【正文】 對(duì)于暫時(shí)無(wú)法解決的先天性缺陷已采取措施，使?jié)櫥筒坏蔚降孛?，或不流人切削油池并引回到?rùn)滑油管的為合格。 ? (6)一般漏油設(shè)備 。 設(shè)備有下列情況之一 ， 或一個(gè)漏油點(diǎn)一分鐘滴油超過(guò)三滴者 ， 為嚴(yán)重漏油設(shè)備 。 ? (4)不漏油設(shè)備 。 ? (2)漏油 。 ? (3)加強(qiáng)管理 ， 鞏固查 、 治效果 。 每年結(jié)合設(shè)備普查進(jìn)行設(shè)備漏油和治理情況的普查 ， 組織專業(yè)人負(fù)查漏點(diǎn) 、找原因 ， 根據(jù)設(shè)備漏油的情況 ， 進(jìn)行分類排隊(duì) ，制訂防治措施 。由于造成設(shè)備漏油、滲油的原因較多，涉及設(shè)計(jì)、制造、操作、維護(hù)、修理等各個(gè)方面，所以預(yù)防與治理設(shè)備漏油必須領(lǐng)導(dǎo)重視，充分發(fā)動(dòng)群眾，組織各方面協(xié)作，實(shí)行專群結(jié)合，分工負(fù)責(zé)，嚴(yán)格管理，有章可循，才能取得較好效果。 ? (5)保持切削冷卻液的清潔 ， 按期更換并清理冷卻箱 ， 防止冷卻液變質(zhì)腐蝕設(shè)備 。 ? (2)班前檢查加油 。 ? (8)配合潤(rùn)滑工程師進(jìn)行新品種油料的試用 ， 按要求做好試用記錄 。 ? (3)每日巡回檢查 ， 督促操作工對(duì)設(shè)備進(jìn)行正確的日常潤(rùn)滑；對(duì)不按規(guī)定加油者提出勸告 ， 并報(bào)告車間機(jī)動(dòng)師處理 。 ? (2)編制全廠設(shè)備潤(rùn)滑圖表 、卡片 、 規(guī)程 、 圖冊(cè)和潤(rùn)滑材料消耗定額及有關(guān)潤(rùn)滑技術(shù)資料 ， 供潤(rùn)滑 、 操作和維修工人使用 。 ? (6)學(xué)習(xí)掌握潤(rùn)滑新技術(shù) 、 新油品 、 新裝置及國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn) ， 并推廣應(yīng)用 。 組織編制設(shè)備潤(rùn)滑圖表和有關(guān)技術(shù)資料 ， 指導(dǎo)各潤(rùn)滑站開(kāi)展工作 。 ? (3)加油過(guò)濾。 ? (1)入庫(kù)過(guò)濾 。 ? (4)定時(shí) 。 在保證設(shè)備得到良好潤(rùn)滑的前提下 ， 實(shí)行用油定量消耗 、 廢油定額回收 、漏油及時(shí)治理 ， 既要保證設(shè)備得到足夠的潤(rùn)滑 ， 又要避免造成浪費(fèi) 。裝機(jī)用油要進(jìn)行工況監(jiān)測(cè)。 ? (2)定質(zhì)。 其具體內(nèi)容如下 。 ? 7． 管理切削液 、 切削油 、 乳化油和特種油品的配制與應(yīng)用 。 3． 指導(dǎo)有關(guān)人員貫徹潤(rùn)滑 “ 五定 ” (定點(diǎn) 、 定質(zhì) 、 定量 、 定期 、 定人 )和 “ 三過(guò)濾 ” (入庫(kù) 、發(fā)放 、 加油三過(guò)濾 )的管理方法 ， 搞好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備潤(rùn)滑工作 。 因此 ， 設(shè)備管理 、 使用人員和維修人員都應(yīng)重視設(shè)備的潤(rùn)滑工作 。但是大多效潤(rùn)滑脂混合后，性質(zhì)發(fā)生較大的變化。在規(guī)定的測(cè)定條件下， 5s內(nèi)，規(guī)定重量和形狀的圓惟體沉入潤(rùn)滑脂中的深度， ，稱為錐入度 . ? (2)滴點(diǎn) : 潤(rùn)滑脂在標(biāo)準(zhǔn)儀器和規(guī)定的試驗(yàn)條件下加熱，從不流動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱鲃?dòng)態(tài)時(shí)的溫度稱之為滴點(diǎn)。汽車制動(dòng)液必須具有以下性能：高的平衡回流沸點(diǎn)，汽車的行駛速度越快或當(dāng)下坡剎車時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱量就越大，剎車液的溫度也增高，如果剎車液的沸點(diǎn)低，則易產(chǎn)生氣阻而影響行車安全，現(xiàn)代的轎車要求使用剎車液的平衡回流沸點(diǎn)至少大于 20539。 ? 