5汽運(yùn)公司車輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)規(guī)劃-wenkub.com
2024-09-11 23:17 本頁面
【正文】 車輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)兩年規(guī)劃投資共計(jì) 340 萬元，根據(jù)企業(yè)承受能力，可以撥出專項(xiàng)資金 140 萬元，申請省市主管部門予以扶持200 萬元。 2024 年上半年，完成 gps 系統(tǒng)的考察、選型，初步安裝調(diào)試并在小范圍內(nèi)試運(yùn)行； 下半年，全面推行 gps 系統(tǒng)管理。該數(shù)據(jù)庫有益于智能交通系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、物流信息管理系統(tǒng)、城建規(guī)劃與交通投資決策系統(tǒng)、汽車生產(chǎn)制造和售后服務(wù)業(yè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營，對信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的不斷開拓和可持續(xù)發(fā)展將產(chǎn) 生巨大作用與明顯影響。 2024 年是我國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用行業(yè)發(fā)生重大發(fā)展轉(zhuǎn)折之年，也是產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程啟動之年。 車輛保險(xiǎn)管理系統(tǒng) 車輛保險(xiǎn)管理系統(tǒng)可以對車輛保險(xiǎn)情況做到動態(tài)管理，系統(tǒng)具有保險(xiǎn)到期提示功能，能夠有效地防止拖保、漏保，規(guī)避企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。 第 6 頁 共 9 頁 營運(yùn)動態(tài)信息模塊包括單位、車號、車型、運(yùn)行線路、營運(yùn)里程、駕駛員（包括雙班駕駛員）、車輛檢查情況、三品檢查、檢查人、發(fā)車時間、車輛定員、實(shí)際上客人數(shù)。但是由于運(yùn)輸企業(yè)點(diǎn)多面廣、作業(yè)分散，車輛和班次日益增多，單純依靠傳統(tǒng)的人工管理方式、實(shí)行靜態(tài)管理已經(jīng)不能適應(yīng)運(yùn)安全生產(chǎn)的需要，為此，我們組織開發(fā)了行車安全網(wǎng)絡(luò)管理軟件。對所有車輛實(shí)現(xiàn)車屬單位、車號、廠牌型號、車輛級別、 第 5 頁 共 9 頁 座位、營運(yùn)證號、線路、線路牌號、購車日期、年審情況和購證情況（主要是統(tǒng)繳或自購）的查詢和管理。 it 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 為車輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)建設(shè)提供了開發(fā)基礎(chǔ)和技術(shù)支持： （一）車輛運(yùn)行和行車安全管理 根據(jù)以上思路，我們組織開發(fā)了車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)（重點(diǎn)是客運(yùn)管理）、行車安全管理系統(tǒng)和車輛保險(xiǎn)管理系統(tǒng)，自 2024 年年初開始試運(yùn)行。 二、技術(shù)方案 （技術(shù)來源、技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)水平； 項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)及與研究有關(guān)的工作基礎(chǔ)； 應(yīng)用的范圍或數(shù)量及考核目標(biāo)，技術(shù)路線、擬解決的問題） 20 世紀(jì) 90 年代以來，全球化和信息 化日益成為世界經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的顯著特征。 車輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)建設(shè)是運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的需要 一方面，省
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