【正文】 在駕駛行業(yè)上，政府的政策一直在更新、規(guī)范，要適應(yīng)政府的政策和由此帶來的消費(fèi)者的心理變化，也是我們要面對(duì)的不可抗力因素。 MY 實(shí)驗(yàn)駕校將以嚴(yán)格的教學(xué)作風(fēng)認(rèn)真對(duì)待每一員學(xué)員，保證每一位學(xué)員技術(shù)過硬，駕風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)。同時(shí)，項(xiàng)目正式啟動(dòng)后隨著 MY實(shí)驗(yàn)駕校的日益發(fā)展，將會(huì)貢獻(xiàn)可觀的稅收收入。 通過對(duì)項(xiàng)目盈利能力、清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的分析，表明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力、清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因此，本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)可行。 ②利潤(rùn)分析 (詳見附表 )； 經(jīng) 測(cè)算，本項(xiàng)目靜態(tài)投資指標(biāo)如下： 總投資收益率 ％ (總投資收益率 =年息稅前利潤(rùn)或年均息稅前利潤(rùn)／項(xiàng)目總投資半 100％ ) 資本金凈利潤(rùn)率 ％ (資本金凈利潤(rùn)率 =項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年稅后凈利潤(rùn)或年稅后平均利潤(rùn)／資本金 l00％ ) 年平均利潤(rùn)情況如下： 利潤(rùn)總額 萬元 凈利潤(rùn) 萬元 以上指標(biāo)表明，本項(xiàng)目靜態(tài)投資指標(biāo)較好，利潤(rùn)總額及稅后利潤(rùn)較高。根據(jù)上文計(jì)算結(jié)果，利用下列公式預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)期各個(gè)年度的損益 表如附表。則每年租賃考試場(chǎng)地收入約 350萬元。 (項(xiàng)目投入使用后，第一年為市場(chǎng)培育期，培訓(xùn)目標(biāo)按 80％計(jì)算，以后每年按總數(shù)計(jì)算 )。按照一類駕校設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，所配備的教學(xué)車輛不少于 50輛。這一個(gè)現(xiàn)象給駕校迎來了一個(gè)巨大的市場(chǎng)。 ①項(xiàng)目建成后，根據(jù)學(xué)校的規(guī)模，教練暫定為 l5 人，管理人員 10人的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算， 教練年均工資 ／人，年工資總額 ==72萬元管理人員年均工資 ／人，年工資總額 == 元考慮通貨膨脹因素，工資按照 3％上漲。由于投資項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析中的成本費(fèi)用計(jì)算帶有預(yù)測(cè)性質(zhì)，為便于分析計(jì)算，我們采用平均年限法計(jì)算固定資產(chǎn)的年折舊額 ，折舊年限為 5 年，且假定殘值率為 5％。 投資計(jì)劃與資金籌措 本工程項(xiàng)目資金來源為業(yè)主自籌。流動(dòng)資金屬于鋪底性質(zhì)的流動(dòng)資產(chǎn)，它將被長(zhǎng)期占用，只在項(xiàng)目終結(jié)年一次性收回，一般采用短期借款和資本金的方式解決。所用的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有：建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費(fèi)管理規(guī)定》 (發(fā)改價(jià)格 [2021]670號(hào) )；《基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定》 (財(cái)建 [2021]394 號(hào) )；?招標(biāo)代理服務(wù)管理暫行辦法》 (計(jì)價(jià)格 [2021]1980 號(hào) )；?工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》 (2021年修訂本，計(jì)價(jià)格 [2021]10號(hào) )。 項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部道路管理，選用高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保輩輛，使用天然氣作為汽車動(dòng)力 (目前國(guó)內(nèi)已有 CNG 天然氣汽車 )，同時(shí)盡量少鳴笛。