4某年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議經(jīng)驗(yàn)交流講話(huà)高-wenkub.com
2024-08-19 15:24 本頁(yè)面
【正文】 讓我們緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周?chē)?，進(jìn)一步增強(qiáng)使命感、責(zé)任感，振 奮精神，開(kāi)拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，切實(shí)抓住和用好黃金時(shí)期，努力開(kāi)創(chuàng)交通運(yùn)輸事業(yè)新局面，以?xún)?yōu)異的成績(jī)迎接黨的十九大勝利召開(kāi)。要深入細(xì)致地抓好行業(yè)宣傳和思想文化工作，弘揚(yáng)主旋律、傳播正能量，講好交通故事，提升服務(wù)形象。要加強(qiáng)理想信念教育，牢記使命、不忘初心、 第 16 頁(yè) 共 16 頁(yè) 繼續(xù)前進(jìn)、當(dāng)好先行。要聚焦 “ 四風(fēng) ” ，以嚴(yán)的態(tài)度、嚴(yán)的措施狠抓懲治 “ 四風(fēng) ” 問(wèn)題。要把強(qiáng)化黨內(nèi)監(jiān)督作為黨的建設(shè)的重要基礎(chǔ)性工程，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中國(guó)共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》《中國(guó)共產(chǎn)黨問(wèn)責(zé)條例》等，聚焦監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問(wèn)責(zé)，有效運(yùn)用 “ 四種形態(tài) ” ，開(kāi)展巡視 “ 回頭看 ” ，推進(jìn)部屬單位巡察工作，支持各級(jí)紀(jì)檢組織開(kāi)展工作，著力扎緊制度籠子，減少權(quán)力尋租空間，遏制腐敗蔓延勢(shì)頭。要把深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記系列重要講話(huà)精神作為首要政治任務(wù)，牢固樹(shù)立 “ 四個(gè)意識(shí) ” ，自覺(jué)在思想上政治上行動(dòng)上同以習(xí)近平同志為核心的黨中 第 15 頁(yè) 共 16 頁(yè) 央保持高度一致。要加大安全基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備投入，加強(qiáng)從業(yè)人員安全技能培訓(xùn)，切實(shí)提高安全應(yīng)急保障能力。要深入開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，全面摸清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政快遞等安全隱患專(zhuān)項(xiàng)治理，堵塞安全漏洞。 我們要認(rèn)真落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示，全面貫徹落實(shí)好中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》，重點(diǎn)做好以下工作： 一是強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)。特別是公路惡性交通事故多發(fā)頻發(fā)，鐵路、水上交通安全生產(chǎn)形勢(shì) 不容樂(lè)觀，橋梁和隧道工程事故不斷出現(xiàn)，民航領(lǐng)域事故征候時(shí)有發(fā)生，這些暴露出行業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作仍然較為薄弱。要圍繞智慧城市的建設(shè)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化技術(shù)改造，推動(dòng)智能運(yùn)輸裝備的發(fā)展，不斷提高交通運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)動(dòng)性、安全性、可達(dá)性和經(jīng)濟(jì)性。 三是加快信息化智能化步伐，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。 二是加快組織管理創(chuàng)新，積極培育行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。隨著自動(dòng)駕駛 、新能源等技術(shù)不斷涌現(xiàn)，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。同時(shí)也要看到，交通運(yùn)輸領(lǐng)域基礎(chǔ)性、前瞻性研究不夠，核心技術(shù)研發(fā)不足，管理體制機(jī)制不健全，科技人才隊(duì)伍不強(qiáng)，特別是領(lǐng)軍人才和高技能人才不足，影響了行業(yè)創(chuàng)新的整體效能。要深化交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，發(fā)揮改革試點(diǎn)的示范帶動(dòng)作用，力爭(zhēng)取得更大改革成果。 三是加強(qiáng)行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域改革攻堅(jiān)。要著力提高旅客運(yùn)輸效率，積極推進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展，建設(shè)集約高效的城市公共交通系統(tǒng)。要高度重視交通債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決防止發(fā)生系統(tǒng)性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。在降成本方面，要在降低物流成本上加大工作力度，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，有效促進(jìn)組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，推進(jìn)運(yùn)輸資源高效整合和優(yōu)化配置。對(duì)照黨中央的要求，我們應(yīng)當(dāng)清醒地看到，雖然我國(guó)交通運(yùn)輸供給總量問(wèn)題逐步緩解，但仍然面臨著交通基礎(chǔ)設(shè)施有效供給不足、運(yùn)輸服務(wù)供給質(zhì)量效率不高、現(xiàn)代治理能力不強(qiáng)等突出問(wèn)題。此外，還要注重加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸與物流業(yè)、旅游業(yè)、裝備制造業(yè)等經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)業(yè)的融合。要抓住貨物多式聯(lián)運(yùn)、旅客聯(lián)程運(yùn)輸兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升綜合運(yùn)輸服務(wù)的可達(dá)性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性、安全性。要切實(shí)加強(qiáng)規(guī)劃統(tǒng)籌，充分發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用，科學(xué)確定各種運(yùn)輸方式基礎(chǔ)設(shè)施空間布局和建設(shè)時(shí)序，努力實(shí)現(xiàn)規(guī)劃 “ 一張圖 ” 、建設(shè) “ 一盤(pán)棋 ” 。一是體制機(jī)制仍不健全，各種運(yùn)輸方式統(tǒng)籌發(fā)展不夠， 特別是規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)籌不夠，土地、岸線(xiàn)等資源綜合利用率仍然較低；二是法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)滯后，各種運(yùn)輸方式銜接不暢，信息資源共享程度不高，綜合交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)需進(jìn)一步加強(qiáng)；三是網(wǎng)絡(luò)布局尚不完善，跨區(qū)域通道、國(guó)際通道連通不足，中西部地區(qū)、貧困地區(qū)和城市群交通發(fā)展短板亟待補(bǔ)齊；四是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理，多式聯(lián)運(yùn)、旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展相對(duì)緩慢，各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效能發(fā)揮不夠。二是隨著人民生活水平的提高和經(jīng) 濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展，人民群眾對(duì)出行中的 “ 零換乘 ” 、貨物運(yùn)輸中的 “ 門(mén)到門(mén) ” 服務(wù)，以及物流降本增效的要求越來(lái)越高，融合發(fā)展具有廣泛的社會(huì)基礎(chǔ)。 堅(jiān)持融合發(fā)展，加快推進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè) 推進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，是行業(yè)全面深化改革的重中之重。 “ 十三五 ” 時(shí)期，國(guó)家將在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革上取得決定性成果，在推動(dòng)全球治理體系變革中發(fā)揮重要作用。隨著我國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)和產(chǎn) 業(yè)逐步邁向中高端，客貨運(yùn)輸需求和結(jié)
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