【正文】 ISCM有一個(gè)較寬的范圍，包括二級(jí)供應(yīng)商（供應(yīng)商的供應(yīng)商）、供應(yīng)商、生產(chǎn)動(dòng)作、下家客戶、零售客戶和最終消費(fèi)者。 – 供應(yīng)鏈管理最關(guān)鍵的是需要采用集成的思想和方法，而不僅僅是節(jié)點(diǎn)企業(yè)、技術(shù)方法等資源簡(jiǎn)單的連接。供應(yīng)鏈一般分為內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈。從核心企業(yè)來看，供應(yīng)鏈包括其上游的供應(yīng)商和其下游分撥渠道。運(yùn)輸管理主要包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批量、運(yùn)輸路徑的選擇。庫(kù)存管理既要搞清楚各種原材料、零部件、在制品和最終產(chǎn)品在各級(jí)倉(cāng)庫(kù)中的位置和數(shù)量，也要根據(jù)具體的需求和生產(chǎn)波動(dòng)情況制定合理的庫(kù)存水平和庫(kù)存管理方法。 *注：國(guó)內(nèi)有人將 Supply Chain翻譯為?供需鏈?，國(guó)外也有人使用 Supply/Demand Chain 一、供應(yīng)鏈管理及其定義 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 2. 供應(yīng)鏈管理的基本任務(wù) 1) 采購(gòu)管理 :供應(yīng)商管理（供應(yīng)商評(píng)價(jià)、選擇等） \采購(gòu)策略管理（采購(gòu)組合、批量選擇等） ,價(jià)格管理（詢價(jià)，價(jià)格記錄、折扣價(jià)等） ,質(zhì)量管理（原材料質(zhì)量、按期交貨率） 2)資源配置管理 :(1) 設(shè)施布點(diǎn)管理（生產(chǎn)設(shè)施、分銷網(wǎng)點(diǎn)布局，新設(shè)施起用，低效舊設(shè)施關(guān)閉選擇） 。企業(yè)認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力并非由一個(gè)企業(yè)能決定，而是由產(chǎn)品的供應(yīng)鏈決定的。發(fā)展到本階段后，企業(yè)物流管理的目標(biāo)不再是使哪一種功能的成本最小，而是要通過所有功能之間的平衡降低企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)的總成本，或者在一定的服務(wù)水平上使物流成本合理化。本階段提出了配送的概念，出現(xiàn)了配送中心。 第二階段：物流管理功能集成階段 。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理 本節(jié)內(nèi)容： 一、供應(yīng)鏈管理及其意義 二、供應(yīng)鏈管理的原則 三、供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)與范圍 四、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢(shì) 五、供應(yīng)鏈管理的理論來源 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 一、供應(yīng)鏈管理及其定義 1． 供應(yīng)鏈的概念的產(chǎn)生（ 1982） 第一階段：儲(chǔ)存、運(yùn)輸和采購(gòu)等功能分離，各自單獨(dú)經(jīng)營(yíng)的階段 。 1993年，中共十四屆三中全會(huì)通過了《關(guān)于建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制若干問題的決定》，我國(guó)加快了經(jīng)濟(jì)體制改革的步伐，經(jīng)濟(jì)建設(shè)開始進(jìn)入到了一個(gè)新的歷史發(fā)展階段。 2．計(jì)劃商品經(jīng)濟(jì)物流階段 。（ 3）以分割及組合的方法確定物流各環(huán)節(jié)尺寸：物流模數(shù)作為物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化的核心，是形成系列化的基礎(chǔ)。但這些標(biāo)準(zhǔn)化之間缺乏配合性，不能形成物流系統(tǒng)縱向的標(biāo)準(zhǔn)化體系，因此，要形成整個(gè)物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化，必須在這些局部中尋找一個(gè)共同的基點(diǎn)，這個(gè)基點(diǎn)能貫穿物流全過程，形成物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的核心，而這個(gè)基點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)成為衡量物流全系統(tǒng)的基準(zhǔn)，成為各個(gè)局部的標(biāo)準(zhǔn)化的準(zhǔn)繩。 