【正文】 培養(yǎng)學生能綜合運用所學的測量知識去解決資源調(diào)查和礦業(yè)資源工程測量問題的能力，為今后從事相關(guān)專業(yè)工作奠定基礎。畢業(yè)測量實習報告5前言：在20xx年1有8日到15日我們在廣西大學東校園進行了測量實習。再次，通過實習我也認識到虛心求教的重要性。為以后實際的工作打下堅實的基礎。首先，通過畢業(yè)測量實習，我學到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦 能力。收集畢業(yè)設計所需資料，為畢業(yè)實際做好充分的準備。參加現(xiàn)場測繪工作，提高操作技能，培養(yǎng)解決實際測繪問題的能力。畢業(yè)測量實習報告4一、實習目的與意義為了使課堂所學的東西運用到實際當中，通過實踐的操作來鞏固課堂的知識。一年的時間內(nèi)讓我明白到，理論知識如果在實際中得不到訓練就不應該叫做理論知識。七、實習心得自20xx年6月以來我已在路橋公司工作將近一年，一年之中讓我學習到更多的路橋知識，課堂上所學到的都可以在橋梁工作得到鍛煉，自己根據(jù)自己所學的理論知識在實際工作中靈活的轉(zhuǎn)換變向的思維，善于在工作中尋找到聞聽并解決問題，一年之中讓我了解到橋梁行業(yè)工作并不是那么的艱難，只要自己對工作有個認真負責的態(tài)度。（9）、根據(jù)江蘇省交通建設局蘇高技（2007）117號《關(guān)于印發(fā) 橋面水泥混凝土鋪裝層施工知道意見的通知》要求，水泥混凝土橋面鋪裝應在瀝青層施工前由路面施工單位組織進行拋丸處理，并采用構(gòu)造深度進行驗收。（7）、施工前必須與路線交叉的管道、通訊管線驚醒確認。中分帶防眩設施及管線托架均采用膨脹螺栓安裝施工，計入交通工程，不作預埋件結(jié)構(gòu)設計。其它測量施工注意事項（1）、所有施工操作及質(zhì)量檢查標準均嚴格遵循《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》以及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求。如鋼筋與鋼筋之間相互干擾時，應本著構(gòu)造筋讓位于主鋼筋、細鋼筋讓位于粗鋼筋的原則。建議采用真空輔助壓漿工藝，根據(jù)江蘇省交通建設局蘇高技103號《關(guān)于印發(fā) 橋梁預應力孔道真空輔助壓漿施工指導意見（試行）的通知》要求執(zhí)行。施工時應確保錨墊板與預應力鋼絞線垂直，張拉端錨墊板下設置鋼筋網(wǎng)和廠家定型配套的螺旋筋。（4）、混凝土立方體實測強度達到設計強度的90%，梁體混凝土彈性模量達到設計值的90%，且梁體養(yǎng)護扎7天以后我們就可以張拉預應力鋼絞線。豎向按底板→腹板→頂板的順序澆筑。鋼模板初次試用時應將其與混凝土接觸面的銹跡清楚干凈。當采用落地支架時，應在搭架前對地基進行嚴格處理。待預應力鋼絞線張拉、二期恒載施工完后，采用焊接方式連接支座下鋼板與梁底上墊石鋼板。（7）、上部箱梁以及下部墩帽施工時應注意按相應有關(guān)的圖紙尺寸準確預埋鋼管，確保錨栓鋼筋在鋼管中心，施工中應防止石塊等雜物進入鋼管阻止錨栓的39?；鶚妒┕r應嚴格清底、樁底沉淀層厚度不得大于規(guī)定設計值。b）下部施工要點和注意事項（1）、灌注樁通過樁位坐標表進行施工放樣，施工前認真閱讀有關(guān)圖紙，對基樁中心坐標進行復核，并在實地根據(jù)樁號和縱橫向距離。四、工作內(nèi)容橋梁是施工于測量與施工的相結(jié)合。根據(jù)《宿遷至新沂高速公路工程場地地震安全性評價報告》，橋位區(qū)抗震設防烈度為8度，地震動峰值加速度。在施工的基礎上結(jié)合測量使橋梁在外觀上感覺非常完美。工作中我運用到我們所學的專業(yè)也是施工。第三，通過本次實習我的出許多的經(jīng)驗教訓。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。收獲主要是對儀器的使用有了進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理能力的進一步提高，特別是通過實際操作，平面控制測量的方法與步驟，通過這次實習能夠在比較短的時間內(nèi)完成對中整平，增強了自己的業(yè)務技能，這主要是因為在這次實習中通過對經(jīng)緯儀的大量應用，熟練了經(jīng)緯儀對中整平的步驟，對經(jīng)緯儀整體有了進一步的熟練，比如在粗平過程中能比較夠熟練地通過調(diào)整支架比較迅速地完成粗平，單這一個過程就比以前快了很多，從而大大減少了對中整平儀器所需時間。培養(yǎng)我們的實踐動手能力，充分鍛煉我們在測量工作中的各發(fā)面能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)嚴謹?shù)膶W習態(tài)度以及對課堂上所學知識進行進一步的深化和理解。并在九點種領(lǐng)取了儀器，下午2。再將目標對準另一目標B讀出數(shù)據(jù)。在確保以上條件的情況下我們便開始了測量工作。在進行邊長和角度測量之前我們應先對經(jīng)緯儀進行檢查：。、控制面大、便于測繪周圍地物和地貌特征點。2：四等水準測量的方法和原理。，量角器一塊和圖釘若干。最后經(jīng)過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作，看到我們花好的圖大家也都興奮不已。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。角度測量。