【正文】 二、投資估算編制依據(jù) A、 城市 道路照明改造工程規(guī)劃總平面； B、土建、裝飾、 市政及安裝工程定額（ 2020 年廣東版）； C、佛山市 2020 年第 一 季度建筑材料、設(shè)備的市場價格； D、佛山市 2020 年第 一 季度道路照明投資估算指標(biāo)； E、佛山市 2020 年第 一 季度道路照明工程概預(yù)算資料； F、廣東省 2020 年建設(shè)工程預(yù)算取費標(biāo)準(zhǔn)； G、《投資項目經(jīng)濟咨詢評估指南》 (中國國際工程咨詢公司 )； H、其它相關(guān)文件和規(guī)定。 特殊環(huán)境影響 項目建成后，景觀格局 將 發(fā)生明顯的變化，景觀類型 在滿足夜間交通視看與安全前提下，充分關(guān)注城市景觀視覺環(huán)境，結(jié)合 XX 街道 道 路空間特點、地方文化，使照明設(shè)施形成整體統(tǒng)一的風(fēng)格，清晰劃分道路夜間景觀層次，避免一路一燈的局面。 在施工過程中項目應(yīng)采用圍墻將施工現(xiàn)場圍住，并應(yīng)嚴格按 照國家施工規(guī)范中的規(guī)定進行施工，除經(jīng)環(huán)保審批部門批準(zhǔn)外，禁止在正常的休息時間內(nèi)進行施工。 施工地點應(yīng)做好安排，減少用地，防止施工廢水與路面沖刷廢水直接排入內(nèi)河涌，避免對周圍生態(tài)環(huán)境造成負面影響。 生態(tài) 影響分析 施工過程在原有路燈的基礎(chǔ)上進行改造，基本不需重新占用土地和其他綠化資源。對于施工剩余廢物料使用車輛運輸，但施工單位應(yīng)對進出運輸車輛必須采用密閉式箱車，避免運輸廢物的散落。 二、運營期影響分析 本項目運營期基 本不對環(huán)境空氣造成不良影響。本項 目建設(shè)不會對附近地表水帶來影響。項目應(yīng)進行封 閉施工，設(shè)置簡易的沉淀池，將產(chǎn)生的高濁度廢水進行簡單初步的處理后才可以排進附近內(nèi)河涌 或市政管網(wǎng) 。 A，屬微度流失。加上每年產(chǎn)生的棄土、棄渣逐年在增加。 固體廢物 車輛灑落的各種固 體廢物。 噪聲 施工設(shè)備（裝卸機、壓路機等）、運輸車輛會產(chǎn)生機械噪聲，大約 80～ 100DB(A). 固體廢棄物 各種建筑廢料，比如各種砂石碎料等。通過監(jiān)測，本區(qū)域聲環(huán)境 質(zhì)量一般。 二、 空氣環(huán)境質(zhì)量狀況 為評價本項目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，采用 XX 區(qū) 區(qū)環(huán)境保護監(jiān)測站 2020 年對街道 常規(guī)監(jiān)測的數(shù)據(jù)。全區(qū)環(huán)境質(zhì)量仍基本保持穩(wěn)定：主要河 道水質(zhì)保持優(yōu)級；但內(nèi)河涌水質(zhì)屬重度污染級，比上一年有所下降；大氣環(huán)境中，二氧化硫年均濃度超過國家二級標(biāo)準(zhǔn)，二氧化氮和可吸入顆粒物的年均濃度符合國家二級標(biāo)準(zhǔn)，降塵年均值符合廣東省暫定標(biāo)準(zhǔn)，大氣綜合污染指數(shù)有所上升。 征地拆遷和移民安置規(guī)劃方案 本項目不涉及到征地拆遷和移民安置。初步探明，本項目地下不存在有價值的礦床和文物。隨著經(jīng)濟建設(shè)不斷發(fā)展，原有的品種正日漸減少。全路線地震基本烈度 VI 度區(qū)范圍 。場地軟土連續(xù)分布，軟土厚度較大，埋藏深淺不等，自上而下為人工填土、第四紀沖淤積層、震旦系風(fēng)化基巖。 第五章 建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置分析 項目選址及用地方案 項目建設(shè)地點 本項目位于 XX 區(qū)街道 項目用地取得及現(xiàn)狀 本項目 規(guī)劃建設(shè) 城市 道路照明改造工程 ， 項目在原有 道路 路燈的基礎(chǔ)上進行改造，項目在建設(shè)工程中利用原有辦公樓及倉儲建筑 1500 平方米，占地面積 1000 平方米， 因此本項目 不重新占用土地 。