【正文】 劃分等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)是物流量的大小。劃分等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)是物流量的大小。 劃分等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)是物流量的大小。 劃分等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)是物流量的大小。 ②管 理?xiàng)l件：各項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)的規(guī)章制度。 （ 4）物流量：一定時(shí)間內(nèi)在一條具體路線上移動(dòng)的物料數(shù)量。 通過(guò)對(duì) 洛陽(yáng)富迪波紋管廠的產(chǎn)品分析可知，所用到的物料有端管、凸耳、導(dǎo)流筒、波紋管、裝運(yùn)桿、螺母、護(hù)環(huán)、法蘭 、油漆、軸向型膨脹節(jié) ，類(lèi)別代號(hào) 依次為 10. （ 2）路線的移動(dòng)距離： 從起點(diǎn)（取貨地點(diǎn)）到終點(diǎn)（卸貨地點(diǎn)）的直線距離。然而，只要能達(dá)到充分節(jié)省費(fèi)用的目的，可以考慮改變布置，所以往往要同時(shí)對(duì)布置和搬運(yùn)進(jìn)行分析。 布置 分析 在對(duì)物料分類(lèi)之后，下一步就是分析物料的移動(dòng) 。 ③特殊控制：政府法規(guī)、工廠標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程。 （ 2）其他特征： ①數(shù)量：數(shù)量對(duì)物料分類(lèi)也非常重要。對(duì)物料進(jìn)行分類(lèi)，一方面可以簡(jiǎn)化分析工作，另一方面有助于把整個(gè)問(wèn)題劃分成若干部分逐個(gè)解決。 （ 3） R（路線）：搬運(yùn)的路線。 物料搬運(yùn)的基本內(nèi)容是物料、移動(dòng)和方法，因此物料搬運(yùn)分析就是分析所要搬運(yùn)的物料，分析需要進(jìn)行的移動(dòng)、確定經(jīng)濟(jì)實(shí)用的物料搬運(yùn)方法。 物料搬運(yùn)在生產(chǎn)領(lǐng)域各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中起著相互聯(lián)結(jié)的作用，使生產(chǎn)能連續(xù)進(jìn)行，因此，物料搬運(yùn)系統(tǒng)合理與否，將直接影響著生產(chǎn)效率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 （ 5）最佳方案的確定：得分最高的方案就是最佳方案。 （ 1）評(píng)價(jià)因素的確定。所以，對(duì)不同布置方案所產(chǎn)生的物流狀況進(jìn)行分析，可以從中找出物流最合理的布置方案。 3 成 品 庫(kù)1 0 元 件 車(chē) 間9自動(dòng)焊車(chē)間2半成品庫(kù)1原材料庫(kù)8總裝車(chē)間4 結(jié) 構(gòu) 車(chē) 間1 2 辦 公 樓5 機(jī) 加 工 車(chē) 間6 探 傷 間1 1 維 修車(chē) 間7試壓間比 例 尺 1 : 7 0 0北廠 房綠 地道 路圍 墻工廠總平面布置圖圖 7 總平面布置圖 31 9 布置方案的評(píng)價(jià)與選擇 通過(guò)對(duì)作業(yè)單位面積相關(guān)圖的調(diào)整，已經(jīng)取得了數(shù)個(gè)可行布置方案，應(yīng)該對(duì)每個(gè)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，選擇出最佳方案作為最終的工廠總平面布置方案。 實(shí)際條件限制因素 前述修正因素是布置設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的事項(xiàng)，此外還存在一些對(duì)布置設(shè)計(jì)方案有約束作用的其他因素，包括給定廠區(qū)的面積、建設(shè)成 本費(fèi)用、廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有設(shè)施的利用、政策法規(guī)等。 