【正文】 三亞鴻洲國際游艇會有限公司概述始建于 2005 年 7 月 26 日，是由鴻洲集團(tuán)重金打造的新型產(chǎn)業(yè)，也是集團(tuán)第三大事業(yè)。這樣就使游艇主的游玩成本大大降低， 擴(kuò)大了游艇的消費群。俱樂部是前期制造、中期銷售以及 后期休閑、保養(yǎng)的轉(zhuǎn)換中樞神經(jīng)，可以說，沒有俱樂部的發(fā)展壯大，就沒有游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。稅收過重：目前國內(nèi)銷售的主要是中大型的游艇，大部分通過進(jìn)口，這些游艇稅收主要包括關(guān)稅（10％）、增值稅（17％）、特別消費稅（10％），各項稅收累加超過 40％以上。游艇法規(guī)不健全：“游艇安全管理規(guī)定”2009 年 1 月 1 日開始生效后，實際執(zhí)行中各地海事部門 頒發(fā)的游艇駕照仍不能跨區(qū)域航行。如果能夠提高游艇生產(chǎn)技術(shù)，提高游艇 銷售技術(shù)和手段，大力發(fā)展游艇配套產(chǎn)業(yè)，革新游艇消費理念。其它面向國內(nèi)市場 的船艇企業(yè)，惡性競爭嚴(yán)重，本身產(chǎn)品的附加值就不高，這就導(dǎo)致企業(yè)的研發(fā)能力、擴(kuò)大再生產(chǎn)能 力進(jìn)一步被消弱。國內(nèi)市場定 位不明確切宣傳導(dǎo)向和力度不夠。九十年代以來，東部沿海地區(qū)和長江沿線如武漢蕪湖等地開始引臺商等外商獨 資或合資游艇生產(chǎn)廠逐漸銷往國外，到近期一些先富起來的國人首開了購買私人游艇，進(jìn)入游艇消費領(lǐng)域。我國大陸游艇生產(chǎn)從上世紀(jì)八十年代開始。世界著名的德國 ZF 船舶推動系統(tǒng)公司也在平 沙投資，專業(yè)生產(chǎn)船舶螺旋槳；到 2011 年，珠海平業(yè)園區(qū)游艇制造及配套企業(yè)產(chǎn)值將達(dá) 45 億元， 產(chǎn)品將覆蓋 17300 英尺的各類游艇、帆船。 中國游艇制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r游艇工業(yè)園區(qū) 目前國內(nèi)游艇工業(yè)園區(qū)有大連、青島、上海奉賢、江陰、舟山、廈門、漳浦、珠海等。但游艇不一樣，除了要考慮 經(jīng)濟(jì)性之外，外形的美觀與否同樣非常重要；大型船舶大部分屬于排水型船體，而游艇大部分 屬于高速船。游艇工業(yè)競爭力比較省/市 廣東 福建 浙江 江蘇 上海 山東 遼寧 游艇整體制造 5 4 5 3 5 3 2 游艇配套供應(yīng) 4 4 5 4 5 3 3 科研創(chuàng)新能力 3 3 4 2 3 2 2 工廠運作方式 3 3 3 2 1 1 1 游艇產(chǎn)業(yè)工人 5 4 5 4 4 3 2游艇服務(wù)競爭力比較省/市 廣東 福建 浙江 江蘇 上海 山東 遼寧 游艇俱樂部數(shù)量 4 2 4 4 3 4 3 俱樂部運作方式 4 4 4 4 5 5 4游艇營銷 5 4 4 3 5 2 2 游艇展覽會 3 1 3 2 5 3 2 游艇駕駛培訓(xùn) 4 2 3 4 3 4 3游艇文化普及 3 3 2 2 4 3 2高校游艇管理專業(yè) 0 0 0 0 0 0 0政府管理競爭力比較省/市 廣東 福建 浙江 江蘇 上海 山東 遼寧 游艇管理政策 3 2 3 2 3 1 1 游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 2 0 0 0 2 0 0游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)定位 4 4 4 3 4 4 3 景觀水系規(guī)劃 4 3 4 3 4 4 4 公共游艇碼頭規(guī)劃 1 0 0 0 1 0 0 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 中國游艇設(shè)計發(fā)展?fàn)顩r游艇設(shè)計是游艇產(chǎn)業(yè)鏈中非常重要的一環(huán)，也是目前我國游艇產(chǎn)業(yè)最薄弱的環(huán)節(jié)之一。