淺談高速鐵路對(duì)城市發(fā)展及影響-wenkub.com
2024-08-30 08:02 本頁(yè)面
【正文】 高速鐵路不但縮短了城市之間的具體，也提高了核心城市的作用促進(jìn)了城市群在空間上的重新構(gòu)建，從而促進(jìn)了城市連綿帶的產(chǎn)生，促進(jìn)了區(qū)域間城市、經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。3 結(jié)語(yǔ)高速鐵路加強(qiáng)了城市與城市之間的聯(lián)系。在拉動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的實(shí)例上，我們可以看到北京與石家莊在高速鐵路建成后城市之間僅僅一小時(shí)的距離，這樣的快速高效的公共交通工具有可能拓展北京的居住功能，緩解北京城市的人口居住壓力。在這種情況下，該城市的產(chǎn)業(yè)率先發(fā)展，然后因需求將拉動(dòng)商業(yè)的發(fā)展。而國(guó)家之間的跨境高速鐵路，也將促進(jìn)兩國(guó)貿(mào)易往來(lái)，緊密鏈接兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)，使得全球經(jīng)濟(jì)化進(jìn)程加速。日本新干線的建設(shè)促進(jìn)了日本人員的流動(dòng)，加速了信息的流轉(zhuǎn)，使得資源和技術(shù)的傳播都變得非常迅速，從而使得日本的城市高速發(fā)展。TOD的經(jīng)營(yíng)模式普遍用于高速鐵路的建設(shè)上。根據(jù)日本新干線的資料，每運(yùn)輸10000人次的人往返，新干線所需要的土地面積為2hm2，而汽車、飛機(jī)運(yùn)輸同樣人次的往返則需要占用土地面積200hm2和332h
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