要得到可行的布置方案要考慮修正因素與實(shí)際條件限制因素兩類(lèi)： 修正因素 1．搬運(yùn)路線 在面積相關(guān)圖上，只是反映作業(yè)單位之間的直線距離，而由于道路位置、建筑物的規(guī)范形式的限制，實(shí)際搬運(yùn)系統(tǒng)并不能按 直線距離進(jìn)行。 該設(shè)備的生產(chǎn)效率 = 該設(shè)備單位時(shí)間所需生產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)量； （ 4）該設(shè)備單位時(shí)間所需生產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)量247。 2. 設(shè)備需求量估算 企業(yè)為維持生產(chǎn)，需要購(gòu)置設(shè)備，設(shè)備需求量取決于多種因素，如單位時(shí)間生產(chǎn)量、生產(chǎn)每一單位產(chǎn)品所需時(shí)間、不合格率等等。 （ 4）處理 E級(jí)的作業(yè)單位對(duì)： ① 從作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表中，取出相互關(guān)系等級(jí)為 E 級(jí)的作業(yè)單位對(duì)，并將所涉及到的作業(yè)單位按綜合接近程度分值高低排列，得到作業(yè)單位序列 E1， E2， ? ， Em，其下標(biāo)為綜合接近程度排序序號(hào)，且有 1?m ； ② 將作業(yè)單位 Ei 布置在圖中，并處理 Ei 與圖中已布置作業(yè)單位之間的關(guān)系（如已布置在圖中則省略此步）； ③ 并將同 Ei 組成 E 級(jí)關(guān)系的作業(yè)單位布置到圖中，并隨時(shí)處理待布置與已布置作業(yè)單位之間的關(guān)系； ④ 按 E1， ? ， Em 依 次順序把這些作業(yè)單位布置到圖中。 A=4， E=3， I=2， O=1， U=0， X=1. （ 3）按行或列累加量化后的綜合相互關(guān)系等級(jí)值。 表 23 綜合關(guān)系等級(jí)及單位對(duì)數(shù)比例 分值 關(guān)系等級(jí) 作業(yè)單位對(duì)數(shù) 百分比（ %） 8 A 1 7 E 2 3 4～ 5 I 5 2～ 3 O 12 0～ 1 U 43 1 X 3 合計(jì) 66 100 24 綜合相關(guān)表 表 24 作業(yè)單位綜合相關(guān)表 序 號(hào)作 業(yè) 單 位1原 材 料 庫(kù)2半 成 品 庫(kù)3成 品 庫(kù)4567891 0結(jié) 構(gòu) 車(chē) 間機(jī) 加 工 車(chē) 間探 傷 間試 壓 間總 裝 車(chē) 間自 動(dòng) 焊 車(chē) 間元 件 車(chē) 間AEEIIOIIIUOOOOUXUUUOUUUUUUUUUUUOUUUXUUUUUUUUU1 1維 修 車(chē) 間1 2辦 公 樓UUUUUOUOOUUOUUOOUXUUU 25 6 作業(yè)單位的位置相關(guān)圖 作業(yè)單位的綜合接近程度 當(dāng)作業(yè)單位數(shù)量較多時(shí)，作業(yè)單位之間的關(guān)系數(shù)目就非常多，為作業(yè)單位數(shù)量的平方級(jí)數(shù)，這就給如何繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖帶來(lái)了困難，為了解決這個(gè)問(wèn)題，引入了綜合接近程度 的 概念 。綜合相互關(guān)系的等級(jí)劃分從 A、E、 I、 O、 U、 X，各級(jí)別 ijTR 值 逐漸遞減，且各級(jí)別對(duì)應(yīng)的作業(yè)單位對(duì)數(shù)應(yīng)符合一定的比例， 如表 21: 表 21 各級(jí)別作業(yè)單位對(duì)比例 關(guān)系等級(jí) 符號(hào) 作業(yè)單位對(duì)比例 本題中作業(yè)單位對(duì)個(gè)數(shù) 絕對(duì)必要靠近 A 1～ 3 1～ 2 特別重要靠近 E 2～ 5 1～ 3 重要 I 3～ 8 2～ 5 一般 O 5～ 15 3～ 10 不重要 U 20～ 85 13～ 56 不希望靠近 X 0～ 10 0～ 7 （ 7） 調(diào)整作業(yè)單位對(duì)之間的綜合相互關(guān)系。