%數(shù)量 金額娛樂或運動用充氣快艇等船、充氣劃艇及輕舟 1,694,190 61,550,661 帆船，不論是否裝有輔助發(fā)動機(jī) 788 5,410,951 6汽艇，裝有舷外發(fā)動機(jī)的除外 41 3,622,461 未列名娛樂或運動用船舶、劃艇及輕舟 72,211 100,124,787 98 2009 年我國游艇進(jìn)口情況2009 年我國共進(jìn)口未列名娛樂或運動用船舶、劃艇及輕舟 696 艘，進(jìn)口額 25,985,130 美元，占我 國船艇進(jìn)口總額的 %，居船艇進(jìn)口第一位，同比下降 %；其次是汽艇，裝有舷外發(fā)動機(jī)的 除外，進(jìn)口 111 艘，金額為 7,268,678 美元，同比增長 %，占船艇進(jìn)口總額的 %；第三 是帆船，不論是否裝有輔助發(fā)動機(jī)，進(jìn)口 135 艘，金額為 6,122,263 美元,同比增長 %,占船 艇進(jìn)口總額的 %；第四是娛樂或運動用充氣快艇等船；充氣劃艇及輕舟，共進(jìn)口 167 艘，金 額為 59,376 美元，同比下降 %,占船艇進(jìn)口總額的 %。2010 年 1 月我國娛樂及運動用充氣快艇等四大類船艇共出口 萬艘，出口總額 1, 萬美元。由于勞動力成本的低廉，中國制造的中小型游艇的價格與歐美國家相比便宜2030%，這使得中 國制造的中小型游艇在國際非常具有競爭力。目前中國游艇 制造企業(yè)已經(jīng)達(dá)到325家，其中250家主要生產(chǎn)工作用艇，另外75家以生產(chǎn)游艇為主。俱樂部共有 200 余個泊 位，可停泊 31100 英尺不等的游艇。 黃金海岸游艇會提供優(yōu)良防風(fēng)游艇停泊服務(wù)，并可容納長達(dá) 200 英尺游艇，另設(shè)油站、電力及淡水 供應(yīng)、廢物處理、電話、衛(wèi)星電視等功能設(shè)施。其次，游艇會對當(dāng)?shù)氐牟惋?、交通、公共服?wù)、維修保養(yǎng) 等具有帶動作用，并有助于優(yōu)化海洋經(jīng)濟(jì)及濱海旅游業(yè)的結(jié)構(gòu)。香港游艇產(chǎn) 業(yè)目前主要體現(xiàn)在游艇俱樂部等游艇消費市場上。臺灣島四面環(huán)海，具有游艇消費的自然地理條件；島內(nèi)信息網(wǎng)絡(luò)等高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，擁有上億資產(chǎn) 的電子新貴比比皆是，使其又具有消費游艇的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。臺灣著名游艇廠商如嘉鴻、嘉信、巨星等游艇公司制造的大 型豪華游艇，在品質(zhì)、性能、豪華、精致程度和設(shè)備配置各方面都不比世界知名品牌游艇差，但價 格卻低許多，如臺灣制造的某 25 米游艇的報價是 275 萬美元，比意大利品牌的同類游艇報價 350 萬美元便宜兩成，這也正是臺灣游艇業(yè)在整個臺灣造船業(yè)不景氣中一支獨秀的原因。近幾年來， 游艇產(chǎn)值持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，每年平均增長率維持在 10%左右。經(jīng)過了大幅衰退后，一部分臺灣企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向游艇高端市場，開始研發(fā)高附加值游艇(平均利潤 率約 30％)，力求同時打開本地和海外兩個市場。 