交通運輸系統(tǒng)分析-wenkub.com
2025-02-16 12:53 本頁面
【正文】 ? 交通運輸系統(tǒng)工程 ? 以交通運輸系統(tǒng)的整個運輸活動為對象，運用系統(tǒng)工程的原則和方法，為運輸活動最優(yōu)規(guī)劃和計劃，進行有效的協(xié)調(diào)和控制，并使之獲得最佳經(jīng)濟效益和社會效益的組織管理方法。 （ 4）交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的重要生產(chǎn)部門，又是工業(yè)生產(chǎn)的 巨大市場 。 ? 交通運輸系統(tǒng)的性質(zhì) 系統(tǒng)六大特性：整體性、目的性、層次性、集合性、相關(guān)性、環(huán)境適應(yīng)性 （ 1）對于國民經(jīng)濟系統(tǒng)具有 基礎(chǔ)性 ； （ 2）對于空間、地域與時間具有較強的依附性，即具有 不可挪動性 ； （ 3）對社會和經(jīng)濟系統(tǒng)的貢獻具有 間接性和隱蔽性 ； （ 4）交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部各種運輸方式在一定程度上具有 可替代性 。主要研究隨時間演變的動力系統(tǒng)的整體性質(zhì)及其在擾動中的變化。 ? 突變理論是從 量 的角度研究各種事物的 不連續(xù) 的變化的，并試圖用統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型 來描述它們。 （ 2）自組織理論。 （ 3）系統(tǒng)的漲落導(dǎo)致系統(tǒng)走向有序。 ? 類比方法 ? 統(tǒng)計方法 ? 信息方法（運用信息的觀點， 把系統(tǒng)看作是借助于信息的獲取、傳遞、加工、處理而實現(xiàn)其有目的性的運動 的一種研究方法） ⒋ 耗散結(jié)構(gòu)理論 ? 耗散結(jié)構(gòu)理論是十九世紀 70年代由比利時物理學(xué)家 普利高津 提出來的。 問題及其環(huán)境的 識別與表達 建立概念模型 (目標系統(tǒng)概念化 ) 關(guān)聯(lián)因素 比較 尋求改善途徑 選擇 設(shè)計 實施 評估 . “ 調(diào)查學(xué)習(xí) ” 方法論： ? 方法特點： 定性、定量相結(jié)合，以定性為主， 方法核心不是最優(yōu)化而是 比較，從比較中學(xué)習(xí)改善現(xiàn)狀的途徑。 ? 系統(tǒng)工程方法論 ? （ 1）硬系統(tǒng)方法論 硬系統(tǒng) ：即指“結(jié)構(gòu)化”的系統(tǒng)，一般該類系統(tǒng)問題的 目前狀態(tài)和 期望達到的 未來狀態(tài)是明確的或可以確定的 。 70年代 SE的廣泛應(yīng)用在國際上達到高潮 VI 80年代 SE在國際上穩(wěn)定發(fā)展、在中國的研究與應(yīng)用達到高潮 20世紀 50至 60年代，我國主要標志和集中代表是 錢學(xué)森的 《 工程控制論 》 、華羅庚的 《 統(tǒng)籌法 》 和許國志的 《 運籌學(xué) 》 。 ? 環(huán)境適應(yīng)性 環(huán)境 系統(tǒng)（轉(zhuǎn)換） 環(huán)境 物質(zhì)、能量、信息 產(chǎn)品、成果 ? 系統(tǒng)的分類 ? 組成要素的性質(zhì)： 自然系統(tǒng)，人造系統(tǒng) ? 從系統(tǒng)的狀態(tài)與時間的關(guān)系看： 靜態(tài)系統(tǒng)，動態(tài)系統(tǒng) ? 從系統(tǒng)與環(huán)境的密切程度看： 封閉系統(tǒng)，開放系統(tǒng) ? 按系統(tǒng)的形態(tài)分： 實體系統(tǒng)，概念系統(tǒng) ? 按反饋性分： 開環(huán)系統(tǒng)，閉環(huán)系統(tǒng) ? 按系統(tǒng)的規(guī)模大小和復(fù)雜程度： 小系統(tǒng)（一般系統(tǒng)），復(fù)雜系統(tǒng)（復(fù)雜巨系統(tǒng)） 國家政策 市場研究 技術(shù)經(jīng)濟預(yù)測 競爭狀況 企業(yè)能力 資金來源 資源條件 社會需求 生產(chǎn)可能 生產(chǎn)組織與控制 物、財、人、信息 生產(chǎn)控制 庫存控制 質(zhì)量控制 成本控制 資金回收 產(chǎn)品銷售 服務(wù)調(diào)查 經(jīng) 營 目 標 產(chǎn) 品 開 發(fā) 經(jīng) 營 計 劃 生產(chǎn)技術(shù)準備 技術(shù)文件 勞動力 勞動手段 勞動對象 環(huán)境分析 經(jīng)營決策與計劃 投入 轉(zhuǎn)換 產(chǎn)出 例 1 工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動系統(tǒng) 例 2 城市交通綜合系統(tǒng) 城市交通綜合系統(tǒng) 交通環(huán)境條件 道路交通條件 路 段 交 通 系 統(tǒng) 路 口 交 通 系 統(tǒng) 交 通 設(shè) 施 系 統(tǒng) 行 人 交 通 系 統(tǒng) 公 共 交 通 系 統(tǒng) 交 通 管 理 系 統(tǒng) 公 共 場 所 分 布 居 民 住 宅 分 布 公 交 站 點 分 布 停 車 場 分 布 企 事 業(yè) 單 位 分 布 第 三 產(chǎn) 業(yè) 網(wǎng) 點 分 布 說明： (1)系統(tǒng)的功能及其要素； (2)系統(tǒng)的環(huán)境及輸入 、 輸出； (3)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)； (4)系統(tǒng)屬性的表現(xiàn) 。 ? 集合性 表現(xiàn)為要素之間的相互 區(qū)別性 ，且隨時間變化而變化，具有一定的 動態(tài) 特征。 丙：⑴洗凈水壺；⑵灌涼水；⑶壺放火上；⑷洗茶杯；⑸拿茶葉；⑹水開之前，可干一些其它事；⑺水開，泡茶；⑻喝茶。 其它要求： 以最節(jié)約資源的方式實現(xiàn)目標。 ? 以系統(tǒng)工程的原理和方法，認識和分析交通運輸體系，研究交通運輸系統(tǒng)分析的基本理論和方法。 ? 培養(yǎng)研究生 掌握 系統(tǒng)和系統(tǒng)分析的基本概念與方法， 掌握 交通運輸系統(tǒng)分析的基本理論、基本方法和
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