設(shè)備潤滑知識-wenkub
2023-03-08 13:59:24 本頁面
【正文】 粗糙度使表面接觸集中在若干接觸點上，在 法向力作用下，實際接觸斑點相互擠壓產(chǎn)生應力和應變，這種過程反復進行，逐漸形成應力集中源，繼而產(chǎn)生裂紋或磨屑。 ? （ 6）表面疲勞磨損 循環(huán)應力周期性地作用在摩擦表面上，使表面材料疲勞而引起材料微粒脫落的現(xiàn)象，稱疲勞磨損。微動磨損使金屬表面出現(xiàn)麻點或溝紋，導致配合或聯(lián)接松動，增加磨損，振動加劇等不良后果。 ? （ 3）腐蝕磨損 在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中進行摩擦時，摩擦副表面會發(fā)生化學反應或電化學反應，生成反應產(chǎn)物，使表面生成物脫落，即稱腐蝕磨損。例如發(fā)動機汽缸的拉缸、滑動軸承的抱瓦、抱軸及齒輪的膠合等。如材料成分、組織硬度、摩擦副材料匹配、磨損過程中的變化等。 （三）磨損分類 物體相對運動時，表面材料逐漸損耗（遷移或脫落），稱磨損。有的摩擦副（如齒輪傳動）既有滾動又有滑動。兩接觸表面緊密貼合，會產(chǎn)生分子引力，阻礙正常運動而形成摩擦力。使表面產(chǎn)生塑性變形并破壞表面膜；塑變后的再結(jié)晶中，兩表面的金屬共同形成新生晶格，接觸點處發(fā)生粘著現(xiàn)象，在運動中將這些粘著點剪斷撕開，這種剪斷所需的作用力即摩擦力。據(jù)統(tǒng)計 [1]，全世界總能耗的 1/2~1/3消耗于摩擦，一般機器中 75~80%的零部件是因摩擦而出現(xiàn)故障以至報廢。英、美、德、日等國，每年由于磨損造成的經(jīng)濟損失達數(shù)百億美元；我國主要工業(yè)部門每年因磨損而損耗的備用件鋼材達數(shù)百萬噸。 表面材料相互嵌入。 這三者構(gòu)成摩擦力產(chǎn)生的基礎(chǔ)，是摩擦現(xiàn)象的本質(zhì)。 按表面潤滑狀況分。 影響磨損的主要因素 （ 1）零件所處的運動學和動力學狀態(tài)，表面幾何形貌和裝配質(zhì)量。 這三者在磨損過程中還會相互影響，產(chǎn)生種種復雜的磨損情況。 改善材料性能、合理設(shè)計運動學和動力學性能參數(shù)、改善潤滑介質(zhì)和潤滑條件等，是減少或防止粘著磨損的主要措施。 腐蝕磨損分氧化磨損（例如FeO,Fe2O3,Fe3O4等），即金屬表面受到空氣中或潤滑油中氧的作用所形成的氧化膜，處于不斷生、滅或減薄與增厚的交替循環(huán)之中，影響摩擦副的性態(tài)，增加磨損量；此外還有腐蝕介質(zhì)磨損，即除氧以外的酸、堿、鹽作用下，在摩擦過程中的生成物不斷產(chǎn)生和磨耗的過程。 ? （ 5）沖蝕和氣蝕 沖蝕是指表面材料由于固體、氣體、液體或其他混合相的不斷高速沖擊而發(fā)生的磨損現(xiàn)象。一般可分兩類： 。例如各類滑動軸承即會產(chǎn)生這種磨損。兩者形狀雖不同，本質(zhì)是一樣的。但應注意，實際磨損是平緩增長，沒有突變，并非真像浴盆平底 . 磨損劇增期或損耗（劣化）故障期（ T2），即應進行大修 機器使用到接近壽命期， W或 Q會明顯增長，標志應進入大修，如繼續(xù)使用，磨損會急劇增加，出現(xiàn)嚴重故障，甚至機毀人亡。 ? 減少摩阻。 ? 沖涮清洗。 ? 是磨損類故障診斷中取樣分析的重要介質(zhì)。磨損類故障診斷的信息源主要是從取油樣分析得來的。 二、污染 據(jù)資料統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)的故障約有 70%是由于液壓油的污染引起的。液壓油的吸水飽和度一般在 200~300ppm，溫度越高，吸水性越好。 2．污染度的表述方法： ? a、宏觀的總體表示法：重量水平 mg/L；重量百萬分之幾 ppm(重量 )；體積百萬分之幾ppm(容積 )； ? b、微觀的分散表示法：間隔的顆粒濃度（單位體積油液內(nèi)在某一尺寸間隔范圍內(nèi)的顆粒數(shù)目）；
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