【正文】 可靠性系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠作為第一原則?！斑B得上”，能夠順暢地同市ITS主系統(tǒng)、公交IC卡系統(tǒng)及公交其他系統(tǒng)連接，實現(xiàn)信息共享?！奥牭靡姟?，是指通信暢通，無線通信“一呼百應(yīng)”，點擊指揮。本文提出的基于不同對象的實時調(diào)度策略及其產(chǎn)生過程，使調(diào)度形式更為細化，這對于解決目前單一形式的公交調(diào)度的一系列問題具有較好的效果，從而可更好地為公交乘客服務(wù)。智能化的公交調(diào)度是智能交通系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，它可以提高我國城市公交系統(tǒng)的運營水平，同時，對于擴大公交出行比例，提高公交服務(wù)水平，進而解決城市交通擁堵所帶來的廢氣、噪聲等諸多環(huán)境問題都具有重要的現(xiàn)實意義。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，次，高峰小時斷面通過量達到4200人次。杭州快速公交線按快速公交系統(tǒng)的基本要求，結(jié)合杭州實際情況進行設(shè)計和建設(shè)，全長約28。其中公里為典型的快速公交封閉系統(tǒng)。智能公交是城市交通發(fā)展的一個重要內(nèi)容，我國在這方面的研究和應(yīng)用還處在起步階段，尤其是關(guān)鍵技術(shù)的理論研究還有待成熟。青島科技大學(xué)的童剛建立了公交調(diào)度模型并求出均勻的發(fā)車間隔〔，探討了帶軟時間窗的單線路單車型的公交調(diào)度問題，分別選擇運力與運量的平衡、乘客的不方便程度與公交公司的成本最小作為目標函數(shù)建立公交調(diào)度的數(shù)學(xué)模型。國內(nèi)研究狀況公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略在我國的研究和實施起步較晚，于20世紀80年代才逐漸受到人們的關(guān)注，相應(yīng)的公交調(diào)度優(yōu)化理論和系統(tǒng)建設(shè)到目前為止都還處在探索和初步發(fā)展階段。2001年Andre de palma和Robin Lindesy研究了在給定公交車輛數(shù)量的前提下，當乘客對出行次數(shù)和時刻延誤成本有不同的期望時，分析了單條線路的發(fā)車時刻優(yōu)化方。20世紀90年代，該領(lǐng)域的理論有了更大的發(fā)展。20世紀70年代，Bly，Jsckson，Koffman和Ryan等建立起了用于評價不同調(diào)度方案的模擬模型。這樣，才能夠從車流、客流、路況等實際出發(fā)，選擇最佳的調(diào)度方案，讓整個公交線路運行在最佳的狀態(tài)同時現(xiàn)代化的通訊技術(shù)和信息管理技術(shù)也會為公交公司節(jié)省相當?shù)娜肆臀锪Γ瑥亩龅浇档统杀咎岣吖ぷ餍?。然而我國現(xiàn)有的城市公交系統(tǒng)并沒有完全發(fā)揮其在城市交通系統(tǒng)中的重要作用。在國外，許多大城市的公交系統(tǒng)也承擔(dān)了相當比重的城市客運總量，如紐約為86%，倫敦為80%，東京為71%。因此，優(yōu)先發(fā)展城市公交系統(tǒng)，改善公交服務(wù)水平，吸引更多乘客選擇公交出行無疑是解決這一矛盾的首選途徑。交通的建設(shè)離不開城市的發(fā)展與擴大，據(jù)統(tǒng)計，1978至2007年，城鎮(zhèn)人口從7955萬人增至59379萬人，目前我國的大中型城市數(shù)量是80年代初的三倍。但由于路網(wǎng)布局不合理，停車設(shè)施不足，公共交通方式單一而且信息化程度不夠，我國許多大中型城市的交通問題依然十分嚴峻。以上是我公司領(lǐng)導(dǎo)班子一年來目標任務(wù)推進、班子履行職責(zé)和黨風(fēng)廉政工作開展情況的匯報。緊緊圍繞構(gòu)建教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系主線開展黨風(fēng)廉政教育。公司黨支部把文明城市創(chuàng)建作為打造服務(wù)品牌的重要載體，在全體班組中開展“安全行車，規(guī)范服務(wù)月”活動。三、加強主題創(chuàng)建活動，提升服務(wù)品牌和黨建工作水平以“黨的群眾路線教育實踐”活動為抓手，突出黨的組織建設(shè)。抓道德建設(shè)，提高職工職業(yè)素質(zhì)。引導(dǎo)職工認真鉆研業(yè)務(wù)技能，如開展“百日勞動競賽”、“三愛、六比”活動和“職工職業(yè)技能競賽”等。抓培訓(xùn)，切實提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。分別通過召開干部談心會、員工座談會、征求意見表等形式，廣泛深入地征求干部職工對領(lǐng)導(dǎo)班子和上民主生活會整改落實情況的意見。采取中心組集中學(xué)習(xí)、個人自學(xué)、座談會、調(diào)研等多種形式，學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大會議精神和習(xí)近平同志系列重要講話，進一步用科學(xué)的理論武裝班子全體成員，拓展視野、提高境界、創(chuàng)新思維、提高班子成員政治思想素質(zhì)，提升執(zhí)行政策和理論實踐的水平。