【正文】 0 廣靈至渾源高速公路路基橋隧工程 人工挖孔樁專項施工技術方案 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 1 目 錄 一、編制依據…………………………………………………… 2 二、編制原則…………………………………………………… 2 三、工程概況…………………………………………………… 2 四、橋梁樁位地質情況………………………………………… 3 五、樁基概況一覽表…………………………………………… 3 六、施工前的準備工作………………………………………… 4 七、施工方案…………………………………………………… 5 八、人工挖孔樁方案工程 質量保證措施……………………… 12 九、環(huán)境保護措施……………………………………………… 20 十、人工挖孔樁專項安全保障措施………………………… 21 附表 1：人員配備情況一覽表………………………………… 36 附表 2：機械設備準備情況一覽表…………………………… 37 附表 3：人工挖孔樁施工工藝流程圖………………………… 38 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 2 人工挖孔樁施工組織設計方案 一、編制依據 本標段的《山西省忻州至保德高速公路兩階段施工圖設計》以及圖紙中相關的地質情況說明 本標段的《招標文件》 與建管處簽訂的《 合同協(xié)議書》 《公路橋涵施工技術規(guī)范》 (JTJ04120xx)、《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTGF80/120xx）以及其它技術規(guī)范標準 人工挖孔樁施工經驗、現(xiàn)有地質情況、機械設備的性能、施工能力的等 二、編制原則 根據工程實際情況，合理安排施工方案與施工順序。 制定切實可行的施工方案，采取新工藝、新材料、新技術、新設備，確保工程質量。 因地制宜，合理布置施工平面，盡量減少消耗，降低生產成本。 采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運用網絡計劃技術控制施工進度，確保施工工期。 三、 工程概況 本標段起訖樁號為 K68+000K73+600，路線全長 ,管轄段有LZK85+250 左線蘆芽山大橋 ，跨徑組合為（ 5 20） +（ 5 20） +（ 5 20） +（ 6 20），基礎為鉆孔灌注樁，下部為柱式墩、柱式臺，上部采用預應力砼連續(xù)箱梁，結構連續(xù)。橋梁起點樁號為 LZK85+037,終點樁號為 LZK85+463,橋梁全長為 426m，樁基有 44 根，樁長 632 米。 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 3 K85+250 右線線蘆芽山大橋 ，跨徑組合為（ 5 20） +（ 5 20） +（ 5 20） +（ 6 20），基礎為鉆孔灌注樁，下部為柱式墩 、柱式臺，上部采用預應力砼連續(xù)箱梁，結構連續(xù)。橋梁起點樁號為 LZK85+037,終點樁號為 LZK85+463,橋梁全長為 426m，樁基有 44 根，樁長 636 米。 全線共有樁基 88 根，樁長 1268 米，計劃采用人工挖孔灌注樁的施工方案。 四、橋梁樁位地質情況 蘆芽山大橋樁位地質表層為亞粘土，其次為松散碎石土、中密碎石土、密實碎石土，弱風化白云巖。 亞粘土 松散、中密、密實碎石土 弱風化白云巖 五、樁基概況一覽表 構造物名稱 樁基數量 φ 最短樁（米） 最長樁（米） 平均樁長（米） K85+250 蘆芽山右線 636 10 18 K85+250 蘆芽山左線 632 10 19 合 計 1268 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 4 六、施工前的準備工作 技術準備 1）在收到有關圖紙、地質資料后，由項目總工組織有關人員對圖紙進行會審，并及時進行技術交底工作，收集各項技術參數及資料，深刻領會設計意圖。 2）工程開工前，由技術負責人組織全體施工人員進行技術交底 工作，針對關鍵工序、主要技術要求、質量標準、質量目標提出具體要求。對主要人員進行書面交底工作，書面交底必須簽字齊全。 3）開工前由專職安全員組織全體施工人員進行安全交底工作，針對本工程的特點，將本工程施工中的有關安全問題進行安全交底，各施工隊要針對施工相關的機械進行該機械的操作規(guī)程講解，并列舉以前出現(xiàn)的安全事故進行教育。 4）針對本工程特點進行職工培訓工作，職工培訓以實際操作能力為主。 