【正文】 附 錄 A 電梯安裝驗收證書(參考件)國家級電梯安裝許可證號： 安裝合同號: 單 位名 稱地 址電 話電報掛號建設單位使用單位安裝單位電梯生產廠電梯出廠合同號 電梯出廠日期電梯安裝開工日期 竣工日期整機電梯類別 曳引機型號電梯型號 編號額定載重量，kg 速比額定速度，m／s 根數(shù)層、站、門 曳引繩直徑，mm 驅動方式 曳引輪節(jié)徑，mm 控制方式 電動機型號曳引比 功率，kW 開門方式 同步轉速，r／min 開門方向 額定電流，A 開門寬度，mm 絕緣等級轎廂規(guī)格Lbh，mm 制動器電壓，V 維持電壓，V 井道尺寸 編號該電梯已按GB 10058《電梯技術條件》和GBl0060《電梯安裝驗收規(guī)范》安裝驗收完畢，驗收合格，可以投入使用。凡最終重要項目全部合格，一般項目中不合格不超過3項，判定為合格，準于驗收。驗收規(guī)則5．1 檢驗按表1規(guī)定項目進行。起、制動運行30次，電梯應能可靠地起動、運行和停止(平層不計)，曳引機工作正常。4．6．7 運行試驗a． 轎廂分別以空載、50％額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續(xù)率40％情況下，到達全行程范圍，按120次／h，每天不少于8h，各起、制動運行1 000次，電梯應運行平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運行無故障。4．6．4 層門與轎門聯(lián)鎖試驗a． 在正常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內，層門應不能打開；b． 如果一個層門和轎門(在多扇門中任何一扇門)打開，電梯應不能正常啟動或繼續(xù)正常運行。對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布125％的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人。c． 當對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升起。4．5．4 底坑應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關。4．5 底坑 4．5．1 轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應為150～400mm，蓄能型緩沖器應為200～350mm，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20 mm。4．4．6 在關門行程1／3之后，阻止關門的力不超過150N。4．4．2 層門地坎應具有足夠的強度，水平度不大于2／1 000，地坎應高出裝修地面2～5mm。4．3．6 轎頂應有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關，且動作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內檢修開關應失效。4．3．2 轎廂底盤平面的水平度應不超過3／1 000。4．2．12 封閉式井道內應設置照明，井道最高與最低0．5m以內各裝設一燈外，中間燈距不超過7m。4．2．9 限速器鋼絲繩至導軌導向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。4．2．5 兩列導軌頂面間的距離偏差：轎廂導軌為 mm，對重導軌為 mm。4．2．3 每列導軌工作面(包括側面與頂面)對安裝基準線每5m的偏差均應不大于下列數(shù)值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為0．6mm；不設安全鉗的T型對重導軌為1．0mm。4．2 井道4．2．1 每根導軌至少應有2個導軌支架，其間距不大于2．5m，特殊情況，應有措施保證導軌安裝滿足GB 7588規(guī)定的彎曲強度要求。4．1．10 制動器動作靈活，制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側各不大于0．7mm。曳引輪、飛輪、限速器輪外側面應漆成黃色。4．1．5 控制柜、屏的安裝位置應符合： a． 控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm； b． 控制柜、屏的維修側距墻不小于600mm； c． 控制柜、屏距機械設備不小于500mm。4．1．3 電梯動力與控制線路應分離敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設備金屬罩殼均應設有易于識別的接地端，且應有良好的接地。3．6 驗收用檢驗器具與試驗載荷應符合GB 10059規(guī)定的精度要求，并均在計量檢定周期內。機房、井道與底坑均不應有與電梯無關的其他設置。3．2．2 安裝企業(yè)應提供的資料和文件： a． 安裝自檢記錄；b． 安裝過程中事故記錄與處理報告；c． 由電梯使用單位提出的經制造企業(yè)同意的變更設計的證明文件。本標準適用于額定速度不大于2．5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。 在有安裝基準線時，每列導軌應相對基準線整列檢測，取最大偏差值．電梯安裝完成后檢驗導軌時，可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測（至少測3次），取測量值的相對最大偏差應不大于上述規(guī)定值的2倍。，載貨電梯，不適用于液壓電梯，雜物電梯．2．引用標準GB7588 電梯制造與安裝安全范圍 GB8903 電梯用鋼絲繩 GB10058 電梯技術條件 GB10059 電梯實驗方法GB12974 交流電梯電機通用技術條件 3．安裝驗條件 ． ： ； ；（應含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表）； ； ； ； ；：門鎖裝置．限速器．安全鉗及緩沖器式實驗報告結論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調試證書副本．： a..安裝自檢記錄；；c,由電梯使用單位提出的經制造企業(yè)同意的變更設計的證明文件．．機房門窗應防風雨，并標有”機房重地，閑人免進：字樣．通向機房的通道應暢通，安全，底坑應無雜物，積水與油污．機房，井道與底坑均不應有與電梯無關的其它設置．．各安全裝置齊全，位置正，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行．．，并均周期計量檢定周期內． ，開關位置應能從機房入口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，個臺電梯主電源開關應易于識別．其容量應能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關不應切斷下列供電電路： ； ； ； ．，錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用．，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色緣電線，除36V以下安全電壓直接接至地線柱上，不得互相傳接后再接地．，線槽的敷設應平直，整齊，牢固．線槽內導線總面積不大于槽凈面積60％；線管內導線總面積不大于管內凈面積40％；軟管固定間距不大于1m，．，屏的安裝位置應符合：，屏正面距門，窗不小于600mm。凡最終重要項目全部合格，一般項目中不合格不超過3項，判定為合格，準于驗收。驗收規(guī)則5．1 檢驗按表1規(guī)定項目進行。