④新公交綜合站場建設(shè)工作在局領(lǐng)導(dǎo)和辦公室相關(guān)人員的指導(dǎo)、關(guān)心下，已于XX年12月28日正式啟用。XX年完成了城市公交20輛清潔能源車的采購和投放工作，優(yōu)化6條公交線路（103路延伸至香格里拉山莊站、108路和109路延伸至金江東苑站、105路局部截彎取直，110路和112路延伸至金谷首末站），新辟1條公交線路111路（開發(fā)區(qū)站—金沙中學(xué)站）。1認真落實上級各項指令性運輸工作，如包車、加班車等等。協(xié)助做好服務(wù)、票務(wù)發(fā)生的問題，做好遺失物品的保管認領(lǐng)工作。做好營運準點、值班車、停場車輛的起訖時間的原始記錄，做好臺帳的記錄及報表的按時上報工作。按序發(fā)車，做到行車、發(fā)車有序，調(diào)度靈活，調(diào)整優(yōu)化公交車輛發(fā)車密度和發(fā)車時間，做好車輛出入站登記臺帳。篇五：公交調(diào)度員工作職責(zé)公交調(diào)度員工作職責(zé) 公交調(diào)度員是現(xiàn)場生產(chǎn)的組織實施者，生產(chǎn)過程的參與者和監(jiān)督者，不僅是生產(chǎn)人員，也是重要的管理人員（大量員工信息、市場信息的收集提供者，義務(wù)提供合理化建議）。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。三、存在問題怕得罪人。我參加學(xué)習(xí)了公司組織的調(diào)度員GPS操作系統(tǒng)學(xué)習(xí)。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現(xiàn)場，站外發(fā)車，迎車簽點。因為沒有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認真的，思想是過硬的。特別是李江燕對我平時的指導(dǎo)，這對我的工作起了極大作用。怎樣排班都告訴我，教我。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學(xué)習(xí)公交線路調(diào)度的工作。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在公交調(diào)度員工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí)，認真圓滿地完成今年的公交調(diào)度員所有工作任務(wù)，履行好（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定。團州委、州青聯(lián)積極響應(yīng)州委“走出去”戰(zhàn)略部署，于XX年初組織省州青聯(lián)委員、團干部等一行17人赴新加坡、馬來西亞、泰國進行為期13天的學(xué)習(xí)考察，重點考察了泰國的經(jīng)濟發(fā)展及旅游業(yè)，馬來西亞的教會學(xué)校和私立學(xué)校，新加坡的市政管理等。XX年 5月至10月，團州委、州青聯(lián)與州委組織部、州委宣傳部、州人事局、州精神文明辦公室聯(lián)合舉辦了第三屆[xxxxx]“十大杰出青年”評選活動，經(jīng)過評審委員會嚴格認真的評選，評選出了20名正式候選人面向社會公示，最后評出了三七精英——崔秀明、制種能手——王達昌等十位第三屆[xxxxx]十大杰出青年，評選結(jié)果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學(xué)習(xí)的通知，號召全州各級團組織和廣大團員青年向他們學(xué)習(xí)，在全州掀起了向十杰青年學(xué)習(xí)的高潮。一、努力踐行“[xxxxx]x”重要思想，用典型和榜樣團結(jié)教育青年“[xxxxx]x”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，是我們黨必須長期堅持的指導(dǎo)思想。真誠地希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。向李姐學(xué)習(xí)了客流發(fā)生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風(fēng)，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要采取的相應(yīng)補救辦法。無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇任勞任怨。并且克服了在非小賣部營業(yè)時間內(nèi)沒有桌椅的困難，嚴格執(zhí)行行車計劃，首末班的準點率達140%。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向哪些人學(xué)習(xí)，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態(tài)度端正。