【正文】 地下水層為潛水型，水位較低，在地表 3m左右，地下水對(duì)混凝土基礎(chǔ)無浸蝕性。 亞粘土，黃－灰黃色，中密，可塑，層存 ～ ，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值 fk＝ 150kPa。 ? 裝有燃油揮發(fā)收集系統(tǒng) －噪聲 ? 加強(qiáng)車身剛度，提高車身扭振頻率 ? 加強(qiáng)車門密封，減少風(fēng)噪聲 ? 大量采用隔音件，增強(qiáng)頂蓋減振 ? 采用合理的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，減少傳動(dòng)噪聲 （ 7） 舒適性方面 ? 符合人機(jī)工程的室內(nèi)設(shè)計(jì)，適合各種身材人員駕駛 ? 所有的操作機(jī)構(gòu)均在駕駛員手邊，顯示儀表布置得一目了然。 ? 全部座椅均設(shè)安全帶。 －主動(dòng)安全性 ? 電 子穩(wěn)定程序（ ESP），可更快甚至在剛起步時(shí)，即可識(shí)別嚴(yán)重的行駛狀況。 表 3－ 2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù) 序號(hào) 型 號(hào) 1 排量 2 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列四缸 3 缸徑?jīng)_程（ mm） 85 88 85 88 86 97 89 97 4 壓縮比 ： 1 ： 1 ： 1 ： 1 5 最大功率 kW/轉(zhuǎn) /分 97/5500 160/5500 113/5300 120/5200 6 最大矩 Nm/特 /分 185/4300 210/4300 210/4200 230/4200 7 配氣形式 DOHC 8 缸氣門數(shù) 4 4 4 4 9 可變控制 可變氣門正時(shí)和升程控制 10 燃油系統(tǒng) 閉環(huán)電控多點(diǎn)噴射 ? 變速箱 可選手動(dòng) 5 檔機(jī)械變速箱及 4 檔自動(dòng)變速箱，于 1998 年投產(chǎn)的 4Q50－ E 四檔電控自動(dòng)變速箱，采用擠壓成型離合器殼體，雙相位鏈輪傳動(dòng)，低鎖止轉(zhuǎn)速等先進(jìn)技術(shù)，由變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合的動(dòng)力傳動(dòng)泵，由動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊（ PCM）協(xié)調(diào)工作， PCM 通過各個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度、負(fù)荷、油門開度，機(jī)油溫度、曲軸轉(zhuǎn)角、爆震等，同時(shí)監(jiān)測(cè)車速、變速箱擋位及轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、空調(diào)等系統(tǒng)的工況，由 PCM 精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、點(diǎn)燃、變速箱的換檔點(diǎn)及換檔力的大小，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱完全同步協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，操作平穩(wěn)舒適，且設(shè)有故障自診斷系統(tǒng)。 ? 在全國(guó)建立有效的營(yíng)銷服務(wù)體系和外購(gòu)件的供應(yīng)體系，尚須經(jīng)過一段時(shí)期的努力。 ? 外購(gòu)件全球采購(gòu)，并采用模塊供貨，不但外購(gòu)件質(zhì)量 得到保證，也能降低產(chǎn)品成本。 （六） 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況（略） 產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì) 本項(xiàng)目產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)： ? 擬生產(chǎn)的產(chǎn)品是國(guó)外汽車公司去年開發(fā)投放 市場(chǎng)的產(chǎn)品，投放市場(chǎng)后，在世界各主要汽車市場(chǎng)深受用戶好評(píng)和歡迎，成為銷售熱點(diǎn)，因此在產(chǎn)品款式、性能、配置方面均能高于國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品。 擬生產(chǎn)的中高級(jí)轎車為 N 公司最新 剛投放市場(chǎng)，式樣新穎、排放可達(dá)歐 4標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)為多氣門、 ～ 升閉環(huán)電子控制燃油多點(diǎn)噴射，可變正時(shí)，并可配增壓。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)中高級(jí)轎車的需求也會(huì)不斷擴(kuò)大。 新汽車消費(fèi)政策的出臺(tái)，各種不合理收費(fèi)的治理以及燃油稅實(shí)施將大大刺激轎車需求。 表 2－ 2 未來 10 年轎車需求預(yù)測(cè)表 序號(hào) 名 稱 單位 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 1 保有量 萬輛 439～ 447 843～ 869 1423～ 1542 2291～ 2483 2 需求量 萬輛 66～ 72 110～ 121 193～ 220 339～ 355 入世后制約私人購(gòu)買轎車的價(jià)格必將逐漸下降，并逐步與國(guó)際價(jià)格接軌，這將推動(dòng)轎車需求的擴(kuò)張。 ? 一些技術(shù)含量高，性能優(yōu)越，款式新穎的中高級(jí)轎車投產(chǎn)，也促進(jìn)了中高級(jí)轎車市場(chǎng)的發(fā)展。 一個(gè)國(guó)家人均國(guó)民生產(chǎn)總值與每千人轎車擁有量有著密切關(guān)系，轎車市場(chǎng)規(guī)模與人均 GDP水平基本對(duì)應(yīng)。 