【正文】 列車調(diào)度電話恢復(fù)正常時(shí)，兩端站車站值班員應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以一輛為限，如該車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。一個(gè)車站不準(zhǔn)有相同的編號。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。? 答：信號是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。？具體設(shè)置條件有何要求？答：閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和半自動(dòng)閉塞。采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能時(shí)，應(yīng)使用密碼操作。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時(shí)有變化，書中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請廣大職工提出寶貴意見。 今年的《行車崗位理論百題》是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)30%以上。()試題答案一、選擇題 二、判斷題1.√ 2.√ 3. 4. 5.√ 6.√ 7. 8. 9. 10.√ 11.√ 12.√ 13. 14. 15. 16.√ 17.√ 18.√ 19.√ 20.√ 更多試題下載請到 云986教育網(wǎng)第四篇：車務(wù)()。()13.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)車前后端站立。()。()，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴已于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。(A)安全線(B)特別用途線(C)專用線(D)貨物線二、判斷題(正確的請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)打“√”,錯(cuò)誤的打“”；每題 分,共 分)、自動(dòng)走行機(jī)械和牲畜，均須在立體交叉或平交道口處通過鐵路，鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有違反時(shí)，應(yīng)予制止。(A)1個(gè)(B)2個(gè)(C)3個(gè)(D)4個(gè) ，()屬于岔線。(A)100%(B)70%(C)50%(D)30% ()。(A)調(diào)整鉤位(B)簡略試驗(yàn)(C)試?yán)?D)連掛,司機(jī)沒有信號(指令)不準(zhǔn)動(dòng)車,()立即停車。(A)不隔離(B)至少隔離1輛(C)至少隔離2輛(D)至少隔離4輛 、()車輛的線路禁止溜放。(A)調(diào)車長(B)前方引導(dǎo)人員(C)調(diào)車指揮人(D)機(jī)車司機(jī) ()手信號。(A)《技規(guī)》(B)《行規(guī)》(C)《站細(xì)》(D)《調(diào)規(guī)》 、調(diào)車場以外的線路上，嚴(yán)禁使用()制動(dòng)。(A)前部(B)中部(C)后部(D)中部或后部 53.()上，禁止停留機(jī)車車輛。(A)不隔離(B)至少隔離1輛(C)至少隔離2輛(D)至少隔離4輛 ()。(A)思想品德(B)社會道德(C)職業(yè)公德(D)職業(yè)道德，打開車列兩端的折角塞門，放出車列()和副風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣的作業(yè)過程。(A)一個(gè)黃色閃光(B)一個(gè)黃色(C)一個(gè)紅色(D)一個(gè)紅色閃光 ，均須與有關(guān)()聯(lián)鎖。(A)取送作業(yè)(B)摘掛作業(yè)(C)編組作業(yè)(D)機(jī)車出入段()處的地方。(A)其第一鉤車位于峰頂時(shí)全車列所在(B)至到達(dá)場出口咽喉最外方警沖標(biāo)(C)至到達(dá)場出口咽喉道岔尖軌尖端(D)至到達(dá)場咽喉最外方警沖標(biāo)()。(A)脫軌器(B)平行進(jìn)路(C)隔開道岔(D)平行進(jìn)路及隔開道岔 ，只準(zhǔn)許在()線路上辦理，并經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。(A)編組站和區(qū)段站(B)編組站、區(qū)段站和一等以上車站(C)編組站、區(qū)段站和二等以上車站(D)編組站、區(qū)段站和三等以上車站25.()在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。(A)倒裝(B)送往到達(dá)站(C)送往修理工廠(D)送往車輛段 、號角鳴示方式為()。(A)400m(B)450m(C)500m(D)800m 、號角鳴示方式為()。(A)展開的綠色信號旗左右搖動(dòng)(B)展開的綠色信號旗上下?lián)u動(dòng)(C)展開的綠色信號旗左右小動(dòng)(D)展開的綠色信號旗上下小動(dòng) ，不準(zhǔn)超過()。