著重未來戰(zhàn)略性方案的評(píng)估，以供做成有效果的決定 著重在對(duì)過去及異常績(jī)效的評(píng)量與報(bào)告，屬評(píng)估性、戰(zhàn)略性的功能。 ? 4）物流信息的內(nèi)涵 ：狹義的物流信息是指與物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）有關(guān)的信息；廣義的物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包括與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場(chǎng)信息等。因此，增加了作業(yè)成本并降低顧客滿意度。由于批發(fā)和零售企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和供應(yīng)范圍不同，對(duì)批發(fā)環(huán)節(jié)和零售環(huán)節(jié)的儲(chǔ)存要求也有所不同。第二，儲(chǔ)存時(shí)間客觀存在物品的物理、化學(xué)、生物性能的影響。 2）合理儲(chǔ)存結(jié)構(gòu) ：合理儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)是指商品的不同品種、規(guī)格之間儲(chǔ)存量的比例關(guān)系。有：①社會(huì)需求量。（ 2）管理的范圍全面。（ 2）物流服務(wù)質(zhì)量。 （ 5） 物流成本信息反饋 。 物流成本合理化管理主要包含以下內(nèi)容： （ 1） 物流成本預(yù)測(cè)和計(jì)劃 。 輸送 、 保管 、 裝卸 、 包裝 ， 以哪幾種活動(dòng)為計(jì)算對(duì)象其結(jié)果是不同的 。 2） 物流成本的計(jì)算范圍 。 二、物流管理的理論發(fā)展 美國(guó)物流業(yè)運(yùn)輸 、 庫(kù)存和管理成本占物流總成本的比重 （ %） 年度 運(yùn)輸成本 庫(kù)存成本 管理成本 1996 1997 1998 1999 2023 2023 1950`s 1960`s 1970`s 1980`s 1990`s 范圍和影響 工作地物流 設(shè)施物流 企業(yè)物流 供應(yīng)鏈物流 全球物流 物流的類型和演化 1． 物流成本管理 1） 物流成本在物流管理中的作用 。因?yàn)槲锪骰A(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)、企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸、利用自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等費(fèi)用都沒計(jì)入物流費(fèi)用科目?jī)?nèi)。 物流成本是伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用 ， 物流成本的高低直接關(guān)系到企業(yè)利潤(rùn)水平的高低 ， 人們對(duì)于物流的關(guān)心首先是從關(guān)心物流成本開始的 ， 物流被看作是企業(yè)的 ? 第三利潤(rùn)源泉 ? 。比如，要降低運(yùn)輸費(fèi)用，那么倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用就會(huì)提高。 運(yùn)輸或搬運(yùn) ? 空間位置變化 （空間效應(yīng)） 儲(chǔ)存保管（時(shí)間效應(yīng)） ? 時(shí)間上的供需矛盾 流通加工 ? 改變物理或化學(xué)性質(zhì) 3）信息流 在商品流通中，所有信息的流動(dòng)過程，簡(jiǎn)稱信息流 既制約著商流，又制約著物流，是為商流和物流提供預(yù)測(cè)和決策依據(jù)。 從交易的情況來看，商流與物流分離的類型可以劃分為：商流中轉(zhuǎn)、物流直達(dá)；商流在前、物流在后；物流在前、商流在后；只有商流、沒有物流等。 服務(wù)多樣性及服務(wù)水平的高要求 ， 也對(duì)物流管理提出了更高的要求 ， 因此 ， 在物流理論和決策方法的研究如物流總成本分析 、 供應(yīng)鏈管理及一體化 ， 物流服務(wù)水平的涵義及評(píng)估方法 。 為了滿足物流國(guó)際化 、 服務(wù)形式多樣化和快速反應(yīng)的要求 ， 物流信息系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換 (EDI)技術(shù) ， 以及 Inter、 條形碼 、 衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ GPS） 及無(wú)線電射頻技術(shù)在物流領(lǐng)域中得到愈來愈廣的應(yīng)用 。 1984年，西爾曼在《哈佛商業(yè)評(píng)論》中發(fā)表了?物流再認(rèn)識(shí)?一文，指出對(duì)企業(yè)高層管理人員來說，認(rèn)識(shí)到物流在公司中的重要性是很必要的，應(yīng)重視物流在企業(yè)規(guī)劃和戰(zhàn)略決策中的重要作用。 