臺灣游艇業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 我國臺灣地區(qū)的玻璃鋼游艇已成為重要的出口產(chǎn)品，注冊登記的游艇廠最多時達(dá) 80 家。通過來料加工，引進(jìn)專家和先進(jìn)技術(shù)，與外商合資以及 外商獨資辦企業(yè)等形式，促進(jìn)了大陸玻璃鋼游艇的發(fā)展。由于當(dāng)時的消費水平較低，而且私人游艇這個概念根本不可能在當(dāng)時的中國大陸存 在，所以主要發(fā)展公用型游艇，如供公園、人工湖及海邊用的劃槳艇、機(jī)動小艇和游覽艇。游艇產(chǎn)業(yè)鏈的下游處于產(chǎn)業(yè)下游的是一系列關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)服務(wù)，包括支持性產(chǎn)業(yè)/ 服務(wù)與相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)，其中基礎(chǔ) 服務(wù)指的是游艇經(jīng)濟(jì)運轉(zhuǎn)所需的碼頭、航道、產(chǎn)業(yè)政策，游艇的安全、運輸、報關(guān)以及倉儲服務(wù)等， 輔助產(chǎn)業(yè)則包括為水上運動提供裝備器材的相關(guān)制造業(yè)和消費用品的加工制造業(yè)等。游艇產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈可以看作是由與 設(shè)計、制造、配套、銷售、消費以及輔助產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)服務(wù)等一系列環(huán)節(jié)分別對應(yīng)的上、中、下游產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的一條鏈狀結(jié)構(gòu)。而相關(guān)的發(fā)動機(jī)、零配件、拖車、附 件、安全設(shè)備以及附屬消費品則構(gòu)成游艇的互補(bǔ)品，它們是游艇消費的伴生物。尤其是當(dāng)該核 心產(chǎn)品的市場消費已經(jīng)形成較大的市場需求規(guī)模時，處于這條產(chǎn)業(yè)鏈上的所有相關(guān)行業(yè)或部門就會 彼此之間結(jié)成強(qiáng)有力的一種依賴關(guān)系，從而形成共生共榮的局面。因此游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以促進(jìn)船舶制造業(yè)從粗放型、低成本、低層次重復(fù)制造 向著集約化、精細(xì)化發(fā)展。它是人們?yōu)榱藵M足自己的 精神文化需要而實施的一種高級消費，是一種休閑娛樂的生活方式，其最大的收獲是精神的愉悅、 身心的放松和美好的體驗。游艇經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為海洋經(jīng)濟(jì)的一環(huán)，游艇的生產(chǎn)屬于船舶工業(yè)是海洋第二產(chǎn)業(yè)的一部分，而游艇配 套服務(wù)業(yè)則屬于第三產(chǎn)業(yè)。其中包括停泊費用，船員工資支付給船廠和經(jīng)銷商的 費用，購買船用物品和燃料費用，繳納保險費等，其聯(lián)動效應(yīng)還波及賓館，商店，飯店，酒廊，旅 游景點和旅行社等。國外有關(guān)研究報告顯示，在游艇上每投資 1 美元，就可以帶來 ～10 美 元的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。 