物流組織與控制及物流成本管理-wenkub.com
2025-02-27 12:06 本頁(yè)面
【正文】 四月 218:31 上午 四月 2108:31April 05, 20231 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 08:31:3708:31:3708:31Monday, April 05, 20231知人者智，自知者明。 8:31:37 上午 8:31 上午 08:31:37四月 21 楊 柳散和 風(fēng) ，青山澹吾 慮 。 05 四月 20238:31:37 上午 08:31:37四月 211楚塞三湘接， 荊門 九派通。 08:31:3708:31:3708:314/5/2023 8:31:37 AM1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的 積 累。 四月 218:31 上午 四月 2108:31April 05, 20231行 動(dòng) 出成果，工作出 財(cái) 富。 08:31:3708:31:3708:31Monday, April 05, 20231乍 見(jiàn) 翻疑夢(mèng)，相悲各 問(wèn) 年。Thank You !靜夜四無(wú) 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。167。167。167。 三、物流質(zhì)量的衡量167。 管理范圍的全面167。 物流服務(wù)質(zhì)量：（例：沃爾瑪）167。 會(huì)應(yīng)用已學(xué)知識(shí)制訂具體方案，以提高企業(yè)的物流質(zhì)量。很多人總是安于現(xiàn)狀，只要 1美元襯衣能夠賣得出去，就一直做下去，缺乏積極對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行革新的進(jìn)取精神。 答案：還是沒(méi)有擠進(jìn)高檔襯衫的行列。 日本從美國(guó)引進(jìn)了質(zhì)量管理。一美元一件MADE IN CHINA 日本廠商買來(lái)了各種高級(jí)襯衣，開始研究。 進(jìn)行物流成本管理，前提條件是了解掌握物流成本的現(xiàn)狀，否則物流成本管理無(wú)從談起。相信隨著成本壓力的不斷增大，勢(shì)必有越來(lái)越多的汽車企業(yè)采用水路運(yùn)輸來(lái)降低物流成本。 然而，在目前中國(guó)汽車工業(yè)每年轎車產(chǎn)量超過(guò) 500萬(wàn)輛的背景下，只有不到 10％的汽車運(yùn)輸通過(guò)水路完成。有的地方汽車產(chǎn)銷量大，但物流能力不足；而有些地方汽車產(chǎn)銷量小，物流資源過(guò)剩，這種資源分配的不平衡，在一定程度上阻礙了汽車市場(chǎng)的發(fā)展。167。 廠商有什么資本降價(jià)呢？167。 由于物流資源不能有效配置，我國(guó)汽車物流效率低下，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。 從 2023年以來(lái)，汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，降價(jià)已是大勢(shì)所趨，從汽車制造商的角度看，由于利潤(rùn)空間的下降，降低生產(chǎn)成本的要求已經(jīng)顯得越來(lái)越迫切。 據(jù)專家估計(jì)，幾千公里的長(zhǎng)江干線運(yùn)輸能力相當(dāng)于 4條至 6條同等長(zhǎng)度鐵路的運(yùn)輸能力。公路、鐵路運(yùn)力不足，運(yùn)費(fèi)居高不下。水運(yùn)的耗能是公路運(yùn)輸?shù)陌朔种蛔笥?，是鐵路的二分之一左右。而中國(guó)的石油對(duì)外依存度已接近 40%。 長(zhǎng)安福特要從最優(yōu)物流成本，最貼近銷售市場(chǎng)去布局。（二） 產(chǎn)品因素產(chǎn)品價(jià)值： 產(chǎn)品價(jià)值越大，所需運(yùn)輸工具要求高，倉(cāng)儲(chǔ)、 庫(kù)存成本也高。漏掉哪部分，計(jì)算哪部分，物流費(fèi)用的大小相距甚遠(yuǎn)。 (2)運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾個(gè)環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問(wèn)題。 因?yàn)槲锪骰A(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)、企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸、利用自己的庫(kù)存保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等費(fèi)用都沒(méi)有計(jì)入物流費(fèi)用科目?jī)?nèi)。此后，在1970年早稻田大學(xué)的西澤修教授把他的著作 《 流通費(fèi) 》 （光文社刊?。┑母睒?biāo)題寫作 不為人知的第三利潤(rùn)源泉 。1234 物流成本概念物流成本的特點(diǎn)和分類影響企業(yè)物流成本的因素降低物流成本的途徑Contents“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái) ” Add Your TitleAdd Your TitleAdd Your Title從企業(yè)流轉(zhuǎn)的商品來(lái)看，一件普通商品的物流費(fèi)用占最后成本價(jià)的 30%50%，
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