【正文】 整改。主要表現(xiàn)在，在大是大非面前有好人主義，對違章違紀(jì)問題上批評教育的多，對標(biāo)考核的少。查出兩違人員B類問題6件、C類問題6件，整改銷號B類問題6件、C類問題6件。中鐵十三局集團(tuán)甬臺溫鐵路項(xiàng)目部 2006年5月9日第五篇：安全大檢查剖析反思總結(jié)安全大檢查剖析反思總結(jié)在全段深入開展安全大檢查活動中，本人積極參加并在日常工作中以大檢查的內(nèi)務(wù)進(jìn)行展開，認(rèn)真執(zhí)行段各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定，剖析安全生產(chǎn)中的各種事故案例，強(qiáng)化了安全第一思想的重要性，突出抓了以下幾方面內(nèi)容：強(qiáng)化勞動安全大檢查。六、對施工現(xiàn)場安全問題反思總結(jié)通過對施工現(xiàn)場的安全問題檢查、總結(jié)、反思，主要是由于以下三個方面原因造成的：（一）施工隊(duì)在思想上存在僥幸心理，在安全管理方面認(rèn)識不足，總是以為不會出現(xiàn)問題。整改責(zé)任人：隧道一隊(duì) 陳而障隧道二隊(duì) 高居敏隧道鉆孔、噴射混凝土作業(yè)人員須配帶防塵、防毒面具及耳塞等勞動保護(hù)用品，以防隧道施工過程中職業(yè)病的發(fā)生。整改責(zé)任人：橋涵三工班 袁國輝在墩身模板頂部，在模板四周采用角鋼及圓鋼焊制防護(hù)欄。整改責(zé)任人：橋涵五工班 宋詩國挖孔樁井口護(hù)壁混凝土要高出原地面20cm，采取進(jìn)口原地面向下挖20cm或護(hù)壁向地面上接長20cm進(jìn)行防護(hù)處理。隧道鉆孔、噴射混凝土作業(yè)人員配帶防塵、防毒面具，但是部分人員未帶耳塞。部分挖孔樁作業(yè)在孔周圍未設(shè)明顯的警示標(biāo)志，特別是在有道路的墩位，未進(jìn)行圍護(hù)。三、檢查發(fā)現(xiàn)的問題部分施工場地內(nèi)臨時用電采用木制或竹膠板制成的配電箱，且有配電閘刀裸露現(xiàn)象。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制。做到檢查不走過場，檢查發(fā)現(xiàn)問題、隱患的跟蹤整改，要重實(shí)效、強(qiáng)落實(shí)。沒有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理還存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，對項(xiàng)目部、各施工勞務(wù)隊(duì)管理人員的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)力度不夠，影響工作的實(shí)效性。由于安全的長期穩(wěn)定，不自覺造成思想上的懈怠，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時反省、檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。五、處理措施針對以上檢查發(fā)現(xiàn)問題，項(xiàng)目部及時組織各施工勞務(wù)隊(duì)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人開會商討切實(shí)可行的解決辦法，指定專人盯控整改，在整改完成后由項(xiàng)目部安質(zhì)部長組織再次排查，經(jīng)檢查所有檢查發(fā)現(xiàn)問題均已按要求整改完成。檢查中發(fā)現(xiàn)各施工勞務(wù)隊(duì)對防洪防汛工作意識淡薄，防洪防汛物資、備品配備不足。行車調(diào)度室 2010年5月4日第三篇：安全大檢查大反思活動總結(jié)安全大檢查大反思活動總結(jié)安全是工程行業(yè)發(fā)展永恒不變的主題，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展安全也是越來越受重視，但是依然存的安全意識淡薄、思想麻痹、違章違規(guī)操作等現(xiàn)象，造成一系列不可挽回的損失。3．由行車室調(diào)度室重新給電氣化區(qū)段列調(diào)臺更換接觸網(wǎng)停送電聯(lián)系確認(rèn)本。五、改進(jìn)措施，每日上調(diào)度臺檢查不少于4次，對發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，問題嚴(yán)重的按規(guī)定進(jìn)行考核。三、停送電檢查發(fā)現(xiàn)的問題1．接觸網(wǎng)施工檢修計劃沒有納入調(diào)度所施工日計劃統(tǒng)一管理。3時50分發(fā)布4127號命令：“根據(jù)燕郊站報告，燕郊全站除西牽出線至D49信號機(jī)間線路外施工完畢，自接令時起開通。6．，做好新舊交替的準(zhǔn)備和盯控工作。2．行車室主任、副主任全面負(fù)責(zé)本室開展安全大檢查活動。加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設(shè)備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。要通過安全大檢查大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。對違章違紀(jì)職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。三、班組安全管理作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上寶成線車流的增加車速的加快，加速了對設(shè)備檢修質(zhì)量的高要求。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。雖然我們發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救