13國華電力基建現(xiàn)場會(huì)-廣東火電-wenkub.com
2025-03-01 05:53 本頁面
【正文】 基 建 交 流 會(huì) 管理模式 資源配置情況 管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 存在不足與改進(jìn)措施 存在不足與改進(jìn)措施 ? 解決措施 主要設(shè)備運(yùn)輸由專業(yè)的電力物資公司總承包 ，發(fā)揮專業(yè)公司的服務(wù)工程意識(shí)強(qiáng) ， 服務(wù)客戶態(tài)度好的優(yōu)勢 ， 并且 ， 專業(yè)公司與生產(chǎn)廠建立多年的合作關(guān)系 ， 有廣泛的運(yùn)輸合作單位 ， 能較好地掌握工程施工順序 ， 有較好的運(yùn)輸組織能力 ， 對(duì)于突發(fā)事件 ，有較強(qiáng)的應(yīng)變能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力 ， 能有效地為業(yè)主解決困難 。 基 建 交 流 會(huì) 管理模式 資源配置情況 管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 存在不足與改進(jìn)措施 存在不足與改進(jìn)措施 ? 生產(chǎn)廠承包設(shè)備運(yùn)輸存在的問題 根據(jù)我們公司多年的催交催運(yùn)工作經(jīng)驗(yàn)，由生產(chǎn)廠承包運(yùn)輸弊遠(yuǎn)大于利已是事實(shí)，為催交催運(yùn)工作增加相當(dāng)?shù)碾y度，經(jīng)常發(fā)生運(yùn)輸組織不力而發(fā)生設(shè)備生產(chǎn)完成不能及時(shí)發(fā)運(yùn)的情況，嚴(yán)重影響催交催運(yùn)工作的成果，原因有三： 生產(chǎn)廠主要任務(wù)是設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)，原有的運(yùn)輸部門都已改為承包制，完全靠分包發(fā)運(yùn)； 基于多層的分包模式，協(xié)調(diào)接口多、難度較大，反應(yīng)較慢，承運(yùn)商缺乏設(shè)備運(yùn)輸調(diào)控操作經(jīng)驗(yàn)，難以配合工程施工先后順序及進(jìn)度組織運(yùn)輸，難以滿足工程施工的急需； 生產(chǎn)廠借賣方市場時(shí)機(jī)，服務(wù)工程、服務(wù)業(yè)主意識(shí)較差，服務(wù)態(tài)度更不敢恭維，急件運(yùn)輸、少量設(shè)備特快運(yùn)輸，難以協(xié)調(diào)和促進(jìn)，設(shè)備運(yùn)輸量不足時(shí)，往往采取拖延運(yùn)輸或配載運(yùn)輸方法減少運(yùn)費(fèi)的支出及向業(yè)主要求增加運(yùn)費(fèi)，對(duì)工程進(jìn)度造成嚴(yán)重的制約。 特別是物資在生產(chǎn)階段 、 設(shè)計(jì)階段 、 運(yùn)輸過程中無法納入信息管理 ， 這是我們?cè)诠こ涛镔Y管理中存在的不足 。 ２ 、 編制專業(yè)指導(dǎo)書及工作標(biāo)準(zhǔn) ， 使物資管理工作逐步趨于制度化 、 流程化 ， 促進(jìn)管理水平的提高 。 基 建 交 流 會(huì) 管理模式 資源配置情況 管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 存在不足與改進(jìn)措施 管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié) ? 海外工程物資管理特點(diǎn)及對(duì)策 ? 管理對(duì)策 ? 提前策劃 ， 針對(duì)海外工程多為國內(nèi)成熟機(jī)型 、 提前策劃項(xiàng)目物資需求清單； ? 在國內(nèi)外自建對(duì)接單位 ， 提高工作效率 ， 例如廣東火電在印尼設(shè)立有進(jìn)口許可證的辦事處 ， 在國內(nèi)由專業(yè)獨(dú)立法人子公司 —物資公司辦取進(jìn)出口許可證 ， 從而快速解決因電力建設(shè)行業(yè)存在計(jì)劃不如變化快的物資采購進(jìn)出口等問題； ? 提前編制當(dāng)?shù)卣Z言的物資管理程序 ， 對(duì)當(dāng)?shù)仄赣玫囊痪€倉管員進(jìn)行培訓(xùn)； ? 盡量建立 、 使用物資識(shí)別碼 ， 通過條形碼 (RFID)等系統(tǒng) ， 使電力設(shè)備材料部件的過程管理簡單化 、 明晰化 。我司開發(fā)的 DP4工程管理信息系統(tǒng)可以靈活地與外部數(shù)據(jù)進(jìn)行無縫連接 ， 通過與業(yè)主的 MIS系統(tǒng)實(shí)行數(shù)據(jù)交換 、 共享 ， 為實(shí)施工程物資信息化管理提供必要的基礎(chǔ) 。 在運(yùn)輸方面 ， 公司擁有單機(jī)最大運(yùn)輸能力 200噸的 MAN拖頭兩臺(tái)套及 600噸平板一臺(tái)套；單機(jī)最大運(yùn)輸能力為 220噸的奔馳拖頭及配套平板車兩臺(tái)套；單機(jī)運(yùn)輸能力在 40~200噸之間的車輛 、 平板車 6臺(tái)；特種運(yùn)輸機(jī)械 5臺(tái)；其它各類中 、 小型運(yùn)輸車輛近 30臺(tái) 。 通過雙向選擇進(jìn)入企業(yè)的畢業(yè)生 ， 在專業(yè)上有較為充實(shí)的理論基礎(chǔ) ， 而且對(duì)公司的管理模式有一定的了解 ， 對(duì)企業(yè)提高管理人員素質(zhì)起到積極促進(jìn)提高的作用同時(shí) ， 也能相對(duì)安心在崗學(xué)習(xí)和發(fā)展 ， 解決了以往畢業(yè)生由于對(duì)企業(yè)不了解分配后往往不能安心工作的問題 。 管理模式 基 建 交 流 會(huì) 管理模式 資源配置情況 管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 存在不足與改進(jìn)措施 資源配置情況 基 建 交 流 會(huì) 主要的資源配置情況 ? 人力資源配置
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