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2025-03-03 12:17 本頁面
【正文】 其他的例子也很多 。 可以使用模擬模型來評估不同布局方法的效果 。 運輸成本被看作是線性的 。 產(chǎn)品經(jīng)由倉庫運往消費者 ， 滿足需求 ， 而每個消費區(qū)由某一指定倉庫獨家供貨 。 這樣完成了特定數(shù)量倉庫選址的計算 。 這就形成了數(shù)個等于待選址倉庫數(shù)量的許多起訖點群落 。 但該方法將導致計算機運行時間很長 ， 要求的內存空間巨大 ， 且在適用于實際問題時會有一些問題的定義似是而非 。 （三）小結 2023/3/24 37 沈陽工業(yè)大學 戢守峰 表 8－ 4 倉庫選址運輸成本的計算 上述例子在求解過程的第二步就結束了 ， 得出的是一個近似解 。 ， 然而 ， 大多數(shù)運價是由不隨運距變化的固定的部分和隨運距變化的可變部分組成 。在許多實際應用中 ， 該方法可以計算出一個合理接近最優(yōu)解的選址 ，可以得出最小成本的很好近似解 ， 而且當各點的位置 、 貨物運輸量及相關成本完全對稱時 ， 還可得出最優(yōu)解 。工廠和分銷中心的空間分布見圖 84所示，要求尋找使運輸成本最小的單一倉庫的位置。 2023/3/24 31 沈陽工業(yè)大學 戢守峰 該倉庫的位置即位于使總運費最低的點 。 該模型叫做精確重心法 、 網(wǎng)格法和重心法 。 （一）按設施的數(shù)量劃分 2023/3/24 29 沈陽工業(yè)大學 戢守峰 連續(xù)選址法：考察一個連續(xù)空間內所有可能的點 ， 并選擇其中最優(yōu)的一個 。目前，許多城市建立了現(xiàn)代物流園區(qū)，其中除了提供物流用地外，也有關于稅賦方面的減免，有助于降低物流業(yè)者的運營成本。 ③ 城市的擴張與發(fā)展 。 2023/3/24 25 沈陽工業(yè)大學 戢守峰 為了保證系統(tǒng)的統(tǒng)一性和系統(tǒng)目標與功能的完整性，應對參與設計施工各方所設計的內容從性能、操作、安全性、可靠性、可維護性等方面進行評價和審查，在確定承包工廠前應深入現(xiàn)場，對該廠生產(chǎn)環(huán)境、質量管理體制以致外協(xié)件管理體制等進行考察，如發(fā)現(xiàn)問題應提出改善要求。 。 。 2023/3/24 18 沈陽工業(yè)大學 戢守峰 （三）物流中心的功能 從理論上說，物流中心應具備如下一些基本功能： 。 2023/3/24 16 沈陽工業(yè)大學 戢守峰 物流中心的功能定位 （一）自用型物流中心 制造商需要的物流中心有兩種，一種是為制造活動提供支持的物流中心，它的功能要求與原材料供應商需要的物流中心相同；另一類是為制造商的產(chǎn)品分銷提供支持的物流中心。這種形式的布局，往往是因為經(jīng)濟區(qū)域中生產(chǎn)企業(yè)十分密集，不可能設置若干物流中心，或是交通條件所限，無法在生產(chǎn)企業(yè)密集區(qū)中再設物流中心。同輻射型物流中心的布局一樣，這類中心所處的位置，應是與各發(fā)貨人位置距離之和的最低值。 ① 物流中心附近是用戶相對集中的區(qū)域 ， 對輻射面所達之用戶只起吸收作用 ， 對所輻射的貨物形成向單向物流； ②物流中心是運輸主干線上的一個轉運中心，通過主干線運送至中心的貨物，采取終端輸送或配送形式將貨物分送至各個用戶。 。 2023/3/24 10 沈陽工業(yè)大學 戢守峰 （三）空運轉運中心 銜接兩種空運或銜接空運與其他運輸方式的轉運中心，以后者為主要形式，習慣稱為空港。 ② 在港灣中兩船直接靠接轉運； ③ 利用港灣船從一船卸貨再裝至另一船或另幾船 。 是銜接汽車 、 火車兩種不同運輸方式的中轉節(jié)點 。 實行整車從一個線路上的一列換接到另一線路上 ， 進行列車轉換編組的中轉車站 。 是汽車運輸線上銜接汽車運輸進行中轉換載的設施 。 2023/3/24 5 沈陽工業(yè)大學 戢守峰 （二）信息功能 物流結點是整個物流系統(tǒng)或與結點相接物流的信息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地，這種信息作用在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著非常重要的作用，也是復雜物流單元能聯(lián)結成有機整體的重要保證。 物流網(wǎng)絡概述 物流結點 物流中心的規(guī)劃 物流結點選址決策 主要內容 2023/3/24 1 沈陽工業(yè)大學
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