第三方物流案例分析-wenkub.com
2024-11-09 12:03 本頁面
【正文】 通過“操作層”、“決策層”和“供應(yīng)鏈電子商務(wù)層”這一結(jié)構(gòu)清晰的框架，為第三方物流提供著眼于全面資源整合的信息化解決方案。專家指出，由于大部分物流企業(yè)是從原來的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型而來，大都未形成核心競(jìng)爭力，企業(yè)的技術(shù)水平與管理水平不高，發(fā)展后勁不足。另外企業(yè)融資制度、產(chǎn)權(quán)制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入退出制度、社會(huì)保障制度等不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營的要求，因而限制了第三方物流快速及時(shí)的響應(yīng)。人才缺乏，素質(zhì)不高。一方面，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作。一、規(guī)模小，實(shí)力弱，服務(wù)功能不全。然而根據(jù)調(diào)查同時(shí)也顯示，40%的企業(yè)對(duì)于第三方物流表現(xiàn)出不滿意。將物流服務(wù)全部委托給3PL的工業(yè)企業(yè)比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21個(gè)百分比。該調(diào)查同時(shí)表明，經(jīng)過這幾年的發(fā)展，中國的3PL取得了長足的進(jìn)步。它可以幫助企業(yè)精干主業(yè)，減少庫存，降低成本，提高核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭力。信息來源： eworks第五篇：第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀分析作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域，第三方物流在國外的物流市場(chǎng)上已占據(jù)了相當(dāng)可觀的份量，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，美國約為58%，日本約為80%；同時(shí)，歐州有24%、美國有33%的非第三方物流服務(wù)用戶已積極考慮使用第三方物流；歐洲62%、美國72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在未來幾年內(nèi)再增加對(duì)第三方物流服務(wù)的需求?，F(xiàn)在開始就要提高自身的服務(wù)水平與能力，著手準(zhǔn)備迎接不久的將來的物流服務(wù)需求。必須看到隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展．企業(yè)市場(chǎng)化的進(jìn)一步提高，隨著WTO的進(jìn)入，第三方物流需求量一定會(huì)大幅增長。研究需求不能僅僅把目光停留在眼前。同時(shí)新的物流服務(wù)需求上升迅速的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)包裝加工、物流信息系統(tǒng)再設(shè)計(jì)需求、開發(fā)物流信息系統(tǒng)需求、倉儲(chǔ)保管需求的企業(yè)比例也保持在3l％。五、基本的物流服務(wù)內(nèi)容仍是主流，新的物流服務(wù)內(nèi)容日益被重視我們對(duì)比2003年和2005年的調(diào)查結(jié)果(見表2)。對(duì)物流運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性給予了很大的重視。生產(chǎn)制造企業(yè)首先關(guān)注其綜合物流滿足能力；而商業(yè)企業(yè)選擇新的物流企業(yè)都首先關(guān)注的是經(jīng)濟(jì)性，其次是作業(yè)質(zhì)量(見表1)。因此。但不完全滿意度卻較大比例上升。麗是選擇大的專業(yè)的物流提供商來力自己提供服務(wù)，它們對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量要求很高。對(duì)第三方物流市場(chǎng)的需求甚少：新興中小型制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有小批量、高增值的特點(diǎn)。圖2 生產(chǎn)制造企業(yè)成品物流選擇圖4 物流業(yè)務(wù)外包項(xiàng)目，目前我國不同的企業(yè)對(duì)第三方物流的需求是不同的．國有大型企業(yè)由于缺乏物流理念。占67．1％。將帶動(dòng)西部第三方物流的需求的出現(xiàn)和增展，促使第三方物流圈的擴(kuò)大和融合。而且東部沿海地區(qū)由于地理位置的優(yōu)勢(shì)．是大陸的國際通道，對(duì)外貿(mào)易的貨物大都從東部沿海通道進(jìn)出，商品流通較活躍，使這些地區(qū)物流量大，物品流動(dòng)頻繁，對(duì)物流服務(wù)的需求也就多(見圖1)。東部地區(qū)資源相對(duì)匱乏。1999年，東部9省市GDP為44 570．53億元，約占全國GDP的54．4％．西部12省市GDP為15 354．02億元．僅占全國GDP的18．7％(如圖2)，東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距很大。格局。主要集中在東部沿海地區(qū)。假日經(jīng)濟(jì)使廠家和商家的銷售大幅增長的同時(shí)。三是隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。二是西部大開發(fā)將促使西部地區(qū)物流量增長．第三方物流需求的地域分布將擴(kuò)大，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，國家要將大量資金投入到西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中．國家對(duì)西部地區(qū)企業(yè)給予優(yōu)惠政策．加上西部地區(qū)本身的資源優(yōu)勢(shì)。我國經(jīng)濟(jì)仍將以年均約7．5％的速度增長。因此，我們有必要對(duì)我國第三方物流市場(chǎng)的需求特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)作一些分析。好的物流需求分析是物流服務(wù)成功的關(guān)鍵因素之一．也是物流企業(yè)成功的必有之路。市場(chǎng)前景極為廣闊。但是也說明物流業(yè)務(wù)的供求關(guān)系極不穩(wěn)定，物流需求方與物流服務(wù)商的協(xié)作關(guān)系正處于動(dòng)蕩和變化之中。這一比例呈逐年上升勢(shì)頭。另外，物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動(dòng)，而第三方物流恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍支撐。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益是直接同貨主企業(yè)物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的，是利益一體化。隨著全球化競(jìng)爭的加劇、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學(xué)成為最有影響力的新學(xué)科之一。這聽起來很簡單,但具體運(yùn)作卻非常麻煩。這樣,既滿足了麥當(dāng)勞對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格要求,又使夏暉能在技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展上促進(jìn)企業(yè)的產(chǎn)品改進(jìn),所以這樣做對(duì)雙方都有利,從而更加增清了企業(yè)的外部競(jìng)爭力。我們都知道與供應(yīng)商保持長期的關(guān)系是十分重要的,他們?yōu)榱穗p方的共同利益對(duì)改進(jìn)各自的工作感興趣,并在此基礎(chǔ)上建立起超越買賣關(guān)系的合作。夏暉還采用了供應(yīng)鏈采購。夏暉采用了準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式。一方面可以說是麥當(dāng)勞采用了委托第三方物流代理的方式為其制造、庫存、配送及管理
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