【正文】 一宗案件有多位專家律師為您“把脈會(huì)診”，您所得到的必將是最高層次的法律服務(wù)和最滿意的訴訟結(jié)果。(三)加大宣傳力度，通過(guò)新聞媒體廣泛開展宣傳報(bào)道，形成強(qiáng)大的宣傳聲勢(shì)，震懾肇事逃逸者，勸導(dǎo)肇事者投案自首。犯交通肇事罪后，自首的可否從輕處罰?根據(jù)最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于嚴(yán)格依法處理道路交通肇事案件的通知》第一條第4款規(guī)定，對(duì)犯有交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或減輕處罰。對(duì)逃逸事故的當(dāng)事人，有關(guān)部門如何處罰?首先應(yīng)當(dāng)先分清事故的責(zé)任。而對(duì)于“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。二“獨(dú)立行為說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨(dú)立的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理。我難辭其咎!今后，我必然需要加倍努力認(rèn)真工作，不辜負(fù)您的關(guān)懷與厚望，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。3，堅(jiān)決反省自身行車盲目自信心理，提高自我的危機(jī)預(yù)判能力，今后勢(shì)必萬(wàn)分小心謹(jǐn)慎行車。此致!不小心開車的檢討書尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：針對(duì)我不小心開車、撞倒道路護(hù)欄的事故。經(jīng)過(guò)醫(yī)生的全面檢查，索性患者無(wú)大礙，不過(guò)仍然需要復(fù)查。在此，我對(duì)于由于自身錯(cuò)誤引發(fā)的此次事故、以及事故造成不良后果(給公司這位物業(yè)保安造成身體傷害，給公司內(nèi)部造成一定的負(fù)面沖擊，讓您為此事深受困擾、操心勞累等)，向您表示深深的歉意。對(duì)于此次事故我深刻的認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓(xùn),加強(qiáng)行車安全。“工欲善其事必先利其器”，XX是我們開展日常工作的重要工具，除了自身思想、行車意識(shí)方面的問(wèn)題需要糾正外，我還將嚴(yán)把車輛性能關(guān)，充分利用早晚之機(jī)，堅(jiān)持每天對(duì)車輛的性能進(jìn)行檢查，認(rèn)真做到出車前有檢查，歸隊(duì)后有保養(yǎng)的習(xí)慣。二是加強(qiáng)自身行車安全規(guī)范。三、能力上駕駛水平有限。一、事故經(jīng)過(guò)（此處省略2000字）二、事故結(jié)果(主要是造成了多少損失，雙方協(xié)商解決問(wèn)題的結(jié)果，此處省略500字)三、造成事故的原因通過(guò)這次事故,我重新反思了自己，認(rèn)為自身在平時(shí)開車的過(guò)程中存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：一是思想上麻痹大意。從人、車、路以及天氣和時(shí)段來(lái)分析在出車過(guò)程中可能會(huì)遇到的安全隱患。使錯(cuò)誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。（二）牢記“**.**”車輛交通事故教訓(xùn)，強(qiáng)化交通安全防范工作，筑牢車輛交通安全防線。血的教訓(xùn)猶如當(dāng)頭棒喝，使我猛醒。在事故善后處理的過(guò)程中，每當(dāng)我面對(duì)老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無(wú)地自容。(一)深刻反省，吸取教訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，筑牢思想的根基。（三）職工安全觀念樹得不牢，“四不傷害”意識(shí)淡薄。往往越是安全越容易麻痹大意，對(duì)非專業(yè)人員來(lái)說(shuō)，有可能不知道減速慢行，但對(duì)于我們專業(yè)搬倒隊(duì)伍來(lái)說(shuō)更應(yīng)引起注意，大港班班長(zhǎng)等管理人員不能對(duì)駕駛員做出提前給予提醒，事發(fā)前沒(méi)有詳細(xì)查看路況現(xiàn)狀，說(shuō)明***管理人員存在思想麻痹大意的問(wèn)題，對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)見(jiàn)性不夠。**對(duì)擔(dān)任**以上管理人員，存在過(guò)于相信其綜合素質(zhì)，只滿足于提要求，控制車速，但是在交待駕駛路線而對(duì)路線中可能存在的危險(xiǎn)路段提示不夠具體。二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí)。一是思想認(rèn)識(shí)不到位。對(duì)方年輕的***生命的隕逝，不但給其家庭帶來(lái)了巨大的痛苦，而且損壞了*** 在社會(huì)中的良好形象。（三）破壞了公司安全發(fā)展的良好局面今年以來(lái)，公司所有車輛單位都在大抓員工素質(zhì)提升，抓員工培訓(xùn)和技術(shù)大比武，抓安全教育和安全行車意識(shí)，嚴(yán)密組織駕駛員作風(fēng)整頓，狠抓違章違紀(jì)交通運(yùn)行秩序。捫心自問(wèn)，確實(shí)是由于自身工作的失職，深知車輛交通安全的重要，也看到了其他單位出事的危害，輪到**怎么就對(duì)車輛交通安全沒(méi)引起充分的重視呢？深刻反思工作的失誤，**全體職工定會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅、虔誠(chéng)而緊張的態(tài)度看待車輛交通安全 工作。同時(shí)我也深刻認(rèn)識(shí)到該事故的發(fā)生，造成我公司安全安全發(fā)展形勢(shì)和名譽(yù)受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重：(一)辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任一直以來(lái)，***的全面建設(shè)都得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助，在良好的環(huán)境中各項(xiàng)工作取得了明顯的進(jìn)步。