【正文】 項(xiàng)目按照現(xiàn)代交通理念創(chuàng)新綜合交通模式，按照政府主導(dǎo)下的商業(yè)化開(kāi)發(fā)模式推進(jìn)建設(shè)。榮獲2011年國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)大型裝備國(guó)產(chǎn)化”獎(jiǎng)勵(lì)。保證小震不壞，大震不倒。航站樓上部屋頂結(jié)構(gòu)則采用連續(xù)跨曲面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架最大跨度72 米，增強(qiáng)屋頂結(jié)構(gòu)的整體性，提高屋頂?shù)挚共痪鶆蚝奢d能力和屋頂結(jié)構(gòu)的抗震能力，增強(qiáng)下部空間拱協(xié)調(diào)變形能力。（三）翹曲屋頂與跨曲面網(wǎng)架的獨(dú)特設(shè)計(jì)。彩帶支撐最高點(diǎn)達(dá)72米，彩帶具有很強(qiáng)的張力和流暢性，根據(jù)方向的不同，可以承擔(dān)屋頂豎向荷載、傳遞地震荷載、風(fēng)荷載等水平荷載。節(jié)約資源方面，合理控制機(jī)場(chǎng)用地規(guī)模和各單體建筑占地面積，節(jié)約土地資源；通過(guò)積極使用 3R（Reduce，Reuse, Recycle）建材和本地化材料，提高綠色建材使用率；通過(guò)全面使用節(jié)水設(shè)備、中水回用，實(shí)現(xiàn)節(jié)約用水與水資源高效回用的目標(biāo)。航站樓內(nèi)一期商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)187個(gè)，分布在樓內(nèi)F4 層、F3 層、F2 層、F1 層、B1層、B2 層的主要旅客流程區(qū)域，經(jīng)營(yíng)面積逾3萬(wàn)平方米。其總體功能布局為：四層（局部）（F4）為陸側(cè)餐飲；三層（F3）為值機(jī)大廳及國(guó)內(nèi)出發(fā)安檢區(qū)、候機(jī)區(qū)；二層（F2）為國(guó)際出發(fā)聯(lián)檢區(qū)、候機(jī)區(qū)，國(guó)內(nèi)候機(jī)區(qū)、到達(dá)通廊、辦公區(qū)機(jī)房等；一層（F1）為國(guó)內(nèi)進(jìn)港通道、國(guó)際進(jìn)港通道及聯(lián)檢區(qū)、行李機(jī)房、辦公區(qū)等；地下一層（B1）為行李提取大廳、迎客大廳及到達(dá)車道；地下二層（B2）為與停車樓、地鐵車站的連接廳；地下三層（B3）為設(shè)備機(jī)電用房以及附屬后勤用房。第五篇：昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)探析昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)探析摘要：昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為中國(guó)面向東南亞、南亞和連接歐亞的國(guó)家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，按照“節(jié)約型、環(huán)保型、科技型和人性化的現(xiàn)代化綠色機(jī)場(chǎng)”要求規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)，航站樓翹曲的雙坡金色屋頂，彰顯云南建筑特色，從空中鳥(niǎo)瞰，更恰似昂首向上的金色“大鵬”欲展翅高飛造型。，促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展。昆明是亞洲5小時(shí)航空圈的中心，是中國(guó)面向南亞、東南亞、西亞、南歐和非洲五大區(qū)域開(kāi)放的前沿通道，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建成，對(duì)于促進(jìn)中國(guó)與東南亞、南亞和歐亞的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易往來(lái)有極大的促進(jìn)作用。換乘方案：乘坐23路專線和182路、907路公交車到霖雨路月牙塘小區(qū)正門口；乘坐905路、906路公交車到世博園大門口，換乘空港快線。