【正文】 2023年 4月 上午 5時 14分 :14April 1, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 05:14:0205:14:0205:14Saturday, April 1, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 上午 5時 14分 2秒 上午 5時 14分 05:14: ? 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 4月 1日星期六 上午 5時 14分 2秒 05:14: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 05:14:0205:14:0205:144/1/2023 5:14:02 AM ? 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 2023年 4月 上午 5時 14分 :14April 1, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 05:14:0205:14:0205:14Saturday, April 1, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 謝 謝！ ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。我們做一個體系，不是為了把事情做復雜，而是在有效管理的基礎上，把過程做簡單。只有更好，沒有最好。在豐田，幾乎每個人都會非常認真地按照流程去做好自己的事，這是達成日常工作質量和效果的最基本保證。 ２、通過作業(yè)要領書，把維修作業(yè)過程標準化。如果需要進入設備，要掛安全鎖。 ４）確認維修人員和指揮者，指揮者進行責任分工。 ４、準備異常處置訓練板。 所謂異常處置訓練，就是把曾經發(fā)生過的復雜故障處理過程，或者必須重復作業(yè)的維修或保全處置過程（如標定、校準、傳輸程序等）進行再模擬訓練，以提高維修人員的異常處置能力。 以下是豐田事業(yè)體前期準備的一個文件片段。 十三、 TFTM涂裝車間的機臺管理 十四、保全準備 豐田前期生產準備中，保全系統(tǒng)所介入的內容與我們有實質的區(qū)別。 輸送鏈集中管理板 如果發(fā)現(xiàn)異常，就安排針對性檢修計劃，進行更換、改造或矯正。 沿輸送鏈分段取點檢測： A、 B、 C、 D等，本表共測量了 18點。 每次點檢后計算并記錄伸長率。 其次，要把點檢內容按日、周、月分離出來，分別編制計劃。 涂膠機停線 20小時的故障。 自下而上地查找、整改大量潛在不良，通過對流程和設備基礎改善來加以保持，才是解決小停機的鑰匙。 ４、特別建議車間依照 《 設備狀態(tài)通用控制標準 》 ，保持設備本體、管理狀態(tài)良好有序。 不良 300 小停機 29 故障 1 操作工人 上線電鉗 保全工 維修工 按照缺陷層次，自下而上地組織排查、整改和改善 依據(jù)以上理念，我們的出路是否應該是： １、對操作工人進行培訓，在正確操作設備的同時，善于發(fā)現(xiàn)生產層面和設備表層的不良。 ２、按照統(tǒng)計規(guī)律，認為１個故障后面，有 29個小停線（ 30個大小故障）， 300個潛在的不良。 豐田把事實故障的形成分成三個層級，即不良、小停機、故障。 ６、設備的先天不良。 ２、設備基礎狀態(tài)管理存在問題，小缺陷、不完好點多，造成設備狀態(tài)不穩(wěn)定。 十、運用海因利希法則解決小停臺問題 目前，各車間小停臺（ 10分鐘以內）都比較多，個別車間小停臺更成為難于治理的痼疾。 ２、有助于人員作業(yè)內容分工和具體化，維修、保全各負其責，調動維修二線人員的作用，提升人員利用效率。 中班與 A、 B兩個班（ A值、 B值）的作業(yè)區(qū)別是，前者以主動性預防保全為主，如設備日常保養(yǎng)、定保、改善等；后者主要陪產，維持設備生產運行。 七、 TFTM的自主保全與裝焊車間的九項目點檢 （一）自主保全 制造部門 保全部門 生技部門 專業(yè)保全 （以保全為主體） 向可動率 100%發(fā)起挑戰(zhàn)！ 技術員室 最佳的 “ 生產本身的保全活動 ” （ ※ 所有部門成為一體所組建的保全活動系統(tǒng)） TPM活動 理想的職場 ? 朝氣蓬勃的職場 ? 能創(chuàng)造利潤的職場 ? 實現(xiàn)自我價值的 職場 自主保全 （以制造為主體） 追求 “ 零故障 ” ！ 杜絕細微缺陷！ ① 人才培養(yǎng) ? ② 提高職場能力 自主保全的必要性 自主保全的基本思路 突發(fā)停止 頻發(fā)停止 通過活動學習保全技術、消除故障因素 制造部門全員參加 1 29 300 （海因利希法則） 自主保全的定義 —— 由制造部門實施的點檢、維護、簡單的零部件更換、處理 ? 近年來，制造部門的設備知識及 制造技術呈下降趨勢。最后他問我買過自行車嗎？我說當然買過。于是繼續(xù)騎，然后車子壞了，到車鋪修。 （二） BACKUP管理 針對所有 BACKUP設備， TFTM編制有專用的作業(yè)指導書，并每月進行一次設備試生產確認。 ５、切換前后，針對變化點進行多方確認。 １、能用手工作業(yè)替代的，按生產節(jié)拍設計作業(yè)方案，買進簡單的工具、工裝。 （四）社會化保全的支持 故障維修作業(yè)自主承擔，但技術復雜的保全作業(yè)，如加注設備、擰緊機、機器人等，承包給社會上專業(yè)公司來做。 ２、不能用手工作業(yè)替代的，生準時買入代用設備。對設備高品質的要求也不夠理解和支持，客觀上造成了設備前期導入質量的下降。 （二）高水平的設備準入標準 根據(jù)我們了解，豐田、馬自達、通用等都有自己高質量的《 設備準入標準 》 ，作為生產準備設備準入的基本依據(jù)。 我們的維修領域能否先達到這種境界？ 四、 “ 一人萬步 ” 與 “ 萬人一步 ” 在豐田，不講要培養(yǎng)多少 “ 千里馬 ” ，而是講所有人都嚴格按照計劃、遵守規(guī)則，每個人都做好本分，共同去完成一件事。工廠只給各車間下達產量、開動率、培訓、安全、成本、品質等指標，各車間會完全自主、自覺地按照豐田體系做好自己的工作，而不需要總公司對全過程進行督促。工廠長立即截住他的話，說： 今天給你上第一課，在豐田，不要動不動就講把誰管住了，豐田各部門之間，要講 “ 服務 ” 。在大家的心目中，責任不重要，重要的是找到問題的根源。結合我們對豐越、三年前的紅旗事業(yè)部等的了解，可以充分體驗到自工程完結的內涵。上千臺設備啊，我怎么辦？ 點檢很重要，必須做好！ （五）下半年點檢如何做？ 編制確定 《 點檢、保養(yǎng)標準 》 編制 維護計劃 自主維護 點檢基準 點檢 自主培訓 輔導 數(shù)據(jù)記錄表 點檢作業(yè) 車間確認 技術部 車間維修工段 作業(yè)指導書 維修人員 審核 點檢文件 備案 技術部監(jiān)察 整改 整改計劃 好處：及時維護、維修人員更了解設備、鍛煉維修人員自主管理能力、提升技能。