【正文】 end rtl。 U3:kilometers PORT MAP(clktmp,reset,kmt1,kmtmp2,kmtmp3)。 signal kmtmp2 :std_logic_vector(3 downto 0)。 count3 :out std_logic_vector(3 downto 0) )。 kmt2 :in std_logic_vector(3 downto 0)。 ponent kmmoney is 定義計(jì)費(fèi)模塊 port( clk :in std_logic。 kmt1:out std_logic_vector(3 downto 0)。 sp :in std_logic_vector(2 downto 0)。 ponent times is 定義計(jì)時(shí)模塊 port( clk :in std_logic。 stop :in std_logic。 end top。 kmt3:out std_logic_vector(3 downto 0)。 stop :in std_logic。 use 。 總費(fèi)用的個(gè)位 count2=cash(7 downto 4)。 end if。 else cash=reg2+price。reg2(3 downto 0)+price(3 downto 0)00001001then reg2(7 downto 0):= 十位進(jìn)位 reg2(7 downto 0)+00000110+price。139。 end if。 if reg2(7 downto 4)1001then cash=reg2+000001100000。then 判斷是否需要時(shí)間計(jì)費(fèi)，每 20s 加一元 if timecount=39。then cash=000000000011。 kmmoney2:process(reset,clkout,clk,enable,price,kmt2) variable reg2:std_logic_vector(11 downto 0)。 else enable=39。 else price=0100。 architecture rtl of kmmoney is signal cash:std_logic_vector(11 downto 0)。 count1 :out std_logic_vector(3 downto 0)。 timecount:in std_logic。 加載庫文件 use 。 kmt3=km_reg(11 downto 8)。 end if。event and clkout=39。 begin if reset=39。 kmt2:out std_logic_vector(3 downto 0)。 加載庫文件 use 。 end if。039。139。 if waittime=1000 then timecount=39。 end if。 end if。 if start=39。139。139。 architecture rtl of times is begin process(reset,clk,sp,stop,start) 啟動進(jìn)程 15 type state_type is(t0,t1,t2)。 stop :in std_logic。 use 。 end process。 s_state:=s1。 clkout=39。139。 end if。 if start=39。139。139。 第五檔 when110=kinside:=8。 第一檔 when010=kinside:=24。 variable t:integer range 0 to 28。 clkout:out std_logic )。 reset:in std_logic。 參考文獻(xiàn) [1]江國強(qiáng) .EDA 技術(shù)與應(yīng)用 [M]. 西安：電子 科技 大學(xué)出版社， 20xx， 310312. [2]潘松 ,黃繼業(yè) .EDA 技術(shù)與 VHDL[M].北京： 清華大學(xué)出版社 ， 20xx， 220228. 12 [3]甘登岱 ,田富鵬 ,朱利娜 .EDA 培訓(xùn)教程 [M].南京： 機(jī)械工業(yè)出版社 ， 1998， 215220. [4]延明 ,張霖華 .數(shù)字電路 EDA 入門 [M].北京：郵電大學(xué)出版社， 20xx， 195200. [5]林愿 .基于 CPLD/FPGA 的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) [M]. 西安：電子科學(xué)出版社， 20xx， 94101. [6]何賓 .EDA 原理及應(yīng)用 . 北京： 清華大學(xué)出版社 ， 20xx. 附錄 VHDL 程序 13 Speed 模塊 library ieee。未來基于 CPLD 平臺的出租車計(jì)費(fèi)器將會有更低的成本、更小的體積、更安全、更精確和更多功能。出租車計(jì)費(fèi)器的各部分利用數(shù)字實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)所附的 RS232 連接線將計(jì)算機(jī)中的 VHDL 代碼設(shè)計(jì)的內(nèi)容燒錄到該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的EPC2C35F672C8 芯片中進(jìn)行測試，測試結(jié)果基本實(shí)現(xiàn)了 總費(fèi)用 =起費(fèi)用 +(里程 3km)里程單價(jià) +等待時(shí)間等待單價(jià)的出租車計(jì)費(fèi)模式。