優(yōu)質(zhì)液壓油不僅要具有上述幾種性能，還要具有良好的氧化安定性、防銹性、抗乳化性和抗泡沫性等 . ? 性 : ? (1)適當(dāng)?shù)恼扯群土己玫恼硿匦阅?: ? 內(nèi)燃機(jī)油的粘度主要決定于低溫起動(dòng)的最大粘度，要求在一 5℃ ～一 3039。 ? 2．液壓油應(yīng)具有的特性 : ? (1)良好的低溫流動(dòng)性、低溫啟動(dòng)性和低溫泵送性能 . ? (2)良好的水解安定性。 第二章 潤(rùn)滑材料 ? 、軸承和有關(guān)離合器用油 ? ： (GBT7631． 4—89) ? 該分類只設(shè) FC和 FD兩個(gè)品種，均為精制礦油型油。潤(rùn)滑點(diǎn)可達(dá) 100個(gè)，壓力可達(dá) 21MPa。它是利用阻尼式分配器，把泵打出的油按一定比 ? 例分配到潤(rùn)滑點(diǎn)。 五、齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑方式的選擇 ? ? ? 3 .油霧潤(rùn)滑 ? ? ? ? 第四節(jié) .常用潤(rùn)滑方法與 潤(rùn)滑裝置 ? ? 對(duì)于開(kāi)式齒輪、鏈條、鋼絲繩以及其它輕載、低速運(yùn)動(dòng)的摩擦部件，多采用手工加油潤(rùn)滑．直接用油壺或油槍定期加油，安裝在潤(rùn)滑部位的油杯種類很多，各種油杯都是標(biāo)準(zhǔn)件。點(diǎn)蝕的起因是多方面的，最主要的還是接觸應(yīng)力越過(guò)了極限。 ? 潤(rùn)滑油的黏度與齒面的油膜厚度有密切的關(guān)系。 ? (4)固體膜潤(rùn)滑狀態(tài) ? 這種潤(rùn)滑狀態(tài)是將固體潤(rùn)滑劑粉末或黏結(jié)劑涂于齒面，以保持齒面有一層固體潤(rùn)滑膜。為了防止這種磨損，可在潤(rùn)滑油中添加油性添加劑。滾動(dòng)對(duì)于形成動(dòng)壓油膜十分有利，滾動(dòng)的磨損也非常小。 ? 4．油氣潤(rùn)滑： ? 現(xiàn)在巳在高速機(jī)械工作的軸承上推廣使用，有良好的效果。 ? 2)脂潤(rùn)滑。④滾動(dòng)軸承很容易實(shí)現(xiàn)無(wú)油潤(rùn)滑或自潤(rùn)滑。 ? 2)除了需要散熱，才使用油潤(rùn)滑，一般用脂潤(rùn)滑最方便。 第二節(jié) 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 ? 一般滾動(dòng)軸承是由內(nèi)、外座圈滾動(dòng)體及保持架組成的。同時(shí)引起軸承缺脂而過(guò)早磨損； ? 3)軸承的工作環(huán)境，如有水淋和潮濕的地方，應(yīng)選用具有抗水性的鈣基脂、鋁基脂或鋰基潤(rùn)滑脂，不宜用鈉基脂。這種軸承用于比較重要的設(shè)備，軸承的運(yùn)行精度要求較高，軸的轉(zhuǎn)速一般都比較高。潤(rùn)滑油的黏度根據(jù)設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境條件而定，溫度高，容易流失的選用黏度較大的油。用于單機(jī)設(shè)備，便于人工加注的部位。這樣在整個(gè)摩擦過(guò)程中，不需要再加入潤(rùn)滑劑，仍能具有良好的潤(rùn)滑作用。 6．固體潤(rùn)滑 ? 在摩擦面之間放入固體粉狀物質(zhì)的潤(rùn)滑劑，同樣也 能起到良好的潤(rùn)滑效果；圖 L36所示，為兩摩擦面之間有固體潤(rùn)滑劑，它的剪切阻力很小，稍有外力，分子間就會(huì)產(chǎn)生滑移。 邊界膜分為吸附膜和 反應(yīng)膜兩大類 5．極壓潤(rùn)滑 ? 極壓潤(rùn)滑是屬于邊界潤(rùn)滑的一種特殊情況，也就是摩擦副處在重載 (或高接觸應(yīng)力 )、高速、高溫條件下，潤(rùn)滑油中的極壓添加劑與金屬摩擦表面起反應(yīng)生成一層化學(xué)反應(yīng)膜，將兩摩擦表面分隔開(kāi)，并起到降低摩擦系數(shù)、減緩磨損 (或改變金屬表面直接接觸的嚴(yán)重磨損 )，達(dá)到潤(rùn)滑的作用，就稱為極壓潤(rùn)滑。 ? 除了相互接觸的沒(méi)有任何介質(zhì)的純凈摩擦表面和完全被潤(rùn)滑介質(zhì)分隔開(kāi)的摩擦表面的相互滑動(dòng)以外，幾乎各種摩擦副在相對(duì)運(yùn)動(dòng)叫都存在著邊界潤(rùn)滑的狀態(tài)。液體動(dòng)、靜壓聯(lián)合軸承充分發(fā)揮了液體動(dòng)壓軸承和液體靜壓軸承二者的優(yōu)點(diǎn)，克服了液體動(dòng)壓軸承和液體靜壓軸承二者的不足。 ? 4)外載荷必須小于油膜所能 承 受的最大載荷極限值，否則將把油膜壓破，仍不能形成液體潤(rùn)滑。 ? 2)軸頸應(yīng)具有足夠的轉(zhuǎn)速?，F(xiàn)就常見(jiàn)到的動(dòng)壓潤(rùn)滑、靜壓潤(rùn)滑、動(dòng)靜壓潤(rùn)滑、邊界潤(rùn)滑、極壓潤(rùn)滑；固體潤(rùn)滑、自潤(rùn)滑等的潤(rùn)滑原理，作一簡(jiǎn)單介紹。 ? (2)非全膜潤(rùn)滑： ? 摩擦表面由于粗糙不平或因載荷過(guò)大、速度變化等因素的影響，使?jié)櫥ぴ獾狡茐?，一部分有?rùn)滑膜，一部分為干摩擦，這種狀態(tài)稱為非全膜潤(rùn)滑。它包括各種礦物潤(rùn)滑脂、合成潤(rùn)滑脂、動(dòng)植物脂等．廣泛用于各種類型的滾動(dòng)軸承和垂直安裝的平面導(dǎo)軌上。氣體的黏度不受溫度的影響，所以氣體潤(rùn)滑的軸承，阻力小、精度高。 ? (6)密封作用： ? 蒸汽機(jī)、壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等的汽缸與活塞，潤(rùn)滑油不僅能起到潤(rùn)滑減摩作用而且還有增強(qiáng)密封的效果，使其在運(yùn)轉(zhuǎn)中不漏氣，提高工作效率的作用。 一、潤(rùn)滑的作用 ? (1)降低摩擦系數(shù) ： ? 在兩個(gè)相對(duì)摩擦的表面之間加入潤(rùn)滑劑，形成一個(gè)潤(rùn)滑油膜的減摩層，就可以降低摩擦系數(shù)，減少摩擦阻力，減少功率消耗 ? (2)減少磨損： ? 潤(rùn)滑劑在摩擦表面之間，可以減少由于硬粒磨損、表面銹蝕、金屬表面間的咬焊與撕 裂等造成的磨損。 ? (5)機(jī)件運(yùn)動(dòng)副的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及運(yùn)動(dòng)性質(zhì)： ? 機(jī)件運(yùn)動(dòng)副的結(jié)構(gòu)不同摩擦的類型不同則摩損也不一樣。 4．機(jī)件的工作條件對(duì)磨損的影響 ? (1)機(jī)件的受力性質(zhì)： ? 它包括載荷的種類、大小和方向（即短時(shí)的、連續(xù)的、突加的、沖擊的、局部集中的、分散均布的、反復(fù)載荷、變載荷等 )對(duì)磨損的不同影響。比如液體潤(rùn)滑狀態(tài)能防止黏著磨損。當(dāng)接觸表面受到外界微小振動(dòng)，雖然相對(duì)滑移量很小，但黏著結(jié)點(diǎn)將被剪切脫落，露出基體金屬表面。材料疲勞，產(chǎn)生裂縫并分離出顆?；蛩槠斐傻哪p . ? (四 )腐蝕磨損 ? 在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行摩擦，摩擦表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而生成反應(yīng)物，這些反應(yīng)物繼續(xù)摩擦就會(huì)剝落，這個(gè)過(guò)程反復(fù)進(jìn)行所造成的表面損傷，稱為腐蝕磨損。通常機(jī)械壽命的長(zhǎng)短就是指這一段時(shí)間的長(zhǎng)短。一般情況是潤(rùn)滑不良會(huì)引起機(jī)件工作不正常。 二、磨損過(guò)程 ? (自然的 )磨損： ? 雖然機(jī)械摩擦表面大多數(shù)用潤(rùn)滑劑來(lái)潤(rùn)滑，但是，不可能在機(jī)械表面上永遠(yuǎn)保持 —層潤(rùn)滑油膜而將金屬完全隔開(kāi)。 ? 4．混合摩擦： ? 在摩擦表面上同時(shí)存在著流體摩擦，邊界摩擦和干摩擦的棍合狀態(tài)下的摩擦稱為混合摩擦。 (四 )按摩擦副表面的潤(rùn)滑狀態(tài)分類 : ? 1．干摩擦 : ? 干摩擦在摩擦學(xué)名詞術(shù)語(yǔ)中是這樣定義的：無(wú)潤(rùn)滑的摩擦。此時(shí)的摩擦系數(shù)稱為動(dòng)摩擦系數(shù)。 (二 )按摩擦副的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分類 ? ： ? 當(dāng)物體在外力作用下對(duì)另一物體產(chǎn)生微觀彈性位移，但尚未發(fā)牛相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦稱 靜摩擦。 二、摩擦的類型 ? (一 )按摩擦發(fā)生的部位分類： ? 1．外摩擦： ? 外摩擦是指在兩個(gè)相互接觸的物體表面之問(wèn)發(fā)