**:** 分，當(dāng)其沿**路由西向東行駛至**貨區(qū)通道左轉(zhuǎn)彎時(shí)，一輛沿**路由東向西行駛的**車迎面撞到**車前保險(xiǎn)杠上，致使**駕駛員和成員一人當(dāng)場(chǎng)死亡；一人重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死，釀成了人間悲劇，帶給遇難者家屬莫大的痛苦。油服司一定克服麻痹思想，認(rèn)真細(xì)致抓好各項(xiàng)工作的末端落實(shí)；嚴(yán)格管理教育駕駛員隊(duì)伍，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線；不開霸王車、不違 規(guī)超車會(huì)車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速；避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。（三）扎實(shí)開展好，“交通安全月”油服司將以此次事故為契機(jī)，開展的單位內(nèi)部的“交通安全月”活動(dòng)，切實(shí)抓好整改提高，特別是新mp8261交通事故的原因危害進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，扎實(shí)開展安全行車大家談、駕駛員交通安全知識(shí)技能自評(píng)互評(píng)、理論學(xué)習(xí)和考核等活動(dòng)，將本次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)深化提高，切實(shí)打牢油服司安全發(fā)展的基礎(chǔ)。（二）嚴(yán)密細(xì)致科學(xué)安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車油服司將進(jìn)一步完善細(xì)化車輛交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度。全體駕駛員開展車輛交通安全知識(shí)技能的自評(píng)和互評(píng)，重新對(duì)自身存在的思想上的，心理上的，知識(shí)和技能上的缺點(diǎn)和不足進(jìn)行自查互查，從這次事故的發(fā)生對(duì)照自己，找準(zhǔn)自身存在的問(wèn)題。個(gè)別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易造成疲勞開車；這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。油服司平時(shí)任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng)，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制 度，這給人員的管控帶來(lái)了一定的難度。油服司的各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣。盡管教育進(jìn)行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對(duì)經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識(shí)，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無(wú)巨細(xì)，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心；個(gè)別駕駛員對(duì)車輛安全工作自身要求的時(shí)好時(shí)壞，斷斷續(xù)續(xù)，開會(huì)要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會(huì)兒，平時(shí)基本處于“停工”狀態(tài)。事故造成油服司安全發(fā)展形勢(shì) 受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。篇二：交通事故檢討書(全責(zé))交通事故檢討書（全責(zé)）篇三： 、同事們：我懷著無(wú)比愧疚的心情，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。在今后的工作中，我有不足之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁及時(shí)批評(píng)指正。嚴(yán)格執(zhí)行車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。行萬(wàn)里平安路，做百年長(zhǎng)樂(lè)人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大(轉(zhuǎn) 載于: 書業(yè)網(wǎng):交通肇事逃逸檢討書)努力杜絕交通事敀的發(fā)生?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語(yǔ)，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己幵沒(méi)有在思想上引起足夠的重視，沒(méi)有真正認(rèn)清超速行駛的危害性。我誠(chéng)懇接受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的任何處罰。第四篇：交通肇事逃逸檢討書交通肇事逃逸檢討書篇一：交通肇事悔過(guò)書交通事故檢討書敬愛(ài)的學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁： 我叫某某某，現(xiàn)年0歲，原系某某鎮(zhèn)某某村某組人，現(xiàn)在是某某駕校的一名正式員工，也是一名普通的教練員。張?jiān)隈{車行駛時(shí)因車速過(guò)快，將騎自行車的蘇東海和其兒子蘇磊撞得飛彈起來(lái)摔倒在地，同時(shí)將蘇的自行車掛在肇事車下。刑事責(zé)任，《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定犯交通肇事罪的，“處三年以下有期徒刑或者拘役。