建設(shè)費用對比方案有詳細數(shù)據(jù)如下： 內(nèi)容 150 盞高壓鈉燈（ 298w） 150盞 LED路燈 (100w) 節(jié)省費用 燈具 1000 元 *150=150,000 3000 元 *150=450,000 300,000 變壓器容量 30KVA 10KVA 3675 元 變壓器價格 12100 元 8425 元 線纜標(biāo)準(zhǔn) VV22/2*25 VV22/2*16 45,300 元 線纜價格 元*3000=131,700 元 *3000=86,400 總功率 高壓鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器等（約 48w） 電源功耗（ 10w） 298w*150 盞 =44,700W 100w*150 盞 =15,000w 燈桿 1000*150=150,000 1000*150=150,000 0 施工費用 50 元/m*3000=150,000 50 元/m*3000=150,000 0 合計費用（元） 649,600 元 890,425 251,025 通過上表可 以看出， 150 盞 100W LED 路燈比 250W 高壓鈉燈建設(shè)費用高出 35%，高出的費用“ 251,025 元”可以通過使用過程中的電費和維護費用來彌補，周期為 3年。 本項目就是采用 LED 代替高壓鈉燈以達到節(jié)能效果。此外 ,高桿照明在廣場照明、立交橋照明等大面積照明 的場合具有明顯的不可替代的優(yōu)勢 ,在這樣的場合下考慮選擇高桿照明。經(jīng)過一系列照度計算并且考慮道路照明燈具的維護等問題的考慮 ,一些專家推薦在進行大型城市、超大型城市的快速路、重要的主干路照明設(shè)計時 ,可將照度標(biāo)準(zhǔn) 適當(dāng)提高 ,其工程竣工時的初始值為 4560lx,一年后的維持值為 3045lx。 本項目 的變壓器負荷率 如能保持 在 40%－ 70% 左右， 則 處在較節(jié)能狀態(tài) ， 同時為增加負荷提供可能。變壓器損耗包括空載損耗（鐵損）和負載損耗（銅損）。功率補償分為分散補償和集中補償 ,相對來說 ,單燈單電容分散補償技術(shù)逐步成熟 ,它可以大幅降低線路上的電壓 ,提高功率因數(shù) ,大大降低線路的損耗。在上海市道路照明節(jié)能示范工程中使用的節(jié)能控制箱就是利用這個技術(shù) ,它根據(jù)每天 23 時以后的交通流量急劇下降而電網(wǎng)供電電壓偏高的實際情況 ,通過降低道路照明功率 ,適當(dāng)降低路面亮度水平 (降低后仍符合相關(guān)的規(guī)定和要求 ),同時減少下半夜電壓偏高給照明系統(tǒng)帶來的損害。 據(jù)相關(guān)資料顯示 ,我國 城市路燈總量從 2020 年的 500 多萬盞上升到了 2020 年的 1000 多萬盞 ,增長率達 100%,而且這兩年仍然保持了 10%以上的增長速度。 具體節(jié)能方案 一、道路照明節(jié)能 道路照明系統(tǒng)是城市市政系統(tǒng)的重要組成部分 ,城市夜景也已經(jīng)成為一個城市現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。 交通行業(yè)固定資產(chǎn)投資和技術(shù)改造項 目 工程的設(shè)計、施工應(yīng)當(dāng)采用合理用能的先進工藝和設(shè)備，其耗能應(yīng)當(dāng)符合用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范。 能源供應(yīng)狀況 供電狀況 ： 本項目建設(shè)地為 XX 區(qū) 區(qū) 街道 ， 街道 市政供電設(shè)施完善，本項目供電不會存在問題。大力推進節(jié)能降耗，提高能源利用效率是保障 廣東省 能源安全、促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措。這是廣東省中長期節(jié)能工作的指導(dǎo)性文件和節(jié)能項目建設(shè)的依據(jù)。通過并網(wǎng)輸出電壓電流的控制方案的優(yōu)化，運用 電流預(yù)估計原理使輸出性能得到提高；獲得最大的效率；通過軟件鎖相使輸出電流同步跟蹤電網(wǎng)電壓相位；并具有保護和監(jiān)控等功能，保征了光伏并網(wǎng)發(fā)電的安全運行。國內(nèi)外的許 多科學(xué)家預(yù) 言，隨著化石能源時代的終結(jié)和新文明的到來，在今后數(shù)十年內(nèi)太陽能、風(fēng)能等可再生的清潔能源將成為全世界的一種重要能源。