游艇關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè) 游艇業(yè)的發(fā)展必將引起系列輔助類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如游艇設(shè)備展覽會、游艇倉庫、專用碼頭、專屬試 航區(qū)以及一些教育咨詢會等。每個船主只需每年交納一定數(shù)額的費用。游艇租借的方式和類型也 日益多樣化。它不設(shè) 公共的游艇碼頭，而是通過規(guī)劃、設(shè)計使每戶別墅直接臨水，每戶有單獨的游艇系停碼頭。如位于馬 來西亞的美拉加(Melaka) 第一游艇俱樂部，它以游艇碼頭為核心，周邊有會所俱樂部、賓館、會 員公寓和商業(yè)設(shè)施，不遠(yuǎn)處還有大面積的高爾夫球場和沙灘游樂場，形成較為獨立、完整的一個休 閑社區(qū)。在歐美等國，加 入游艇俱樂部屬于很時尚的一種休閑娛樂方式，游艇俱樂部提供的專業(yè)化設(shè)施和高貴服務(wù)令社會眾 多成功人士心儀不已。游艇俱樂部成立之宗旨為推廣海洋休閑 活動，為會員及其家屬與賓客提供商務(wù)應(yīng)酬、娛樂、休閑等多功能之生活空間，籍以擴(kuò)展海洋休憩 與商務(wù)聯(lián)誼，并將休閑提升到更精致之層面。根據(jù)功能不同，里面的設(shè)施也略 有不同。目前豪華游 艇這部分設(shè)備大部分市場空間主要還分布在歐、美、日等跨國公司手中，如著名的游艇發(fā)動機(jī)有康 明斯(Cummins)，雅馬哈(YAHAMA)，美國水星(Mercury Club)等品牌。所以，艇體制造被視 為游艇產(chǎn)品工藝的第一環(huán)。對于喜愛音樂和影視的船主，音響設(shè)備 和私人影院則倍受青睞。游艇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖游艇設(shè)計科研設(shè)計、游艇制 造中心業(yè)游艇制造原材料工業(yè) 船體模具、樹脂、玻璃纖維、涂料等制造業(yè)艇體制造業(yè)游艇整船制造及裝配業(yè)游艇裝配艇內(nèi)零部件制造及艇內(nèi)裝飾工業(yè)游艇消費業(yè)游艇俱樂部、游艇駕駛及水上運動培訓(xùn)、艇體維護(hù)、游 艇管理、游艇租賃、零部件供應(yīng)和水上運動器材共飲關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)游艇業(yè)系列輔助行業(yè)游艇會展、報稅倉庫、航道、 專用下水碼頭、專用試水區(qū)其他產(chǎn)業(yè)水上用品器材制造、體育用品等目前，游艇設(shè)計正在向多功能化、舒適化、時尚化等趨勢發(fā)展。一條較完整的游艇產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋 從游艇制造到游艇俱樂部的服務(wù)，再到與游艇相關(guān)的度假休閑及各種商務(wù)活動，包括游艇制造、游 艇運輸、游艇駕照培訓(xùn)和考核，專用碼頭建設(shè)、游艇銷售、游艇維修保養(yǎng)、俱樂部建設(shè)和管理、零 配件制造、內(nèi)部環(huán)境裝修、專業(yè)保險等許多環(huán)節(jié)。游艇動力裝置：游艇發(fā)電機(jī)、主機(jī)、空氣壓縮機(jī)、水管鍋爐、蒸餾器、舷外發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、油泵、 水泵等。 游艇配套設(shè)施分類 高檔游艇的配套設(shè)施一般都是根據(jù)游艇主人需求而定制的，而通常所說的游艇的配套設(shè)施一般都是 以游艇的功能來劃分的。高檔次內(nèi)部裝修。在組內(nèi)只要有 1 個人是經(jīng)驗豐富的工人， 就可以鋪糊出好的產(chǎn)品。而對于玻璃鋼游艇而言，其艇體成型主要采用手糊成 型法，部分使用噴射成型法和機(jī)械濕法鋪敷成型。