上料場(chǎng)開挖進(jìn) 行適當(dāng)加濕處理。 在噪聲敏感區(qū)域附近施工，如居民區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校，合理安排高噪聲階段施工時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行 ((建筑施工場(chǎng)界噪聲限值 ))，車輛行經(jīng)辦公區(qū)、居民區(qū)時(shí)應(yīng)適當(dāng)減速，并禁止使用高音喇叭。 進(jìn)場(chǎng)、退場(chǎng)的土地資源保護(hù) 工程施工布置應(yīng)控制在項(xiàng)目用地范圍內(nèi)，嚴(yán)禁隨意占用綠地。 運(yùn)營(yíng)過程中的水土保持 駕校內(nèi)部的生活污水應(yīng)經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放， 4加強(qiáng)對(duì)車輛的管理監(jiān)控，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查。在上述幾個(gè)方面減少對(duì)土地的占用。 對(duì)聲源強(qiáng)度較大的影響區(qū)附近敏感點(diǎn) (如學(xué)校、居住集中區(qū) )應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和噪聲控制。雖然其影響較小，但本可研仍建議駕校選用高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保車輛一降低對(duì)空氣的影響 噪聲影響施工過程中，大量現(xiàn)代化工程機(jī)械的使用，會(huì)帶來噪聲污染問題。 水土流失 的影響 工程對(duì)水土流失的不利影響表現(xiàn)在施工期，尤以施工中的填方取土影響最大。 第九章環(huán)境影響與保護(hù)措施 根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防或減緩不利環(huán)境影響的對(duì)策措施。 招投標(biāo)工作組織 由業(yè)主可委托具有此類工程招標(biāo)代理資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)組織實(shí)施項(xiàng)目的招標(biāo)工作，中介機(jī)構(gòu)須按公平、公開、公正的原則組織完成編標(biāo)，公告、資審，評(píng)標(biāo)等工作。做好項(xiàng)目施工前的一切準(zhǔn)備工作，按時(shí)保質(zhì)提供可供施工的設(shè)計(jì)圖紙，水、電到位。 2021年 1月，完成新建工程施工單位及工程監(jiān)理單位招標(biāo)、施工合同以及其他開工前手續(xù)辦理。 ? MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校?計(jì)劃在 2021年 11月完成立項(xiàng)審批前期工作， 2021 年 12 月中旬前完成初設(shè)和施工圖設(shè)計(jì)，2021 年 1 月完成施工招標(biāo)等前期工作， 2021 年 lo 月項(xiàng)目全部完工。 資金管理 項(xiàng)目建設(shè)資金應(yīng)在指定銀行開設(shè)專用賬戶，?？顚Ｓ?。必須建立有符合該項(xiàng)目特點(diǎn)的安全生產(chǎn)制度，參與項(xiàng)目的管理、監(jiān)理、施工及相關(guān)人員都必須認(rèn)真執(zhí)行制度的規(guī)定和要求。 市場(chǎng)經(jīng) 濟(jì)必須嚴(yán)格按照合同辦事，在工程建設(shè)招標(biāo)、材料供應(yīng)招標(biāo)、監(jiān)理招標(biāo)中應(yīng)按照合同法和工程建設(shè)有關(guān)管理制度和規(guī)章與中標(biāo)單位簽訂完善的合同條款，并嚴(yán)格按照合同進(jìn)行管理，以保證項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的順利進(jìn)行，提高工程管理水平，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程投資、進(jìn)度、質(zhì)量、環(huán)保等目標(biāo)，取得良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。 合同管理 合同管理是工程建設(shè)管理的重要內(nèi)容之一，是控制工程投資、進(jìn)度質(zhì)量的基本依據(jù)。