中國高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略講義-wenkub.com
2025-04-04 15:05 本頁面
【正文】 2023年 4月 上午 11時 30分 :30April 17, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 11:30:3411:30:3411:30Monday, April 17, 2023 1知人者智，自知者明。 上午 11時 30分 34秒 上午 11時 30分 11:30: 楊柳散和風，青山澹吾慮。 :30:3411:30:34April 17, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , April 17, 2023 很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 4月 17日星期一 上午 11時 30分 34秒 11:30: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 11:30:3411:30:3411:304/17/2023 11:30:34 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 雖然經過改革開放 30多年的奮斗，中國已經發(fā)生了翻天覆地的變化，許多領域已達到或趕上了世界水平。 ?我們線路、牽引供電、通信信號、高速列車、客服系統、行車指揮的技術是全套的、系統的，這種整體的技術我國領先； ?我們走出去搞工程總承包，特別是我們自己國內制造的產品，整體價格低于國外； ?還有我們最大的優(yōu)勢： 我們走出去，只要是個聯合體，就能集中力量辦大事！ 數十年來，高速鐵路行業(yè)一直為歐洲、日本和北美的少數企業(yè)所主導，中國高鐵的發(fā)力，讓全球鐵路市場的格局發(fā)生改變。 四縱 ?縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經濟區(qū)，全長 1318公里的北京到上?？瓦\專線； ?連接華北、華中和華南地區(qū)，全長 2260公里的北京經武漢、廣州到深圳、香港的客運專線； ?連接東北和關內地區(qū)，全長約 1700公里的北京經沈陽、大連到哈爾濱的客運專線； ?連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)，全長約 1600公里的杭州經寧波、福州到深圳的客運專線。沒有別的訣竅，只有不惜命地干。 特別是自主打造即將下線的時速 380公里動車組和正在研發(fā)的時速 500公里動車組，將在不遠的將來，繼續(xù)刷新中國高鐵書寫的紀錄。 在 2023年春節(jié)，２０多名專家離開了家，集中到北京西站附近一幢大廈里攻關。這項技術不在轉讓之列，京津城際鐵路使用西門子技術，花去１９億元。 終于 CTCS3—簡稱 C3，這套世界上目前最先進的無線列控技術終于開發(fā)成功，運用到武廣高鐵、鄭西高鐵上。全國高鐵橋梁總長約占到全線總長的55%以上。 在地質最為濕陷的地方，每隔大約一米就打下一個水泥土擠密樁（ CFG樁）。 怎么辦？？？ 2023年大年初二，鐵道部一聲召喚，全國橋梁工程設計、施工、裝備研發(fā)各路專家迅即從四面八方云集北京，集中攻關。 無砟軌道中國并沒有現成的技術。傳統軌道都是有砟的，而無砟則是將鐵軌鋪在一個高強度混凝土板上。中國動車組已取得累計 10００余件高速鐵路相關專利授權。 “我宣誓，我所從事的事業(yè)關系到黨和國家的最高利益 ……” 2023年大年初二，鐵道部一聲召喚，全國橋梁工程設計、施工、裝備研發(fā)各路專家迅即從四面八方云集北京，集中攻關。 日本川崎重工總裁曾這樣耐心勸告中方技術人員：不要操之過急，先用８年時間掌握時速２００公里的技術，再用８年時間掌握時速３５０公里的技術。 第二年，西門子再次競標時，不僅原型車每列價格降到２．５億元人民幣，還以８０００萬歐元價格轉讓了關鍵技術。直到招標前一夜，西門子仍不肯讓步。? 鐵道部下
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