物流概論物流系統(tǒng)-wenkub.com
2024-10-28 19:48 本頁(yè)面
【正文】 2024年10月24日星期四1時(shí)31分7秒Thursday, October 24, 2024 愛(ài)情，親情，友情，讓人無(wú)法割舍。2024年10月上午1時(shí)31分24.10.2401:31October 24, 2024 這些年的努力就為了得到相應(yīng)的回報(bào)。01:31:0701:31:0701:31Thursday, October 24, 2024 安全放在第一位，防微杜漸。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,生活中的辛苦阻撓不了我對(duì)生活的熱愛(ài)。車(chē)輛沿運(yùn)行線路上各物流結(jié)點(diǎn)依次裝貨，直到裝完所有待裝貨物返回出發(fā)點(diǎn)。 匯集式行駛線路是指車(chē)輛沿分布于運(yùn)行路線上各物流結(jié)點(diǎn)依次完成相應(yīng)的裝卸作業(yè)，且每次的貨物裝（卸）量均小于該車(chē)核定載貨量，直到整個(gè)車(chē)輛裝滿(mǎn)（卸空）后返回出發(fā)點(diǎn)的行駛線路。 簡(jiǎn)單環(huán)形式、交叉或三角形式和復(fù)合環(huán)形式等。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,5．物流中心選址模型 物流中心選址研究已形成了多種方法，大致可分為定性和定量?jī)深?lèi)方法。物流中心一般占地面積較大，周?chē)€需留有足夠的發(fā)展空間，為此地價(jià)的高低對(duì)布局規(guī)劃有重要影響。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,4．物流中心選址的影響因素 （3）基礎(chǔ)設(shè)施狀況 交通條件 物流中心必須具備方便的交通運(yùn)輸條件。如生產(chǎn)型物流中心的選址應(yīng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局緊密結(jié)合進(jìn)行考慮。 地形條件 物流中心應(yīng)地勢(shì)高亢、地形平坦，且應(yīng)具有適當(dāng)?shù)拿娣e與外形。某些容重很大的建筑材料堆碼起來(lái)會(huì)對(duì)地面造成很大壓力。一是要考慮全局，二是要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,3．物流中心選址的原則 （2）協(xié)調(diào)性原則 物流中心的選址應(yīng)將國(guó)家的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)大系統(tǒng)來(lái)考慮，使物流中心的設(shè)施設(shè)備，在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,2．物流節(jié)點(diǎn)的主要類(lèi)型 （5）綜合性節(jié)點(diǎn)。在物流系統(tǒng)中，儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、貨棧等都是屬于此種類(lèi)型的結(jié)點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)和線路結(jié)合在一起，構(gòu)成了物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)和線路的相互關(guān)系和配置形成物流系統(tǒng)的比例關(guān)系，這種比例關(guān)系就是物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,2．物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成要素 （5）信息系統(tǒng),四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,3．物流網(wǎng)絡(luò)布局與規(guī)劃 物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃就是確定產(chǎn)品從供貨點(diǎn)到需求點(diǎn)流動(dòng)的結(jié)構(gòu)，包括決定使用什么樣的設(shè)施（如果需要使用），設(shè)施的數(shù)量，設(shè)施的位置，分派給各設(shè)施的貨品和客戶(hù)，設(shè)施之間應(yīng)使用什么樣的運(yùn)輸服務(wù)，如何進(jìn)行服務(wù)等。任意一對(duì)節(jié)點(diǎn)之間可能有多條鏈相連，代表不同的運(yùn)輸形式、不同的路線。,3．物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容 首先要進(jìn)行物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，即根據(jù)調(diào)查分析和物流需求的預(yù)測(cè)結(jié)果確定物流未來(lái)發(fā)展目標(biāo)方向、發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模。,三、物流系統(tǒng)分析,3.3 物流系統(tǒng)分析的原則 （1）物流系統(tǒng)內(nèi)部與物流系統(tǒng)環(huán)境相結(jié)合； （2）局部效益與整體效益相結(jié)合； （3）當(dāng)前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合； （4）定量分析與定性分析相結(jié)合。,二、物流系統(tǒng),2.3 物流系統(tǒng)的模式,二、物流系統(tǒng),2.4 物流系統(tǒng)的特征 （1）物流系統(tǒng)是一個(gè)“人機(jī)系統(tǒng)”； （2）物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)； （3）物流系統(tǒng)是一個(gè)可分系統(tǒng)； （4）物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)； （5）物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)； （6）物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)系統(tǒng)。 （4）信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。 （2）物流裝備。 （3）任務(wù)目標(biāo)。它是物流活動(dòng)中不可缺少的資金。 （2）物流各環(huán)節(jié)之間相互聯(lián)系，相互制約，有時(shí)還相互矛盾。,一、系統(tǒng)及系統(tǒng)工程,一、系統(tǒng)及系統(tǒng)工程
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