在本題中，作業(yè)單位的物流 因素影響并不明顯大于 非物流 因素的影響，因此取 m:n= 1:1。 SLP中作業(yè)單位間的非物流相互關(guān)系密切程度等級(jí)劃分為 A、 E、 I、 O、 U、 X，其含義及比例如下表： 表 18 作業(yè)單位非物流相互關(guān)系等級(jí)劃分含義及比例 符號(hào) 含義 比例 (%) 在本非相關(guān)表大約占的個(gè)數(shù)（總共 66） A 絕對(duì)重要 25 13 E 特別重要 310 27 I 重要 515 310 O 一般密切程度 1025 717 U 不重要 4580 3053 X 不希望接近 非物流相關(guān)表 等級(jí)劃分理由 表 19 作業(yè)單位非物流相互關(guān)系等級(jí)理由 編碼 相互關(guān)系等級(jí)的理由 1 工作流程的連續(xù)性 2 生產(chǎn)服務(wù) 3 物料搬運(yùn) 4 管理方便 5 安全與污染 20 續(xù)表 18 編碼 相互關(guān)系等級(jí)的理由 6 公 用設(shè)備及輔助動(dòng)力源 7 振動(dòng) 8 人員關(guān)系 非物流相關(guān)表 根據(jù)各作業(yè)單位的加工工藝過(guò)程和 利用同物流相關(guān)表相同的表格形式建立非物流相互關(guān)系表。 SLP 中將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化為五個(gè)等級(jí)，分別用符號(hào) A、 E、 I、 O、 U 來(lái)表示，其物流強(qiáng)度逐漸減少，對(duì)應(yīng)超高物流強(qiáng)度，特高物流強(qiáng)度，較大物流強(qiáng)度，一般物流強(qiáng)度，可忽略物料搬 運(yùn) 。 表 6 端管凸耳 的加工過(guò)程 零件名稱(chēng) 件號(hào) 材料 單件重量（ kg） 端管，凸耳 20， Q235 + 序號(hào) 作業(yè)單位 工序內(nèi)容 1 原材料庫(kù) 備料 2 結(jié)構(gòu)車(chē)間 下料 .卷焊 3 結(jié)構(gòu)車(chē)間 組焊 4 機(jī)加工車(chē)間 車(chē)坡口，尺寸 檢驗(yàn) 8 表 7 導(dǎo)流筒 的加工過(guò)程 零件名稱(chēng) 件號(hào) 材料 單件重量（ kg） 導(dǎo)流筒 3 304 序號(hào) 作業(yè)單位 工序內(nèi)容 1 原材料庫(kù) 備料 2 自動(dòng)焊車(chē)間 下料 .卷焊 .檢驗(yàn) 3 半成品庫(kù) 暫存 表 8 波紋管 的加工過(guò)程 零件名稱(chēng) 件號(hào) 材料 單位重量 (kg) 波紋管 4 304 序號(hào) 作業(yè)單位 工序內(nèi)容 1 原材料庫(kù) 備料 2 自動(dòng)焊車(chē)間 下料 3 機(jī)加工車(chē)間 鉆孔 4 自動(dòng)焊車(chē)間 卷焊 5 探傷間 焊縫無(wú)損檢驗(yàn) 6 元件車(chē)間 成型 ,剪邊 ,烘干 ,檢驗(yàn) 7 半成品庫(kù) 暫存 表 9 裝運(yùn)桿的加工過(guò)程 零件名稱(chēng) 件號(hào) 材料 單件重量（ kg） 裝運(yùn)桿 5 Q235 序號(hào) 作業(yè)單位 工序內(nèi)容 1 原材料庫(kù) 備料 2 結(jié)構(gòu)車(chē)間 下料 3 機(jī)加工車(chē)間 機(jī)加工 .檢驗(yàn) 4 半成品庫(kù) 暫存 3 作業(yè)單位的 物流相互關(guān)系 分析 物流分析的內(nèi)容 （ 1）確定物料在生產(chǎn)過(guò)程中每個(gè)必要的工序之間移動(dòng)的最有效順序。該型產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過(guò)程可分為原材料，外購(gòu)件（外協(xié)件）的采購(gòu)，定制，存儲(chǔ)，自制件的加工，零部件的裝配，成品的檢驗(yàn)和入庫(kù)等。