(A)所屬機(jī)務(wù)段調(diào)度(B)就近機(jī)務(wù)（折返）段調(diào)度(C)車站值班員(D)車站助理值班員，應(yīng)派人在停留車前()處顯示停留車位置信號。(A)鮮活(B)易爆(C)易碎(D)放射性，在接近被救援列車或車列()時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。一、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi)；每題 分,共 分),接近被連掛車輛時(shí),速度不得超過()。（事規(guī)）(1)調(diào)車沖突；(2)調(diào)車脫軌；(3)擠道岔；(4)調(diào)車相撞；(5)調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號或未撤防護(hù)信號動(dòng)車。沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號。，顯示十、五、三車距離信號有何規(guī)定單機(jī)掛車，接近被連掛車輛三車距離時(shí)，顯示連結(jié)信號后再顯示稍行移動(dòng)信號。如果鉤舌損壞時(shí)，對列車運(yùn)行沒有妨礙，可以運(yùn)行至列檢所所在車站進(jìn)行更換。車輪的標(biāo)準(zhǔn)直徑客車為915mm，貨車為840mm。（技233條）（1）客車（222型除外）、動(dòng)車組及D1D19g型落下孔車。（2）敞車車體脹出：空車80mm、重車150mm。溜放（或解散車列）作業(yè)中，溜出（或解散）車輛進(jìn)入一股道為一鉤。調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并要以信號防護(hù)，調(diào)車人員站立位置要適當(dāng)，信號顯示要及時(shí)。貨物列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過75mm。（）=（1050－11－30）247。掛車時(shí)對停留車未做好防溜措施或提前解除防溜措施，由于鉤位不正、鉤銷不落槽、車組之間沖撞等原因，而造成車輛溜逸。發(fā)生擠道岔時(shí)，如果機(jī)車車輛停留在道岔上，不要后退，要順岔子方向緩緩移動(dòng)，將車列全部拉過道岔。中斷信號或信號不明，應(yīng)立即停車。（行79條）在集中聯(lián)鎖進(jìn)路上進(jìn)行平面調(diào)車作業(yè)時(shí)，每鉤車必須單獨(dú)確認(rèn)進(jìn)路和信號顯示狀態(tài)。對平車、砂石車、罐車、客車及特種車輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。、后方（行規(guī)用語說明）？ 信號機(jī)顯示的一方為前方，反之為后方。檢查車輛應(yīng)檢查哪些內(nèi)容（）核對現(xiàn)車、注意事項(xiàng)，檢查停留車位置、連掛狀態(tài)、有無壓鞋、手制動(dòng)機(jī)是否松開，調(diào)整好鉤位。，作業(yè)中需進(jìn)入車檔或車下進(jìn)行摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位等作業(yè)時(shí)，有何規(guī)定（）（1）作業(yè)前，連結(jié)員（制動(dòng)員）應(yīng)使用無線調(diào)車燈顯及時(shí)向調(diào)車長匯報(bào)，得到同意后按下緊急停車按鈕，方可進(jìn)行作業(yè)。、岔線、段管線取送車，應(yīng)檢查哪些（）進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認(rèn)道岔開通位置正確（由調(diào)車人員扳動(dòng)的道岔）、貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護(hù)信號及裝卸機(jī)具已撤除，車下無障礙。進(jìn)入車擋作業(yè)前，應(yīng)有調(diào)車人員的停車信號防護(hù)。（）連掛車輛，正確及時(shí)顯示十、五、三車距離信號（單機(jī)除外），并聽取司機(jī)回示，沒有回示，立即顯示停車信號。（5）按規(guī)定連接制動(dòng)軟管。對掛車有何要求（1）按作業(yè)計(jì)劃要求，挑選車組。使車輪由地面沿復(fù)軌器斜坡面滾動(dòng)升高至鋼軌頂部，達(dá)到復(fù)軌的目的。（）使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車信令和用語，只能由調(diào)車長發(fā)出。（技382條）？聽覺信號，長聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s。需要連掛時(shí)，必須先停止一端作業(yè)，另一端方可開始作業(yè)。（行64條）（1）兩端不能同時(shí)向線路內(nèi)推車；（2）空線上禁止兩端同時(shí)相對溜放。，調(diào)車人員與扳道員間如何進(jìn)行要道還道（技229條）（1）單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)鳴笛（兩短一長聲）要道；（2）推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，由車列前端的調(diào)車人員以手信號或口笛要道；（3）扳道員必須在確認(rèn)所要進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可顯示開通信號。