今后，公司領(lǐng)導(dǎo)班子將在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，圍繞發(fā)展目標，進一步轉(zhuǎn)變思想、開拓創(chuàng)新，增強發(fā)展活力，促進公司健康協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。認真抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制落實工作，公司支部年初即與各分管領(lǐng)導(dǎo)及公司部門負責(zé)人簽訂了黨風(fēng)廉政責(zé)任書，切實落實“一把手”負總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、部門干部員工層層落實的責(zé)任機制，切實防范不廉潔行為發(fā)生。聯(lián)合我市義工組織開展的系列活動獲得了各級領(lǐng)導(dǎo)和市民的一致好評。按照“堅持標準，保證質(zhì)量，改善結(jié)構(gòu)，慎重發(fā)展”的原則，做好新黨員發(fā)展和入黨積極分子培養(yǎng)工作，使公司黨組織和黨員隊伍不斷發(fā)展壯大，充分發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。在道德實踐活動中，公司注重讓員工成為“道德講堂”活動的實踐主體。公司從未來發(fā)展需要出發(fā)，著眼于人才總量增長、人才和干部隊伍素質(zhì)提高和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不斷加強各類人才隊伍建設(shè)，黨政人才、企業(yè)經(jīng)營管理人才、專業(yè)技術(shù)人才隊伍規(guī)模不斷壯大。積極開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)和爭當學(xué)習(xí)型員工活動，堅持用先進文化引領(lǐng)企業(yè)文化建設(shè)，構(gòu)筑企業(yè)思想文化基礎(chǔ)。做好以員工大會為主要形式的職工民主管理，組織實施好領(lǐng)導(dǎo)干部民主測評、干部任前公示制度。抓作風(fēng)，切實貫徹民主集中制原則。二、加強企業(yè)文化建設(shè)，切實打造高素質(zhì)的干部職工隊伍抓學(xué)風(fēng)，切實提高班子思想政治素質(zhì)。另外完成了市區(qū)4對8座站亭建設(shè)。XX年，公共交通有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子在市交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持安全第一，認真貫徹落實黨的十八大會議精神，緊緊圍繞中心工作，以黨的群眾路線教育實踐活動為抓手，以道德講堂建設(shè)為載體，全面推進工作的完成，實現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)班子“政治素質(zhì)好、工作業(yè)績好、團結(jié)協(xié)作好、作風(fēng)形象好”的建設(shè)要求。督促車輛的例保進廠、加油和駕乘的吃飯、交接班工作。了解公司相關(guān)規(guī)章制度，做好解釋工作，與駕乘人員充分溝通，緩解矛盾沖突，對人員動態(tài)及時上級調(diào)度部門匯報。能看懂并根據(jù)線路需要制訂線路行車作業(yè)計劃。公交調(diào)度員工作職責(zé)主要有：負責(zé)運營車輛的運營調(diào)度管理，參與員工的管理、車輛的技術(shù)管理、安全服務(wù)工作的管理。在工作及其他方面做的不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予原諒。能承受工作壓力，遇到問題不回避。四、XX年工作目標加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置，不放過。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。二、認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。入冬后，教育學(xué)院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)實地考察，研究決定將143路終點站暫時移至駱駝灘。我個人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這樣，那樣的不足，但應(yīng)該說這大半年我的付出更令我收獲了不少。然而更使我感到收獲的是她們的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。她們耐心向我講解調(diào)度員職責(zé)，工作流程，GPS操作方法，突發(fā)事件的處理。雖然身處在公交調(diào)度員工作崗位，但我時刻篇四：XX年公交調(diào)度員工作總結(jié)XX年公交調(diào)度員工作總結(jié)回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。