共有卷板機(jī)和剪板機(jī)各一臺(tái)，各種型號(hào)焊機(jī)五臺(tái)，占地面積為 = （ 5） 元件車(chē)間：主要負(fù)責(zé)波紋元件的壓力成型，剪邊烘干等工作，有水壓機(jī)一臺(tái)，電熱烘干箱一臺(tái)，占地面積為 = 五個(gè)職能科室為廠辦公室，技術(shù)科，生產(chǎn)科，檢驗(yàn)科和保障科。根據(jù)代表產(chǎn)品的選定原則，因?yàn)檩S向型膨脹節(jié)的計(jì)劃年產(chǎn)量大，為800 套 /年，所以選軸向型膨脹節(jié)為代表產(chǎn)品，該產(chǎn)品的零件明細(xì)表見(jiàn)表 1， 結(jié)構(gòu) 圖 見(jiàn)圖 4： 表 1 軸向型膨脹節(jié)零件明細(xì)表 工廠名稱(chēng) 富迪波紋管廠 產(chǎn)品名稱(chēng) 軸向型膨脹節(jié) 計(jì)劃年產(chǎn)量 800 套 序號(hào) 零件名稱(chēng) 材料 總計(jì)劃需求量 單件重量（ kg） 備注 1 端管 20 1600 自制 2 凸耳 Q235 3200 外購(gòu) 3 導(dǎo)流筒 304 800 自制 4 波紋管 304 800 自制 5 裝運(yùn)桿 Q235 1600 自制 6 螺母 Q235 6400 外購(gòu) 7 護(hù)環(huán) 304 1600 外購(gòu) 8 法蘭 Q235 1600 外購(gòu) 圖 4 代表產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖 （ 2） 求出軸向型膨脹節(jié)折合年產(chǎn)量，過(guò)程見(jiàn)表 表 表 4。因此該廠的生產(chǎn)設(shè)備布置采取了按工藝專(zhuān)業(yè)化進(jìn)行布置的方式，即按生產(chǎn)工藝的特點(diǎn)劃分生產(chǎn)單位，把同種類(lèi)型的機(jī)器設(shè)備和同類(lèi)人員布置在一個(gè)生產(chǎn)單位內(nèi)，如車(chē)床工段、銑床工段、刨床工段與磨床工段就是分別把車(chē)床、銑床 、 刨床和磨床各自集中布置在一個(gè)地方。該廠的主要產(chǎn)品有：軸向型膨脹節(jié)，鉸鏈型膨脹節(jié)和復(fù)式拉桿型膨脹節(jié)四種。 自然條件 富迪波紋管廠地處河南省洛陽(yáng)市，其后屬于溫帶季風(fēng)氣候，四季分明，較為干燥。牽制此處后，水，電能源由洛陽(yáng)市能源部門(mén)統(tǒng)一供給。交通運(yùn)輸便利，該廠的位置示意圖如圖 1 所示： 某 廠 西 苑 路青 島 路 民 房 富 迪 波 紋 管 廠聯(lián) 盟 路七 二 五 所北圖 1 富迪波紋管廠位置示意圖 富迪波紋管廠共有生產(chǎn)車(chē)間 5 個(gè)，職能科室 5 個(gè)，各種建筑物總平面積原為 平方米 。 3 1 設(shè)施基本情況介紹 地理位置 富迪波紋管廠始建于 1985 年， 屬小型加工廠，主要生產(chǎn)各種型號(hào)的金屬波紋管膨脹節(jié)。 物料搬運(yùn)的基本內(nèi)容是物料、移動(dòng)和方法。但系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)不是一種嚴(yán)密的設(shè)計(jì)理論，而是一套實(shí)踐性非常強(qiáng)的設(shè)計(jì)模式和 規(guī)范的設(shè)計(jì)程序。這種方法不僅適用于工廠和生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，還可以用于醫(yī)院、學(xué)校、百貨商店、 辦公樓等設(shè)施設(shè)計(jì)。 《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程 設(shè)計(jì) 說(shuō)明書(shū) 題目： 洛陽(yáng)富迪波紋管廠 的 物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 及學(xué)號(hào) 曹園 （ 20xx0700203） 指導(dǎo)教師 及職稱(chēng) 李冰（教授） 專(zhuān) 業(yè) 物流管理 班 級(jí) 20xx 級(jí) 2 班 20xx 年 4 月 24 日 目錄 前言 1 1．設(shè)施基本情況介紹 3 地理位置 3 自然條件 3 2．設(shè)施基本要素分析