廣東省設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化04-橋梁下部結(jié)構(gòu)宣貫-wenkub.com
2025-03-11 21:44 本頁(yè)面
【正文】 2023年 4月 1日星期六 9時(shí) 43分 51秒 21:43:511 April 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , April 1, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 。 :43:5121:43Apr231Apr23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 2023年 4月 1日星期六 9時(shí) 43分 51秒 21:43:511 April 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :43:5121:43:51April 1, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 , April 1, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 若將這個(gè) 17m的橋墩按 25m墩高級(jí)別選定尺寸，勢(shì)必造成施工模板種類的增加。具體設(shè)計(jì)中可根據(jù)具體墩高組合，對(duì)個(gè)別橋墩樁柱徑局部進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整后，就可以達(dá)到比較理想的結(jié)果。 （ 8） 位于軟土等不良地質(zhì)條件的橋梁 ， 不宜采用柱式橋臺(tái) ，橋墩基礎(chǔ)宜與群樁或其它形式的基礎(chǔ)進(jìn)行比較 ， 擇優(yōu)選擇 。 參考圖適用范圍及注意事項(xiàng) 5 （ 6） 墩臺(tái)支座總支撐高度 （ 鋼板外露 +支座高度 +支座墊塊高度 ） 取 30cm， 具體設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)整 。 （ 2） 全橋各墩樁柱直徑宜盡量減少尺寸種類 ， 應(yīng)根據(jù)各聯(lián)墩高組合情況對(duì)樁柱直徑進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整 。 參考圖專項(xiàng)研究成果及細(xì)部構(gòu)造 四 橋墩墩柱的主筋伸入蓋梁的部分不再偏折，避免與蓋梁內(nèi)的鋼筋干擾。 參考圖專項(xiàng)研究成果及細(xì)部構(gòu)造 四 橋臺(tái)背墻根據(jù)“預(yù)防梁板端頭建筑廢料跌落有效措施研究”的成果，將背墻做變厚傾斜處理。 根據(jù)對(duì)柱式橋臺(tái)多種方案的計(jì)算分析 ， 柱式橋臺(tái)均采用兩樁 的結(jié)構(gòu)方案 ， 能滿足結(jié)構(gòu)的安全性能的要求 ， 經(jīng)濟(jì)性上雖然優(yōu)勢(shì)不大 ， 但能較好體現(xiàn)設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)化的理念 。 參考圖專項(xiàng)研究成果及細(xì)部構(gòu)造 四 肋式橋臺(tái)承臺(tái)間設(shè)置系梁時(shí) ， 采用圖中所示模型 ， 考慮橫橋向荷載及系梁上土重等荷載對(duì)系梁的作用 ， 根據(jù)計(jì)算成果對(duì)系梁進(jìn)行配筋設(shè)計(jì) 。 參考圖專項(xiàng)研究成果及細(xì)部構(gòu)造 四 對(duì) 4車道和 6車道的肋式橋臺(tái)均采用兩片肋板的結(jié)構(gòu)方案。 參考圖專項(xiàng)研究成果及細(xì)部構(gòu)造 四 以某直徑為 120cm的樁基為例 ，配筋 As采用 24根直徑為 22mm的主筋 。 《 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ JTG D632023） 規(guī)定 ， 采用 m法進(jìn)行樁基內(nèi)力計(jì)算 。 圖 (a) 簡(jiǎn)支梁模型 圖 (b) 剛構(gòu)模型 圖 (c) 剛構(gòu)模型彎矩圖 參考圖專項(xiàng)研究成果及細(xì)部構(gòu)造 四 考慮風(fēng)荷載的 作用 ，不論蓋梁與柱的線剛度之比如何，都應(yīng)采用 剛構(gòu)模型 進(jìn)行計(jì)算分析 。 《 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 》 (JTG D622023)中規(guī)定，墩臺(tái)蓋梁與柱應(yīng)按剛構(gòu)計(jì)算。 《 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 》 （ JTG D602023）規(guī)定，風(fēng)荷載為可變作用的一種，可與制動(dòng)力同時(shí)參與組合。 下部結(jié)構(gòu)方案及基本尺寸 三 橋臺(tái)的方案選擇及造價(jià)影響 （ 1） 4車道及 6車道高速公路單幅橋肋式、柱式橋臺(tái)采用兩肋或兩柱。 下部結(jié)構(gòu)方案及基本尺寸 三 橋墩的方案選擇及造價(jià)影響 （ 1）高墩柱式墩與薄壁墩的比較 35m墩高的柱式墩的造價(jià)比薄壁墩的造價(jià)能節(jié)省 1/3。 5） 4車道和 6車道的橋梁橋墩采用雙柱式，蓋梁高度根據(jù)計(jì)算確定，設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)了統(tǒng)一和歸并。； （ 4）地基比例系數(shù)： m = 5000kN/m m = 10000kN/m4等 2種。 ) 第二十二冊(cè) 20 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第二十三冊(cè) 25 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第二十四冊(cè) 30 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第二十五冊(cè) 35 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第二十六冊(cè) 40 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第二十七冊(cè) 35 連續(xù) 0、 1 30 第二十八冊(cè) 40 連續(xù) 0、 1 30 第二十九冊(cè) 20 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第三十冊(cè) 25 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第三十一冊(cè) 30 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第三十二冊(cè) 35 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第三十三冊(cè) 40 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第三十四冊(cè) 35 連續(xù) 0、 1 30 第三十五冊(cè) 40 連續(xù) 0、 1 30 第三十六冊(cè) 20 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第三十七冊(cè) 25 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第三十八冊(cè) 30 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第三十九冊(cè) 35 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第四十冊(cè) 40 簡(jiǎn)支 0、 1 30 第四十一冊(cè) 35 連續(xù) 0、 1 30 第四十二冊(cè) 40 連續(xù) 0、 1 30 新編參考圖的基本情況 二 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 （ 1 ）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTG B012023） ； （ 2 ）《公路橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （ JTG D602023） ； （ 3 ）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTG D622023） ； （ 4 ）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTG/T F502023） ； （ 5 ）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》 （ JTG/T B07012023) ； （ 6 ）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》 （ JTG D812023)； （ 7 ）《公路工程抗震
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