53發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷-wenkub.com
2025-03-03 16:21 本頁(yè)面
【正文】 2023年 3月 24日星期五 2時(shí) 17分 53秒 02:17:5324 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , March 24, 2023 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 3月 24日星期五 上午 2時(shí) 17分 53秒 02:17: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 02:17:5302:17:5302:173/24/2023 2:17:53 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 上午 2時(shí) 17分 :17March 24, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 :17:5302:17Mar2324Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 案例分析 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 學(xué)習(xí)小結(jié) 不同車型、不同故障現(xiàn)象，常規(guī)檢測(cè)方法結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)，制定合理的操作流程，最終排除故障 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的診斷方法 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的診斷流程 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障原因 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的影響因素 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 學(xué)習(xí)拓展 1. 進(jìn)氣管回火的影響因素 課下作業(yè) 分析發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的故障原因 ？ 檢索發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障案例 。 案例分析 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 節(jié)氣門位置傳感器是將節(jié)氣門的開度 ， 即發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸送給 ECU。 左右范圍內(nèi) ，數(shù)據(jù)值提高迅速；在 50176。 案例分析 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 故障診斷與排除 接著用 VAG1552檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)流功能檢查節(jié)氣門位置傳感器和空氣流量傳感器的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流 。 案例分析 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 故障診斷與排除 ： 在沒(méi)有故障代碼的情況下 ， 可能是電控系統(tǒng)沒(méi)有故障 ， 也有可能是電控系統(tǒng)有故障 ， 但自診斷系統(tǒng)監(jiān)測(cè)不到 。因數(shù)據(jù)流中顯示節(jié)氣門開度為 6176。已檢測(cè)到油壓正常，肯定是噴油器臟污堵塞，引起噴油量不足。由此判斷，該故障是混合氣過(guò)稀造成的。 案例分析 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 從噴油脈寬及氧傳感器信號(hào)電壓數(shù)值上分析，似乎有點(diǎn)自相矛盾。 從以上數(shù)據(jù)流中，可以看出有幾項(xiàng)數(shù)據(jù)異常。怠速狀態(tài)下讀得燃油壓力值為 260kPa，表針很平穩(wěn)，加速時(shí)可達(dá) 300kPa左右，這說(shuō)明汽油泵內(nèi)部無(wú)機(jī)械磨損，汽油泵及燃油壓力調(diào)節(jié)器工作正常。當(dāng)慢踩加速踏板時(shí)，加速性能基本良好，但急加速時(shí)有頓車現(xiàn)象。 實(shí)踐技能 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 （ 12） 操作 VAS5052診斷儀 ， 讀碼 清碼 再讀碼 ， 儀器顯示無(wú)故障碼 。 實(shí)踐技能 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 （ 10）更換點(diǎn)火線圈。 實(shí)踐技能 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 （ 8）檢測(cè)汽缸壓縮壓力。 試車發(fā)現(xiàn)，加速不良故障沒(méi)有完全排除。 輸入顯示組號(hào)“ 2”，顯示區(qū) 4的進(jìn)氣壓力值約為 350mBar，正常。 傳感器線路正常，故障點(diǎn)可能在傳感器元件內(nèi)部，應(yīng)換件測(cè)試。端子 4與端子 1之間的電壓為檢測(cè)值為 。顯然，進(jìn)氣壓力傳感器失效。 ?顯示區(qū) 4：進(jìn)氣壓力，正常值為 357 mBar，實(shí)測(cè)為 10mBar，不正常。儀器顯示出現(xiàn) 1個(gè)故障代碼： 故障代碼： 04438 P1156 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器 G71斷路 對(duì)地短路 實(shí)踐技能 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 （ 2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)據(jù)流。 實(shí)踐技能 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 造成該車加速不良的原因較多，主要有：噴油過(guò)少或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣造成的混合氣過(guò)稀，節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、氧傳感器等失效，缺缸，點(diǎn)火過(guò)遲，火花塞、分缸線或點(diǎn)火線圈老化導(dǎo)致的高壓火弱，汽缸壓力降低，三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞等。 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，偶爾出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，排氣管有輕微的突突聲。 （ 2）緩踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)基本平穩(wěn)。 。 （ 9）檢查排氣管是否有堵塞現(xiàn)象。 （ 6）用示波器檢查空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器的輸出電壓波形，如有異常，應(yīng)更換。必要時(shí)用點(diǎn)火示波器檢查點(diǎn)火系波形，確認(rèn)有無(wú)故障。如有異常，應(yīng)檢查點(diǎn)火控
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