汽車行業(yè)質(zhì)量理念培訓(xùn)資料-wenkub.com
2025-02-18 14:34 本頁面
【正文】 ? 檔案記錄的應(yīng)是客戶手中產(chǎn)品及整個(gè)價(jià)值鏈中質(zhì)量提高了多少。 ? 采購部門：購得的產(chǎn)品次品量下降。 ? 與供應(yīng)商和客戶共同實(shí)施聯(lián)合項(xiàng)目。 質(zhì)保部門正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)苗條的管理部門 SAIC 序號： ZB06 頁次： 41 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 六、通向優(yōu)質(zhì)企業(yè)的不同途徑 ? 邁向一個(gè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的途徑 ——對整個(gè)組織不斷進(jìn)行變革 ? 不應(yīng)將提高質(zhì)量方案限制在如結(jié)構(gòu)體系的硬件上 ——必須著眼于有永久影響的一些軟件上 ——員工技能、人際關(guān)系、企業(yè)的作風(fēng)，共同的價(jià)值觀等 ? 發(fā)展的議程基于在“ 1級”到“ 4級”間的實(shí)際起點(diǎn)，按照何種程序，應(yīng)當(dāng)做些什么。 SAIC 序號： ZB06 頁次： 38 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 汽車供應(yīng)商的核心流程 保證制造出產(chǎn)品，為客戶提供利益 ——從而產(chǎn)生對這種特定產(chǎn)品的市場需求 保證以盡可能低的成本 ——達(dá)到所要達(dá)到的質(zhì)量水平 SAIC 序號： ZB06 頁次： 39 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 汽車供應(yīng)商的核心流程 即使是最先進(jìn)最注重工藝程序的體制也離不開協(xié)調(diào)過程 ? 8 0％的基層生產(chǎn)成本都已由研究開發(fā)過程確定 ? 優(yōu)質(zhì)企業(yè)一開始便讓生產(chǎn)工藝專家介入每一個(gè)新的開發(fā)項(xiàng)目 ? 有效的結(jié)合部管理方法 —— 員工輪換制度 日本：產(chǎn)品開發(fā)工程師到生產(chǎn)部門，了解生產(chǎn)過程，不會違犯“可生產(chǎn)性”方面的規(guī)律，并會尋求便于生產(chǎn)的設(shè)計(jì)方案。 ?質(zhì)量的種子 —— 不管是好是壞 ,早在開發(fā)階段就已經(jīng)撒下了 開發(fā)研究和生產(chǎn)是汽車行業(yè)的核心程序 ，對質(zhì)量有著決定性影響。 ? 這些企業(yè)的增長速度比市場增長率快了一倍，市場份額大，利潤至少兩倍于平均水平。 ? 這些企業(yè)的質(zhì)量水平和經(jīng)濟(jì)收益居于平均水平。 ? 重點(diǎn)放在外部，質(zhì)量好、競爭力強(qiáng)的產(chǎn)品占有高比例（ 4級）。 ? 過程穩(wěn)定的企業(yè)較不穩(wěn)定的，成本要降低 6％～ 8％。 ? 而處于頂層的四級企業(yè)年均銷售利潤率最高，平均銷售增長率最快。 ? 優(yōu)質(zhì)企業(yè)和欠佳企業(yè)都顯示，質(zhì)量直接關(guān)系到利潤和銷售額的增長。 ? 次品率低于 100ppm， 廢品率返工率都低于 ％。 ? 次品率 300 PPM， 廢品率 ％，返工率 ％。 ? 競爭力強(qiáng)勁的產(chǎn)品比例很高，超過 25％。 ? 開始檢測工藝過程的穩(wěn)定性，但 Cpk通常小于，低于質(zhì)量要求的最低限度。 ? 質(zhì)量功能與其他功能分離，幾乎獨(dú)立負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量。尤其在目前的消費(fèi)者導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)中，更為突出。 汽車生產(chǎn)商 零件與系統(tǒng)供應(yīng) ? 上千家的小規(guī)模、低檔次國內(nèi)供應(yīng)商生存極為困難。 ? 汽車制造商迫于市場壓力，不得不挖掘整個(gè)價(jià)值體系 —— 從原材料購進(jìn)到交貨直至售后服務(wù) —— 中的一切潛力，那么零部件供應(yīng)商也將經(jīng)受考驗(yàn)。 SAIC 序號： ZB06 頁次： 1 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) SHANGHAI AUTOMOTIVE CO., GEAR WORKS Quality Assurance Dept. 質(zhì)量理念培訓(xùn) SAIC 序號： ZB06 頁次： 2 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 目 錄 ? 汽車零部件企業(yè)面臨的挑戰(zhàn) ? 什么是質(zhì)量 ? 四種質(zhì)量管理等級 ? 全球性長期研究得出的結(jié)論 ? 汽車零部件企業(yè)的核心流程 ? 通向優(yōu)質(zhì)企業(yè)的途徑 SAIC 序號： ZB06 頁次： 3 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 一、汽車零部件供應(yīng)商面臨的挑戰(zhàn) ? 汽車制造業(yè)對供應(yīng)商要求的質(zhì)量水平近年來顯著提高。若國際競爭者提供的產(chǎn)品價(jià)值更高，并且 /或者價(jià)格更低，相當(dāng)大的銷售份額將流向他們。 ? 外國供應(yīng)商的不斷滲透，地方化程度基于是否擁有滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的能力。 市場經(jīng)濟(jì)沖擊著每個(gè)企業(yè)，誰具有競爭的優(yōu)勢？ —— 決心以產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量取勝的企業(yè)。 ? 工藝 /服務(wù)和設(shè)計(jì)質(zhì)量甚至都未經(jīng)檢測，研究開發(fā)工作同生產(chǎn)幾乎完全脫節(jié)。 ? 服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)明確，設(shè)計(jì)質(zhì)量的測定標(biāo)準(zhǔn)還沒有確定。 ? Cpk通常大于 ，極為穩(wěn)定。 大約有 1/4的企業(yè) 處于這一層次 第三級：預(yù)防次品 —— 開發(fā)階段工藝能力以及可否生產(chǎn) —— 供應(yīng)商一體化 SAIC 序號： ZB06 頁次： 23 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 第四級：完美無缺 —— 面向直接客戶，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)越 —— 企業(yè)文化重組 ? 每一員工都在尋求提高質(zhì)量的途徑。 ? 生產(chǎn)過程極為穩(wěn)定， Cpk通常為 2。 質(zhì)量上乘是公司獲得成功的最佳途徑 SAIC 序號： ZB06 頁次： 27 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 質(zhì)量上乘的公司也是最為成功的公司 ? 研究表明：在四個(gè)質(zhì)量等級中達(dá)到的等級與經(jīng)濟(jì)上的成功有直接的關(guān)系。 SAIC 序號： ZB06 頁次： 28 日期： 質(zhì)量
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1