在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)超線的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)第三測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結(jié)果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。雖然有時間我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用，并發(fā)揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現(xiàn)在想來這場痛苦的實習是必要的。我覺得自己學到了很多的東西。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。之后明白是前后尺拿調(diào)換了。第三，通過實習對培養(yǎng)我們團隊協(xié)作精神有促進作用。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關(guān)的知識點；也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度（比如能夠迅速對中整平）。當我們辛辛苦苦花了一天時間好不容易測完了學校一圈的數(shù)據(jù)，收工休息時，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著我們一天的努力化作烏有……每天的每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下，扛著儀器攜帶著相關(guān)計算物品，在學校內(nèi)外緊張忙碌，連午休時間都舍棄。在實習的第一天，由于對計算方法的不熟悉，我們的計算結(jié)果一直誤差甚大，只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。更重要的，實習能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業(yè)，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。第三篇：畢業(yè)測量實習報告畢業(yè)測量實習報告1過去的兩個星期中，在老師的帶領(lǐng)下我們開始了對“工程測量”這門課程的實習。這次實習給了我一個很大的考驗，對測量有了很大的了解并收獲了很多。這樣就會對進程有了一定的保證。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力量和思維是遠遠不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應該做到這一點。通過這次測量我在發(fā)現(xiàn)我是一個路橋?qū)I(yè)的學生。路橋測量實習報告6經(jīng)過兩周的測量實習以及測量后數(shù)據(jù)處理，本次實習順利結(jié)束。最開始的兩天頗為不順，由于對儀器的使用不熟練，對誤差許可范圍的不清楚，我們耽誤了不少時間。四周的測量實習不長也不短，要順利地完成任務也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。掌握基本的測量原理及方法，能夠操作儀器并處理數(shù)據(jù)。以前同學們很少這么長時間的使用儀器，對儀器的性能了解不夠，比較生課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中。測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。路橋測量實習報告5通過這次測量實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。這次實習，除了專業(yè)知識上的收獲，讓我感覺收獲更大在于，體會到了團隊協(xié)作的精神，在兩周的時間內(nèi)，不論大家多累多辛苦，情緒好還是壞，相互之間都有提示沒有抱怨，有討論沒有爭吵，在這么一個溫馨的環(huán)境下工作，大家樂在其中，共同面對困難，渡過難關(guān)。在實習當中我便認識到這個問題，可惜時間有限，無法改正了。另外具體收獲我個人體會有以下幾點：一，合理選擇控制點，控制點應該盡量選在視野開闊，觀測范圍大，同時便于架設儀器，進行水準測量以及角度測量的地方。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的,只有合作和團結(jié)才能讓工作快速而高效的完成。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。構(gòu)建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。測量首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。水準尺均借助尺撐整平扶直，確保水準尺垂直。在連續(xù)各測站上安置水準儀時，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。測量中避免望遠鏡直接對著太陽。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射。視線高度≥(光學)，≥(電子)。3)外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進行。每次觀測均形成閉合檢驗條件。(6)隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。(2)參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓才能上崗，并固定觀測人員。