國(guó)民生產(chǎn)總值在增長(zhǎng)，將帶動(dòng)轎車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。雷諾公司與日本日產(chǎn)公司結(jié)盟并控股韓國(guó)三星公司等等。 此外，世界汽車生產(chǎn)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車的實(shí)際產(chǎn)量， 1999 年通用、福特、戴克、豐田、大Sel ect i on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. ParagraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoction. Par agr aphFor m Selecti on. ParagraphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti mat. LineSpaci ngLi nesToPoints(2) Select agr aphFor neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2Selecti on. Par agraphFor mat. Line Spaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphForm at .Li neSpacingLinesToPoint sel ect .Li neSpaci ngLi nesToPoints( 2) Selecti on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLi nesToPocti mat .LineSpaci ngLi nesToPoints( 2) Selection. Par agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hF 5 眾、雷諾等 10 個(gè)汽車集團(tuán)、公司在世界 37 個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)能力為 6700 萬輛，而實(shí)際產(chǎn)量不到 5300萬輛，能力利用率僅 79％，專家預(yù)計(jì) 2021 年全世界汽車行業(yè)生產(chǎn)能力將過剩 2021 萬輛，由于汽車能力過剩明顯，因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈趨激烈。西歐、北美及日本是世界汽車三大傳統(tǒng)市場(chǎng)，是支持全球汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)， 1999 年轎車銷售量，上述三大市場(chǎng)占有全球轎車銷量的近76％。而政府部門、合資公司、國(guó)營(yíng)大中型企業(yè)、集體及民營(yíng)企業(yè)對(duì)使用中高級(jí)轎車進(jìn)行公務(wù)及商務(wù)活動(dòng)的需求也在不斷增加。 近年來我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)一直保持 7～ 8％的高速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)外專家普遍認(rèn)為，二十一世紀(jì)前期中國(guó)將會(huì)成為世界最大的汽車市場(chǎng)，“入世”以后將推動(dòng)我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展與擴(kuò)大。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 建設(shè)規(guī)模 100000 輛 廠區(qū)占地面積 50公頃 建筑面積 171741m2 建筑物、構(gòu)筑物占地面積 189806m2 建筑系數(shù) 38％ 綠化率 ％ 投資總額 680626 萬元 其中流動(dòng)資金 262448 萬元 問題與建議 本文略 Sel ect i on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. ParagraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoction. Par agr aphFor m Selecti on. ParagraphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti mat. LineSpaci ngLi nesToPoints(2) Select agr aphFor neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2Selecti on. Par agraphFor mat. Line Spaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphForm at .Li neSpacingLinesToPoint sel ect .Li neSpaci ngLi nesToPoints( 2) Selecti on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLi nesToPocti mat .LineSpaci ngLi nesToPoints( 2) Selection. Par agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hF 4 二、市場(chǎng)預(yù)測(cè) （一）產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供 應(yīng)現(xiàn)狀 八十年代以前，我國(guó)所需轎車大部分依靠進(jìn)口，轎車保有量的 80％為進(jìn)口。 ? 在東風(fēng)路南側(cè) 5km 處為規(guī)劃的 A 市鐵路編組站。 在廠區(qū)南、北兩側(cè)均有完善的開發(fā)區(qū)管網(wǎng)。 主要建 設(shè)條件 ? 江山加工區(qū)東風(fēng)路北側(cè)地塊面積 50公頃，能滿足建廠要求且地勢(shì)平坦。 ? 產(chǎn)品系列化、多品種。