【正文】 生的摩擦。 ? 2)摩擦副嚴重磨損： ? 由于摩擦表面直接接觸，零件表面產生磨損。 ? 在機械運動中，發(fā)生相對運動的零件或部件統(tǒng)稱為運動副。我國為了加強合理潤滑技術，做到節(jié)約，國家技術監(jiān)督局已在 1992年頒發(fā)了國家標準 ——GB 13608 92《合理潤滑技術通則》 摩擦學的重要性 2 ? 喬斯特在 1966年提出的調查報告中指出：英國的企業(yè)利用現(xiàn)有的摩擦學知識，每年可以節(jié)約 5億 l千多萬英鎊，其分解項目如下： ? 1)減少維修和更新 230百萬英鎊占44． 66％； ? 2)減少機器故障 115百萬英鎊占 ? 22． 32％； ? 3)延長機器壽命 100百萬英鎊占 ? ％； ? 4)減少摩擦損耗 28百萬英鎊占 ％； ? 5)節(jié)約投資 22百萬英鎊占 ％； ? 6)節(jié)約潤滑劑 10百萬英鎊占 ％； ? 7)節(jié)約人力 10百萬英鎊占 ％。德國福格爾波爾教授推測，估算出世界上能源的 1／ 3～ 1／ 2消耗在摩擦損失上。開設了摩擦學專業(yè)課程。英國規(guī)定工科學生要學完 36學時的摩擦學課程，還規(guī)定有“摩擦學技術士”考試的摩擦學學位制度，并在里茲大學設有摩擦學專業(yè)，斯旺西大學設有摩擦學工業(yè)技術課程，全國設有 4個摩擦學開發(fā)研究服務中心。因為它是跨學科的，所以引起了化學家、工程師、冶金學家、物理學家等專家們對摩擦和磨損的興趣。因此這門學科的內容包括各種有用的知識，其所涉及的內容很廣泛，有潤滑、摩擦、磨損、接觸力學，表面物理和化學等方面的課題。至于名詞，只是一個符號，并不重要，最要緊的是賦予這個名詞的，新內容，新定義。后于 1966年提出了一項調查報告，這著名的‘‘喬斯特報告”。設備潤滑基礎 主講：馮家麟 第一章 摩擦、磨損與潤滑 ? 第一節(jié) 摩擦學簡介 ? 一、摩擦學發(fā)展簡史 ： ? 摩擦學是 19世紀 60年代才開始發(fā)展起來的。這項報告提到，通過充分利用現(xiàn)有的摩擦學理論，就可使英國工業(yè)每年節(jié)約 5億 1千多萬英鎊，相當于英國國民經濟總產值的 1％。 ? 摩擦學的定義：研究相對運動的相互作用表面及其有關理論的一門科學。摩擦學就是運用了物理、化學、數(shù)學、材料學和工程學方面的基礎知識來研究各種工程問題；醫(yī)學問題，日常生活方面的一切問題。 三、摩擦學在國內外發(fā)展動態(tài) ? 自從摩擦學這一新詞的提出之后，就很快得到世界的公認。隨后美、日等國都訂潤滑辦法或潤滑法規(guī)和潤滑獎懲制度，并制定了潤滑考核標準，對從事潤滑工作人員規(guī)定有考核標準和專業(yè)技術職稱。并培養(yǎng)了這方面專業(yè)研究生。近年來喬斯特也指出，世界能源的30%一 40％消耗在摩擦損失中。 ? 在此之后，世界各國也相繼做了調查。如：軸與軸承、齒輪嚙合、平面導軌、鏈桿與鉸鏈、蝸桿與蝸輪、鏈條與鏈輪、凸輪與頂桿、皮帶與皮帶輪等。降低機械的運轉精度，間隙變大，出現(xiàn)振動和噪聲，不僅影響機械的正常運轉，同時還縮短了機械的壽命。