汽車自動(dòng)化生產(chǎn)流程概述-wenkub.com
2025-03-02 17:39 本頁面
【正文】 ? ? 在哈弗的大梁上需要安裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和其他不易安裝的部件。 車 身 同 步 檢 測(cè) 根據(jù)車身進(jìn)入噴涂站后相對(duì)工作站的位置和運(yùn)行的速度，通過驅(qū)動(dòng)噴涂機(jī)各運(yùn)動(dòng)軸的伺服電機(jī)控制旋杯與車身的位置，并保持一定的速度。 車身到位檢測(cè) 該工藝通過與輸送鏈驅(qū)動(dòng)軸連接在一起的增量型旋轉(zhuǎn)編碼器來實(shí)現(xiàn)。它是自動(dòng)噴涂系統(tǒng)最基本的單元，只有區(qū)分了不同的車型和需噴涂的顏色，系統(tǒng)才能選擇正確的顏色和相應(yīng)的程序進(jìn)行噴涂。在國內(nèi)，一汽轎車集團(tuán)、東南汽車有限公司等汽車制造企業(yè)也在應(yīng)用該自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線。 SAMES 自動(dòng)噴涂系統(tǒng) 法國 SAMES 公司是世界上為數(shù)不多能生產(chǎn)供噴涂汽車車身用的高速旋杯式靜電噴涂成套設(shè)備的制造廠家之一。水溶性油漆以純水為載體，相對(duì)于傳統(tǒng)的溶劑性油漆而言，由于減少了苯類有機(jī)溶劑的使用量，在降低生產(chǎn)污染、促進(jìn)環(huán)保安全兩方面有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)，最大限度地減少對(duì)自然環(huán)境的污染和對(duì)人體健康的損害。復(fù)雜的底盤焊縫膠使用機(jī)器人噴涂，減少人工勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)提高了涂膠質(zhì)量。完全適應(yīng) 了現(xiàn)代大規(guī)模、多品種、大批量的 生產(chǎn)方式，降低了成本，可有力地 支撐本公司生產(chǎn)的汽車參與市場(chǎng) 競爭。 這樣做的目的是想充分利用人力資源，節(jié)省一次投資。其最大缺點(diǎn)是車身焊裝基本是人工作業(yè)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、質(zhì)量受人為因素的干擾。 AUDI A AUDI A2是鋁合金車身， AUDI、 BMW都 已將 TIG、 MAG、 YAG激光等機(jī)器人焊接技術(shù)（見圖 10）得到成功應(yīng)用。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛汽車車身（車身總成及車身部裝件），大約有 3000~4000 個(gè)電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)和 3m以上的斷續(xù)焊縫。其中， 電阻點(diǎn)焊工藝、 CO電弧弧焊工藝是主要工藝方法； 還輔以 TIG焊、 MIG焊、 MAG焊等電弧焊工藝以及 包括現(xiàn)代開發(fā)的激光焊接與切割工藝等。 修邊工藝 沖孔工藝 整形工藝 沖壓生產(chǎn)線上全部是機(jī)器人進(jìn)行操作，效率最高可到每分鐘沖壓10片 對(duì)生產(chǎn)部件的精度要求是非常高的，所以對(duì)檢驗(yàn)這一步要求很高 就這樣，一塊塊車門板就被沖壓完成 清晰看出，一件零部件如何從一塊鋼板變成預(yù)期理想形狀的車版外殼 汽車車身焊裝工程 汽車車身焊裝（ Automobile Body Welding Assembly） 工程是汽車整車制造中的重要工程之一。 所有的沖壓過程都依靠自動(dòng)化的設(shè)備在這個(gè)大箱子內(nèi)封閉完成，工人只需在成型的產(chǎn)品從箱子出來后進(jìn)行檢測(cè)和裝箱即可。 一?；覊m都會(huì)導(dǎo)致昂貴的廢品 鋼材為什么要清洗？ 在鋼板出廠前，往往會(huì)涂有防銹油，同時(shí)運(yùn)輸
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