物流系統(tǒng)概論-wenkub.com
2025-02-20 12:28 本頁面
【正文】 物流與儲(chǔ)運(yùn)的關(guān)系 Relationship Between Logistics and Storage and Transportation 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的各個(gè)功能 物流與儲(chǔ)運(yùn)功能的關(guān)系 物 流 儲(chǔ)存 運(yùn)輸 包裝 裝卸 加工 信息 增值服務(wù) 儲(chǔ)運(yùn) 將儲(chǔ)運(yùn)的功能進(jìn)行集成，形成物流的功能 M F M39。 。 物流系統(tǒng)要素集成的動(dòng)機(jī) Motivations of Integration of Logistics Elements 、銷售和消費(fèi)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流的需要 物流系統(tǒng)集成者的責(zé)任 Responsibilities of Logistics Element Integrator ? 調(diào)研預(yù)測(cè) (Logisitcs market research and forecast)； ? 系統(tǒng)分析 (Logistics system analysis)； ? 總體設(shè)計(jì) (Master design of logistics system)； ? 資源開發(fā) (Logistics resource development)； ? 外包外購 (Logistics outsourcing and resource purchasing)； ? 過程監(jiān)控 (Logistics operation and process monitor and control)； ? 系統(tǒng)集成 (Logistics system integration)； ?增值服務(wù) (Providing value added logistics services) 海爾物流系統(tǒng)集成 Logistics Integration in Haier 集成過程 空調(diào)原材料物流系統(tǒng)集成 空調(diào)事業(yè)部 海爾集團(tuán)總裁 空調(diào)事業(yè)部物流系統(tǒng)集成 海爾集團(tuán)物流系統(tǒng)集成 海爾集團(tuán)企管部 集成者 海爾物流系統(tǒng)集成過程 物流系統(tǒng)要素集成結(jié)果 Results of Logistics Intergration 。 物流系統(tǒng)為生產(chǎn) 、 銷售企業(yè)提供的物流服務(wù)不僅是專業(yè)化的 ， 而且是系統(tǒng)化的 ， 它的要素都是第三方的專業(yè)化要素 。 不是誰都可以集成，也不是任何供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)都可以集成，不是任何層次的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)都可以進(jìn)行最高層次的集成。 集成不是將要素簡單地拼湊在一起，而是要對(duì)要素進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理、評(píng)價(jià)，要素之間可以實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)和配合。 物流系統(tǒng)要素集成的最終目的是為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)整體最優(yōu)。 ?重要業(yè)績衡量指標(biāo)分析法 (KPI: Key Performance Indicators) ?目標(biāo)規(guī)劃法 (Goal Programming) 物流要素集成化原理 Principles of Integration of Logistics Elements 原理的描述 物流要素集成化是指通過一定的 制度安排 ，對(duì)供應(yīng)鏈上物流系統(tǒng)的 功能 、 資源 、 信息 、 網(wǎng)絡(luò)要素 及 流動(dòng)要素 等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評(píng)價(jià)，通過要素之間的協(xié)調(diào)和配合使所有要素能夠象一個(gè)整體在運(yùn)作，從而 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)要素之間的聯(lián)系 ，達(dá)到供應(yīng)鏈物流系統(tǒng) 整體優(yōu)化 的目的的過程。 原理的理解 ： 物流目標(biāo)系統(tǒng)化本身的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體目標(biāo)最優(yōu)，而不是系統(tǒng)內(nèi)部要素目標(biāo)最優(yōu)。 監(jiān)控系統(tǒng)貫穿于整個(gè)物流系統(tǒng)的活動(dòng)中 。有形接收地為現(xiàn)場的倉庫、加工車間及制造車間等，無形接收地為物流信息的接收系統(tǒng)。裝卸系統(tǒng)是在物流系統(tǒng)中承擔(dān)貨物裝卸（搬運(yùn)）智能的系統(tǒng)，伴隨著整個(gè)物流活動(dòng)，是物流系統(tǒng)不可缺少的部分。可理解為生產(chǎn)系統(tǒng)，按照客戶訂單的要求生產(chǎn)出符合要求的數(shù)量和質(zhì)量的產(chǎn)品。， 22： 30，卡車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)北京客戶手中并安全卸貨。 B接到電話后表示半小時(shí)告知A車輛是否能夠找到。 ? 物流效益（ effectiveness） ：指單位人力、資本、時(shí)間等要素的投入所完成的物流 收益 的大小。運(yùn)輸?shù)墓ぞ呒鞍徇\(yùn)方式的不同也對(duì)流速產(chǎn)生影響。 流速（ speed of flow ） ?即單位時(shí)間流體轉(zhuǎn)移的空間距離。流程 流量是物流重要量綱，比如噸公里。從物流合理化角度看應(yīng)發(fā)生的物流流量。 流量 （ amount and volume
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