一 、 物流管理的產(chǎn)生與發(fā)展過程 一 、 物流管理的產(chǎn)生與發(fā)展過程 3．現(xiàn)代 物流管理發(fā)展階段 該階段自 20世紀(jì) 70年代末到 20世紀(jì) 80年代中期，由于 MRP、 MRPII、 DRP、ERP和 JIT等先進(jìn)的物流管理技術(shù)產(chǎn)生并得到不斷的完善和應(yīng)用。 1963年 ,美國(guó)物流管理委員會(huì) (National Council of physical Distribution) 成立 , 這一協(xié)會(huì)集中了物流實(shí)業(yè)界及學(xué)術(shù)界的專家 ,通過對(duì)話和討論 ,促進(jìn)了對(duì)物流過程的研究和理解及物流管理理論的發(fā)展 ,以及物流界與其他組織的聯(lián)系與合作 。 書中從系統(tǒng)或企業(yè)范圍角度詳細(xì)論述了物流管理系統(tǒng)和物流總成本理論 。 1954年 ， 在美國(guó)波士頓商業(yè)委員會(huì)所召開的第 26屆流通會(huì)議上 ， 康波斯 (P. D. Converse) 作了 ? 市場(chǎng)營(yíng)銷的另一半 ? 的演講 ， 其意義在于他指出學(xué)術(shù)界和實(shí)業(yè)界都需要研究和重視市場(chǎng)營(yíng)銷中物流的重要作用 ， 真正從戰(zhàn)略高度來管理 、 發(fā)展物流 。 1927年 ,布索迪 (Ralph Borsodi)在《流通時(shí)代》中首次對(duì)目前仍沿用的 Logistics下了定義。 1901 年克魯威爾 (John F. Crowell) 在美國(guó)政府的《工業(yè)委員會(huì)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品流通的報(bào)告》中首次討論了影響農(nóng)產(chǎn)品配送的成本和影響因素 ,從而使人類對(duì)物流實(shí)踐的認(rèn)識(shí)開始走上了科學(xué)化的道路。加工是生產(chǎn)領(lǐng)域常用的手段，并不是物流的本來職能。 現(xiàn)代社會(huì)中供應(yīng)與需求的空間差比比皆是 ， 十分普遍 ， 除了大生產(chǎn)所決定之外 ， 有不少是自然地理和社會(huì)發(fā)展因素決定的 ， 例如農(nóng)村生產(chǎn)糧食 、 蔬菜而異地于城市消費(fèi) ， 南方生產(chǎn)荔枝而異地于各地消費(fèi) ， 北方生產(chǎn)高粱而異地于各地消費(fèi)等等 。 通過物流將產(chǎn)品從集中生產(chǎn)的低價(jià)位區(qū)轉(zhuǎn)移到分散于各處的高價(jià)位區(qū)可以獲得很高的利益 。 例如 ， 流通領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的流量匹配和控制產(chǎn)品的市場(chǎng)份額方面 ， 如配合待機(jī)銷售的物流便是一種有意識(shí)地延長(zhǎng)物流時(shí)間 、 有意識(shí)增加時(shí)間差來創(chuàng)造價(jià)值的 。 可以有很多例證 ，例如 ， 糧食生產(chǎn)的季節(jié)性；水泥廠 、 玻璃廠一次點(diǎn)火連續(xù)生產(chǎn)性 ， 果蔬水產(chǎn)等產(chǎn)品都需要進(jìn)行時(shí)間的彌補(bǔ)倆創(chuàng)造價(jià)值 。 現(xiàn)代物流學(xué)著重研究的一個(gè)課題 ， 就是如何采取技術(shù)的 、 管理的 、 系統(tǒng)的等等方法來盡量縮短物流的宏觀時(shí)間和有針對(duì)性地縮短微觀物流時(shí)間 ， 從而取得高的時(shí)間價(jià)值 。 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接影響到工業(yè) 、 農(nóng)業(yè) 、 建筑業(yè) 、 交通運(yùn)輸業(yè) 、 商貿(mào)以及公用事業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展 。 3) 從資產(chǎn)角度看物流 ： 物流的核心是在供應(yīng)鏈中流動(dòng)的存貨 ,控制存貨的數(shù)量 、 形態(tài)和分布 ,提高存貨的流動(dòng)性就成了企業(yè)可追求的 ? 第三利潤(rùn)源泉 ? 。 因此 ， 雖然許多定義中并沒有包括 ? 人 ? ， 但物流的定義也可用于將? 人 ? 作為對(duì)象的物流系統(tǒng)中 。 因?yàn)?? 物資流通 ? 與 ? 商品流通 ? 是一樣的概念 ， 而流通包含了商流 、 物流 、信息流和資金流等所有的流通活動(dòng) ， 物流只是這些流通活動(dòng)中的一部分 ，只不過是以前由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)對(duì)人的觀念的束縛 ， 非要將 ? 物質(zhì) ? 的流通和? 商品 ? 的流通區(qū)分開來 ， 這樣導(dǎo)致對(duì) ? 流通 ? 