53發(fā)動機加速無力故障診斷-在線瀏覽
2025-04-06 16:21本頁面
【正文】 聲 ， 甚至怠速時放炮 。 理論知識 《發(fā)動機電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動機加速無力故障診斷 故障診斷與排除方法 理論知識 如果發(fā)動機加速無力而又沒有特別明顯的癥狀特點，通常按下列程序進行診斷： （ 1）使用故障診斷儀讀取故障碼及相關(guān)數(shù)據(jù)流。 （ 2）檢查點火正時。 15176。加速時點火提前角應(yīng)能自動加大到 20176。如有異常，應(yīng)檢查點火控制系統(tǒng)。 （ 4）測量各缸高壓線電阻，若阻值過大或高壓線外表面有漏電痕跡，應(yīng)更換。必要時用點火示波器檢查點火系波形，確認有無故障。怠速時燃油壓力應(yīng)為250kPa左右或符合原廠規(guī)定，加速時應(yīng)上升至 300kPa左右或符合原廠規(guī)定。 （ 6）用示波器檢查空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器的輸出電壓波形，如有異常，應(yīng)更換。如有異常，應(yīng)更換噴油器。 （ 9）檢查排氣管是否有堵塞現(xiàn)象。 《發(fā)動機電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動機加速無力故障診斷 故 障 診 斷 流 程 理論知識 《發(fā)動機電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動機加速無力故障診斷 實 踐 操 作 車型 ： 一汽大眾新寶來 。 。 實踐技能 《發(fā)動機電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動機加速無力故障診斷 ，觀察故障現(xiàn)象，確認故障 （ 1）起動發(fā)動機。 （ 2）緩踩加速踏板，發(fā)動機運轉(zhuǎn)基本平穩(wěn)。 通過試車確定，該車發(fā)動機中小負荷運轉(zhuǎn)基本平穩(wěn)，怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，有嚴重震抖現(xiàn)象，且儀表盤發(fā)動機故障指示燈和 EPC故障指示燈點亮。 怠速運轉(zhuǎn)基本正常，偶爾出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，排氣管有輕微的突突聲。 （ 3）急踩加速踏板，急加速聲響沉悶，有抖動現(xiàn)象，明顯加速無力；松開加速踏板時，發(fā)動機有明顯的抖動。 實踐技能 《發(fā)動機電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動機加速無力故障診斷 造成該車加速不良的原因較多，主要有：噴油過少或進氣系統(tǒng)漏氣造成的混合氣過稀，節(jié)氣門位置傳感器、進氣壓力傳感器、氧傳感器等失效，缺缸，點火過遲，火花塞、分缸線或點火線圈老化導(dǎo)致的高壓火弱，汽缸壓力降低，三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞等。 實踐技能 《發(fā)動機電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動機加速無力故障診斷 4. 故障診斷過程 根據(jù)先簡單后復(fù)雜、故障碼優(yōu)先的診斷原則，首先讀取故障代碼。儀器顯示出現(xiàn) 1個故障代碼： 故障代碼： 04438 P1156 進氣歧管絕對壓力傳感器 G71斷路 對地短路 實踐技能 《發(fā)動機電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動機加速無力故障診斷 （ 2）起動發(fā)動機，讀取進氣壓力傳感器數(shù)據(jù)流。 ?顯示區(qū) 2：發(fā)動機負荷，正常值為 10~25%，檢測值約為 17%，正常。 ?顯示區(qū) 4：進氣壓力，正常值為 357 mBar，實測為 10mBar，不正常。進氣壓力應(yīng)隨節(jié)氣門開度的變化而變化。顯然，進氣壓力傳感器失效。 檢測線束側(cè)連接器端子 端子 4與端子 1之間的電壓，應(yīng)不小于 。端子 4與端子 1之間的電壓為檢測值為 。 檢查端子 1與搭鐵間的電阻，應(yīng)小于 。 傳感器線路正常，故障點可能在傳感器元件內(nèi)部，應(yīng)換件測試。 （ 5）讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。 輸入顯示組號“ 2”，顯示區(qū) 4的進氣壓力值約為 350mBar，正常。顯然，進氣壓力傳感器信號正常 實踐技能 《發(fā)動機電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動機加速無力故障診斷 （ 6）試車。 試車發(fā)現(xiàn)，加速不良故障沒有完全排除。 實踐技能 《發(fā)動機電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動機加速無力故障診斷 （ 7） 檢查點火系 。 實踐技能 《發(fā)動機電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動機加速無力故障診斷 （ 8）檢測汽缸壓縮壓力。 （ 9）檢測結(jié)果分析： 各缸缸壓正常；各缸火花塞、高壓線、點火線圈次級阻值均正常，但高壓火花較弱，可能是點火線圈或功率放大器老化所致。 實踐技能 《發(fā)動機電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動機加速無力故障診斷 （ 10）更換點火線圈。 起動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn) ， 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)良好；緩踩加速踏板 ， 發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；快速踩下加速踏板 ， 發(fā)動機加速有力 ， 無抖動；排氣管突突聲消失 。 實踐技能 《發(fā)動機電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動機加速無力故障診斷 （ 12） 操作 VAS5052診斷儀 ， 讀碼 清碼 再讀碼 ， 儀器顯示無故障碼 。 車輛行駛中反復(fù)進行加速 、急加速試驗 ， 發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn) ， 加速強勁有力 。當慢
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