起、制動運行30次，電梯應能可靠地起動、運行和停止(平層不計)，曳引機工作正常。4．6．7 運行試驗a．轎廂分別以空載、50％額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續(xù)率40％情況下，到達全行程范圍，按120次／h，每天不少于8h，各起、制動運行1 000次，電梯應運行平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運行無故障。4．6．4 層門與轎門聯(lián)鎖試驗a．在正常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內，層門應不能打開；b．如果一個層門和轎門(在多扇門中任何一扇門)打開，電梯應不能正常啟動或繼續(xù)正常運行。對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布125％的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人。c．當對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升起。4．5．4 底坑應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關。4．5 底坑 4．5．1轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應為150～400mm，蓄能型緩沖器應為200～350mm，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20 mm。4．4．6 在關門行程1／3之后，阻止關門的力不超過150N。4．4．2 層門地坎應具有足夠的強度，水平度不大于2／1 000，地坎應高出裝修地面2～5mm。4．3．6 轎頂應有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關，且動作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內檢修開關應失效。4．3．2 轎廂底盤平面的水平度應不超過3／1 000。4．2．12 封閉式井道內應設置照明，井道最高與最低0．5m以內各裝設一燈外，中間燈距不超過7m。4．2．9 限速器鋼絲繩至導軌導向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。4．2．5 兩列導軌頂面間的距離偏差：轎廂導軌為 mm，對重導軌為 mm。4．2．3每列導軌工作面(包括側面與頂面)對安裝基準線每5m的偏差均應不大于下列數(shù)值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為0．6mm；不設安全鉗的T型對重導軌為1．0mm。4．2 井道4．2．1 每根導軌至少應有2個導軌支架，其間距不大于2．5m，特殊情況，應有措施保證導軌安裝滿足GB 7588規(guī)定的彎曲強度要求。4．1．10 制動器動作靈活，制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側各不大于0．7mm。曳引輪、飛輪、限速器輪外側面應漆成黃色。4．1．5 控制柜、屏的安裝位置應符合：a．控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm；b．控制柜、屏的維修側距墻不小于600mm；c．控制柜、屏距機械設備不小于500mm。4．1．3電梯動力與控制線路應分離敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設備金屬罩殼均應設有易于識別的接地端，且應有良好的接地。3．6 驗收用檢驗器具與試驗載荷應符合GB 10059規(guī)定的精度要求，并均在計量檢定周期內。機房、井道與底坑均不應有與電梯無關的其他設置。3．2．2 安裝企業(yè)應提供的資料和文件：a．安裝自檢記錄；b．安裝過程中事故記錄與處理報告；c．由電梯使用單位提出的經制造企業(yè)同意的變更設計的證明文件。本標準適用于額定速度不大于2．5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。八、平層準確度檢驗應符合下列規(guī)定：，應在+15mm的范圍內；，應在+30mm的范圍內；，應在+15mm的范圍內。六、電梯安裝后應進行運行試驗；轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產品設計規(guī)定的每小時啟動次數(shù)和負載持續(xù)率各運行1000次（每天不少于8h），電梯應運行平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運行無故障。四、曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規(guī)定：％額定載重量下行，分別停層3次以上，轎廂必須可靠地制停（空載上行工況應平層）。必須動作可靠：1）限速器繩張緊開關；2）液壓緩沖器復位開關；3）有補償張緊輪時，補償張緊開關；4）當額定速度大于m/s時，補償繩輪防跳開關；5）轎廂安全窗（如果有）開關；6）安全門、底坑門、檢修活板門（如果有）的開關；7）對可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開關；8）懸掛鋼絲繩（鏈條為現(xiàn)兩根時，防松動安全開關。6）門鎖裝置門鎖裝置必須與其型式試驗證書相符。3）限速器限速器上的轎廂（對重、平衡重）下行標志必須與轎廂（對重、平衡重）的實際下行方向相符。５．３交付檢驗驗收合格后，參加驗收的各方代表應在附錄ａ（參考件）“電梯安裝驗收證書”上簽字蓋章后，方能生效。５．２．２凡重要項目中任一項不合格，或一般項目中不合格超過８項，均判定為不合格。（80db、4m55db、60db、65db）４．７．２平層準確度應符合ｇｂ１００５８規(guī)定要求。ｃ．曳引機減速器，除蝸桿軸伸出一端滲漏油面積平均每小時不超過１５０ｃｍ２外，其余各處不得有滲漏油。４．６．６安全開關動作試驗電梯以檢修速度上下運行時，人為動作下列安全開關２次，電梯均應立即停止運行。以上試驗轎廂應可靠制動，且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂底傾斜度不超過５百分號。４．６．２限速器安全鉗聯(lián)動試驗ａ．額定速度大于０．６３ｍ/ｓ及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時應采用漸進式安全鉗，其余可采用瞬時式安全鉗ｂ．限速器與安全鉗電氣開關在聯(lián)動試驗中動作應可靠，且使曳引機立即制動ｃ．對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人，并在機房操作下行檢修速度時，人為讓限速器動作。４．６整機功能檢驗 ４．６．１曳引檢查ａ．在電源電壓波動不大于２百分號工況下，用逐漸加載測定轎廂上、下行至與對重同一水平位置時的電流或電壓測量法，檢驗電梯平衡系數(shù)應為４０百分號～５０百分號，測量表必須符合電動機供電的頻率、電流、電壓范圍。４．５．３液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于０．５百分號，充液量正確。（見圖：層門鎖勾）４．４．８層門外觀應平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。４．４．４層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應為１～６ｍｍ，載貨電梯應為１～８ｍｍ。（見圖：限位開關碰鐵）４．３．８各種安全保護開關應可靠固定