（技332條）在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000m，注意或減速信號顯示距離不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號。（技363條）晝間展開的綠色信號旗上下?lián)u動(dòng)；夜間綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。（技363條）晝間展開的綠色信號旗在下部左右搖動(dòng)；夜間綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。（技241條）裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。（技237條）接發(fā)旅客列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：（1）發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向；（2）本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下，列車?yán)揽?、對貨位。（?27條）（1）提前排風(fēng)、摘管，核對計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況；（2）人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶；（3）準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；（4）無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。（技226條）（1）一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員代替。在距離停留車十車時(shí)連續(xù)下壓三次，五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車時(shí)下壓一次。（技362條）？ 夜間白色燈光左右小搖動(dòng)。 ？調(diào)車作業(yè)顯示信號不準(zhǔn)侵入機(jī)車車輛限界，嚴(yán)禁站在道心內(nèi)或枕木頭上。 ？調(diào)車作業(yè)必須在領(lǐng)導(dǎo)、指揮、計(jì)劃、聯(lián)系、檢查、確認(rèn)、信號、速度、了望九個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死。？ 調(diào)車鉤指完成一次摘車或掛車工作的行程。？答：除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)通稱為調(diào)車。在距離停留車十車時(shí)連續(xù)下壓三次，五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車時(shí)下壓一次。？（《技規(guī)》362條）答：夜間白色燈光左右小搖動(dòng)。調(diào)車人員與扳道員間如何進(jìn)行要道還道？（《技規(guī)》229條）答：（1）單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)鳴笛（兩短一長聲）要道；（2）推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，由車列前端的調(diào)車人員以手信號或口笛要道；（3）扳道員必須在確認(rèn)所要進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可顯示開通信號。？ 答：（1）停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車、救援列車的線路上的道岔；（2）在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，有關(guān)進(jìn)路上的對向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔。（3）溜放調(diào)車時(shí)，連結(jié)員要按《站細(xì)》規(guī)定準(zhǔn)確地掌握車組間隔，做到峰上照顧峰下，實(shí)行安全溜放。？答：車輛停留在接近警沖標(biāo)的地方，但不壓標(biāo)，或車輛雖停留在警沖標(biāo)內(nèi)方有一定距離，但容納不下所溜放的車組時(shí)（包括鐵鞋制動(dòng)的安全距離），統(tǒng)稱為堵門車。體積小、重量大的車輛溜行快，體積大、重量小的車輛溜行慢；（2）線路阻力，包括曲線阻力、道岔阻力及坡度阻力。如手制動(dòng)機(jī)良好，被試驗(yàn)的車輛前端車鉤呈拉伸狀態(tài)，后端車鉤呈壓縮狀態(tài)。牽出試閘的時(shí)機(jī)是在車列將動(dòng)之初或在牽出線末端將要停車之時(shí)。二擰：把閘擰死，看是否有彈力。調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并要以信號防護(hù)，調(diào)車人員站立位置要適當(dāng)，信號顯示要及時(shí)。