當(dāng) reset 信號有效時(shí)，系統(tǒng)復(fù)位清零；否則，當(dāng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)信號 timecount 和計(jì)程計(jì)費(fèi)信號 clkout 為高電平時(shí)，按照一定計(jì)費(fèi)規(guī)則進(jìn)行計(jì)費(fèi)。圖中，當(dāng) reset 信號有效時(shí)，系統(tǒng)復(fù)位清零；否則，對輸入信號 clkout 進(jìn)行十進(jìn)制計(jì)數(shù)。圖中，當(dāng)復(fù)位信號 reset 為高電平時(shí)，系統(tǒng)所有寄存器、計(jì)數(shù)器都清零；當(dāng)開始計(jì)費(fèi)信號 start 信號有效時(shí)，計(jì)費(fèi)器開始計(jì)費(fèi)，根據(jù)出租車行駛的速度 sp[2..0]的取值計(jì)算所用花費(fèi)和行駛里程；當(dāng)停止計(jì)費(fèi)信號有效時(shí)，計(jì)費(fèi)器停止工作。所以必須要有一個(gè)瞬間清零的信號，當(dāng) CPLD 的清零 I/O 端口為“ 1”時(shí)就自動清零。當(dāng)按下鍵后，清零部分和啟動計(jì)費(fèi)部分同時(shí)進(jìn)行，但清零只是瞬間的，計(jì) 費(fèi)指示燈兩起。 圖 41 整體門電路 電源電路 電源采用了 ADDC 開關(guān)電源，輸入 115VAC 到 230VAC，輸出 +5V(4A)。最終輸出為總費(fèi)用。當(dāng)總費(fèi)用大于 40 元后，單價(jià) price 由原來的 2元變成 4 元， 6 用作計(jì)時(shí)收費(fèi)。當(dāng)時(shí)間達(dá)到足夠長時(shí)，產(chǎn)生 timecount 脈沖，并重新計(jì)時(shí)。一個(gè) clkout 脈沖相當(dāng)于行進(jìn) 100m 所以只要記 5 錄 clkout 的脈沖數(shù)目即可確定共行進(jìn)的距離。同時(shí)由t 對 clk 進(jìn)行計(jì)數(shù)，當(dāng) t 等于 kinside 時(shí)，把 clkout 信號置 1， t 清 0。 計(jì)費(fèi)模塊：由兩個(gè)進(jìn)程組成。通過對速度信號 sp的判斷決定是否開始記錄時(shí)間。 速度模塊：通過對速度信號 sp的判斷，決定變量 kinside 的值。車費(fèi)顯示出來，有一位小數(shù)。 第二， VHDL 采用類似高級語言的語句格式完成對硬件行為的描述，具備更強(qiáng)的模塊化能力，并擁有良好的可讀性以及程序的移植性。幾乎所有應(yīng)用中小規(guī)模通用 數(shù)字集成電路 的場合均可應(yīng)用 CPLD 器件。其中 MC結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，并具有復(fù)雜的 I/O 單元互連結(jié)構(gòu)，可由用戶根據(jù)需要生成特定的電路結(jié)構(gòu)，完成一定的功能。其輸出結(jié)構(gòu)是可編程的邏輯 宏單元 ，因?yàn)樗挠布Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可由 軟件 完成，因而它的設(shè)計(jì)比純硬件的數(shù)字電路具有很強(qiáng)的靈活性，但其過于簡單的結(jié)構(gòu)也使它們只能實(shí)現(xiàn)規(guī)模較小的電路。計(jì)程模塊將用計(jì)數(shù)器來完成，計(jì)數(shù)器對脈沖數(shù)計(jì)數(shù)，然后提供給程序數(shù)據(jù)。這些都暴露了傳統(tǒng)計(jì)費(fèi)器靈活性和升級換代能力的不足 [3]。計(jì)價(jià)器作為出租車的一個(gè)重要組成部分，關(guān)系著出租車司機(jī)和乘客雙方利益，起著重要的作用，因此，具有良好性能的計(jì)價(jià)器對廣大出租車司機(jī)朋友來說是很必要的。 出租車行業(yè)以低價(jià)高質(zhì)的服務(wù)給人們帶來了出行的享受。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)生了第二代計(jì)價(jià)器。 the CPLD structure principle and its main application。畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 基于 CPLD 的出租車計(jì)費(fèi)器系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要 ： .......................................................................................................................................... 2 Abstract:........................................................................................................................................ 2 .......................................................................................................................................