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2025-02-04 19:26 本頁面
【正文】 ? 附加險(xiǎn)： ? 玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)條款： 投保本保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛在使用過程中，發(fā)生本車玻璃單獨(dú)破碎，保險(xiǎn)人按實(shí)際損失賠償。此種情況需經(jīng)縣級以上公安刑偵部門立案偵查、證實(shí)，滿3個(gè)月未查明下落。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高 ,常用最大功率來描述汽車的動(dòng)力性能。由于排氣系統(tǒng)的阻力作用，排氣終點(diǎn) r 點(diǎn)的壓力稍高于大氣壓力，即 pr=(～ )p0。在做功沖程，進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 180176。 (3) 做功沖程 (power stroke) 當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，由火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度迅速提高。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 ? (2) 壓縮沖程 (pression stroke) 壓縮沖程時(shí)，進(jìn)、排氣門同時(shí)關(guān)閉。此時(shí)進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180176。由于汽油和柴油具有不同的性質(zhì)，因而在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)上有差異。少數(shù)微型或普及型轎車也采用這種型式。 發(fā)動(dòng)機(jī)分類 ? 按所用燃料分類： 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) ? 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ? 按活塞行程分類： 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) ? 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī) ? 按冷卻方式分類： 水冷發(fā)動(dòng)機(jī) ? 風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī) ? 按氣缸數(shù)目分類：單缸發(fā)動(dòng)機(jī) ? 多缸發(fā)動(dòng)機(jī) ? 按氣缸排列分類： L、 V、水平對置、 VR、 W ? 按進(jìn)氣系統(tǒng)分類： 自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī) ? 增壓式發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)置放分類 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) (FR)—— 是傳統(tǒng)的布置型式。如 ESP、 ABS、 EBD、擋風(fēng)玻璃、后視鏡、高位剎車燈、除霧、霧燈、大燈自動(dòng)照明、夜視儀等。 總之，不管是 ABS、 EBD還是 ESP都是為了提高人們駕車的安全性。 ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。 ESP “電子穩(wěn)定程序” ? ESP是英文 ElectronicStabilityProgram的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。 EBD的功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。 但是在一些電影特技場景中，有的車子是不裝 ABS的，所以我們才能看到它們側(cè)滑、甩尾等多種高難度的刺激場面。如果前輪鎖死，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，就易發(fā)生甩尾。 ? 氣阻現(xiàn)象：用油壓來操作之剎車，在頻繁使用時(shí)，各零部件會(huì)產(chǎn)生高溫，使剎車油沸騰，導(dǎo)致剎車管內(nèi)產(chǎn)生氣泡。 ? S為輪胎速度上限指標(biāo)，即輪胎所能容忍之最高速度。 懸掛 ? 非獨(dú)立懸掛 ： 結(jié)構(gòu)簡單 ,成本低廉 ,強(qiáng)度高 ,具有耐久性 ,彈簧回彈力量大 ,左右輪動(dòng)作產(chǎn)生干涉 ,所以不利于乘坐舒適性及操縱穩(wěn)定性。 駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎。在行車過程中， AMT因擋位變化引起的頓挫感依然存在。 國內(nèi)目前有三款 CVT產(chǎn)品，分別是奧迪、飛度、西耶那（帕力奧），第四款上市的 CVT就是旗云。 CVT是真正無級化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與 AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。如果拖運(yùn)故障車，要注意使驅(qū)動(dòng)輪脫離地面，以保護(hù)自動(dòng)波齒輪不受損害。 AT變速箱的優(yōu)缺點(diǎn) ? AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。 一般來講， 汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級式機(jī)械自動(dòng)變速器和無級式機(jī)械自動(dòng)變速器等。踩下 離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。 ? 這種車型在國內(nèi)一般為公司用車或行政用車。 ? B級車 ? B級車，即中型車，或稱作 Large Family Car，軸距一般 ，排量一般在 ，典型代表為大眾 MAGOTAN（ Passat B6），豐田 CAMRY（凱美瑞），本田 ACCORD（雅閣）等車型；高端品牌有 AUDI A4
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