外摩擦即一般所指的摩擦，只與接觸表面的作用有關，而與物體內部狀態(tài)無關。在相對運動即將開始瞬間的靜摩擦即最大靜摩擦，又稱極限靜摩擦。 (三 )按摩擦系數(shù)副的運動形式分類： ? ： ? 兩接觸物體作相對滑動時的摩擦稱為滑動摩擦，見圖 ? 2．滾動摩擦 ? 物體在力矩的作用下沿接觸表面滾動時的摩擦，稱為滾動摩擦，見圖 l—16。而且只有既無潤滑又無濕氣的摩擦，才能稱為干摩擦； ? 2．邊界摩擦： ? 兩相對運動的物體表面被極薄的潤滑膜隔開，而潤滑膜不遵從流體動力學定律，且兩表面之間的摩擦磨損不是取決于潤滑油的黏度而是取決于兩表面的特性和潤滑劑的性能時的摩擦?；旌夏Σ烈话阋园敫赡Σ粱虬肓黧w摩擦的形式出現(xiàn)。例如，當機械剛啟動時，在零件的摩擦表面上還沒有形成油膜，這時就會發(fā)生金屬之間的直接接觸。有時磨損雖在允許范圍內，但磨損速度卻迅速的增快，縮短機械工作壽命 (周期 )，最后機件突然損壞造成事故。 ? (3)加速磨損階段： ? 經過較長時間的穩(wěn)定磨損之后，由于摩擦表面之間的間隙和表面形狀的改變，以及產生疲勞磨損等現(xiàn)象，使磨損速度急劇加快，直至靡擦副不能正常工作。 磨損原因 3 ? (五 )微動磨損： ? 兩個振幅在 10 ? (六 )沖蝕磨損： ? 當含有固體硬微粒的流體相對于固體表面運動時，使固體表面所產生的損壞形式，稱為沖蝕磨損。 ? 2．材料對磨損的影響 ? 材料的耐磨性主要決定于材料的硬度和韌性。 ? (2)速度特征： ? 機件運行時速度或轉速的高低、方向、變速還是勻速、正轉或反轉、時開時停等，都對磨損帶來不同程度的影響。如滾動摩擦的磨損遠遠小于滑動摩擦的磨損，通常滾動摩擦為滑動摩擦磨損的 1／ 10～ l／ 100或更小。 ? (3)降低溫度： ? 潤滑劑能夠降低摩擦系數(shù)，減少摩擦熱的產生。 二、潤滑的分類 1．根據(jù)潤滑劑的物質形態(tài)分類 : ? (1)氣體潤滑 : ? 采用空氣、蒸汽或氮氣、氦氣等某些惰性氣體作為潤滑劑，可使摩擦表面被高壓氣體分隔開。 ? (2)液體潤滑 : ? 軋鋼機的減速機、齒輪座、精密的油膜軸承等，均采用不同黏度和性能的液體潤滑油潤滑。 ? (4)固體潤滑 : ? 利用具有特殊潤滑性能的固體潤滑劑，如石墨、二硫化鉬、二硫化鎢等，代替潤滑油、脂隔離摩擦接觸表面，形成良好的固體潤滑膜，以達到減少摩擦、降低磨損的良好潤滑作用。 三、潤滑原理 ? 摩擦副在全膜潤滑狀態(tài)下運行，這是一種理想的狀況。 ? 通過軸承副軸頸的旋轉將潤滑油帶入摩擦表面，由于潤滑油的黏性和油在軸承副中的楔形間隙形成的流體動力作用而產生油壓，即形成承載油膜，稱為流體動壓潤滑。轉速愈高帶入油楔的油量愈多，因而油膜壓力、油膜厚度以及承載能力也都相應增加。 2．靜壓潤滑 ? 通過一套高壓的液壓供油系統(tǒng)，將具有一定壓力的潤滑油經過節(jié)流阻尼器，強行供到運動副摩擦表面的間隙中 (如在靜壓滑動軸承的間隙中、平面靜壓滑動導軌的間隙中、靜壓絲桿的間隙中等 )。主要工作原理：當軸承副在啟動或制動過程中，采用靜壓液體潤滑的辦法，將高壓潤滑油壓人軸承承載區(qū)，把軸頸浮起，保證了液體潤滑條件，從而避免了在啟動或制動過程中因速度變化不能形成動壓油膜而使金屬摩擦表面 (軸頸發(fā)面與軸瓦表面 )直接接觸產生的摩擦與磨損?？