 知D 正確． 答案： BD 8．物體以初速度 v0從斜面底端沿斜面向上滑，滑到一定高度后又沿斜面下滑，最后回到底端，在此過程中，以下判斷正確的是 ( ) A．在上滑和下滑兩過程中，物體克服摩擦力做的功一樣多 B．在上滑過程中動(dòng)能的減少等于下滑過程中動(dòng)能 的增加 C．在上滑過程中克服重力做的功等于下滑過程中重力做的功 D．上滑時(shí)間比下滑時(shí)間長(zhǎng) 解析： 上滑和下滑的過程中，摩擦力大小相等，位移大小也相同，且摩擦力和位移的方向均相反，故知答案 A 正確；上滑的過程中要克服摩擦力和重力做功，下滑過程中重力做正功但摩擦力仍做負(fù)功，上滑和下滑過程的高度差相等，故克服重力做的功和重力做的功相等；可知答案 B 錯(cuò)誤，答案 C 正確；上滑的平均速度大，故時(shí)間短，答案 D 錯(cuò)誤。 答案： D 4．一質(zhì)量為 1 kg 的物體被人用手由靜止向上提升 1 m，這時(shí)物體的速度為 2 m/s， g 取10 m/s2，則下列說法不正確的是 ( ) A．手對(duì)物體做功 12 J B．合外力對(duì)物體做功 12 J C．合外力對(duì)物體做功 2 J D．物體克服重力做功 10 J 解析： JJm ghWWWWmvEGGK 101101。再驗(yàn)證這個(gè)過程是否滿足動(dòng)能定理 m ghWMvMvE ?????合2122 2121。前者有彈力對(duì)箭做功， 則 箭的 發(fā)生了改變， 也發(fā)生了改變； 后者摩擦阻力對(duì)汽車做功， 使汽車的 減小， 也減小。 ，重力做功 mgh ，動(dòng)能的變化 221mv ，探究?jī)烧叩年P(guān)系。可見，研究做功與動(dòng)能變化的關(guān)系，實(shí)際上就是研究力、位移、速度和質(zhì)量的關(guān)系。若利用自由落體運(yùn)動(dòng)，則可利 用刻度尺直接測(cè)出 ，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶測(cè)出各點(diǎn)的 。 [例 1] 請(qǐng)用卷尺一把、彈簧測(cè)力計(jì)一個(gè)、鋼球一個(gè) (帶小孔 )、重錘、復(fù)寫紙和白紙，設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)，測(cè)量你水平拋出鋼球時(shí)對(duì)鋼球所做的功，并寫出實(shí)驗(yàn)步驟． 解析：用卷尺可測(cè)出鋼球拋出點(diǎn)與落地點(diǎn)的水平距離和豎直高度；根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 可求得拋出點(diǎn)的初速度；由動(dòng)能定理，可求得對(duì)鋼球所做的功． 解析 ： (1)將鋼球用手固定在某一位置，用力將鋼球水平推出，觀察鋼球落地點(diǎn)的大概位置； 答案：見解析 觸類旁通 1. (2021 年佛山一中期末 )某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究 “ 動(dòng)能定理 ” ，如圖 4－ 3－ 1所示，他們將拉力傳感器固 定在小車上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小．在水平桌面上相距 cm 的 A、 B 兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器記錄小車通過 A、 B 時(shí)的速度大?。≤囍锌梢苑胖庙来a． (1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下： ① 測(cè)量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量 M1，把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連，正確連接所需電路； ② 將小車停在 C 點(diǎn)，然后釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄 ( ) A．細(xì)線拉力及小車通過 A、 B 時(shí)的速度 B．鉤碼的質(zhì)量和小車的質(zhì)量 C．鉤碼的質(zhì)量及小車 通過 A、 B 時(shí)的速度 D．小車的質(zhì)量和細(xì)線的長(zhǎng)度 ③ 在小車中增加砝碼，或減少砝碼，重復(fù)步驟 ② 的操作． (2)表 1 是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中 M 是 M1 與小車中砝碼質(zhì)量 m 之和， |v22－ v21|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量 ΔE， F 是拉力傳感器受到的拉力， W 是 F 在 A、 B 間所做的功．表格中 ΔE3＝ ， W3＝ .(結(jié)果保留三位有效數(shù)字 ) 表 1 數(shù)據(jù)記錄表 次數(shù) M/kg |v22－ v21|/ (m這兩種情況的共同特點(diǎn)是有力對(duì)物體做功，則物體的 發(fā)生變化。 【實(shí)驗(yàn)結(jié)論】 在誤差范圍內(nèi)，重力所做的功等于物體動(dòng)能的增量． 【注意事項(xiàng)】 ，兩紙帶限位孔必須在同一豎直線上，以減少摩擦力． ，必須先接通電源，讓打點(diǎn)記時(shí)器工作正常后才松開紙帶讓重錘下落． 50Hz交流低壓電源 . ,且第 2點(diǎn)間距約為 2mm的紙帶誤
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