【正文】 ? 提升機具要經(jīng)常維修保養(yǎng)、檢查，禁止超載和違章作業(yè)。 ? 對施工人員進行加強自我保護教育，自覺遵守施工規(guī)范。 應(yīng)該特別加強對物料提升機的管理，目前物料提升機尚不屬定型設(shè)備，各地多是自己制作，因此給管理帶來困難，必須加強監(jiān)理單位和安全監(jiān)督部門對相關(guān)規(guī)范規(guī)定的學(xué)習(xí)，以便實施有針對性的管理，不流于形式。 3．對建筑市場應(yīng)加強管理，定期組織檢查，對在建工程辦理報建、招標(biāo)、監(jiān)理及施工許可進行檢查；并檢查施工隊伍及項目經(jīng)理是否具有相應(yīng)資質(zhì)，嚴禁掛靠、轉(zhuǎn)包等非法行為；同時抽查施工人員的上崗證，是否經(jīng)培訓(xùn)教育達到合格，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)有記錄并檢查整改情況和采取嚴肅處理辦法。 3．主要責(zé)任 某建筑公司施工負責(zé)人違章指揮導(dǎo)致事故發(fā)生應(yīng)負違章指揮責(zé)任。建設(shè)單位違反《建筑法》規(guī)定，在工程承發(fā)包和施工過程中，不辦理報建、招標(biāo)、監(jiān)理及施工許可手續(xù)，逃避監(jiān)督管理，私下發(fā)包給不具備企業(yè)資質(zhì)、無管理能力、對物料提升機設(shè)備也不懂的施工隊伍，致使違反規(guī)定，無知蠻干，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。該施工單位由于不具備相應(yīng)資質(zhì)，作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)，所以管理混亂。 提升鋼絲繩尾端錨固按規(guī)定不應(yīng)少于 3個卡子，而該提升機只設(shè)置 2個，且其中 1個絲扣已損壞擰不緊，當(dāng)鋼絲繩受力后自固定端抽出，造成吊籃墜落。 2023年 8月 5日，該工程主體已進入到第五層且已安裝完 3層樓板，當(dāng)準(zhǔn)備安裝第 4層樓板時，由 8人自提升機吊籃內(nèi)抬板，此時突然吊籃從 5層高度處墜落，造成 4人死亡， 3人重傷， 1人輕傷的重大事故。 違 法 違 章行為 設(shè)備 損壞 事故 機械磨損類 ， 如：鋼絲繩斷裂 沖撞損壞類 ， 如：吊籠沖頂或墩底 絕緣損壞類 ， 如：電機燒毀 人身 傷亡 事故 墜落傷亡類 ， 如：接機人員從樓層墜落 剪切傷亡類 ， 如；籠頂載人運行被導(dǎo)軌剪切 擠壓傷亡類 ， 如：吊籠落下擠壓基礎(chǔ)上人員 復(fù)合 事故 如：鋼絲繩斷吊籠載人墜落籠毀人亡 四、事故分析 事故案例 ? 案例：某綜合樓工程物料提升機吊籃墜落事故 ? 一、事故簡介 2023年 8月 5日，湖南省永州市某綜合樓工程發(fā)生一起物料提升機吊籃墜落事故，造成 4人死亡， 3人重傷， 1人輕傷。 籠頂有封閉護身圍欄 （ 三 ） 吊籠封閉性 吊籠頂部安全裝置系統(tǒng) ★ 封閉高度不小于 ； ★ 登機門有安全開關(guān)和機械鎖 ， 門開則吊籠不能啟動 或停機； ★ 吊籠隨行電纜應(yīng)在圍欄內(nèi) （四）地面圍欄（底籠） K≥ 8， K=最大工作拉力 /最小破斷拉力 n≥ 3； 的保護裝置； （五）卷揚機及鋼絲繩 5米 /分鐘； ， 可在自重作用 下不下滑； ； ； （六）自升平臺 （七）限速防墜安全器 (限速器 ) (安全鉗 ) 注 :當(dāng)最大提升高度大于 50m或額定提升速度大于 ,必須安裝限速防墜安全器 。 