通過連續(xù)兩次“走出去”的學(xué)習(xí)考察活動，青聯(lián)委員和團干部們的視野得到了擴展，進一步了解了沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)發(fā)展的成功經(jīng)驗，增強了青年干部對外部世界高速發(fā)篇三：公交調(diào)度員最新個人總結(jié)公交調(diào)度員工作崗位=個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。由團州委、州青聯(lián)推薦的麻栗坡縣青年農(nóng)民[xxxxx]獲中國“十大杰出青年農(nóng)民”提名獎；[xxxxx]獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎；一大批省、州青聯(lián)委員、十杰青年在青聯(lián)活動中得到了鍛煉和成長，引起了組織部門和社會各界的關(guān)注，得到提拔重用，紛紛走上了副處以上領(lǐng)導(dǎo)崗位?！叭龑W(xué)”指導(dǎo)組圓滿完成了這次農(nóng)村“[xxxxx]x”學(xué)習(xí)教育活動，還在團州委、州青聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，無償提供 [xxxxx]噸水呢，發(fā)動群眾投工投勞,在木柏河上建設(shè)了一座寬闊的水泥橋,一舉解決了當?shù)乩习傩者^河難的問題，共同構(gòu)建了密切黨群干群關(guān)系的“民心工程”，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。這一年，我認為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識上都有明顯提高，這些進步是領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對我支持和幫助的結(jié)果，從她們身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。通過學(xué)習(xí)，我越發(fā)覺得調(diào)度知識博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學(xué)到的知識遠遠不夠。學(xué)習(xí)調(diào)度知識也是非常重要的。大型貨車經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數(shù)量，導(dǎo)致了不少貨車重復(fù)排隊加油。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。我的述職報告共分以下三個部分：一、201x年工作回顧(一)：積極端正態(tài)度，努力完成工作。以上是我公司領(lǐng)導(dǎo)班子一年來年度目標任務(wù)推進、班子履行職責(zé)和黨風(fēng)廉政工作開展情況的匯報。緊緊圍繞構(gòu)建教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系主線開展黨風(fēng)廉政教育。公司黨支部把文明城市創(chuàng)建作為打造服務(wù)品牌的重要載體，在全體班組中開展“安全行車，規(guī)范服務(wù)月”活動。三、加強主題創(chuàng)建活動，提升服務(wù)品牌和黨建工作水平以“黨的群眾路線教育實踐”活動為抓手，突出黨的組織建設(shè)。抓道德建設(shè)，提高職工職業(yè)素質(zhì)。引導(dǎo)職工認真鉆研業(yè)務(wù)技能，如開展“百日勞動競賽”、“三愛、六比”活動和“職工職業(yè)技能競賽”等。抓培訓(xùn)，切實提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。分別通過召開干部談心會、員工座談會、征求意見表等形式，廣泛深入地征求干部職工對領(lǐng)導(dǎo)班子和上年度民主生活會整改落實情況的意見。采取中心組集中學(xué)習(xí)、個人自學(xué)、座談會、調(diào)研等多種形式，學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大會議精神和習(xí)近平同志系列重要講話，進一步用科學(xué)的理論武裝班子全體成員，拓展視野、提高境界、創(chuàng)新思維、提高班子成員政治思想素質(zhì)，提升執(zhí)行政策和理論實踐的水平。④新公交綜合站場建設(shè)工作在局領(lǐng)導(dǎo)和辦公室相關(guān)人員的指導(dǎo)、關(guān)心下，已于XX年12月28日正式啟用。XX年完成了城市公交20輛清潔能源車的采購和投放工作，優(yōu)化6條公交線路（103路延伸至香格里拉山莊站、108路和109路延伸至金江東苑站、105路局部截彎取直，110路和112路延伸至金谷首末站），新辟1條公交線路111路（開發(fā)區(qū)站—金沙中學(xué)站）。1認真落實上級各項指令性運輸工作，如包車、加班車等等。協(xié)助做好服務(wù)、票務(wù)發(fā)生的問題，做好遺失物品的保管認領(lǐng)工作。做好營運準點、值班車、停場車輛的起訖時間的原始記錄，做好臺帳的記錄及報表的按時上報工作。按序發(fā)車，做到行車、發(fā)車有序，調(diào)度靈活，調(diào)整優(yōu)化公交車輛發(fā)車密度和發(fā)車時間，做好車輛出入站登記臺帳。篇五：公交調(diào)度員工作職責(zé)公交調(diào)度員