這個(gè)高度差由車鉤中線線距軌面最高為890mm，最低為815mm，兩者之差定出的。（）=（1050－11－30）247。（4）禁過機(jī)械化駝峰：〖KG*3。？答：掛車時(shí)對停留車未做好防溜措施或提前解除防溜措施，由于鉤位不正、鉤銷不落槽、車組之間沖撞等原因，而造成車輛溜逸。必須后退時(shí)，把尖軌釘固后，再行后退。？（事規(guī)）答：(1)調(diào)車沖突；(2)調(diào)車脫軌；(3)擠道岔；(4)調(diào)車相撞；(5)調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號或未撤防護(hù)信號動(dòng)車。對平車、砂石車、罐車、客車及特種車輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。不能使用安全帶的車輛，如：平車、礦石車、罐車、守車等，作業(yè)時(shí)必須選好站立位置。(2)使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備足夠且符合標(biāo)準(zhǔn)的鐵鞋。檢查線路應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？（）答：檢查線路上有無障礙物，防護(hù)信號是否撤除，大門開啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動(dòng)的道岔是否良好及開通位置，線路兩旁及站臺上堆放貨物距離是否符合規(guī)定，不符合規(guī)定要求時(shí)，不允許進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃或車號員的開口通知單（或粉筆標(biāo)記）正確摘管。？（）答：檢查無線調(diào)車燈顯設(shè)備、手信號燈(旗)、安全帶、號角、口笛、防溜器具、鐵鞋叉子、提鉤摘管器、膠圈、簡易緊急制動(dòng)閥等。末端車輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，應(yīng)采取安全措施。？（）答：使用無線調(diào)車燈顯調(diào)車作業(yè)時(shí)，不允許發(fā)出與調(diào)車作業(yè)無關(guān)的用語；其他無關(guān)人員不允許使用；不允許私自變更頻率；調(diào)車長不允許向連結(jié)（制動(dòng)）員放權(quán)使用；調(diào)車作業(yè)人員不到位，不允許指揮動(dòng)車或作業(yè)；不允許簡化調(diào)車作業(yè)程序。1〗〖JX*6。1〗〖JX*6。1〗〖JX*6。？（）答：一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時(shí)，應(yīng)將攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗對向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開紅色信號旗。？（《行規(guī)》第84條）答：（1）區(qū)間岔線調(diào)車往返時(shí)；（2）調(diào)動(dòng)乘有人員（押運(yùn)人除外）的車輛時(shí)；（3）調(diào)動(dòng)客車、特種車輛時(shí)（附掛推峰解體除外）；（4）旅客列車進(jìn)行摘掛作業(yè)時(shí)；（5）越出站界調(diào)車時(shí)；（6）三等及以下中間站在占用、穿越正線的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)。具體聯(lián)系辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。？（《行規(guī)》64條）答：（1）兩端不能同時(shí)向線路內(nèi)推車；（2）空線上禁止兩端同時(shí)相對溜放；（3）不準(zhǔn)同時(shí)一端推車，一端溜放；（4）不準(zhǔn)一端連掛機(jī)車，一端推車；（5）橫向劃區(qū)的調(diào)車場兩端作業(yè)的機(jī)車車輛，均不得越過各自方向的緩沖地帶界標(biāo)。但調(diào)車機(jī)在單機(jī)或牽引往返專用線（滿洲里站包括貨場）、去鄰站、區(qū)間岔線運(yùn)行時(shí)，調(diào)車有關(guān)人員進(jìn)入司機(jī)室人員不準(zhǔn)超過5人。，對調(diào)車人員作業(yè)位置有何規(guī)定？（《行規(guī)》78條）答：車列尾部應(yīng)有人值乘監(jiān)督（站內(nèi)本場作業(yè)除外）。？（《技規(guī)》332條）答：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000m，注意或減速信號顯示距離不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號。?（《技規(guī)》363條）答：晝間展開的綠色信號旗上下?lián)u動(dòng)； 夜間綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。?（《技規(guī)》363條）答：晝間展開的綠色信號旗在下部左右搖動(dòng)； 夜間綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措