一、定 義 二、典型產(chǎn)品簡介 （ 一 ） 曳引驅(qū)動的井架雙籠型 特點： （ 二 ） 卷揚驅(qū)動的龍門架型 特點： 雙倍率提升吊籠 三、安全要求及檢查要點 （一）產(chǎn)品安全性能的有效證明 ※ 制造廠家的制造許可證及制造許可明細表； ※ 產(chǎn)品出廠檢驗合格證 、 監(jiān)檢合格證及產(chǎn)品銘牌監(jiān)檢鋼??； ※ 斷繩防墜器及制動器型式試驗檢驗報告及產(chǎn)品出廠合格證； ※ 安裝檢驗檢測報告及使用登記牌 ＆ 安裝垂直度不大于 ‰ ；（經(jīng)緯儀測量） ＆ 獨立高度 、 附墻架間距 、 自由端高度均在安裝使用說明書 規(guī)定的設(shè)計范圍內(nèi)； ＆ 螺栓連接牢固可靠 、 強度等級 、 規(guī)格 、 數(shù)量符合設(shè)計要求； ＆ 基礎(chǔ)穩(wěn)定 ， 有排水措施 （ 二 ） 導(dǎo)軌架穩(wěn)定性 167。 為確認重新組裝后是否已達到原機械性能，規(guī)定必須做運行試驗包括靜載、動載及超載試驗，在做運行試驗的同時，檢驗各安全裝置。 由于這些設(shè)備高大，所以每次轉(zhuǎn)移工地時必須拆除后運輸，運到新工地重新組裝，因此，重新組裝后的檢查驗收是非常重要的，不能帶病運轉(zhuǎn)冒險作業(yè)。為此，應(yīng)適當(dāng)配備機械設(shè)備專業(yè)人員協(xié)助項目進行管理，這些專業(yè)管理人 員應(yīng)該熟悉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，賦予相關(guān)權(quán)利和責(zé)任，尤其較大工程項目，像塔吊、外用電梯、物料提升機以及混凝土泵車等，設(shè)備品種多、數(shù)量多，應(yīng)針對不同設(shè)備特點加強機械設(shè)備管理，使各種機械設(shè)備得以合理使用，提高機械設(shè)備完好率，不僅有利于安全施工同時也會促進生產(chǎn)任務(wù)的順利完成?？梢姼骷壍臋z查效果不能說全是走過場，至少對設(shè)備檢查，尤其這種外用電梯較大設(shè)備的檢查，是走了過場，是工作失職的見證。司機敢于離崗去放心睡覺，這也不可能是第一次離崗 )。 鄭州市存在有兩套管理機構(gòu)，一個是鄭州市建設(shè)行政主管部門，另一個是鄭州市政府有關(guān)部門，從而導(dǎo)致管理矛盾和漏洞，影響了執(zhí)行建筑法的嚴肅性，給市場管理造成混亂。工程監(jiān)理應(yīng)按照規(guī)范，監(jiān)督安全技術(shù)措施的實施。公司對其他工種人員缺少安全培訓(xùn)教育和嚴格的約束制度，致使無證人員擅自操作電梯。 施工升降機安裝后不進行驗收。 事故發(fā)生時建筑物最高層作業(yè)面為 ，而施工升降機導(dǎo)軌架安裝高度為 75m，此高度已不能滿足吊籠運行安全距離的要求，如不及時接高導(dǎo)軌架，當(dāng)施工最上層時吊籠容易發(fā)生冒頂事故。該工程由某局一公司總承包，工程監(jiān)理單位為河南某工程建設(shè)監(jiān)理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工機械由南通市某建筑公司負責(zé)提供，垂直運輸采用了人貨兩用的外用電梯。 無錫升降機墜地事故原因初步查明 新華網(wǎng)南京 11月 1