以電力線載波通訊為核心的智能路燈控制 系統(tǒng)，具有易實施、免布線等特點，可以節(jié)省大量的電費成本和管理成績，系統(tǒng)整體效益非常顯著。同時， LED 光源無紫外光、紅外光等輻射，且能避免熒光燈管破裂溢出汞的二次污染。 二 、 智能路燈照明管理系統(tǒng) 資源 以 GPRS 無線視頻 — 監(jiān)控中心 通訊為核心，利用 微 波通訊實現(xiàn)對遠端燈光的控制，系統(tǒng)可以實現(xiàn)對路燈、廣場、碼頭等需要長時間照明的場合的燈具控制，遠程控制燈具的開關(guān)、檢測燈具的工作狀態(tài)，從而實現(xiàn)高效率、低成本的管理。 項目需占用資源 自然資源是自然環(huán)境中與人類社會發(fā)展有關(guān)的，能被利用來產(chǎn)生使用價值并影響勞動生產(chǎn)率的自然諸要素。 五、 光熱資源 XX區(qū) 地處北回歸線以南，全年夏長冬短，一般 4月中旬至 10 月下旬為夏季，元月初至 2 月上旬為冬季；日照充足，年均日照時數(shù) 。 全區(qū)可供水量主要來自地表水、過 境客水、地下水等，水資源總量為 億 立方米， 可供水量占水資源總量的 20%。第四系沉積物，地質(zhì)多屬主要為淤泥粘土、砂質(zhì)粘土、淤泥層中還分布有大量的蠔殼，代表珠江三角洲昔日的海相環(huán)境。境內(nèi)西江、北江支流有 16 條段，長 210公里，縱橫交錯，把 XX 區(qū) 分割成 13 塊沖積平原區(qū) 。 本項目 建設(shè)用地是合法取得的國有土地，已通過環(huán)境影響審批，并嚴格按照規(guī)劃條件進 行規(guī)劃設(shè)計，完全符合公路建設(shè)準(zhǔn)入政策和標(biāo)準(zhǔn)。 施工總承包特級和一級企業(yè)、專業(yè)承包一級企業(yè)資質(zhì)，由國務(wù)院建設(shè)行政主管部門負責(zé)年檢；其中鐵道、交通、水利、信息產(chǎn)業(yè)、民航等方面的建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)，由國務(wù)院建設(shè)行政主管部門會同同級有關(guān)部門聯(lián)合年檢。省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通、水利、通信等有關(guān)部門配合同級建設(shè)行政主管部門實施相關(guān)資質(zhì)類別建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)的管理工作。 第三條 建筑業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照其擁有的注冊資本、凈資產(chǎn)、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)裝備和已完成的建筑工程業(yè)績等資質(zhì)條件申請 資質(zhì)，經(jīng)審查合格，取得相應(yīng)等級的資質(zhì)證書后，方可在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)從事建筑活動。 我們應(yīng)以開放的視野和海納百川的胸懷，積極引進和應(yīng)用先進的照明技術(shù)和產(chǎn)品，促進城市道路照明不斷向科技、環(huán)保、綠色、可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)邁進。 隨著微電子技術(shù)、無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和現(xiàn)代電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，智能化道路照明控制系統(tǒng)也開始進入應(yīng)用。所謂 “ 綠色照明 ” ，包括 3方面的含義 ： 第一是節(jié)能，即單位面積條件下保障較低的能耗；第二是減少技術(shù)上的諧波量；第三是利于光源、燈具和控制 3個方面的協(xié)調(diào)。 認真貫徹落實建設(shè)部《 “ 十一五 ” 城市綠色照明工程規(guī)劃綱要》的精神，積極開展城市綠色照明和節(jié)電改 造示范工程活動。 本項目是 城市 道路照明改造工程 ， 屬于道路照明節(jié)能改造項目，符合相關(guān)政策和法規(guī)的要求。 。 