換乘方案：乘坐80路公交車到昆明火車站(左側(cè)原汽車客運(yùn)站)；乘坐82路公交車到小西門西驛酒店，換乘空港快線。關(guān)于QualityBond?6?4QualityBond通過(guò)專業(yè)硅酮制造商和應(yīng)用者推動(dòng)采用質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和產(chǎn)品應(yīng)用中的最佳實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)，將硅酮密封和粘合提升到最高水平。不僅如此，該產(chǎn)品的使用壽命是其它普通有機(jī)密封膠產(chǎn)品的三倍，能夠有效延長(zhǎng)跑道的使用壽命，降低維護(hù)開(kāi)支。為了滿足該要求，道康寧進(jìn)行了一系列粘結(jié)性和相容性測(cè)試，以提供最優(yōu)的解決方案。此外，航站樓獨(dú)特的設(shè)計(jì)提高了對(duì)幕墻系統(tǒng)整體粘結(jié)性的要求。東跑道長(zhǎng)4500米，寬60米，可滿足空客A380的起降要求；西跑道長(zhǎng)4000米，?6?1寬45米。該機(jī)場(chǎng)的航站樓由國(guó)際知名建筑公司SOM設(shè)計(jì)，采用柔索幕墻設(shè)計(jì)。第二篇：案例分析昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)案例分析昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建成的昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)將面向歐亞，致力于成為中國(guó)最具綜合性的國(guó)家門戶樞紐之一?！耒婞c(diǎn)休息室航站樓內(nèi)共有40 間鐘點(diǎn)休息室，分別位于前中心F2 層?xùn)|側(cè)國(guó)際出發(fā)及西側(cè)國(guó)內(nèi)出發(fā)區(qū)域，可為旅客提供淋浴、休息等服務(wù)。●上網(wǎng)服務(wù)航站樓內(nèi)旅客活動(dòng)區(qū)域無(wú)線上網(wǎng)信號(hào)均實(shí)現(xiàn)全部覆蓋?！胥y行、ATM 自動(dòng)提款機(jī)及貨幣兌換航站樓內(nèi)共有5處銀行及ATM 自動(dòng)提款機(jī)服務(wù)，可提供人民幣、主要外幣幣種的存款、信用卡服務(wù)，并可辦理國(guó)內(nèi)匯票、支票、匯兌及國(guó)際匯兌、外幣兌換、代售代兌旅行支票等業(yè)務(wù)。這4個(gè)服務(wù)點(diǎn)分別在：F3層出發(fā)大廳1號(hào)口左側(cè)、F3層出發(fā)大廳4號(hào)口右側(cè)、F3層出發(fā)大廳A值機(jī)區(qū)旁、F3層出發(fā)大廳K值機(jī)區(qū)旁。航站樓在出發(fā)、到達(dá)區(qū)域共設(shè)有若干處行李手推車取用點(diǎn)。注：以上計(jì)費(fèi)，均為如果不足半小時(shí)或1小時(shí)，按半小時(shí)或1小時(shí)的價(jià)格計(jì)費(fèi)，超過(guò)24小時(shí)，則按上述辦法重新計(jì)費(fèi)。注：若停放超過(guò)24小時(shí)，按上述辦法重新計(jì)費(fèi)。國(guó)內(nèi)過(guò)站/經(jīng)停旅客流程●短時(shí)間停留在長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)過(guò)站航班旅客不下飛機(jī)。有行李提取旅客●國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)非聯(lián)程有行李提取旅客中轉(zhuǎn)辦理區(qū)在B1層國(guó)內(nèi)行李提取大廳。國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)流程分為兩種，一種是無(wú)托運(yùn)行李的旅客流程，一種是有托運(yùn)行李的旅客流程，兩種流程的線路也有所不同。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，昆明機(jī)場(chǎng)開(kāi)通連接71 個(gè)國(guó)內(nèi)城市的172 條國(guó)內(nèi)航線。