質(zhì)量管理內(nèi)容主要為以下幾個(gè)方面： 審查監(jiān)理、施工單位的資格和質(zhì)量保證條件； 組織和建立本項(xiàng)目的質(zhì)量控制體系，完善質(zhì)量保證體系； 對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行跟蹤、檢查、監(jiān)督、控制； 質(zhì)量事故的報(bào)告和處置； 督促、檢查工程建設(shè)是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求； 督促、檢查工程建設(shè)是否符合國(guó)家有關(guān)的規(guī)范要求； 督促、檢查工程材料是否符合要求。 建立完善的管理規(guī)章制度 項(xiàng)目建設(shè)必頻建立一套完善的、行之有效的合同管理和工程建設(shè)管理制度，如：《建設(shè)管理單位管理工作實(shí) 施細(xì)則》、《招投標(biāo)管理辦法》、《進(jìn)度計(jì)劃監(jiān)督制度》、《建管人員到崗情況檢查辦法》、《工程進(jìn)度備案檢查辦法》等管理制度和辦法。設(shè)計(jì)單位從技術(shù)上為項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行控制，材料供應(yīng)商主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目材料的 供應(yīng)，施工單位主要從項(xiàng)目的具體實(shí)施上面進(jìn)行管理，是項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的直接生產(chǎn)者 。 經(jīng)過以本章分析論證，本可研認(rèn)為該建設(shè)項(xiàng)目方案上是合理的、可行的，建議在下一步工作中作更細(xì)致的論證分析工作，確保項(xiàng)目科學(xué)，合理，經(jīng)濟(jì)， 可行。雨水管最小管徑為 D300，污水管最小管徑為 D300。 污水量 污水量按用水量的 80％計(jì)，為 ／日。校內(nèi)設(shè)置消火栓，其保護(hù)半徑不大于 150米。 則項(xiàng)目用水量為 ／日。場(chǎng)地平整主要控制單位面積上的填挖方量，避免高填深挖，合理、經(jīng)濟(jì)地組織好土石方工程，做到填挖方基本平衡和在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍內(nèi)移動(dòng)。 (2)停車場(chǎng)只在建筑集中地帶根據(jù)需要設(shè)置停車場(chǎng)或停車位 ，另在街頭用地不規(guī)則處設(shè)置多處街頭綠化休閑小廣場(chǎng)。本可研推薦校內(nèi)道路路面采用水泥混凝土。 (2)瀝青混凝土路面 瀝青混凝土路面是一種結(jié)構(gòu)可靠，使用性能優(yōu)良的高級(jí)路面。 道路及硬化材料比選 (1)水泥混凝土路面 水泥混凝土路面具有剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 (3)與沿線自然條件和建筑物 相協(xié)調(diào)。 采用合理的技術(shù)指標(biāo)，在不過多增加施工難度和工程量的情況下，應(yīng)盡量提高線形標(biāo)準(zhǔn)。 黃木村第二居民點(diǎn)地形圖資料 (1： 1000)。 公共建筑 主要包括入口的村委會(huì)綜合樓等，建筑為大開間建筑，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)。 考場(chǎng)綜合樓主要設(shè)置考生休息室、監(jiān)控室和考官休息室。 公廁 公廁主要設(shè)置在 建筑物里，場(chǎng)地內(nèi)不單獨(dú)設(shè)置。 科目三考試交通組織較為復(fù)雜和專業(yè)，在設(shè)計(jì)時(shí)貫徹節(jié)約用地的理念，根據(jù)必考一選考的路線進(jìn)行交通設(shè)計(jì)。各個(gè)場(chǎng)地考試科目設(shè)置在環(huán)狀道路上，加強(qiáng)了訓(xùn)練的時(shí)效性。 (1)培訓(xùn)場(chǎng)地 培訓(xùn)場(chǎng)地設(shè)置兩個(gè)出入口，其北面為主要出入口，東面為次要出入口。喬木設(shè)置在靠近圍墻的道路。 交通系統(tǒng)：確保教練場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng)與城市道路交通系統(tǒng)在功能上的合理銜接，高度重視教練場(chǎng)內(nèi)學(xué)院的交通安全，同時(shí)結(jié)合各訓(xùn)練科目之間的交通聯(lián)系，組織教練場(chǎng)內(nèi)安全、便捷的交通系統(tǒng)，應(yīng)有較為寬敞的主干道，連接主干道和各建筑物的次干道應(yīng)方便、實(shí)用。 