由于各種游艇所使用的材料各異，因而游艇廠的建造方法也各不相同。充分考慮其經(jīng)濟(jì)性。由于游艇的航速較快，為了保證安全，游艇設(shè)計對穩(wěn)定性的要求 很高。游艇作為高檔休閑商品，游艇的艇型既要滿足航速、抗風(fēng)浪等航行實用方面的要 求，又要體現(xiàn)出買主的身份和品位。 按速度分：有低速、中速、高速和超高速艇。 游艇的分類游艇有多種分類，按照不同標(biāo)準(zhǔn)形成不同的分類：按照艇體材料分：木質(zhì)艇、鋁質(zhì)艇、玻璃鋼(FRP)艇以及先進(jìn)復(fù)合材料(ACM)艇。游艇是一種集航海、運動、娛樂、休閑等多種功能于一體的消費品。歐洲在法律上對游艇的界定為指長度不小于 公尺任何性質(zhì)的作為或可作為水上的移動裝置的 航水器具或設(shè)備，且用于非營利性的海上運動、釣魚運動或娛樂。在漢語中，商務(wù)印書館出版的《現(xiàn)代漢語詞典》(第 5 版)對“游艇”的解釋是“游船”，對“游船” 的解釋是“游覽用的船”?？焱?。發(fā)布年度中國游艇產(chǎn)業(yè)報告不是一個部門的事，是整個游艇產(chǎn)業(yè)界的事。中國游艇產(chǎn)業(yè)的科學(xué)發(fā)展需要及時了解國外游艇市場變化和發(fā)展需求，了解國內(nèi)政策、市 場需要。更令人振奮的是，國內(nèi)游艇 企業(yè)已不滿足于只是生產(chǎn)和銷售游艇，深圳海斯比游艇有限公司在 2009 年已開始投資建設(shè)游艇城，集游 艇研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、娛樂于一體。2009 年 12 月 28 日，天津市濱海新區(qū)正式掛牌成立，在這個被稱為 第二個浦東的新區(qū)發(fā)展規(guī)劃中，已經(jīng)有 2 個游艇產(chǎn)業(yè)項目。2009 年 1 月 1 日，中華人民共和國海事局制訂的《游艇安全管理條例》和《游艇法定檢驗暫行規(guī)定》正 式實施，標(biāo)志著中央政府和國家機(jī)關(guān)開始關(guān)注中國游艇發(fā)展，開始給予政策引導(dǎo)和支持。同樣是 2009 年，全球游艇市場遇到危機(jī)，歐美等全球游艇消費主要市場出現(xiàn)冷冬，包括中國內(nèi)地的各國、 各地區(qū)游艇制造公司出口額大幅下降。2008 年底，由中國交通運輸 協(xié)會郵輪游艇分會和《游艇業(yè)》雜志等單位聯(lián)合推出的《2008 中國游艇產(chǎn)業(yè)報告》，作為中國內(nèi)地第一 份游艇發(fā)展產(chǎn)業(yè)報告，讓國內(nèi)外游艇業(yè)內(nèi)人士和關(guān)注游艇行業(yè)發(fā)展的人士，全面了解了世界游艇行業(yè)發(fā) 展?fàn)顩r，看到中國內(nèi)地游艇行業(yè)的崛起。引導(dǎo)游艇業(yè)結(jié)合中國國情良性發(fā)展是游艇協(xié)會和游艇各俱 樂部的首要任務(wù)和重要責(zé)任。帆船是節(jié)能的、環(huán)保的、價廉物美的水上運動器材，與各種賽事可以結(jié)合推動旅游，吸引廣大青少年投 身水上運動，更應(yīng)重點發(fā)展。城市白領(lǐng)不必望“艇”興嘆。在西方國家 評價為中、低檔次的游艇，對中國消費者而言就是高檔、豪華游艇。最近社科院報告也指出，中國現(xiàn)階段中產(chǎn)階層占就業(yè)人口 15%，并將以每年 1% 的速度增長。近幾年隨著游艇經(jīng)濟(jì)在中國的興起，越來越多的人特別是城市白領(lǐng)開始接觸游艇文化，了解游艇真正的 內(nèi)涵。 美國共有 1700 萬游艇用戶，其中 70％是帆船，80％是 5 萬美元以下的中小游艇，前幾年美國市場出售的 游艇平均單價為 27639 美元，不到 20 萬人民幣；歐洲 84％的游艇也是幾萬歐元的中小游艇（帆船）