施工場地平面布置 平整征地紅線內場地，排除地表積水，高挖低填，便于機械行走擺設。施工場地平面布置主要為鋼筋加工場地布置 ，樁基出渣的堆放等布置。 樁基渣土隨出隨清，堆放在現(xiàn)場指定位置，并且整平壓實，做到文 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 5 明施工，不破壞環(huán)境。 在現(xiàn)場合適的地方開挖排水溝，排水溝連接到附近河流中，排除地表水和挖孔時抽出的地下水。 降水系統(tǒng)布置 本工程樁基采用人工挖孔施工。為了保證挖孔施工人員的人身安全和創(chuàng)建良好的施工條件。施工時，多個樁孔同時開挖，同時用潛水泵進行抽水。抽出的水排入事先挖好的水溝內，最后排入附近河流內。 測量放線 平整好施工場地后，測量放線定樁位及高程：在場地“三通一平”的基礎上，依據設計圖紙，測定樁位軸線方格控制網和高 程基準點。用全站儀確定出樁位中心，然后以該中點為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑定出開挖輪廓線，沿該輪廓線撒上石灰作為樁孔開挖邊線。定好孔位中心復核無誤后，向測量監(jiān)理工程師報驗，合格后進行樁孔開挖。 七、施工方案 施工現(xiàn)場管理人員、施工人員的配置 施工過程中為嚴格貫徹執(zhí)行 ISO9002 質量體系標準中的有關規(guī)定，精心組織、嚴密施工，全面接受建管處、總監(jiān)辦、現(xiàn)場監(jiān)理工程師的監(jiān)督，確保工程質量和工期，項目部成立了樁基施工技術領導小組 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 6 下圖 : 附表 1：《人員配備情況一覽表》 主要施工機械設備的配備 考慮本工程工作量、場地及工期等因素，擬投入的主要設備詳見附表 2:《機械設備一覽表》。 此外，尚有部分配套附屬設備，如護筒、電纜及配電柜等，根據工程需要而定。 上述設備應根據施工進度情況陸續(xù)進入施工現(xiàn)場，并設專人負責組織，進入現(xiàn)場的設備應符合 ISO9002 質量體系標準中有關設備的管理人工挖孔樁基領導小組 組長：智利 副組長：王 波 副組長：曹建春 測量負責人 姚天鵬 試驗負責人 侯福林 質量檢驗負責人 趙文斌 機務負責人 閆潤平 王帥 安全負責人 惠振銀 資料負責人 趙文斌 陳曉勇 副組長：李志剛 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 7 規(guī)定，確保施工機械滿足工程需要。 主要施工方法 樁位表層雜填土用人工直接清除，土方直接開挖，挖至卵石層水位較大或涌水量大時，加大護壁厚度或采用鋼筋混凝土護壁；石方開挖采用人工打眼松動爆破法開挖。邊開挖邊 用 C25 混凝土進行護壁，垂直運輸采用簡易井架通過電動卷揚機提升。護壁混凝土采用機械攪拌。樁身混凝土采用自拌混凝土，混凝土由運輸車運輸。 主要施工順序：測量放線 →安裝井架→全長樁身開挖→出渣→混凝土護壁→開挖→護壁→基底檢查→吊放鋼筋籠→灌注混凝土。 附表 3：挖孔樁施工工藝流程圖 1）、測量定位放線 開工前，由測量人員進行測量，將各樁位精確定位，并將各樁位控制線引至施工作業(yè)區(qū)范圍外，待首節(jié)護壁成型后將樁位控制線標注在護壁混凝土上。 2）、樁身開挖 開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸，使其大于設計樁徑加 2 倍護壁砼厚。每節(jié)的高度應根據土質好壞、操作條件而定，一般以 1m為宜。 3）、孔壁支護 ◆護壁模板 為防止樁孔壁坍塌，確保安全施工，成孔應設置井圈，與土壁緊密結合，穩(wěn)定性和整體性能均佳，且受力均勻。護壁模板采用拆上節(jié)、 廣源高速路基橋隧工程第十一 合同段人工挖孔樁施工組織設計方案 8 支下節(jié)重復周轉使用。模板之間用卡具、扣件連接固定，在每節(jié)模板的上下端各設一道用槽鋼或角鋼做成的內鋼圈作為內側支撐，同時用方木做水平橫向支撐加固牢固，防止內模因受力而變形。 詳見混凝土護壁示意圖。 為防止地面物體墜落井中，保證井下作業(yè)人員安全，第 一節(jié)護壁高出地坪 30cm，便于擋土、擋水。樁位軸線和高程均應標注在第一節(jié)護壁上口。 10010010010010010030200卷揚機及井架15～25C25護壁混凝土鋼絲繩設計樁底標高原始地坪15～25設計樁身直徑 人工挖孔灌注樁混凝土護壁示意圖