、水泥、石油石化、化工、建材等重點耗能行業(yè)的余熱余壓利用、節(jié)約和替代石油工程。 （ IGCC）示范工程。積極爭取天然氣供應(yīng)量。 、開發(fā)和建設(shè)。對于化工、石化項目實行嚴格控制。 律實行主要污染物先減后建制度。重點節(jié)能工程所需資金主要靠企業(yè)自籌、金融機構(gòu)貸款和社會資金投入，區(qū)鎮(zhèn)兩級安排必要的引導(dǎo)資金予以支持。 區(qū)域規(guī)劃 根據(jù) 2020 年發(fā)布的 《 XX 區(qū) 區(qū)節(jié)能減排綜合性工作方案》 可知 ， XX 區(qū) 區(qū)實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)面臨的形勢嚴峻 。單位工業(yè)增加值用水量降低30%。 申請報告工作依據(jù) 廣東省企業(yè)投資項目核準(zhǔn)暫行辦法 項目申請報告通用文本（ 2020 年版） 建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版） (2020 年版 ) XX 區(qū) “十一五”規(guī)劃 工程地質(zhì)勘察報告 雙方簽訂的咨詢合同書 相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)文件 工作概況 主要針對 城市 道路照明改造 工程 項目 開發(fā)的必要性、建設(shè)規(guī)模、選址、規(guī)劃、資源利用、節(jié)能評估、環(huán)境保護、經(jīng)濟和社會影響等方面，提出建設(shè)方案，并進行研究論證， 向投資主管部門提出本項目的核準(zhǔn)申請 。 項目申報概況 咨詢單位情況 承擔(dān)本項目申請報告編制工作的佛山市創(chuàng)投工程建設(shè)咨詢有限公司，始建于 1994年，已獲得國家發(fā)改委頒發(fā)的 《工程咨詢乙級資格證書》，主要從事社會發(fā)展的研究與規(guī)劃、建設(shè)項目的前期咨詢評估論證工作，目前以開展各類建設(shè)項目的建議書、預(yù)可行性研究、可行性研究報告的編制為我的一項主要咨詢業(yè)務(wù)。不設(shè)裝飾構(gòu)件，造型簡潔，燈桿顏色以銀色為主 。 （ 1）禮儀型 —— 具有突出的裝飾性和較為豐富的裝飾構(gòu)件，并可設(shè)置多個裝飾性光源，燈桿顏色與燈具造型相匹配。 控制方式靈活 XX 區(qū) 區(qū) 道路照明應(yīng)實施分段控制，控制方式要靈活，應(yīng)充分考慮到避電高峰、下半夜人少車稀等因素，按平時、節(jié)日、上半夜、下半夜等時段分開控制。 系統(tǒng)化節(jié)能，有針對性的運用高新技術(shù) 充分利用已有資源和設(shè)備，使節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品協(xié)調(diào)工作，發(fā)揮最大的節(jié)能效果，最大限度減少初始投資，縮短投資回收期。同時不但要充分考慮建設(shè)的初投資，還要計算全生命周期內(nèi)的維護和運行費用，以尋求最佳平衡點，達到真正節(jié)能環(huán)保的目的。 二、詳細設(shè)計方案 （一） 、方案設(shè)計思想原則 功能照明是城市照明規(guī)劃的基本組成要素，其建設(shè)量大，范圍廣，對于城市夜間環(huán)境的視覺舒適度有重要影響。 ○ 2 在支干道、次干道，再建設(shè)安裝光電互補供電站到高建筑頂 ,提供不少于 30%的另一部份電力供應(yīng)，采用太陽能與市電互補的太陽能小路燈，光源采用 LED燈具。 建立智能路燈照明管控系統(tǒng) 本系統(tǒng)融合了計算機技術(shù)、無線通訊技術(shù)、傳感技術(shù)及人機互動技術(shù)成果，提高城市照明管理現(xiàn)代化水平，節(jié)約電能 、保證照明質(zhì)量、縮短故障發(fā)現(xiàn)時間和維護周期，降低維護、運營、管理成本。 項目工程技術(shù)方案 一 、總體設(shè)計方案 針對 XX街道 城市道路照明的用電規(guī)模，采取了兩個步驟來實現(xiàn)城市道路照明的節(jié)能目標(biāo)，項目的最終實施效果理論上是 100%地節(jié)能，也就是路燈用電全部改成清潔能源提供的電力，而放棄電網(wǎng)電?？梢?，本項目的建設(shè)是十分必要的。本項目采用 BOT 模式開發(fā) ，從 2020 年計算，由開發(fā)