【正文】 安全負責人對整改的部分要進行復查，經復 查合格，進行銷案。受檢單位根據安全評價進行對策研究和整改、完善、落實安全預防措施。 、檢查的方法： （ 1）檢查的內容：查思想、查設備、查教育、查操作行為，查勞保用品的使用。 ◆春節(jié)期間和季節(jié)性檢查 節(jié)假日前后分管領導應組織有關人員對各工區(qū)進行安全檢查，防止從業(yè)人員紀律松懈、思想麻痹。安全監(jiān)督員必須由責任心強、有經 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 33 驗、有技術的崗位工人兼任，主要職責：檢查本班次機具、人員、設備的安全工 作情況，監(jiān)督施工過程，發(fā)現并組織排除工作險情，指揮聯系爆破及其他工作。 安全檢查制度 安全檢查的 形式 ◆ 日常檢查 項目經理、項目副經理、安全負責人隨時地對現場施工安全進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現問題及時處理。地下水位較高時，應先采用統一降水的措施，再進行開挖。開挖過程中應經常檢查了解地質情況，倘與設計資料不符，應提出變更設計；若孔底地質復雜或開挖中發(fā)現不良地質現象時，應釬探查明孔底以下地質情況。 人工挖孔樁開挖程序，應采用跳躍挖孔方法，以減少水的滲透和防止土體滑移，防止在挖土或沖抓土成孔過程中因鄰樁混凝土未初凝而發(fā)生竄孔現象 開挖樁孔應從上到下層進 行 ,先挖中間部分的土方 ,然后擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸?？字胁僮鞴执鞴ぷ魇痔?，腳穿 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 31 絕緣膠鞋。 ◆ 防觸電措施 施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。挖出的土方應及時運走，任何物品都不得堆放在孔口 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 30 四周 2m 范圍內，機動車可以在 5 5m 的每一個圍欄外通行，砼圈上不得放置工具和站人。 成立以項目經理為組長的事故調查小組，主要由監(jiān)理、工程部、質檢部、機務部、材料部等參與，寫出事故調查報告。 對外聯絡與現場指揮 、現場搶救小組及時與定點醫(yī)院聯系，報告事故發(fā)生地點、人員受傷情況，通行路線，以取得急救中心的支援，同時在必在的道口設置專人引導救護車輛，保證救護人員在第一 時間內趕到事故現場。 、醫(yī)療救護后勤保證組 組長：李旭清 成員：郭穆春 張志民 張云梅 職責：在 120 急救人員未到達現場之前，主要負責對搶救出來的遇險人員在第一時間內作簡單的醫(yī)療救護，組織車輛送往醫(yī)療機構，以及為搶救援人員準備及做好后勤保證。各種電氣設備應配有專用開關，室外使用開關，插座應外裝防水箱并加鎖，在操作處加設絕緣墊層使用高溫燈具，要防止失火，其與易燃物的距離不得小于 1m，一般燈泡距易燃物品不小于 。配電箱、發(fā)電機處設有安全警示標志。 ⑺、爆破后必須對爆區(qū)進行檢查，如發(fā)現瞎眼、啞炮或其他安全隱 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 26 患后，應立即報告并及時按規(guī)定處理。 ⑷、領取炸藥嚴格按照項目部規(guī)定執(zhí)行。⑵、鑿巖完畢后，應對炮孔一個個驗收 并對不符合要求的炮孔及整改，炮孔驗收內容包括其數量、位置、深度、傾角等。 ⑽、護壁應嚴格按技術交底施工，不得敷衍了事。 ⑹、施工時，井下通訊聯絡要暢通，井口不得少于 2 人，井下作業(yè)人員必須經常檢查井下是否存在塌方、涌水、涌泥和流砂跡象，若發(fā)現異常情況立即停止作業(yè)、迅速撤離，并馬上報告。 ⑶、挖出的土石方應及時運離孔口，孔口周圍 2m 范圍不得堆放； 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 24 孔口周圍 3m 范圍內機動車輛不得通行，防止對井壁的安全造成影響。 、施工過程的安全控制 ⑴、所有進入施工現場的人員必須佩戴安全帽，沒有佩戴安全帽 的人員，給予嚴厲警告，并給予經濟處罰。 ⑶、孔內應根據孔深設置一至二道月牙形防護蓋板。 ⑵、挖孔樁施工人員上崗前進行施工操作培訓、接受安全教育和安全技術交底，掌握施工操作的注意事項，對突發(fā)的危險情況心中有數，能及時采取正確的處理應急措施，對培訓要做好記錄。建立安全保證體系。工地垃圾及時運往指定地點 深埋，清洗集料機或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。 美化施工現場 場地廢料、土石方廢方處理，應按設計要求按工程師指定地點處理， 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 21 防止水土流失。完善施工組織設計時，把環(huán)保工作作為施工組織設計要求組成部分，并認真執(zhí)行貫徹執(zhí)行施工的全過程。 