通過廣泛的調(diào)查研究，有關(guān)技術(shù)人員對(duì)在開發(fā)區(qū)內(nèi)可能用于廠址的兩個(gè)地塊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，了解其地形地貌、地質(zhì)、公用設(shè)施、交通、洪水水位、現(xiàn)有建筑、構(gòu)筑物情況，地下水位和農(nóng)田水利情況，搜集了地塊的規(guī)劃圖和地形圖，對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行了鉆探，向有關(guān)部門進(jìn)行了咨詢，對(duì)擬選地塊進(jìn)行了綜合分析比較，并經(jīng)多次討論寫出選廠報(bào)告，并 報(bào)上級(jí)有關(guān)部門，最后選定在 A市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西南部江山加工區(qū)東風(fēng)路北側(cè)地塊為本項(xiàng)目建設(shè)廠址。有利于 A 市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高汽車零部件工業(yè)的水平與規(guī)模、提高我國(guó)自主開發(fā)轎車的能力，為我國(guó)轎車進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。 項(xiàng)目提出的理由 在國(guó)務(wù)院、中央各部委、 A 市市委、市政府的大力支持下， A 市汽車工業(yè)從“六五“以來得到較大 的發(fā)展，到年汽車公司已形成了萬輛汽車的生產(chǎn)能力，其中轎車生產(chǎn)能力為萬輛。 （ 3） A市技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃。 承辦單位概況 汽車公司組成及概況介紹（略）。 企業(yè)主要 數(shù)據(jù)及上年企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（略）。 （ 4）汽車公司關(guān)于編制可行性研究報(bào)告的委托書。 根據(jù)國(guó)家發(fā)展規(guī)劃和國(guó)家汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定的要求，在“十五”期間，國(guó)家重點(diǎn)支持 2～3 家有相當(dāng)實(shí)力的大型企業(yè)，爭(zhēng)取在 2021 年形成 3～ 4 家具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型汽車集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)、自主生產(chǎn)、自主發(fā)展，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，汽車公司已具備了向新目標(biāo)發(fā)展的條件。 ～ 升排量轎車，適應(yīng)市場(chǎng)范圍廣，可用于公務(wù)用車和商務(wù)用車，在出租車和家用轎車市場(chǎng)上也有一定的需求。 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) ? 建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)轎車 10 萬輛。 ? 廣泛采用當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)、裝備和生產(chǎn)方式。 ? 江山加工區(qū)能提供建廠所需的公用設(shè)施： 在距擬選廠址東北部 處有地區(qū)降壓站，可向廠區(qū)供應(yīng) 10kV 電源。 ? 工廠東側(cè)為創(chuàng)業(yè)路，向北延伸與高速公路出口相連，北側(cè)發(fā)展路與西側(cè)揚(yáng)江路及東側(cè)創(chuàng)業(yè)路相接，公路交通十分便利。 ? 廠區(qū)有較小的土堆和池塘，需要進(jìn)行場(chǎng)地平整。進(jìn)入八十年代，尤其是 1987 年全國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略討論會(huì)后，國(guó)家決定汽車工業(yè)實(shí)行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，從生產(chǎn)載重汽車為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)轎車為主。 目前及今后一段時(shí)期，雖然家用轎車需求將以較快的速度增長(zhǎng)，轎車進(jìn)入家庭將是必然趨勢(shì)，但轎車的主要用途還是公務(wù)及商務(wù)用 車。此外部分大城市由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出租車、賓館、服務(wù)行業(yè)對(duì)中高級(jí)轎車的需求也在增加。 2021 年從美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)四國(guó)轎車產(chǎn)量占當(dāng)年世界轎車產(chǎn)量的 53％，世界轎車保有量的近 80％，也集中于上述地區(qū)，其中德國(guó)、美國(guó)、日本平均 ～ 人即擁有一輛轎車，因此在上述三大市場(chǎng)，轎車的需求趨于飽和，產(chǎn)量及保有量增長(zhǎng)緩慢，每年產(chǎn)量很大部分為更新量。 為了增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，近年來世界汽車工業(yè)進(jìn)行了全球性的大規(guī)模重組與兼并，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化，提高生產(chǎn)集中度以獲得更大的規(guī)模效應(yīng)，其中最主要的有奔馳 與克萊斯勒合并組成戴姆勒克萊斯勒公司，并進(jìn)一步控股日本三菱公司。與此同時(shí)，各汽車集團(tuán)實(shí)施平臺(tái)戰(zhàn)略，模塊化生產(chǎn)，跨國(guó)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)及精益生產(chǎn)，以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。根據(jù)國(guó)家 2021 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，到 2021 年實(shí)現(xiàn)國(guó)民生產(chǎn)總值比