的理解受到了濃厚的行業(yè)背景的影響 ， 而將物流的概念 ? 優(yōu)先 ? 地給了 ? 物資流通 ? 。 美國(guó)物流協(xié)會(huì)認(rèn)為? 物流 是有計(jì)劃地將原材料、半成品和產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送達(dá)至消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)，其內(nèi)容包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、情報(bào)信息聯(lián)系、物料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理及倉(cāng)庫(kù)管理等?。但由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，政府和企業(yè)對(duì)物流的重視程度和力度都不夠，中國(guó)物流研究進(jìn)展緩慢，但沒有間斷。 二、物流定義的比較 3． 歐洲物流協(xié)會(huì)的定義 歐洲物流協(xié)會(huì) （ ELA: European Logistics Association） 1994年發(fā)表的 《 物流術(shù)語(yǔ) 》 （ Terminology in Logistics） 中將物流定義為： 物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員及 /或商品的運(yùn)輸 、 安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃 、 執(zhí)行與控制 ， 以達(dá)到特定的目的 。 二、物流定義的比較 2． 日本的物流定義 日本日通綜合研究所 1981年在 《 物流手冊(cè) 》 上對(duì)物流的定義是： ? 物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng) ，是創(chuàng)造時(shí)間性 、 場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 。 1985年下半年該協(xié)會(huì)改為： The Council of Logistics Management (CLM)，即 （ 美國(guó) ） 物 流 管 理 協(xié) 會(huì) ， 該 協(xié) 會(huì) 已 經(jīng) 用 Logistics 代 替 了 Physical Distribution。 美國(guó)國(guó)防部（ DOD: Department of Defense） 1986年在 《 對(duì)系統(tǒng)和裝備的一體化物流支持服務(wù)的采購(gòu)與管理 》 中更是針對(duì)軍事物流的特點(diǎn)詳細(xì)地說明，物流包括： 保養(yǎng)計(jì)劃、人員；補(bǔ)給支持、設(shè)施及裝備；技術(shù)數(shù)據(jù)；培訓(xùn)及培訓(xùn)設(shè)備；計(jì)算機(jī)資源；包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存與運(yùn)輸；以及可靠性與可維護(hù)性等。 如美國(guó) 、 日本 、 歐洲 、 加拿大 、中國(guó)等國(guó)家物流協(xié)會(huì)都給出了物流定義；行業(yè)的物流定義 。Physical Distribution of Goods實(shí)際上指的是流通領(lǐng)域中的實(shí)物供應(yīng) （ Physical Supply） ， 即與創(chuàng)造需求不同的一類活動(dòng) ， 創(chuàng)造需求的活動(dòng)包括：促銷 、 推銷 、 營(yíng)銷等活動(dòng) ， 而實(shí)物供應(yīng)活動(dòng)指的是運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存 、 配送等活動(dòng) ， 顯然這里的實(shí)物供應(yīng)就是今天人們說的物流 。 ? ，在他的著作中 ， 他還用以下一些詞來說明物流的部分或所有活動(dòng)：企業(yè)物流（ Business Logistics） 、 實(shí)物配送 （ Physical Distribution） 、 物料物流管理（ Materials Logistics Management） 、 物料管理 （ Material Management） 、 實(shí)物供應(yīng) （ Physical Supply） 、 流通物流 （ Logistics of Distribution） 、 總體配送（ Total Distribution） 等 。 ? 第一種觀點(diǎn)：物流是 Logistics,在西方最早的字典中它的意思是后勤 ， 這個(gè)詞本身就有 “ 兵站 ” 、 “ 聯(lián)合后勤補(bǔ)給基地 、 設(shè)施 ” 的意思 ， 因此有人認(rèn)為 ， 它是指軍事后勤 。就物流本身而言，它是由許多相關(guān)活動(dòng)組成的 (運(yùn)輸、儲(chǔ)存、