4. 沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求1)水準基點使用時應作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形的參考點，并應有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。基準點應選設在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。對于技術(shù)特別復雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上的重要橋隧工點，應獨立建網(wǎng)，并按照國家一等水準測量的技術(shù)要求進行施測或進行特殊測量設計。沉降變形點按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點要求進行。加密后的水準基點(含工作基點)間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要?；鶞庶c使用全線二等精密高程控制測量布設的基巖點、深埋水準點。、工作內(nèi)容根據(jù)需要項目部總共設置了五個沉降組，一工區(qū)駐一個組(1組)，二工區(qū)駐兩個組(2組、3組)，三工區(qū)駐兩個組(4組、5組)，我負責三組。8.《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程》(TB1005497)。4.《建筑沉降變形測量規(guī)程》(JGJ/T820xx)。視距還能自動記錄，檢核，處理并能輸入電子計算機進行后處理，可實線內(nèi)外業(yè)一體化。3) 速度快。2) 精度高。電子水準儀是以自動安平水準儀為基礎，在望遠鏡光路中增加了分光鏡和探測器(CCD),并采用條碼標尺和圖象處理電子系統(tǒng)二構(gòu)成的光機電測一體化的高科技產(chǎn)品。人工完成照準和調(diào)焦之后，標尺條碼一方面被成象在望遠鏡分化板上，供目視觀測，另一方面通過望遠鏡的分光鏡，標尺條碼又被成象在光電傳感器(又稱探測器)上，即線陣CCD器件上，供電子讀數(shù)。我接手的是一臺徠卡DNA03電子數(shù)字水準儀，這個是我以前在學校所沒有接觸過的東西。準確地測設標高。與設計、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。第一天他們先讓我看了作為一個測量員必須具備的一些事宜：緊密配合施工，堅持實事實是、認真負責的工作作風測量前需了解設計意圖，學習和校核圖紙。項目主要工程內(nèi)容包括道路改移、路基、橋涵、軌道、房屋(不含站房和設備房屋)、站場、大型臨時設施及配合輔助工程等。一、工程概況：大同至西安鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分,設計行車時速250公里。路橋測量實習報告3實習內(nèi)容20xx年3月份，我領(lǐng)著大包小包來到大西客運專線渭洛河特大橋項目部完成了為期3個月的畢業(yè)實習。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題，我們通過實時的交流也讓自己學到了很多東西。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經(jīng)過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重復這一步工作，不然就會造成數(shù)據(jù)的誤差，影響整個測量結(jié)果。六、CASS繪圖將數(shù)據(jù)從全站儀中導出（格式），再用CASS軟件描點，并連線，標注上具體景觀物繪制成圖。水平距離、斜距和高差。（4）兩次測量角只差不能超過40秒，否則重測。（2）望遠鏡調(diào)成盤左，對準左面的目標并制動，調(diào)節(jié)微傾和微動螺旋使得十字絲對準目標，記錄數(shù)據(jù)。三、測區(qū)概況測區(qū)地理位置：湖南省衡陽市南華大學老二教測區(qū)。培養(yǎng)一絲不茍的測繪技術(shù)工作態(tài)度、培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)友愛、集體協(xié)作的精神。路橋測量實習報告2一、實習目的測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的是學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，獲得實際測量工作的初步經(jīng)驗和基本技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區(qū)域大比例地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認識，會認識地形圖，能夠根據(jù)給定的地形圖在實際中尋找到涂上所示的點，并在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協(xié)作意識，為今后解決實際工作中的有關(guān)測量問題打下堅實的基礎。我們最初所選的控制點比較多，閉合導線本來就已經(jīng)比較復雜，但是由于地形的復雜，建筑物非常的多，于是不得不還在閉合導線中間穿插了一條附和導線，這就使得我們在導線測量這一塊的工作量非常的大，為了保質(zhì)保量按時的完成計劃，大家加班加點，并調(diào)整作息時間安排，每天早上由8：00開工提前到7：30，中午也將原計劃的一小時吃飯休息時間取消