完善自檢體系，加強質量控制 在企業(yè)職工中樹立“質量關系千萬家、搞好質量人人抓”的觀念，使其認識到質量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成每道工序齊抓共管、上下自律，使工程質量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴格按照公路規(guī)范和設計要求施工，使各項工程質量落實到實處，推行投標人行之有效的技術管理條例和分項技術負責制，使基層單位技術工作規(guī)范化；推行全面質量管理，實行項目分解目標管理，對重大技術問題 QC 小組科學指導施工，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為質量全優(yōu)的目標共同努力。 ◆工程質量獎罰制度 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 19 A．遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質量管理和追蹤管理。 B．現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。鋼筋施焊人員上 崗前需對其進行理論考試，取得上崗證方可進行鋼筋焊接施工。塊石形狀大致方正，無鋒棱銳角，上下面基本平行，厚度不小于 200mm，寬度為不小于厚度的 1～，長度 不小于厚度的 ～ 3倍，對進場的同料源片、塊石每 500m3為一批驗收，每批至少分批取樣，一次做強度試驗。 各種地方材料、外購材料到現場后由試驗室和材料部有關人員進行抽樣檢查，發(fā)現問題立即與供貨商聯系，禁止不合格產品進場。 B．分項工程施工完畢后，質檢部長必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表。 ◆技術、質量交底制度 技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面： A．項目經理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。質量控制按施工準備階段、施工過程中和竣工收尾階段三個階段進行。施工隊所屬各施工班組根據自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的 分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。 質量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 13 經理、總工程師、副經理、質檢部長、試驗室主任、工程部長、辦公室主任、機材部部長組成，制定整個合同段工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。澆筑高度要超過設計高程 15cm 左右，確保樁頭混凝土質量，樁頭在混凝土達到設計強度后剔除。 灌注完畢，拔出護筒繼續(xù)灌注混凝土，提升導管剪斷鐵絲，隔水栓下落管底灌注首批混凝土安放隔水栓導管法灌注水下混凝土1安裝導管2 3 4 5 6 B、無水灌注混凝土：如果孔內水量很少，用水泵將水抽排后利用串筒進行灌注混凝土，確?；炷磷杂陕洳畈怀^ 2 米，以避免分散落下發(fā)生離析，影響樁身強度。利用導 管內的混凝土壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，直至高于設計標高 ，在澆注過程中，當導管內混凝土含有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入導管內，以免導管內形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導管漏水；混凝土灌注要確?；炷潦┕さ倪B續(xù)性，中間不得停頓。開灌前導管上部漏斗口放隔水栓，隔水栓預先用 8 號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當混凝土裝滿后，剪斷鐵絲，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導管口。 A、水下灌注混凝土：進行水下灌注混凝土時，通過導管輸送混凝土。吊放鋼筋籠 時，要對準孔位，扶穩(wěn)直吊、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。 7）、開挖至設計標高后，將孔底浮碴清理干凈，會同現場監(jiān)理工程師共同對隱蔽驗收簽證。保持 24 小時不間斷抽水，使水位保持穩(wěn)定。井深必須以基準點為依據，逐根進行引測。 10010010010010010030200卷揚機及井架15～25C25護壁混凝土鋼絲繩設計樁底標高原始地坪15～25設計樁身直徑 人工挖孔灌注樁混凝土護壁示意圖 單位： cm ◆護壁混凝土的澆筑 樁孔護壁混凝土每挖完一節(jié)以后應立即澆筑混凝土。模板之間用卡具、扣件連接固定，在每節(jié)模板的上下端各設一道用槽鋼或角鋼做成的內鋼圈作為內側支撐，同時用方木做水平橫向支撐加固牢固，防止內模因受力而變形。 2）、樁身開挖 開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸，使其大于設計樁徑加 2 倍護壁砼厚。護壁混凝土采用機械攪拌。 此外，尚有部分配套附屬設備，如護筒、電纜及配電柜等，根據工程需要而定。 測量放線 平整好施工場地后，測量放線定樁位及高程：在場地“三通一平”的基礎上，依據設計圖紙，測定樁位軸線方格控制網和高 程基準點。 降水系統布置 本工程樁基采用人工挖孔施工。 施工場