其他設(shè)計(jì)要求 各種管線：合理利用 MY 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，現(xiàn)有的水、呶、氣、電信等市政及專業(yè)管線的接口，處理好訓(xùn)練場(chǎng)今后的智能化、供水、供電、排水、排污、排洪、電視、等管線的布置問題，敷設(shè)采用共用溝或埋地方式，設(shè)計(jì)預(yù)留一定空間，便于今后施工接口，教練場(chǎng)配電房應(yīng)放置在公共地方，隱蔽、外觀造型好。 (4)訓(xùn)練場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置訓(xùn)練人員休息、餐飲以及管理人員用房，并設(shè)置等待區(qū)域，場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置 4個(gè)以上紅外大車考試庫和 18 個(gè)以上小車紅外標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練庫。在教練場(chǎng)智能化或綜合配套方面采納最好 的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標(biāo)準(zhǔn)性，使教練和訓(xùn)練人員激發(fā)科學(xué)、規(guī)范、積極的訓(xùn)練欲望。在保證功能組織合理的前提下使平面構(gòu)圖優(yōu)美完整，具有藝術(shù)性。 電子化考場(chǎng)技術(shù)指標(biāo)： 用地面積： 公頃： 硬化面積： ( )： 綠化面積： 平方米 ( )： 綠化率： ％； 花池 (路沿石 )長(zhǎng)度： ： 建筑面積： 410平方米； 停車位： 19 個(gè)。 第五章項(xiàng)目建設(shè)方案 方案概述 本項(xiàng)目位于 MY 市 F城區(qū) Tx 鎮(zhèn)，北臨 Tx 鎮(zhèn) F沿村一社，河堤路，南臨 TX 鎮(zhèn)中心社區(qū)八組居民點(diǎn)，西臨經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 3號(hào)路。 根據(jù)原《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》，項(xiàng)目所在地不會(huì)受到山體滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響。 建設(shè)場(chǎng)址條件分析 本項(xiàng)目位于 MY 市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的 TX 鎮(zhèn)，南可到三臺(tái)，北可到 MY，區(qū)位、交通條件優(yōu)越。 場(chǎng)地地下水主要賦存于地基下部砂卵石層中，為松散巖類孔隙潛水，主要接受大氣降水和地下側(cè) 向徑流補(bǔ)給，以地下徑流排泄或從井中人工排泄。由于是整體 運(yùn)動(dòng)，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)明顯斷裂構(gòu)造，自有記錄以來，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地震災(zāi)害，表明區(qū)內(nèi)地殼相對(duì)穩(wěn)定，地質(zhì)構(gòu)造條件較單一，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不明顯，未見滑坡、崩塌等不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)域相對(duì)穩(wěn)定，適宜建筑。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 項(xiàng)目實(shí)施區(qū)域地貌為 F 江二級(jí)階地，地勢(shì)較平坦開闊，沿 河岸階地為第四系全新統(tǒng)沖洪積層，粘土、粉土、粉沙土，砂卵石層，基巖地層以侏羅系紫紅色泥巖為主，問有長(zhǎng)石石英砂巖。至 2021 年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)?三年翻兩番?。五年內(nèi)可基本形成一個(gè)集高等級(jí)公路、城市路網(wǎng)、航運(yùn)輸相交錯(cuò)的立體交通網(wǎng)絡(luò)。開發(fā)區(qū)距離重慶 280 公里，正在建設(shè)的 M 渝高速公路建成后只需 小時(shí)即可到達(dá)。 經(jīng)過 8年多的發(fā)展建設(shè)，經(jīng)濟(jì)技求開發(fā)區(qū)已形成了以長(zhǎng)虹 PDP為龍頭的電子信息和以利爾、美豐等為代表的精細(xì)化工兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以華晨瑞安、富臨精工為代表的機(jī)械制造，以華潤(rùn)啤酒、雪寶乳業(yè)為代表的食品飲料等其他產(chǎn)業(yè)。