集裝箱考試范圍-wenkub.com
2024-11-09 23:37 本頁(yè)面
【正文】 第五部分：國(guó)情國(guó)力、公文寫作與處理（1）國(guó)情國(guó)力；（2）公文寫作與處理。第五篇：考試范圍《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部公開(kāi)選拔和競(jìng)爭(zhēng)上崗考試大綱》中的部分公共科目第一部分：政治（1）馬克思列寧主義（哲學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)兩部分）；（2）毛澤東思想；（3）鄧小平理論；（4）“三個(gè)代表”重要思想；（5）科學(xué)發(fā)展觀；（6）黨的學(xué)說(shuō)和黨的建設(shè)；（7）黨和國(guó)家的方針政策。文科：必修2：第二章167。第四篇：考試范圍贛州市高中各年級(jí)數(shù)學(xué)期末考試范圍高一年級(jí)：必修1；必修4：第一章：三角函數(shù)，第三章：三角恒等變形。2011年9月23日，歐亞經(jīng)濟(jì)論壇在西安開(kāi)幕，中共中央政治局常委李長(zhǎng)春出席開(kāi)幕式并發(fā)表了題為“共同開(kāi)創(chuàng)歐亞合作新時(shí)代”的主旨演講。當(dāng)前階段，中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行近的儲(chǔ)蓄網(wǎng)點(diǎn)和近_____的匯兌網(wǎng)點(diǎn)分布在縣鄉(xiāng)以下，成為溝通城鄉(xiāng)居民個(gè)人結(jié)算的主渠道。()是指因市場(chǎng)價(jià)格(利率、匯率、股票價(jià)格和商品價(jià)格)的不利變動(dòng)而使銀行表內(nèi)和表外業(yè)務(wù)發(fā)生損失的風(fēng)險(xiǎn)。以下哪種說(shuō)法是正確的。二、確認(rèn)：確認(rèn)后船方編制訂艙清單，用作配積載圖的制作三、發(fā)放空箱四、拼箱貨裝運(yùn)交接：CFS填寫裝箱單，發(fā)貨人收回場(chǎng)站收據(jù)五、整箱貨裝運(yùn)交接： 發(fā)貨人自己填寫裝箱單，海關(guān)加蓋出口許可章，交貨后收回場(chǎng)站收據(jù)。6）收貨人憑進(jìn)口許可證及提貨單到集裝箱裝卸區(qū)辦理提箱提貨手續(xù)。2）集裝箱管理處收到出口港寄來(lái)的各種貨運(yùn)單證后，即分別發(fā)給進(jìn)口港代理公司和集裝箱裝卸區(qū)。（3）不適用集裝箱一口價(jià)的，仍按一般計(jì)費(fèi)規(guī)定計(jì)費(fèi)（如：國(guó)際鐵路運(yùn)輸、冷藏罐式集裝箱運(yùn)輸、集裝箱危險(xiǎn)品運(yùn)輸）。5．租船合同項(xiàng)下的提單（Charter Party B/L）這是指承運(yùn)人根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單。既違約又違法 3．過(guò)期提單（Stale B/L）過(guò)期提單包括兩種情形。2．簡(jiǎn)式提單（Short Form B/L）簡(jiǎn)式提單是指提單上只有正面必要的記載項(xiàng)目而沒(méi)有背面條款。3．聯(lián)運(yùn)提單（Through B/L）指承運(yùn)人對(duì)經(jīng)由?！?、海—陸、陸—海運(yùn)輸?shù)呢浳锼鼍叩母采w全程的提單。既安全又方便，運(yùn)用廣泛（三）按照提單有無(wú)批注劃分 1．清潔提單（Clean B/L）指在裝船時(shí)貨物的外表狀況良好，承運(yùn)人對(duì)提單上的貨物說(shuō)明無(wú)疑議，對(duì)所記載的“外表狀況良好（In apparent good order and condition）”未做相反批注的提單。托運(yùn)人在貨物裝船以后去換已裝船提單，或者加寫船名和裝船時(shí)間并簽字蓋章變?yōu)橐蜒b船提單（二）按照提單的不同抬頭劃分 1．記名提單（Named B/L）指在提單的收貨人一欄內(nèi)具體填寫某一特定人或公司名稱的提單?！币?、集裝箱提單集裝箱提單是集裝箱貨物運(yùn)輸下主要的貨運(yùn)單據(jù)，是負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人或其代理人在收到集裝箱貨物后而簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物憑證。北美大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線。大陸橋運(yùn)輸是指利用大陸橋，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來(lái)的海陸聯(lián)運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸方式，即海—陸—海的連續(xù)運(yùn)輸。三、堆場(chǎng)指位堆場(chǎng)指位是指堆場(chǎng)工作人員給客戶通過(guò)集裝箱拖掛車送到碼頭的集裝箱（出口箱）或者從船上卸下的集裝箱（進(jìn)口箱）安排堆場(chǎng)堆放位置的行為6集裝箱運(yùn)輸航線和大陸橋一、世界主要集裝箱運(yùn)輸航線（一）遠(yuǎn)東—北美航線遠(yuǎn)東—北美航線實(shí)際上可分為兩條航線，即一條為遠(yuǎn)東—北美西岸航線，另一條為遠(yuǎn)東—北美東岸、海灣航線。（4）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。（6）多式聯(lián)運(yùn)貨物的全程運(yùn)輸，除由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人本人承擔(dān)或者是不承擔(dān)部分區(qū)段運(yùn)輸外，多區(qū)段的運(yùn)輸是通過(guò)其與各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人訂立分運(yùn)合同來(lái)完成。（2）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸中至少是用兩種不同的運(yùn)輸方式，而且是不同運(yùn)輸方式，不同運(yùn)輸區(qū)段的連續(xù)運(yùn)輸?！吨腥A人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)進(jìn)出口集裝箱和所裝貨物的監(jiān)管辦法》、《中華人民共和國(guó)海關(guān)用于運(yùn)輸海關(guān)加封貨物的國(guó)際集裝箱核發(fā)批準(zhǔn)牌照的管理辦法》。《海商法》于1992年11月7日通過(guò)，1993年7月1日生效。3．最終積載圖最終積載圖（Final Bay Plan）是船舶實(shí)際裝載情況的積載圖，它是計(jì)算集裝箱船舶的穩(wěn)性、吃水差和強(qiáng)度的依據(jù)。⑴從艙底算起一直推到甲板，用01，02，03…..表示⑵船艙甲板分開(kāi)，艙內(nèi)H1，H2，H3….表示。2．列號(hào)的表示方法“列”是指集裝箱在船舶橫向（左右方向）的排列次序號(hào)，有兩種表示方法。買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)均以貨交承運(yùn)人為界。注意：在CIF變形條件下，交貨點(diǎn)仍然是裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限仍舊是裝運(yùn)港越過(guò)船舷FCA是free carrier named place的縮寫，意為貨交承運(yùn)人價(jià)（指定地）。注意：CFR的變形只是為了明確買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的劃分，并不改變CFR術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，即交貨地點(diǎn)仍然是在起運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限仍是裝運(yùn)港越過(guò)船舷。CFR是cost and freight…named port of destination的縮寫，意為裝運(yùn)港船上交貨成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（指定目的港）。TEU 2國(guó)際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語(yǔ)含義FOB是free on board…h(huán)amed port of shipment的簡(jiǎn)稱，意為裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）成本價(jià)，又稱為離岸價(jià)格。采用FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在約定的裝運(yùn)港，將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前的一切費(fèi)用和貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
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