從行政責(zé)任講，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百零一條第二款規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。第三篇：交通肇事逃逸相關(guān)法律規(guī)定[定稿]交通肇事逃逸處罰規(guī)定交通肇事逃逸是一種特別惡劣的交通違法行為，要承擔(dān)更為嚴(yán)厲的法律后果。環(huán)境預(yù)防。堅(jiān)持公正調(diào)解以責(zé)論處，維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，消除肇事駕駛員對(duì)承擔(dān)不合理經(jīng)濟(jì)賠償?shù)念檻]。應(yīng)從事故發(fā)生后果當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)方面，考慮，采取預(yù)防措施。加強(qiáng)駕駛?cè)说姆ㄖ平逃吐殬I(yè)道德教育，提高廣大駕駛?cè)说乃刭|(zhì)，是預(yù)防交通肇事逃逸犯罪發(fā)生的重要措施。因此，在立法上應(yīng)貫徹“罪刑相當(dāng)”的原則，準(zhǔn)確區(qū)分交通肇事逃逸罪和交通肇事罪的不同，在《刑法》將交通肇事逃逸犯罪單列一罪名，提高對(duì)該罪的打擊力度。在充分占有證據(jù)的前提下，確定肇事嫌疑人。當(dāng)確定肇事車輛已逃逸隱藏時(shí)，應(yīng)通過(guò)公布案情，召開群眾座談會(huì)，發(fā)布通報(bào)等形式，廣泛發(fā)動(dòng)群眾，搜集相關(guān)線索，查緝肇事車輛。甄別核實(shí)有關(guān)材料的真?zhèn)?；分析研究現(xiàn)場(chǎng)的痕跡物證是否符合肇事逃逸犯罪的規(guī)律；判斷事故性質(zhì)是有意逃逸犯罪還是無(wú)意的規(guī)律；審查證人證言與現(xiàn)場(chǎng)情況是否吻合。這就要求在全面勘查現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)從車輛的輪胎印痕痕跡、油漆片、玻璃碎片、汽車零部件、泥土渣、油脂、衣著傷痕等方面認(rèn)真勘查，從中發(fā)現(xiàn)線索，進(jìn)而通過(guò)分析研究，確定偵查范圍和方向。（2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查訪問(wèn)與現(xiàn)場(chǎng)勘查。Tap值指從犯罪發(fā)生到警方到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的這段時(shí)間，包括從發(fā)現(xiàn)犯罪的時(shí)間、警方接到報(bào)警的時(shí)間及警方到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間。更重要的是，要全力加強(qiáng)“122”的建設(shè)，保證接警暢通，出警迅速?；诖饲闆r，應(yīng)在公安部1995年6月20日發(fā)布的《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》的基礎(chǔ)上，建立實(shí)體的資源共享、信息實(shí)時(shí)快速傳遞的通訊網(wǎng)絡(luò)以及反應(yīng)有力的 協(xié)查實(shí)體。偵破組織機(jī)構(gòu)建設(shè)。而交通肇事具有突發(fā)性、偶然性，其在時(shí)間、地點(diǎn)及侵害對(duì)象等諸方面而不確定。尤其是云南省特殊的地理環(huán)境和民族風(fēng)情，各少數(shù)民族都有不同程度嗜酒的習(xí)慣。環(huán)境因素。意識(shí)因素。二、交通肇事逃逸犯罪產(chǎn)生的原因研究交通肇事逃逸犯罪后面深刻的根源，掌握其犯罪規(guī)律，通過(guò)改變犯罪條件和相關(guān)因素，設(shè)置抑制因素，搞好犯罪預(yù)防。思茅區(qū)2008年有60%的逃逸犯罪發(fā)生在此路段環(huán)境下。思茅區(qū)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字：夜間40%，凌晨50%，午后10%。由于是過(guò)路車和沒(méi)有號(hào)牌的車輛，為他們逃逸提供了條件，并且這些運(yùn)輸貨車大都沒(méi)有投保險(xiǎn)，為逃避責(zé)任而逃逸。大多數(shù)逃逸肇事駕駛員的法律意識(shí)、守法意識(shí)較為淡薄，對(duì)自己的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足。有關(guān)部門應(yīng)根據(jù)該犯罪的嚴(yán)重社會(huì)危害性，確定其相應(yīng)的刑罰措施。而一般交通肇事犯罪，其客體僅為國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。（2）從犯罪的客觀方面來(lái)看：交通肇事逃逸行為，包括交通肇事的作為方式和逃逸行為的不作為方式。交通肇事逃逸罪有自身不同于交通肇事罪的法律特征。為了維護(hù)國(guó)家的治安秩序和經(jīng)濟(jì)秩序，保護(hù)人民群眾的合法權(quán)益不受侵害，當(dāng)前交通肇事逃逸犯罪不斷上升且偵破的整體水平較低的情況下對(duì)其研究就有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。其次，轉(zhuǎn)嫁了經(jīng)濟(jì)損失的責(zé)任被害人及家庭因得不到經(jīng)濟(jì)賠償而人亡家破，實(shí)行第三者責(zé)任和交通肇事強(qiáng)制法定保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司要為逃逸者預(yù)付傷者搶救期限間的醫(yī)療費(fèi)，國(guó)家和集體的財(cái)產(chǎn)損失也得不到賠償。它直接造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重的人身傷亡；與一般交通事故相比嚴(yán)重地侵害了廣大交通參與者的合法交通權(quán)益。以2008年為例，%。關(guān)鍵詞 交通肇事 逃逸犯罪 偵破 預(yù)防近年來(lái)，適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，全國(guó)城鄉(xiāng)道路條件得到進(jìn)一步改善。因此，筆者建議將水上交通肇事案件轉(zhuǎn)由業(yè)務(wù)較為熟悉的海事司法系統(tǒng)進(jìn)行公訴和審