梢娺@是一種極為普遍的潤滑狀態(tài)。 ? 極壓潤滑膜是由含有硫、磷、氯等元素的潤滑油添加劑，在重載、高速、高溫下運行時與摩擦副金屬表面起化學作用生成一層金屬鹽類的邊界層薄膜，稱為化學反應膜。這樣就把兩摩面之間的外摩擦轉變?yōu)楣腆w 潤滑劑分子問的內摩擦。 ? 例如：用聚四氟乙烯制品作成的壓縮機活塞環(huán)、軸瓦、軸套等都屈白潤滑，因此在這類零件的工作過程中，它不需再加任何潤滑劑也能保持良好的潤滑作用。 ? 2)集中加油 (或脂 )，必須使用給油器，用于設備集中，潤滑點較多，不便于單獨人工加油的地方。這種軸承常用 2號潤滑脂潤滑。軸承采用巴氏臺金，或鋁合金制成。 ? 4)承受特重載荷的軸承，應采用有極壓添加劑的潤滑脂。滾動軸承在運轉時，既有滾動摩擦，又有滑動摩擦。 ? 3)用脂潤滑時：①脂的基礎油，由軸承的種類，速度，負荷決定。⑤齒輪箱中的滾動軸承就用齒輪油潤滑。裝脂量為軸承箱空間的 1／ 2~2／ 3。 三 . 滾動軸承潤滑油的選擇 第三節(jié) 齒輪傳動裝置的潤滑 ? 齒輪．是機械設備中極為重要的零件?；瑒有枰谝欢ǖ臈l件下才能產生動壓油膜，滑動容易引起磨 ? 損，嚴重時甚至造成齒面擦傷與膠合。 ? (3)極壓潤滑狀態(tài)； ? 如果齒面的負荷再繼續(xù)增大，邊界吸附膜也會破裂。 二、潤滑對齒輪傳動的作用和影響 ? (膠合 )的影響 : ? 黏著是齒輪磨損的一種現(xiàn)象，而且是最多最常見的磨損現(xiàn)象。潤滑油的黏度愈大，齒面的油膜愈厚，愈不容易發(fā)生黏著。潤滑油不當或潤滑方式不良，都會引起點蝕。 ? 如圖 g5Z所示，為一種滴油杯，可連續(xù)供油，淌油的速度可以調節(jié)，適宜于潤滑部位較少，且只能放置在潤滑部位上方的場合． 2飛濺潤滑和油溶潤滑 ? (1)飛濺潤滑是利用運動零件 (齒輪，濺油盤等 )對油的打擊作用，使油液飛濺起來、形成霧狀油 ? 滴，充滿油箱整個空間 ,達到潤滑目的，多用于封閉的變速箱等 . ? (2)油溶潤滑是將運動零件浸在封閉的油箱里，當機器運轉時把油帶到摩擦面上來，達到潤滑的目的。一般用于循環(huán)系統(tǒng)，也可以用于開放系統(tǒng)，可通過時間的控制，以控制潤滑點的油量。 壓力潤滑 4 ? 3. 雙線潤滑系統(tǒng)： ? 雙線潤滑是由兩條潤滑主管線組成，主要是由大排量的泵、雙線分配器、換向閥和壓力繼電器構成。 FC油是一種RLO型潤滑油，適用于滑動軸承或滾動軸承和有關離合器的壓力、油浴和油霧 (懸浮微粒 )潤滑． FD油是一種抗磨 (AW)和極壓 (EP)型潤滑油．不適用于離合器，因為離合器使用含有抗磨和極壓添加劑的油會使離合器“打滑”，其他應用同 FC油。 ? (3)小的空氣釋放值。C時粘度為 ～ 6000mPa同時還決定于在高溫剪切下 ? 能保持油腆的最低粘度，要求不小于 C高的濕平衡回流沸點(濕沸點 )，剎車液在生產和使用中不可避免的要進入濕氣和水分，它要影響剎車液的平衡回流沸點，目前采用醇醚型添加硼酸酯的配方生產的剎車液具有