旅客入境檢驗(yàn)檢疫引導(dǎo)入境飛機(jī)登機(jī)檢疫——旅客下機(jī)/航空器衛(wèi)生處理——核輻射監(jiān)測(cè)通道——體溫監(jiān)測(cè)通道（含醫(yī)學(xué)巡查、接受旅客主動(dòng)申報(bào)）——攜帶物檢驗(yàn)（到達(dá)行李提取處）——工作人員巡查/檢疫犬查驗(yàn)/X 光機(jī)檢查——旅客通關(guān)入境通關(guān)引導(dǎo)B1（國(guó)際行李轉(zhuǎn)盤）旅客提取托運(yùn)行李——旅客自主選擇申報(bào)通道或無(wú)申報(bào)通道，即紅、綠通道——旅客托運(yùn)行李（手提行李）海關(guān)申報(bào)——海關(guān)選擇查驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)判圖、開(kāi)包檢查——入境旅客通關(guān)完畢入境邊防檢查引導(dǎo)外國(guó)旅客填寫《外國(guó)人入境卡》（中國(guó)公民無(wú)須填寫）——選擇正確的通道排隊(duì)等候辦理邊防檢查手續(xù)——進(jìn)入通道，出示護(hù)照或其他有效旅行證件及填寫好的《外國(guó)人入境卡》、《外國(guó)人出境卡》——待辦理手續(xù)后，拿好證件及行李離開(kāi)大廳商務(wù)旅客CIP 進(jìn)港服務(wù)國(guó)內(nèi)CIP 旅客進(jìn)港后，乘坐專用車輛到達(dá)F1 層西指廊的CIP 旅客專用到達(dá)通道，由工作人員引導(dǎo)至B1 層的CIP 旅客休息區(qū)，由工作人員代為提取行李后，經(jīng)專用車道乘車離開(kāi)航站樓。提取行李后經(jīng)過(guò)迎客廳，旅客可至B1層的到港車道邊或下行至停車樓乘車離開(kāi)機(jī)場(chǎng)，或者繼續(xù)乘電梯下行到B2層乘坐地鐵離開(kāi)。若是去東部客運(yùn)站坐車，就直接在航站樓B2層坐地鐵即可快速到達(dá)東部客運(yùn)站；若是去西部、南部、北部、西北部四大客運(yùn)站，則需要通過(guò)轉(zhuǎn)乘公交車或空港快線完成。國(guó)內(nèi)安檢現(xiàn)場(chǎng)有供旅客測(cè)試手提行李大小的行李框，如果旅客的行李可以放入該標(biāo)準(zhǔn)框，則該件行李可以隨身攜帶，否則需要托運(yùn)。如需走登機(jī)橋登機(jī)的旅客，也可通過(guò)樓梯上至F2層國(guó)內(nèi)候機(jī)廳登機(jī)離港。如需走登機(jī)橋登機(jī)的旅客，也可通過(guò)樓梯上行至F3/F2 層的國(guó)內(nèi)候機(jī)廳登機(jī)離港。國(guó)際遠(yuǎn)機(jī)位出發(fā)設(shè)在F1 層?xùn)|指廊靠近中央?yún)^(qū)域位置。西指廊為國(guó)內(nèi)候機(jī)區(qū)，出發(fā)旅客在F3層通過(guò)安檢之后，由中央?yún)^(qū)下行至F2層，經(jīng)過(guò)F2層商業(yè)區(qū)，進(jìn)入候機(jī)區(qū)，旅客在F2層候機(jī)，在登機(jī)口檢票后，通過(guò)登機(jī)橋登機(jī)。國(guó)內(nèi)出港國(guó)內(nèi)出發(fā)旅客要經(jīng)F3 層離港車道，通過(guò)1~4 號(hào)門到達(dá)F3 層值機(jī)辦票大廳；由停車樓進(jìn)入候機(jī)樓的旅客可通過(guò)B2層步行通廊或電梯上行至B1層到達(dá)大廳，再換乘電梯或兩側(cè)扶梯上行至F3層值機(jī)大廳辦票。走進(jìn)出發(fā)大廳，首先映入我們眼簾的是標(biāo)著字母的8 個(gè)值機(jī)島,每個(gè)島兩面，分別稱為A 島、C 島、D 島、E島、F島、G 島、H島、J島和K 島。途經(jīng)站點(diǎn)：北市區(qū)車場(chǎng)（起始站）、霖雨路、江東花城、鉑金大道、東部公交樞紐站（終到站）。途經(jīng)站點(diǎn)：東部公交樞紐站（起始站）、太平村、昆明監(jiān)獄、王大橋、新迎路口、東華小區(qū)、延安醫(yī)院、董家灣、東站、民航路口、吳井橋、昆明站、巫家壩民航機(jī)場(chǎng)（終到站）。途經(jīng)站點(diǎn)：北部公交樞紐站（起始站）、灃源路（北部公交樞紐站）（去）、灃源路中段、昆曲岔口、清水河村、灃源路東段、師大世博學(xué)院（去）、穿金路（農(nóng)藥廠）、世博園、云南林業(yè)學(xué)院、東三環(huán)長(zhǎng)地埂村、東三環(huán)寺瓦路口、虹橋立交橋北、虹橋立交橋東、青龍村、東部