正在建設(shè)的 MY至西安高速公路 通車后，開發(fā)區(qū)至西部各大城市之問物流成本將大大降低。正在建設(shè)的日處理 50 萬立方米污水處理廠、加氣站、加油站、消防站將進(jìn)一步提升園區(qū)的產(chǎn)業(yè)承載能力。 ，發(fā)展?jié)摿Υ? MY 自 1985年撤地建市以來，堅(jiān)持實(shí)施?軍轉(zhuǎn)民?科技興市戰(zhàn)略，深化改革，擴(kuò)大開放，經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科技、社會(huì)事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 GDP以年均 ％的速度增長(zhǎng)。西北部為山地，山脈有摩天嶺山脈、岷 山山脈和龍門山山脈，包括最高峰海拔 5500 米的 XX；東南部為平壩、丘陵，位于東南端海拔 米的都江河谷短溝口，是境內(nèi)最低點(diǎn)。 MY 市地處 F 江中上游地帶。全市幅最面積 20249km2，人口 530萬。 通過以上分析可以得知，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，隨著人民生活水平的不斷提高，汽車將成為人民生活中的必備品，汽車銷量將逐年上升，與此同時(shí)，近年來人們的學(xué)車熱情持續(xù)不減，有車無車都要學(xué)開車，因?yàn)殚_車已經(jīng)成為一項(xiàng)基本技能。本項(xiàng)目另外一一部分收入來源則是電子化考場(chǎng)出租考場(chǎng)收入。 按每輛車設(shè) 8名學(xué)員考慮，每年犄接納學(xué)員約 4000 人。 MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，位于經(jīng)開區(qū) TX 鎮(zhèn)，學(xué)校規(guī)模較大，初步確定按照一類駕校配置 師資力量。行業(yè)部 門 汽車制造商，專家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì) 201】年車市總體預(yù)測(cè)很樂觀，認(rèn)為最少要有 l0％一 l5％的增長(zhǎng)率，甚至有可能達(dá)到30％的增長(zhǎng)。 汽車市場(chǎng)全 年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷 l300 萬輛目標(biāo)已成定局，暫列世界第一，美國(guó)產(chǎn)銷末過】 000萬輛，日本也僅有 7百萬輛。 o9 年汽車市場(chǎng)政策起了決定性的作用，政策市場(chǎng)的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷商都在忙于應(yīng)對(duì)汽車銷售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車市場(chǎng)的發(fā)展有時(shí)出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。進(jìn)口汽車保有量： 238萬輛占進(jìn) E1 機(jī)動(dòng) 車總量的 】％，增長(zhǎng)率 5+83％。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮３指咴鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與 2021年底相比 2021年上半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵略?8175萬人，增長(zhǎng) ％，與去年同朔相比，增長(zhǎng) ％，其中汽車駕駛?cè)藶?，占駕駛?cè)丝倲?shù)的 ％，是汽車保有量的 倍。面對(duì)如此大的一個(gè)市場(chǎng)，必然也帶來駕棱的市場(chǎng)。 中國(guó)駕校的發(fā)展 目前，國(guó)內(nèi)汽車駕校近 6000 余家。 先進(jìn)、科學(xué)、規(guī)范的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強(qiáng)大的保證，建立了力量基礎(chǔ)。并將以消費(fèi)者最直接評(píng)價(jià)為主，綜合調(diào)查員和專家意見評(píng)出消費(fèi)者推崇的駕校，并建立全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系。 目前國(guó)內(nèi)汽車駕校近 6000 余家，但小、散、弱的特點(diǎn)十分明顯。在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)管理，挖潛增效，降低培訓(xùn)成本，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)