國際貿(mào)易實(shí)務(wù)之國際貿(mào)易術(shù)語-wenkub.com
2025-01-25 04:07 本頁面
【正文】 2023年 2月 下午 12時(shí) 17分 :17February 14, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 12:17:2212:17:2212:17Tuesday, February 14, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 下午 12時(shí) 17分 22秒 下午 12時(shí) 17分 12:17: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 14日星期二 下午 12時(shí) 17分 22秒 12:17: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 12:17:2212:17:2212:172/14/2023 12:17:22 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 2月 下午 12時(shí) 17分 :17February 14, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 12:17:2212:17:2212:17Tuesday, February 14, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 謝 謝 :17:2212:1712::17 12:1712:17::17:22 2023年 2月 14日星期二 12時(shí) 17分 22秒 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)發(fā)運(yùn)了貨物，然而載貨船只在途中發(fā)生故障，修船延誤 了時(shí)間，結(jié)果貨到目的港已是 5月中旬。該公司與美方聯(lián)系，要求展延裝運(yùn)期，美方同意，但同時(shí)要求貨物價(jià)格下調(diào) 10%，我方不同意并據(jù)理力爭，但對方堅(jiān)持不讓步，最后我方只好接受對方的要求，其損失達(dá)到了數(shù)萬美元。因此，我進(jìn)口公司向國內(nèi)用戶支付了 10萬元違約金。 CIF:應(yīng)注意的問題 保險(xiǎn)的性質(zhì)和險(xiǎn)別 租船訂艙問題 “ 象征性 ”(Symbolic) 交貨問題 《通則》中貿(mào)易術(shù)語的比較 國際電碼 含義（英） 含義（中） 交貨地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 界限 出口報(bào)關(guān) 責(zé)任費(fèi)用 進(jìn)口報(bào)關(guān) 責(zé)任費(fèi)用 運(yùn)輸方式 EXW EXW Works 工廠交貨 商品產(chǎn)地、所在地 貨交買方 買方 買方 任何方式 FCA Free Carrier 貨交承運(yùn)人 出口國內(nèi)地、港口 貨交承運(yùn)人 賣方 買方 任何方式 FAS Free Alongside Ship 船邊交貨 裝運(yùn)港口 貨交船邊后 買方 買方 水上運(yùn)輸 FOB Free on Board 船上交貨 裝運(yùn)港口 貨物越過裝運(yùn)港船舷 賣方 買方 水上運(yùn)輸 《通則》中貿(mào)易術(shù)語的比較 國際電碼 含義（英） 含義（中） 交貨地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 界限 出口報(bào)關(guān) 責(zé)任費(fèi)用 進(jìn)口報(bào)關(guān) 責(zé)任費(fèi)用 運(yùn)輸方式 CFR Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi) 裝運(yùn)港口 貨物越過裝運(yùn)港船舷 賣方 買方 水上運(yùn)輸 CIF Cost Insurance and Freight 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 裝運(yùn)港口 貨物越過裝運(yùn)港船舷 賣方 買方 水上運(yùn)輸 CPT Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至 出口國內(nèi)地、港口 貨交承運(yùn)人 賣方 買方 任何方式 CIP Carriage and Insurance Paid To 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 出口國內(nèi)地、港口 貨交承運(yùn)人 賣方 買方 任何方式 《通則》中貿(mào)易術(shù)語的比較 國際電碼 含義（英） 含義（中） 交貨地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 界限 出口報(bào)關(guān) 責(zé)任費(fèi)用 進(jìn)口報(bào)關(guān) 責(zé)任費(fèi)用 運(yùn)輸方式
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